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公开(公告)号:EP4274046B1
公开(公告)日:2024-11-13
申请号:EP22171678.0
申请日:2022-05-04
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公开(公告)号:EP3792096B1
公开(公告)日:2024-10-30
申请号:EP19196427.9
申请日:2019-09-10
发明人: SOHL, Alexander , ADLER, Inès
IPC分类号: B60L53/10 , H01M8/04082 , H01M8/2475 , B60L53/57 , B60L53/54 , B60L53/31 , B60L53/14
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公开(公告)号:EP3770007B1
公开(公告)日:2024-10-02
申请号:EP19188292.7
申请日:2019-07-25
CPC分类号: B60L53/302 , B60L53/18 , B60L53/16 , B60L53/14 , B60L53/11 , H01R13/005 , Y02T10/70 , Y02T10/7072 , Y02T90/12 , Y02T90/14
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公开(公告)号:EP4434794A1
公开(公告)日:2024-09-25
申请号:EP24158265.9
申请日:2024-02-19
IPC分类号: B60L1/00 , B60R16/023 , B60L53/10 , B60L53/16 , B60R16/04
CPC分类号: B60L53/10 , B60L53/16 , B60R16/04 , B60R16/0238 , B60R16/0239
摘要: An electric vehicle (10) includes: (a) an electric motor; (b) a power transmission device for transmitting a power of the electric motor to a drive wheel (12); (c) a driving battery (40) that is to be connected to an external charger; (d) an electric-power control device (50) for controlling an electric power transferred between the battery (40) and the electric motor; (e) a connector (62) connecting between the electric-power control device (50) and an electrical wire (60) that is connected to the battery (40); (f) a relay box (70) for switching power supply paths to the battery (40); and (g) a power source compartment (90) which houses a drive apparatus (14) including the electric motor and the power transmission device and which is provided on a front or rear side of a driver's seat compartment (94) in a longitudinal direction of the electric vehicle (10). The electric-power control device (50), connector (62) and relay box (70) are disposed in the power source compartment (90). The connector (62) is located adjacent to the relay box (70) and is located between the relay box (70) and the driver's seat compartment (94) in the longitudinal direction.
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公开(公告)号:EP4079566B1
公开(公告)日:2024-09-25
申请号:EP22169352.6
申请日:2022-04-22
CPC分类号: B60L53/11 , B60L53/24 , B60L53/22 , B60L2210/1420130101 , H02M1/10 , H02M1/0095 , H02M3/1584 , H02M7/5387 , Y02T10/7072 , Y02T10/70 , Y02T90/14
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公开(公告)号:EP4419379A1
公开(公告)日:2024-08-28
申请号:EP22884159.9
申请日:2022-10-13
申请人: Scania CV AB
发明人: ANDERSSON, Anna , BRÄNNVALL, Tobias
CPC分类号: Y02T10/7072 , Y02T10/70 , B60L2240/3620130101 , B60L2240/3420130101 , B60L2240/54520130101 , B60L2240/8020130101 , B60L2250/1220130101 , B60L53/68 , B60L58/21 , B60L53/62 , B60L58/13 , B60L58/27 , B60L2250/1420130101 , H02J7/0013 , H02J7/0048 , H02J7/007194 , H02J2310/4820200101 , H02J7/007182
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公开(公告)号:EP4419376A1
公开(公告)日:2024-08-28
申请号:EP22805846.7
申请日:2022-10-20
申请人: Clean City SA
发明人: GJINALI, Agim , GJINALI, Rron
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公开(公告)号:EP3819160B1
公开(公告)日:2024-07-10
申请号:EP20197597.6
申请日:2020-09-22
CPC分类号: B60L53/14 , B60L53/10 , H02M3/33584 , H02M3/33561 , B60L53/12 , Y02T10/70 , Y02T10/7072 , Y02T90/14
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公开(公告)号:EP4227435A3
公开(公告)日:2024-06-26
申请号:EP23151231.0
申请日:2023-01-12
申请人: Bender GmbH & Co. KG
发明人: HACKL, Dieter , SCHEPP, Karl
IPC分类号: C23F13/04 , G01R31/52 , B60L3/00 , B60L3/04 , B60L3/12 , B60L53/18 , B60L53/10 , H02H3/04 , H02H3/087 , H02M1/12 , H02M1/32
CPC分类号: B60L53/11 , B60L3/0069 , B60L3/04 , B60L53/18 , B60L3/12 , H02H3/04 , H02H3/087 , G01R31/52 , G01R19/10 , H02M1/32 , H02M1/123 , C23F2213/1120130101 , C23F2201/0220130101 , C23F13/04
摘要: Die Erfindung betrifft Verfahren und elektrische Schaltungsanordnungen zum Schutz von metallischen Bauteilen (14) in einem elektrolytischen Medium (16) gegen Korrosion infolge eines Gleich-Streustroms (DC-Streustroms) (Is) aus einer Stromversorgungsanlage (4). In einer ersten Alternativlösung wird der DC-Streustrom als Gesamt-Summenstrom über alle aktiven Leiter zusammen mit dem Schutzleiter der Stromversorgungsanlage gemeinsam von einem DC-Gesamt-Differenzstromsensor (30) erfasst. In einer zweiten Alternativlösung wird ein kombinierter DC-Differenzstromsensor mittels einer Schaltvorrichtung umschaltbar ausgeführt, wobei ein Differenzstrom über alle aktiven Leiter der Stromversorgungsanlage erfasst wird oder der DC-Streustrom als Gesamt-Differenzstrom über alle aktiven Leiter und den Schutzleiter der Stromversorgungsanlage erfasst wird. In einer dritten Alternativlösung wird ein Differenzstrom über alle aktiven Leiter der Stromversorgungsanlage mittels eines Differenzstromwandlers (20) und ein Schutzleiterstrom mittels eines ausschließlich an dem Schutzleiter angeordneten separaten DC-Stromsensors erfasst und der DC-Streustrom wird durch Differenzbildung des von dem Differenzstromwandler erfassten Differenzstroms und des von dem separaten DC-Stromsensor erfassten Schutzleiterstroms rechnerisch ermittelt.
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