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公开(公告)号：JP2017186225A
公开(公告)日：2017-10-12
申请号：JP2017016582
申请日：2017-02-01
Applicant: 株式会社豊田中央研究所 , トヨタ自動車株式会社
Abstract: 【課題】高温に曝された場合であっても、優れた酸素吸蔵放出能(特に、酸素吸蔵放出速度)を有し、かつ、優れたNOx浄化性能を発現する排ガス浄化用触媒を得ることが可能な酸化物材料を提供すること。 【解決手段】パイロクロア相及びκ相のうちの少なくとも一方の規則相を有するセリア−ジルコニア系固溶体粉末からなるコアと、該コアの少なくとも一部の表面に配置されているアルミナ系酸化物からなるシェルとを備えていることを特徴とするコアシェル型酸化物材料。 【選択図】なし
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公开(公告)号：JP2017170401A
公开(公告)日：2017-09-28
申请号：JP2016061959
申请日：2016-03-25
Applicant: トヨタ自動車株式会社 , 株式会社デンソー
Abstract: 【課題】エンジン始動直後の優れた暖機性能と圧損低減機能を有する触媒コンバーターを提供する。 【解決手段】排ガスが流通するセル構造の隔壁1aを有し、隔壁1aの表面に触媒層が形成されているハニカム構造の基材1を備えた触媒コンバーター10であって、基材1は、基材1の排ガスの流れ方向である長手方向に直交する断面において、セル密度が相対的に高い中央領域2とセル密度が相対的に低い周辺領域3を有し、中央領域2の隔壁の厚みがtaでセル密度がMaであり、周辺領域3の隔壁の厚みがtbでセル密度がMbであり、ta
【選択図】図1-
公开(公告)号：JP2017104823A
公开(公告)日：2017-06-15
申请号：JP2015242028
申请日：2015-12-11
Applicant: トヨタ自動車株式会社
Abstract: 【課題】COやNOxやHCの浄化とCH 4 を含むパラフィンの浄化の双方を実現することのできる触媒コンバーターを提供する。 【解決手段】排ガスが流通するセル構造の基材1と、基材1のセル壁2に形成されている触媒層3とからなる触媒コンバーター10であって、触媒層3は、排ガスの流れ方向の上流側に第1の触媒層4を有し、排ガスの流れ方向の下流側に第2の触媒層5を有しており、第1の触媒層4は、貴金属触媒としてパラジウム、ロジウムの少なくとも一種を有しており、第2の触媒層5は、貴金属触媒として白金のみを有しており、第2の触媒層5は、基材1の下流側の端部を起点として該基材の全長の5〜30%の範囲に形成されている。 【選択図】図3
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公开(公告)号：JP6133836B2
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：JP2014252022
申请日：2014-12-12
Applicant: トヨタ自動車株式会社 , 株式会社キャタラー , 株式会社豊田中央研究所
Inventor： 鎮西 勇夫 , 鈴木 宏昌 , 吉田 健 , 三浦 真秀 , 青木 悠生 , 岡田 満克 , 田辺 稔貴 , 須田 明彦 , 齊藤 良典 , 小里 浩隆 , 飯塚 光祐 , 森川 彰
IPC: B01J37/02 , B01D53/94 , F01N3/28 , F01N3/10 , B01J27/053
CPC classification number: B01D53/945 , B01J23/002 , B01J23/10 , B01J23/63 , B01J35/0006 , B01J35/002 , B01J35/1009 , B01J37/0244 , B01J37/0248 , B01J37/03 , C01F17/0043 , C01G25/02 , F01N3/101 , B01D2255/1021 , B01D2255/1025 , B01D2255/2042 , B01D2255/2063 , B01D2255/2066 , B01D2255/2092 , B01D2255/407 , B01D2255/902 , B01D2255/908 , B01J2523/00 , B01J27/053 , B01J35/023 , B01J37/009 , B01J37/08 , C01P2002/36 , C01P2002/50 , C01P2002/74 , C01P2004/61 , F01N2510/06 , F01N2570/24 , Y02T10/22
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：JP2016185497A
公开(公告)日：2016-10-27
申请号：JP2015065767
申请日：2015-03-27
Applicant: トヨタ自動車株式会社 , 株式会社豊田中央研究所 , 株式会社キャタラー
Abstract: 【課題】スタートアップ触媒とアンダーフロア触媒を組み合わせた二触媒からなる排ガス浄化用触媒において、スタートアップ触媒のガス拡散性が低下すると、触媒活性点の利用効率が低下し、浄化性能が低下すること。 【解決手段】スタートアップ触媒の触媒コートの形成時に、所定の形状を有する有機繊維を造孔材として用いることにより、該スタートアップ触媒の触媒コートを、連通性に優れた高アスペクト比細孔を有し、ガス拡散性に優れたものとする。 【選択図】図16
Abstract translation: 要解决的问题为了解决在起动催化剂和底层催化剂组合形成的包含两种催化剂的排气净化用催化剂中，当起动催化剂的气体扩散性降低时，利用 催化活性点的效率降低，从而降低净化性能。解决方案：当在起动催化剂上形成催化剂涂层时，使用具有规定形状的有机纤维作为成孔材料。 因此，起动催化剂上的催化剂涂层具有交联性优异的高纵横比孔，并且也具有优异的气体扩散性。选择图：图16
