公开(公告)号：JP2015518536A

公开(公告)日：2015-07-02

申请号：JP2015502265

申请日：2013-03-25

Applicant: マーレ インターナショナル ゲゼルシャフト ミット ベシュレンクテルハフツングMAHLE International GmbH ,  マーレ インターナショナル ゲゼルシャフト ミット ベシュレンクテル ハフツングMAHLE International GmbH

Inventor： ビング カールハインツ ,  ビング カールハインツ ,  ハック トーマス ,  ハック トーマス ,  シュナイター フランク ,  シュナイター フランク

IPC: F02F3/14 ,  B23K9/04 ,  B23K9/16 ,  B23K9/167 ,  B23K9/173 ,  B23K10/02 ,  B23K15/00 ,  B23K26/342 ,  B23K26/348 ,  F02F3/00 ,  F02F3/10 ,  F16J1/01

CPC classification number: B23P15/10 ,  B23K9/048 ,  B23K9/23 ,  B23K10/027 ,  B23K26/32 ,  B23K26/342 ,  B23K35/286 ,  B23K2201/003 ,  B23K2201/006 ,  B23K2201/35 ,  B23K2203/10 ,  C23C4/04 ,  C23C4/08 ,  C23C4/18 ,  C23C24/04 ,  F02B23/06 ,  F02B23/0651 ,  F02B23/0696 ,  F02F3/14 ,  F05C2201/903 ,  F05C2253/12 ,  Y02T10/125 ,  Y10T29/49249

Abstract: 本発明は、内燃機関のためのアルミニウムピストン(1)の製造方法に関し、前記アルミニウムピストンは、少なくとも窪みの端部(4)の領域及び/又は窪みの底部(3)の領域に、アルミニウムピストン(1)のベース材料に少なくとも1つの付加的元素を導入するために且つ中間層(6)を生成するために溶接処理が施される。この溶接法により、以下の付加的元素のうちの少なくとも1つを、特定の濃度、すなわちNiが1wt%〜7wt%、Cuが1wt%〜15wt%、及びFeが0.5wt%〜5wt%で導入することが発明の本質である。これにより、特に、微細で有利に形成された中間層(6)を生成することができ、該中間層はアルミニウムピストン(1)の熱機械的耐性の増大に貢献する。

Abstract translation: 本发明涉及一种铝活塞（1）一种用于内燃发动机的制造方法，其中，所述铝活塞，在底部（4）（3），铝活塞的至少凹陷区域和/或凹陷的端部的区域（ 为了产生和用于引入至少一个附加元件，以在基材1中间层（6））进行焊接过程。 该焊接方法，下面的额外的元件，具体密度，即Ni是中的至少一个1重量％〜7重量％以下，Cu为1重量％15重量％，Fe的0.5重量％〜5重量％引入 它是本发明的是的本质。 因此，特别地，可产生的中间层和精细有利地（6）形成，该中间层有助于提高铝活塞（1）的热机械阻力。

公开(公告)号：JP2015042891A

公开(公告)日：2015-03-05

申请号：JP2013174759

申请日：2013-08-26

Applicant: Kyb−Ys株式会社 ,  Kyb-Ys Co Ltd

Inventor： KOBAYASHI NOBUYUKI

IPC: F15B15/14 ,  B23K20/12

CPC classification number: B23K20/12 ,  B23K20/129 ,  B23K31/125 ,  B23K2201/003 ,  B23P15/10 ,  F15B15/1457 ,  F16C7/023 ,  F16J7/00

Abstract: 【課題】ピストンロッドの製造において接合体の耐久性の低下を抑制する。【解決手段】中実のロッド本体2と中実のロッドヘッド3とを接合してピストンロッド1を製造するピストンロッド1の製造方法であって、ロッド本体2とロッドヘッド3との互いの端面を摩擦圧接にて接合する第1工程と、ロッドヘッド3側から、ロッド本体2とロッドヘッド3との接合面11を貫通するように軸心部に穴加工を施す第2工程と、を備えることを特徴とする。【選択図】図3

Abstract translation: 要解决的问题：为了抑制接头体的耐久性在活塞杆的制造中的劣化。解决方案：制造活塞杆1的方法通过连接实心杆体2和实心杆头3制造活塞杆1 并且包括：通过摩擦焊接连接杆体2和杆头3的各个端面的第一步骤; 以及在轴向中心部分形成孔，以便从杆头3的侧面穿过杆体2和杆头3之间的接合面11的第二步骤。

