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公开(公告)号：JP2020021705A
公开(公告)日：2020-02-06
申请号：JP2018146890
申请日：2018-08-03
Applicant: トヨタ自動車株式会社
IPC: H01M2/10
Abstract: 【課題】バスバースペースが確保されており、テンションバンドの座屈変形が抑制されている電池モジュールの提供。 【解決手段】積層されている複数の電池を含んでいるセルスタック及びセルスタックを拘束している拘束部品を有している電池モジュールであって、拘束部品が複数の電池の積層方向においてセルスタックの両端に配置されている一対のエンドプレート、及び一対のエンドプレートを連結し、かつセルスタックを加圧状態で拘束するテンションバンドから構成されており、テンションバンドが一対のエンドプレートにそれぞれ固定されている一対の固定部、一対の固定部の間の本体部、及び本体部の拘束方向と平行な側部に配置されているフランジ部を有しており、フランジ部がテンションバンドの本体部と同一ではない面を形成し、かつ本体部の拘束方向と平行な方向及び本体部の拘束方向と垂直な方向の一部にわたって切欠きを備えている。 【選択図】図1C
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公开(公告)号：JP2019056561A
公开(公告)日：2019-04-11
申请号：JP2017179344
申请日：2017-09-19
Applicant: トヨタ自動車株式会社
Abstract: 【課題】複数の電池素子を備える電池において、異常が生じている電池素子を特定する。 【解決手段】直列に接続された複数の電池素子10を備える電池1は、互いに共振周波数の異なる複数の共振回路20を備え、各共振回路は一つの電池素子の両電極間又は複数の電池素子から成る電池素子群の両電極間に接続される。異常診断では、電池に各共振回路の共振周波数の交流信号が入力されたときの前記電池のインピーダンスが検出され、各共振回路の共振周波数におけるインピーダンスに基づいて電池を構成する電池素子のうち異常の発生している電池素子を特定する。 【選択図】図10
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公开(公告)号：JP2019039764A
公开(公告)日：2019-03-14
申请号：JP2017161229
申请日：2017-08-24
Applicant: トヨタ自動車株式会社
Abstract: 【課題】電池のインピーダンスを正確に推定する。 【解決手段】インピーダンス推定装置(100)は、相異なる複数の温度で取得された電池(10)の複素インピーダンスの第1所定周波数における値と、複素インピーダンスが取得された際の電池の温度とに基づいて、複素インピーダンスの第1所定周波数における値と、電池の温度の逆数との関係を示す傾き関数を導出する導出手段(130)と、電池の充電量が第1所定範囲内であるか否かを判定する判定手段(140)と、電池の充電量が第1所定範囲内であると判定された場合に、傾き関数を用いて、電池の所望の温度に対応する複素インピーダンスの所定周波数における値を推定する推定手段(150)とを備える。 【選択図】図1
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公开(公告)号：JP2019039763A
公开(公告)日：2019-03-14
申请号：JP2017161219
申请日：2017-08-24
Applicant: トヨタ自動車株式会社
Abstract: 【課題】電池の温度を容易且つ正確に推定する。 【解決手段】温度推定装置(100)は、相異なる複数の温度で取得された電池の複素インピーダンスの所定周波数における値(Z0)と、複素インピーダンスが取得された際の電池の温度(T0)とに基づいて、複素インピーダンスの前記所定周波数における値と、電池の温度の逆数との関係を示す傾き関数を導出する導出手段(130)と、(i)複素インピーダンスの所定周波数における値を測定し、(ii)測定された複素インピーダンスの所定周波数における値を傾き関数に代入して、測定時の電池の温度を推定する推定手段(140)とを備える。 【選択図】図1
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：JP2018091716A
公开(公告)日：2018-06-14
申请号：JP2016235137
申请日：2016-12-02
Applicant: トヨタ自動車株式会社 , 学校法人早稲田大学
CPC classification number: G01R31/3662 , G01R31/3648 , G01R31/3679
Abstract: 【課題】インピーダンスを用いて電池の状態を正確に推定する。 【解決手段】電池状態推定装置(100)は、相異なる複数の温度で電池の複素インピーダンスを取得する取得手段(110)と、複素インピーダンスの実数成分及び虚数成分を軸とする複素平面上で、取得された複数の複素インピーダンスの第1所定周波数における値を互いに結んだ直線の傾きを、複素インピーダンスの傾きとして算出する算出手段(120)と、複素インピーダンスの傾きと、電池に係る電池状態との関係を予め記憶する記憶手段(130)と、算出された複素インピーダンスの傾きと、記憶された関係とに基づいて、電池状態を推定する推定手段(140)とを備える。 【選択図】図3
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公开(公告)号：JP2017130284A
公开(公告)日：2017-07-27
申请号：JP2016007350
申请日：2016-01-18
Applicant: トヨタ自動車株式会社
IPC: H01M10/0562 , H01M4/139 , H01M4/66
CPC classification number: H01M4/623 , H01M10/0525 , H01M10/0562 , H01M10/058 , H01M4/0404 , H01M4/133 , H01M4/139 , H01M4/587 , H01M4/667 , H01M4/668
Abstract: 【課題】高温時にのみ高抵抗を維持することが可能な導電層を有する、集電体の製造方法を提供する。 【解決手段】有機溶剤に炭素材料を分散させることにより、炭素材料分散溶液を調製する工程と、有機溶剤にポリフッ化ビニリデンを分散させることにより、樹脂分散溶液を調製する工程と、炭素材料分散溶液と、樹脂分散溶液と、水とを混合することにより、導電層形成用組成物を調製する工程と、導電層形成用組成物を集電体に塗布し、その後に乾燥することにより、集電体の表面に導電層を形成する工程と、を有する、集電体の製造方法とする。 【選択図】図1
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公开(公告)号：JP6102730B2
公开(公告)日：2017-03-29
申请号：JP2013269916
申请日：2013-12-26
Applicant: トヨタ自動車株式会社
IPC: H01M10/48 , H01M10/0562 , H01M2/10 , H01M10/44
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公开(公告)号：JP2017040531A
公开(公告)日：2017-02-23
申请号：JP2015161786
申请日：2015-08-19
Applicant: トヨタ自動車株式会社
Inventor： 小熊 泰正
Abstract: 【課題】良好な硫化物系固体電解質中の水分量の測定方法を提供する。 【解決手段】1モルの水が硫化物系固体電解質と反応して1モルの硫化水素を生成すること、および硫化水素と水とがカールフィッシャー法においていずれも等モルのヨウ素と反応することに着目し、水分量を正確に測定できることを見いだし、硫化物系固体電解質を、その結晶化温度以上かつ分解温度以下の温度まで昇温しながら、JIS K2275に準拠したカールフィッシャー法を用いる、硫化物系固体電解質中の水分量の測定方法。 【選択図】図4
Abstract translation: 本发明提供了一种测量的良好的基于硫化物的固态电解质的水含量的方法。 A 1个摩尔的水可以反应以产生1摩尔硫化氢和基于硫化物的固态电解质，和硫化氢和水的以与卡尔·费希尔法等摩尔碘任何反应 兴趣，并且发现水含量可以精确地测量，基于硫化物的固体电解质，而将温度升高至其结晶温度以上且低于温度的分解温度，使用Karl Fischer方法依据JIS K2275，硫化物 含水量测量系统中的固体电解质的方法。 点域4
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公开(公告)号：JP6070471B2
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：JP2013163031
申请日：2013-08-06
Applicant: トヨタ自動車株式会社
Inventor： 小熊 泰正
IPC: H01M10/052 , H01M10/0585 , H01M10/0562
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