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公开(公告)号：JP6406113B2
公开(公告)日：2018-10-17
申请号：JP2015089841
申请日：2015-04-24
Applicant: トヨタ自動車株式会社
IPC: F16H61/26
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公开(公告)号：JP2016205583A
公开(公告)日：2016-12-08
申请号：JP2015090868
申请日：2015-04-27
Applicant: トヨタ自動車株式会社 , アイシン・エーアイ株式会社
IPC: F16H57/029 , F16H57/031
Abstract: 【課題】第1ケースと第2ケースとを組み付けた際に、これらシール面からはみ出すシール剤によって供給口が塞がれることを防止するケースを提供する。 【解決手段】ミッションケース34のシール面48にシール溜まり溝52が形成されることで、ケースカバー36とミッションケース34とを組み付けた際に、シール剤50が互いのシール面46、48の間からはみ出した場合であっても、はみ出したシール剤50はシール剤溜まり溝52に流れ込むため、シール剤50が供給油路38の供給口40に届くことが抑制される。従って、供給口40がシール剤50によって塞がれることを防止することができる。 【選択図】図3
Abstract translation: 阿当组装第一壳体和第二壳体，以提供防止供给口的情况下，由密封剂封闭由这些密封表面突出。 阿由变速器壳体34的密封表面48上的密封贮存槽52形成，当组装壳体盖36和变速器壳体34，而密封剂50是相互密封表面46，48 甚至从密封剂50突出时，因为流突出到槽52贮存器密封剂密封剂50到达油供给通道38的供给口40被抑制。 因此，能够防止供给口40由密封剂50封闭。 点域
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公开(公告)号：JP6035181B2
公开(公告)日：2016-11-30
申请号：JP2013066360
申请日：2013-03-27
Applicant: アイシン・エーアイ株式会社 , トヨタ自動車株式会社
IPC: F16H57/04 , F16H57/021
CPC classification number: F16H57/021 , F16H57/0423 , F16H57/0494 , F16H2003/0822 , F16H2057/02013
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公开(公告)号：JP2016191401A
公开(公告)日：2016-11-10
申请号：JP2015070383
申请日：2015-03-30
Applicant: トヨタ自動車株式会社
CPC classification number: F16C19/547
Abstract: 【課題】表面損傷の発生を抑制しつつ組み付けを容易なものとする車両用テーパードローラベアリングの組付方法を提供する。 【解決手段】回転軸10に対して締着具34を締め付ける際に、締着具34から内輪28に付与される回転軸10の軸方向の軸力をf1、回転軸10の軸心O1に対する転動体30の軸心O2の傾斜角度をθ、内輪28の径方向のばね定数をK、内輪28が回転軸10に組み付けられていない状態における内輪28の内周面28aの径寸法をD1、回転軸10の外周面10aの径寸法をd1として、(D1−d1)/2=f1/(K・tanθ)を満たす、予め設定された締め付けトルクにより締着具34を回転軸10に対して締め付ける。これにより、組み付け時の嵌め込みを容易にしつつ、組み付け後は内輪28と回転軸10との間の隙間を十分に小さなものとすることができる。 【選択図】図2
Abstract translation: 要解决的问题：提供一种用于车辆的圆锥滚子轴承的组装方法，其能够在抑制表面损伤的同时简化组装。解决方案：紧固工具34通过满足（D1-d1）的预定紧固扭矩紧固到旋转轴10， 在从紧固工具34向内圈28施加的旋转轴10的轴向的轴向力为f1时，滚动体30的轴心O2的倾斜角度相对于 旋转轴10的轴心O1为θ，内圈28的径向的弹簧常数为K，内圈28的内周面28a的径向尺寸为内圈28的内径 组装到旋转轴10的是D1，并且在将紧固工具34紧固到旋转轴10上时，旋转轴10的外周面10a的径向方向为d1。由此，可以简化装配，并且可以使间隙 内圈28a之间的间隙 并且在组装后可以充分减小旋转轴10.选择的图示：图2
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