公开(公告)号：JP2014219002A

公开(公告)日：2014-11-20

申请号：JP2014092185

申请日：2014-04-28

Applicant: ゼネラル・エレクトリック・カンパニイ ,  General Electric Co

Inventor： STARKWEATHER JOHN HOWARD ,  WILLIAM BENNETT ,  JOHN GIBBONS ,  ANTHONY URBANSKI

IPC: F02C7/00 ,  B23K26/384 ,  F02C7/18 ,  F23R3/06 ,  F23R3/42

CPC classification number: F23R3/02 ,  B23K20/12 ,  B23K20/129 ,  B23K20/227 ,  B23K26/384 ,  B23K26/388 ,  B23K26/389 ,  B23K2201/003 ,  B23K2201/006 ,  B23K2203/04 ,  F01D5/186 ,  F05D2260/202 ,  F23R3/002 ,  F23R3/06 ,  F23R2900/00018 ,  F23R2900/03041 ,  Y02T50/673 ,  Y02T50/676

Abstract: 【課題】成形冷却孔を備えた基材及びその製造方法を提供すること。【解決手段】1つ又はそれ以上の成形エフュージョン冷却孔が形成された基材が提供される。各成形冷却孔は、燃焼器ライナの出口面に対して角度が付けられたボアを有する。ボアの一方の端部は、燃焼器ライナの入口面に形成された入口である。ボアの他方の端部は、燃焼器ライナの出口面に形成された出口である。出口は、1つの寸法でのみ拡大した成形部分を有する。また、成形冷却孔を形成する方法も提供される。【選択図】図1

Abstract translation: 要解决的问题：提供具有成形冷却孔的基板及其制造方法。解决方案：提供一种在其中形成有一个或多个形状的排出冷却孔的基板。 每个成形的冷却孔具有相对于燃烧器衬套的出口表面成角度的孔。 孔的一端是形成在燃烧器衬套的入口表面中的入口。 孔的另一端是形成在燃烧器衬套的出口表面中的出口。 出口具有仅在一个尺寸上膨胀的成形部分。 还提供了制造成形冷却孔的方法。

公开(公告)号：JP2012251602A

公开(公告)日：2012-12-20

申请号：JP2011124756

申请日：2011-06-03

Applicant: Smc Corp ,  Smc株式会社

Inventor： FUKUI CHIAKI

IPC: F15B15/14 ,  F15B15/28

CPC classification number: F15B15/1447 ,  B23K11/006 ,  B23K11/14 ,  B23K11/16 ,  B23K11/185 ,  B23K2201/003 ,  B23K2203/02 ,  B23K2203/04 ,  B23K2203/05 ,  B23K2203/10 ,  F15B15/2807 ,  F16J1/008 ,  F16J1/12

Abstract: PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a piston assembly not needing to arrange a seal member between a piston body and a piston rod and capable of shortening the whole length of a product, a fluid pressure cylinder, and a method for manufacturing the piston assembly.SOLUTION: A piston body 13 in a piston assembly 10A of a fluid pressure cylinder has a first piston member 40 and a second piston member 42 composed of a plate-shaped member. The first piston member 40 and the second piston member 42 are joined in a state overlapping in the axial direction of a piston rod 15. The second piston member 42 is not provided with a hole that passes through in the plate thickness direction.

Abstract translation: 要解决的问题：提供一种活塞组件，其不需要在活塞体和活塞杆之间设置密封构件，并且能够缩短产品的整个长度，流体压力缸及其制造方法 活塞组件。 解决方案：流体压力缸的活塞组件10A中的活塞体13具有由板状构件构成的第一活塞构件40和第二活塞构件42。 第一活塞构件40和第二活塞构件42在活塞杆15的轴向重叠的状态下接合。第二活塞构件42不具有沿板厚方向贯穿的孔。 版权所有（C）2013，JPO＆INPIT

