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    LANGSTATORLINEARMOTOR
    5.
    发明公开
    LANGSTATORLINEARMOTOR 审中-公开

    公开(公告)号：EP3597471A1

    公开(公告)日：2020-01-22

    申请号：EP18184227.9

    申请日：2018-07-18

    申请人： B&R Industrial Automation GmbH

    发明人： HÖCK, Martin ,  DICKER, Alexander

    IPC分类号： B60L13/06 ,  B60L13/00 ,  B60L13/03 ,  E01B25/34 ,  E01B25/30

    摘要： Langstatorlinearmotor (1) mit einer Transportstrecke (2), entlang der zumindest ein Transportfahrzeug (Tn) in Bewegungsrichtung (x) bewegbar angeordnet ist. Die Transportstrecke (2) weist zumindest eine Haltekonstruktion (3) mit Antriebsspulen (Sm) auf, an der ein Passivteil (13) des Transportfahrzeuges (Tn) angeordnet ist. Der Langstatorlinearmotor (1) weist eine entlang der Transportstrecke (2) verlaufende Führungsfläche (11) und eine einlang der Transportstrecke (2) verlaufende Führungsspur (12) auf. Der Passivteil (13) weist zumindest einen ersten Antriebsmagneten (4) auf, der unter Freilassung eines Luftspaltes (s) parallel zur Führungsfläche (11) angeordnet ist, und der Passivteil (13) weist zumindest ein erstes Profilorgan (9) auf, welches an der Führungsspur (12) angeordnet ist und durch eine in einer Querrichtung (y) wirkende Anpresskraft in der Führungsspur (12) bezüglich einer normal auf die Bewegungsrichtung (x) und die Querrichtung (y) verlaufenden Steigrichtung (z) positioniert wird. Zumindest ein erstes Lauforgan (8) stützt den Passivteil (13) zur Gewährleistung des Luftspalts (s) gegen die zwischen den Antriebsmagneten (4) und Antriebsspulen (Sm) wirkende Anziehungskraft an der Haltekonstruktion (3) ab. Das Transportfahrzeug (Tn) weist zumindest ein erstes Hilfsführungsorgan (14) auf, das in Zusammenwirken mit einer zumindest in Divergenz- und/oder Konvergenzbereichen der Transportstrecke (2) an der Haltekonstruktion (3) vorgesehenen Hilfsführung (15) eine Bewegung des Transportfahrzeuges (Tn) in positiver und/oder negativer Steigrichtung (z) zumindest einseitig begrenzt.

    TRÄGER EINES FAHRWEGES FÜR EIN SPURGEBUNDENES FAHRZEUG
    6.
    发明授权
    TRÄGER EINES FAHRWEGES FÜR EIN SPURGEBUNDENES FAHRZEUG 有权
    驱动方式用于轨道限制车辆的支持

    公开(公告)号：EP1763611B1

    公开(公告)日：2008-12-17

    申请号：EP05756832.1

    申请日：2005-06-27

    申请人： Max Bögl Bauunternehmung GmbH & Co. KG

    发明人： REICHEL, Dieter ,  BÖGL, Stefan ,  WAIDHAUSER, Ralf

    IPC分类号： E01B25/32 ,  E01B25/30

    CPC分类号： E01B25/32 ,  E01B25/305

    摘要： A girder of a guideway for a track-bound vehicle, particularly a magnetic levitation system, comprises a concrete slab (2) laterally protruding from the girder (1). At both lateral ends of the slab (2), stators (15, 16) are mounted on the underside of the slab (2), lateral guide rails (12) are mounted on the lateral surfaces of the slab (2), and gliding strips (8) are mounted on the top side of the slab (2) for driving and guiding the vehicle. Curable, particularly concrete positionally correct bearing surfaces (5, 6, 7) for the lateral guide rails (12) and/or for the stators (15, 16) and/or for the gliding strips (8) are formed on the girder (1), and the lateral guide rails (12) and/or the stators (15, 16) and/or the gliding strips (8) are detachably mounted, particularly bolted, onto the bearing surfaces (5, 6, 7) provided therefor.

    VERFAHREN ZUM LAGEGENAUEN AUFSTELLEN EINES TRÄGERS FÜR EINEN FAHRWEG UND FAHRWEG
    8.
    发明公开
    VERFAHREN ZUM LAGEGENAUEN AUFSTELLEN EINES TRÄGERS FÜR EINEN FAHRWEG UND FAHRWEG 有权
    METHOD FOR位置的精确设置用于轨道和跟踪支持

    公开(公告)号：EP1694920A1

    公开(公告)日：2006-08-30

    申请号：EP04798210.3

    申请日：2004-11-17

    申请人： Max Bögl Bauunternehmung GmbH & Co. KG

    发明人： REICHEL, Dieter ,  WAIDHAUSER, Ralf

    IPC分类号： E01B25/30

    CPC分类号： E01B25/305

    摘要： The invention relates to a method for the precise positioning of a carrier (1) for the track of a railborne vehicle, especially a magnetic levitation railway. Said carrier comprises a track plate (3) provided with guiding elements for the vehicle, and at least one, preferably two, connecting elements (5) which protrude essentially at a right angle from the track plate. The carrier is discretely mounted on a bed (7). The carrier and a compensation sleeper (2) are separately produced, and the carrier, compensation sleeper (2), and bed are then interconnected. A fine adjustment of the pre-determined spatial curve of the carrier is carried out between the carrier and the compensation sleeper and/or between the compensation sleeper and the bed. The invention also relates to a track of a railborne vehicle, especially a magnetic levitation railway, comprising a carrier provided with a track plate having guiding elements for the vehicle, and at least one, preferably two connecting elements which protrude essentially at a right angle from the track plate, said carrier being discretely mounted on a bed. A compensation sleeper is arranged as an autonomous component between the carrier and the bed. Said carrier is connected to the compensation sleeper by means of the connecting sections, and the compensation sleeper is connected to the bed.

    Lagerung der Betonfertigteilplatten des Fahrweges einer Magnetschwebebahn
    9.
    发明公开
    Lagerung der Betonfertigteilplatten des Fahrweges einer Magnetschwebebahn 有权

    公开(公告)号：EP1441066A1

    公开(公告)日：2004-07-28

    申请号：EP04000468.1

    申请日：2004-01-13

    申请人： ED. ZÜBLIN AG

    发明人： Boekeler, Karl H., Prof. Dr.-Ing. ,  Enoekl, Viktor

    IPC分类号： E01B25/30

    CPC分类号： E01B25/305

    摘要： Die Betonfertigteilplatten (1) des Fahrweges einer Magnetschwebebahn werden auf zwei Stahlplatten/-teilen (2, 4) mit stählernen Distanzstücken (3) dazwischen gelagert. Die Distanzstücke (3) werden hierzu nach Ausjustierung der Betonfertigteilplatten (1) auf dem Träger (5) und nach exakter Vermessung des Zwischenraumes zwischen den zwei Stahlplatten/-teilen (2, 4) für jeden Zwischenraum speziell computergesteuert gefräst und dann eingebaut. Bevorzugt weisen die Distanzstücke (3) Mittel (13) auf, die eine Horizontalverschiebung der Betonfertigteilplatten (1) zum Träger (5) verhindern.

    摘要翻译： 用于磁悬浮列车的轨道的预制混凝土板（1）铺设在两个钢板（2,4）上，在它们之间具有距离片（3）。 在调整其载体（5）上的混凝土板之后，对每组钢板进行铣削，并精确测量钢板间的间隙。 在距离片处的结构（13）防止了载体上的混凝土板的任何水平滑动运动。