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公开(公告)号：JP2016185492A
公开(公告)日：2016-10-27
申请号：JP2015065618
申请日：2015-03-27
Applicant: トヨタ自動車株式会社 , 株式会社豊田中央研究所 , 株式会社キャタラー
Abstract: 【課題】2種類の貴金属を異なる層に含有させた二層触媒などにおいて、コート量を増加させると、触媒におけるガス拡散性が低下するとともに触媒活性点の利用効率が低下し、浄化性能が低下すること。 【解決手段】多層触媒の最上層の触媒コートの形成時に、所定の形状を有する有機繊維を造孔材として用いることにより、該最上層の触媒コートを、連通性に優れた高アスペクト比細孔を有し、ガス拡散性に優れたものとする。 【選択図】図17
Abstract translation: 要解决的问题为了解决在不同层中含有两种贵金属的双层催化剂等中，当涂布量增加时，催化剂中的气体扩散性降低，利用效率 的催化活性点降低，从而降低了净化性能。解决方案：当在多层催化剂的顶层上形成催化剂涂层时，使用具有规定形状的有机纤维作为成孔材料。 因此，顶层上的催化剂涂层具有交联性优异的高纵横比孔，并且还具有优异的气体扩散性。图17：
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公开(公告)号：JP2016112491A
公开(公告)日：2016-06-23
申请号：JP2014251980
申请日：2014-12-12
Applicant: トヨタ自動車株式会社 , 株式会社キャタラー , 株式会社豊田中央研究所
CPC classification number: B01J37/0244 , B01D53/945 , B01J23/002 , B01J23/63 , B01J35/0006 , B01J35/002 , B01J35/023 , B01J37/0201 , B01J37/0248 , B01J37/03 , B01J37/038 , C01F17/0043 , C01G25/02 , C04B35/488 , C04B35/6261 , B01D2255/1021 , B01D2255/1025 , B01D2255/2061 , B01D2255/2063 , B01D2255/2066 , B01D2255/40 , B01D2255/407 , B01D2255/9032 , B01D2255/908 , B01D2255/9207 , B01D2258/012 , C01P2002/50 , C01P2002/54 , C04B2235/3224 , C04B2235/3229 , C04B2235/3244 , C04B2235/443 , C04B2235/5436 , C04B2235/604 , C04B2235/664 , C04B2235/76
Abstract: 【課題】酸素吸放出機能とNOx浄化性能を両立した高性能な排ガス浄化触媒を提供すること。 【解決手段】プラセオジム、ランタンおよびイットリウムからなる群から選択される少なくとも1種の追加元素を、全陽イオン合計量に対して0.5〜5.0モル%含有し、かつ(セリウム+前記追加元素):(ジルコニウム)のモル比が43:57〜48:52の範囲内であるパイロクロア型の規則配列構造を有するセリア−ジルコニア系複合酸化物を、触媒コーティング層の排ガス上流側の領域に含有する排ガス浄化触媒。 【選択図】図2
Abstract translation: 要解决的问题：提供一种满足氧气吸入/排出功能和NOx净化性能并具有高性能的排气净化催化剂。解决方案：废气净化催化剂含有氧化铈 - 氧化锆基复合氧化物，其含有至少一种附加元素 选自镨，镧和钇的比例为0.5-5.0mol％，相对于总阳离子的总量，其中（铈+附加元素）:(锆）的摩尔比在43： 57至48:52，并且在催化剂涂层的排气上游侧的区域中具有烧绿石型规则排列结构。图2
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19.发明专利セリア−ジルコニア系複合酸化物及びその製造方法、並びにそのセリア−ジルコニア系複合酸化物を用いた排ガス浄化用触媒 有权氧化铈 - 氧化锆复合氧化物及其制造其的方法，和二氧化铈 - 使用基于氧化锆的复合氧化物的排气净化用催化剂
公开(公告)号：JP5763722B2
公开(公告)日：2015-08-12
申请号：JP2013166336
申请日：2013-08-09
Applicant: 株式会社豊田中央研究所 , トヨタ自動車株式会社 , 株式会社キャタラー
CPC classification number: B01J23/10 , B01D53/94 , B01J23/002 , B01J23/63 , B01J35/002 , B01J35/023 , B01J37/0009 , B01J37/0063 , B01J37/03 , B01J37/12 , B01J37/14 , B01J37/16 , C01G25/00 , C04B35/488 , C04B35/50 , C04B35/6261 , C04B35/6265 , B01D2255/407 , B01D2255/908 , B01D2255/9202 , B01J37/0036 , B01J37/08 , C01P2002/36 , C01P2002/50 , C01P2002/72 , C01P2006/12 , C04B2235/3229 , C04B2235/3244 , C04B2235/443 , C04B2235/5436 , C04B2235/5463 , C04B2235/604 , C04B2235/661 , C04B2235/664 , C04B2235/76 , C04B2235/80
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