公开(公告)号：JP2011514258A

公开(公告)日：2011-05-06

申请号：JP2010547977

申请日：2009-01-30

Applicant: カーエス コルベンシュミット ゲゼルシャフト ミット ベシュレンクテル ハフツングKS Kolbenschmidt GmbH

Inventor： ルーツ ゲアハルト ,  シュトルク シュテフェン ,  グニースマー フォルカー ,  ヴァイサート マーティン ,  アルバート ヤンセン ミヒャエル

IPC: B23K20/12 ,  F02F3/00 ,  F02F3/22

CPC classification number: B23K20/12 ,  B23K2201/003

Abstract: 本発明は、一体的な冷却通路型ピストンとして構成された、内燃機関のピストン（１）を製造するための方法に関する。 ピストン（１）は、ピストン上部（２）とピストン下部（３）とを有しており、これらのピストン上部（２）とピストン下部（３）とは、共通の接合ゾーン（４）を形成する対応し合う接合ウエブ（１１，１２）を介して支持されている。 ピストン上部（２）とピストン下部（３）との素材結合式の接合を得るために、接合ウエブ（１１，１２）が、回転対称的に又は回転非対称的に延在する接合ゾーン（４）の領域内でマルチ式オービタル摩擦接続法を用いて接合される。

公开(公告)号：JP4313206B2

公开(公告)日：2009-08-12

申请号：JP2003562468

申请日：2003-01-04

Applicant: エムエーエヌ・ディーゼル・フィリアル・アフ・エムエーエヌ・ディーゼル・エスイー・ティスクランド

Inventor： ハルロ・アンドレアス・ヘーグ

IPC: F01L3/04 ,  F02F3/00 ,  B23K9/04 ,  F01L3/24 ,  F02B3/06 ,  F02F1/00 ,  F02F3/10 ,  F02F3/12 ,  F02F3/14 ,  F16J1/01

CPC classification number: F02F3/12 ,  B23K9/046 ,  B23K2201/003 ,  F02B3/06 ,  F02F3/14 ,  F02F2007/0097 ,  Y02T10/16

公开(公告)号：JP2009142845A

公开(公告)日：2009-07-02

申请号：JP2007321762

申请日：2007-12-13

Applicant: Hitachi Ltd ,  株式会社日立製作所

Inventor： OKAMOTO KAZUTAKA ,  PARK SEUNG HWAN ,  HIRANO SATOSHI

IPC: B23K20/12

CPC classification number: B23K20/126 ,  B23K20/128 ,  B23K20/14 ,  B23K2201/003 ,  B23K2203/10

Abstract: PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a friction stir apparatus capable of suppressing generation of surface defects in a part processed by friction-stir, and to provide a friction stir process. SOLUTION: The friction stir apparatus 100A comprises a tool 13 having a columnar pin 12, a turning and pressing mechanism 25 for turning the tool 13 around the center axis and pressing the pin 12 against a workpiece 10, a holding tool 15 having a tool insertion hole 16 into which the tool 13 is inserted so that the outer circumference of the pin 12 is surrounded, and a pressing and oscillating mechanism 11 for pressing the holding tool 15 against the workpiece 10. The pin 12 is gradually drawn out of the workpiece 10 while relatively moving the tool 13, the holding tool 15, and the workpiece 10, from a state where the tool 13 is turned and the tip of the pin 12 is sunk into the workpiece 10 to a predetermined depth. COPYRIGHT: (C)2009,JPO&INPIT

Abstract translation: 要解决的问题：提供一种摩擦搅拌装置，其能够抑制通过摩擦搅拌加工的部件中的表面缺陷的产生，并提供摩擦搅拌工艺。 解决方案：摩擦搅拌装置100A包括具有柱形销12的工具13，用于使工具13围绕中心轴线转动并将销12压靠工件10的转动和按压机构25，保持工具15具有 工具插入孔16，工具13插入其中，使得销12的外周被包围;以及按压和摆动机构11，用于将保持工具15按压在工件10上。销12逐渐地从 同时使工具13，保持工具15和工件10从工具13转动并且销12的末端凹入工件10的状态相对移动到预定深度。 版权所有（C）2009，JPO＆INPIT

