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    LIGHT REFERENCE SYSTEM
    6.
    发明公开
    LIGHT REFERENCE SYSTEM 审中-公开

    公开(公告)号：EP3359735A1

    公开(公告)日：2018-08-15

    申请号：EP16854212.4

    申请日：2016-10-05

    申请人： Harsco Technologies LLC

    发明人： PETERSEN, Michael

    IPC分类号： E01B27/12 ,  E01B35/00

    CPC分类号： E01B35/10 ,  E01B35/00 ,  E01B2203/16 ,  G06K9/00791 ,  G06T7/001 ,  G06T2207/30252 ,  H04N5/2256 ,  H04N5/247 ,  H04N7/181

    摘要： A light reference system includes a first, second and third rail followers. The second rail follower is disposed between the first and third rail followers. First and second light sources are disposed on the first and third rail followers and operable to emit light towards the second rail follower. First and Second imaging devices are disposed on the second rail follower. The first imaging device is operable to receive the light emitted by the first light source and provide first image data. The second imaging device is operable to receive the light emitted by the second light source and provide second image data. A processing device is configured to perform a measurement, based on the first and second image data, indicating a relative position of the second rail follower with respect to at least one of the first and third rail followers.

    SYSTÈME DE GUIDAGE À RAIL DE CHEMIN DE FER
    7.
    发明公开
    SYSTÈME DE GUIDAGE À RAIL DE CHEMIN DE FER 审中-公开

    公开(公告)号：EP3333317A1

    公开(公告)日：2018-06-13

    申请号：EP17205021.3

    申请日：2017-12-01

    申请人： COMMISSARIAT À L'ÉNERGIE ATOMIQUE ET AUX ÉNERGIES ALTERNATIVES

    发明人： CARMONA, Mikaël ,  JOUANET, Laurent ,  VICOL, Thierry ,  NEVEU, Stéphane

    IPC分类号： E01B35/00 ,  E01B35/06 ,  E01B35/08 ,  G01B21/32 ,  B61L23/04

    摘要： Système de guidage (1), comprenant :
    -un rail de chemin de fer (2) s'étendant selon un axe et comportant :
    -un élément supérieur (21) présentant une face de roulage (211);
    -un élément inférieur (22) présentant une face d'appui (221);
    -un élément de liaison (23) entre les éléments inférieur et supérieur, au moins un évidement latéral (24) étant ménagé entre les éléments inférieur et supérieur;
    -au moins des premier et deuxième capteurs d'attitude (31,32) fixés au rail par collage (39) en des positions respectives décalées selon ledit axe du rail, lesdits capteurs d'attitude étant logés au moins partiellement dans l'évidement latéral (24);
    -un circuit de traitement configuré pour récupérer des mesures d'attitude fournies par les premier et deuxième capteurs d'attitude et configuré pour calculer une déformée dudit rail de chemin de fer (2) par rapport audit axe en fonction des mesures d'attitude récupérées.

    METHOD FOR MEASURING TRACK STATE USING IN-OPERATION CAR, AND IN-OPERATION CAR FOR MEASURING TRACK STATE
    9.
    发明公开
    METHOD FOR MEASURING TRACK STATE USING IN-OPERATION CAR, AND IN-OPERATION CAR FOR MEASURING TRACK STATE 有权
    方法用于测量与车辆运行和车辆运行中的轨道状态用于测量磁道状态

    公开(公告)号：EP3042822A1

    公开(公告)日：2016-07-13

    申请号：EP14842889.9

    申请日：2014-09-04

    申请人： Nippon Steel & Sumitomo Metal Corporation

    发明人： MICHITSUJI, Yohei ,  MATSUI, Ryo ,  SATO, Yasuhiro ,  MORI, Hirotaka ,  SHIMIZU, Makoto ,  KURIHARA, Jun ,  SEKI, Tomohiro ,  OBAYASHI, Hiroshi ,  MIZUNO, Masaaki ,  TANIMOTO, Masuhisa

