-
-
公开(公告)号：JP6269436B2
公开(公告)日：2018-01-31
申请号：JP2014215985
申请日：2014-10-23
Applicant: トヨタ自動車株式会社
CPC classification number: H02K1/32 , H02K1/276 , H02K1/2766
-
公开(公告)号：JP2017103923A
公开(公告)日：2017-06-08
申请号：JP2015235566
申请日：2015-12-02
Applicant: トヨタ自動車株式会社
Inventor： 服部 宏之
Abstract: 【課題】ステータの製造時に絶縁部材をコア部に固定する手間が生じるのを抑制する。 【解決手段】ステータは、複数のコアプレートを積層方向に積層して形成される積層コア部と、積層コア部の積層方向の端部に位置する端部プレートを覆う絶縁部材とを備える。ステータの製造工程は、複数のコアプレートを準備する準備工程と、複数のコアプレートのうちの端部プレートと絶縁部材とを一体成形する成形工程と、複数のコアプレートのうちの端部プレートを除いた残りのプレートを積層する積層工程と、一体成形工程において絶縁部材と一体成形された端部プレートと、積層工程において形成された中間プレートとを連結する連結工程とを含む。 【選択図】図6
-
公开(公告)号：JP2017099044A
公开(公告)日：2017-06-01
申请号：JP2015225531
申请日：2015-11-18
Applicant: トヨタ自動車株式会社
Inventor： 服部 宏之
Abstract: 【課題】ティースの端部における鉄損の増加を抑制する。 【解決手段】ステータコア32のティース34の軸方向の端部34a,34bを、軸方向の中央部34cより、周方向における幅が小さくなるように形成したモータ20において、永久磁石44を、軸方向において、ロータコア42のティース34の中央部34cに対応する部分に埋め込み、ロータコア42のティース34の端部34a,34bに対応する部分には埋め込まないようにする。これにより、ティース34の端部34a,34bの磁束密度を小さくすることができ、ティース34の端部34a,34bにおける鉄損の増加を抑制することができる。 【選択図】図1
-
公开(公告)号：JP2017073893A
公开(公告)日：2017-04-13
申请号：JP2015199471
申请日：2015-10-07
Applicant: 株式会社日本自動車部品総合研究所 , トヨタ自動車株式会社
Abstract: 【課題】各相のコイルの巻き付け方向および半径方向の配置に制約を生じさせることなく、絶縁性能の向上を図る。 【解決手段】各相の導線23u,23v,23wの入力端子24u,24v,24wから中性点Cntまでを同一インピーダンスの2個の負荷部に分割して2個の負荷部よりも入力端子24u,24v,24w側および中性点Cnt側と2個の負荷部間とに3個の接続点Pu(1)〜Pu(3),Pv(1)〜Pv(3),Pw(1)〜Pw(3)を設定したときの、入力端子24u,24v,24w側から1番目の接続点Pu(1),Pv(1),Pw(1)と2番目の接続点Pu(2),Pv(2),Pw(2)とに、コンデンサCu,Cv,Cwを接続する。 【選択図】図2
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：JP2017022813A
公开(公告)日：2017-01-26
申请号：JP2015136758
申请日：2015-07-08
Applicant: トヨタ自動車株式会社
Inventor： 服部 宏之
Abstract: 【課題】永久磁石と磁石収納孔の内面との接触を抑制することである。 【解決手段】単一の絶縁シート20の幅Xを、磁石収納孔12内において、永久磁石13が当該永久磁石13の幅方向Eに関して傾いたときに、その縁20aが永久磁石13の角よりも先に磁石収納孔12の内面12aに接触する幅に設定し、絶縁シート20を磁石収納孔12の上に配置し、絶縁シート20が磁石収納孔12に巻き込まれるように、絶縁シート20の上から永久磁石13を磁石収納孔12に挿入し、絶縁シート20を介して永久磁石13を磁石収納孔12に装着する。 【選択図】図5
Abstract translation: A是抑制永久磁铁的内表面和磁体外壳孔之间的接触。 孔12的一个单一的绝缘片20的宽度X，在磁铁外壳中，当永久磁铁13是倾斜的相对于该永久磁铁13的宽度方向E，所述缘20a比永久磁铁13的角更高 也设置为在与上述磁体壳孔12，绝缘片20被布置在磁体壳体孔12的内表面12a接触的宽度，作为绝缘片20在磁体壳体孔12，绝缘片20被捕获 从上面并插入到磁体壳体孔12，经由绝缘片20贴附在磁体壳体孔12的永久磁铁13的永久磁铁13。 点域5