公开(公告)号：JP2009523942A

公开(公告)日：2009-06-25

申请号：JP2008550642

申请日：2006-10-18

Applicant: カーエス コルベンシュミット ゲゼルシャフト ミット ベシュレンクテル ハフツングKS Kolbenschmidt GmbH

Inventor： リース ノルベルト ,  グニースマー フォルカー

IPC: F02F3/22 ,  F01P3/10 ,  F02F3/00

CPC classification number: B23K20/12 ,  B21K1/185 ,  B23K2201/003 ,  B23P15/10 ,  F02F3/003 ,  F02F3/22 ,  Y10T29/49256

Abstract: 本発明は、小さなコンプレッションハイト用の冷却通路ピストンとして構成された、内燃機関用のピストン（１）を製造する方法に関する。 このピストン（１）は、下側部分（２）と上側部分（３）とを有しており、該下側部分（２）と上側部分（３）とは、単数又は複数の対応する接合平面（１０，１１，１２）を介して互いに支持されていて、摩擦溶接を用いて結合されている。 ピストン（１）は、パン形状に形成された内側冷却通路（８）と、リング領域（４）に対して軸方向間隔をおいて配置された外側冷却通路（９）とを有している。 内側冷却通路（８）は、機械的な加工、特に鍛造によって、ピストン（１）の下側部分（２）に形成される。 冷却通路（８，９）に配属されたオーバフロー開口（２２，２３）は、接合平面（１０，１１，１２）の摩擦溶接の前に形成される。

公开(公告)号：JP2007127123A

公开(公告)日：2007-05-24

申请号：JP2006288991

申请日：2006-10-24

Applicant: Ford Global Technologies Llc ,  フォード グローバル テクノロジーズ、リミテッド ライアビリティ カンパニー

Inventor： PEGG IAN GRAHAM

IPC: F02F1/00 ,  B23K26/00 ,  B23K26/38 ,  F02F1/20 ,  F16J10/04

CPC classification number: F16J10/04 ,  B23K26/0078 ,  B23K26/389 ,  B23K2201/003 ,  B23K2201/006 ,  F02F1/20

Abstract: PROBLEM TO BE SOLVED: To reduce piston friction and wear characteristics without disadvantaging oil consumption and fuel consumption. SOLUTION: Pockets 24 for retaining lubricant to reduce friction between a cylinder bore wall 16 and a piston 14 is formed to the wall 16 of at least one cylinder bore 10 for slidingly supporting the piston 14. In this case, the pockets 24 are elongate and have axes which are substantially parallel to the axis of the cylinder bore. The pockets 24 are located at a first region (a) supporting the piston 14 when the piston 14 is at its top dead center position. A method of manufacturing the cylinder is also provided. COPYRIGHT: (C)2007,JPO&INPIT

Abstract translation: 要解决的问题：减少活塞摩擦和磨损特性，而不会影响油耗和燃油消耗。 解决方案：用于保持润滑剂以减少气缸孔壁16和活塞14之间的摩擦的口袋24形成在至少一个气缸孔10的壁16上，用于滑动地支撑活塞14.在这种情况下，凹穴24 是细长的并且具有基本上平行于气缸孔的轴线的轴线。 当活塞14处于其上止点位置时，凹穴24位于支撑活塞14的第一区域（a）。 还提供了制造圆筒的方法。 版权所有（C）2007，JPO＆INPIT

公开(公告)号：JP2005515359A

公开(公告)日：2005-05-26

申请号：JP2003562468

申请日：2003-01-04

Applicant: エムエーエヌ・ビー・アンド・ダブリュ・ディーゼル・エーエス

Inventor： ハルロ・アンドレアス・ヘーグ

IPC: F01L3/04 ,  B23K9/04 ,  F01L3/24 ,  F02B3/06 ,  F02F1/00 ,  F02F3/00 ,  F02F3/10 ,  F02F3/12 ,  F02F3/14 ,  F16J1/01

CPC classification number: F02F3/12 ,  B23K9/046 ,  B23K2201/003 ,  F02B3/06 ,  F02F3/14 ,  F02F2007/0097 ,  Y02T10/16

Abstract: 大型機械の構成部分、特に2サイクル大型ディーゼル機関のピストンヘッドまたは排出バルブディスクの、割り当てられた表面(2または14)に表面溶着によって塗布される保護コーティング(4)を備えるための方法において、保護コーティング(4)を備えようとする大型機械構成部分を表面溶着過程中に冷却することによって、経済的で同時に慎重な方法の実施が達成される。