    IPC分类号： B61K9/08 ,  B60L3/00 ,  B61L23/00 ,  E01B35/00 ,  G01B21/00

    CPC分类号： B61L23/047 ,  B61K9/08 ,  B61L23/048 ,  B61L27/0088 ,  G01B21/04 ,  G01M99/00

    摘要： A method of precisely measuring the track twist of a track on which a vehicle for commercial operation is travelling using this vehicle is to be provided. A method in an embodiment of the present invention is a method of measuring a condition of a track (R) on which a vehicle for commercial operation (100) is travelling using this vehicle (100). The vehicle for commercial operation includes a bogie (10). The bogie includes four wheels (1) and primary springs (2) provided to correspond to the four wheels (1) and support the corresponding wheels (1), and is capable of measuring a wheel load of each of the four wheels (1). The method includes the steps of: measuring the wheel load of each wheel (1) (S13); calculating the displacement of each primary spring (2) based on the measured wheel load (S15); and calculating the track twist (h) of the track (R) based on the calculated displacements of the primary springs (2) (S18).

    摘要翻译： 测量精确一个轨道的轨道捻的方法，在其上用于商业操作使用该车辆行驶的车辆将被提供。 在对本发明的实施例的方法是测量在轨道上，其中（R）为商业操作（100）的车辆使用该车辆（100）行进的状态的方法。 用于商业操作该车辆包括转向架（10）。 转向架包括四个车轮（1）和主弹簧（2）设置为对应于四个车轮（1）和支持相应车轮（1），并且能够测量各四个车轮的轮负荷的（1） ， 该方法包括以下步骤：测量每个车轮（1）（S13）的轮负荷; （2）基于所测量的车轮负载（S15）计算每个主弹簧的位移; 以及基于所述主弹簧（2）（S18）所计算的位移的轨道（R）的轨道捻（小时）。

    VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUR VORBEREITUNG UND NACHBEHANDLUNG EINER SCHWEISSVERBINDUNG
    10.
    发明公开
    VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUR VORBEREITUNG UND NACHBEHANDLUNG EINER SCHWEISSVERBINDUNG 审中-公开
    方法和装置制备和处理焊缝

    公开(公告)号：EP3028802A1

    公开(公告)日：2016-06-08

    申请号：EP15002714.2

    申请日：2015-09-18

    申请人： Elektro-Thermit GmbH & Co. KG

    发明人： Junghähnel, Wolf-Dieter

    IPC分类号： B23K23/00 ,  E01B29/44 ,  B23K101/26 ,  E01B35/00

    CPC分类号： B23K23/00 ,  B23K31/125 ,  B23K2201/26 ,  E01B11/52 ,  E01B29/44 ,  E01B35/00 ,  G01B21/24

    摘要： Es wird ein Verfahren von beispielsweise zum Ausrichten von aluminothermisch zu verschweißenden Schienenenden (2, 3) vorgeschlagen, wobei vor der Darstellung einer in Richtung auf eine Schweißfuge (1) hin benötigten Überhöhung zumindest die Fahrflächen (8, 9) der Schienenenden (2, 3) berührungslos abgetastet, werden, wobei ausgehend von diesem, Oberflächenfehler in der Form von Materialanhäufungen (14) sowie Vertiefungen (15) enthaltenden, durch "Rohdaten" dargestellten Profil ein idealisiertes, keine Oberflächenfehler mehr enthaltendes und durch geometrisch einfache Geraden oder auch Ebenen darstellbares fiktives Profil erstellt wird, und wobei dieses idealisierte Profil zur Ausrichtung der Schienenenden (2, 3) benutzt wird. Das Verfahren ermöglicht infolge einer exakteren Ausrichtung ein ordnungsgemäßes Verschweißen auch verschlissener, großflächige Cberflächenschädigungen aufweisender Schienenenden sowie von unsauber geschnittenen Schienenenden, da Fehlmessungen weitestgehend vermieden werden.

    摘要翻译： 它提出了一种方法，例如，用于对准aluminothermically待焊接钢轨的端部（2,3），通过至少所述运行表面的高程之前的在焊接接头（1）的方向上的插图所需（8,9）的轨道端部的（2,3 ）被扫描，而不接触，其中，从该起始，在材料（14的累积）和凹陷（的形式的表面缺陷15）含有由“原始数据”表示的理想化的分布，通过几何形状简单的直线或平面虚拟容纳和可显示的无表面缺陷 简档被创建，并且其中，用于所述导轨端部的对准这个理想化的型材（2，3）被使用。 该方法允许更精确的对准，为适当的焊接的结果也磨损，具有轨大型Cberflächenschädigungen方向的端部以及测量误差在很大程度上是由不洁切割轨避免结束。