-
-
公开(公告)号：JP2016158452A
公开(公告)日：2016-09-01
申请号：JP2015036430
申请日：2015-02-26
Applicant: トヨタ自動車株式会社
IPC: H02K3/50
CPC classification number: Y02T10/641
Abstract: 【課題】モータ入力部における異相動力線間のインダクタンスを小さくしてサージ電圧を低減することができる回転電機用ステータを提供する。 【解決手段】回転電機用ステータ18は、ステータコア20と、このステータコア20に巻装される複数相のコイルからなるステータコイル22とを備える。複数相のコイルは一端部が互いに接続され他端部がステータ18の軸方向端部にそれぞれ引き出され、これらの引き出された各他端部はそれぞれ動力線26u,26v,26wを介して各相の端子部材16u,16v,16wに接続されており、各動力線26u,26v,26wはその長手方向の少なくとも一部において互いに接触または近接して延伸する。 【選択図】図2
Abstract translation: 要解决的问题：提供一种能够通过减少电动机输入部中的不同相的动力线之间的电感来降低浪涌电压的旋转电机的定子。旋转电机的定子18包括定子芯20和 定子线圈22由缠绕在定子铁心20上的多相线圈形成。多相线圈的一端彼此连接，另一侧端部被拉到定子18的轴向端部 拉出的另一端通过动力线26u，26v和26w连接到相的端子构件16u，16v和16w。 动力线26u，26v和26w在至少部分地沿着长度方向彼此接触或接近的同时延伸。选择的图示：图2
-
公开(公告)号：JP2016127681A
公开(公告)日：2016-07-11
申请号：JP2014265771
申请日：2014-12-26
Applicant: トヨタ自動車株式会社
Abstract: 【課題】本発明では、回転電機の効率をより向上できるステータを提供する。 【解決手段】環状のヨーク20aと、当該ヨーク20aからステータ径方向内側に突出する複数のティース20bとを有するステータコア20と、ティース20bの周囲に集中巻で巻装されるステータコイル22と、ティース20bおよびステータコイル22の間に介在するインシュレータ24と、を備える回転電機のステータは、複数のティース20bのうち少なくとも1以上のティース20bは、部分的に欠けて、インシュレータ24との間にロータ側に向かって開口する欠損開口部36を形成し、さらに、欠損開口部36とヨーク側の外部空間とを連通し、欠損開口部36に入り込んだ冷媒をヨーク側の外部空間に導く連通路38を備える。 【選択図】図5
Abstract translation: 要解决的问题：提供一种能够有效改善旋转电机的定子。解决方案：一种用于旋转电机的定子包括：定子芯20，其具有环形磁轭20a和朝向径向突出的多个齿20b 从轭架20a定位在定子内部; 密封地缠绕在齿20b上的定子线圈22; 以及插入在齿20b与定子线圈22之间的绝缘体24.多个齿20b的至少一个或多个齿20b部分地切口，从而形成凹口36，该开口36在绝缘体24和本身之间朝向转子 并且具有连通路径38，其允许切口36和轭侧外部空间之间的连通，并且将已经进入切口36的冷却剂引导到轭侧外部空间。图5
-
公开(公告)号：JP2016119809A
公开(公告)日：2016-06-30
申请号：JP2014259207
申请日：2014-12-22
Applicant: トヨタ自動車株式会社
CPC classification number: H02P21/0035 , H02P21/00 , H02P21/0096 , H02P27/06 , Y02T10/7258
Abstract: 【課題】鉄損、銅損、インバータ損失を合算したシステム損失をより低減できるモータ制御装置および制御方法を提供する。 【解決手段】モータと、前記モータに対して電力を出力するインバータと、を備えたモータシステムを制御するモータ制御装置は、トルク指令値に応じてq軸電流値を設定するとともに、q軸d軸平面上での電流ベクトルの電流位相βの変動に伴い変動する銅損Pcと鉄損Piとインバータ損失Pinvとを合算したシステム損失が、前記銅損Pcおよび鉄損Piを合算したモータ損失が最小となるときのシステム損失より低くなるようにd軸電流値を制御する、システム損失低減制御を行う。 【選択図】図3
Abstract translation: 要解决的问题：提供一种能够进一步减少铁损，铜损和逆变器损失聚集的系统损耗的电动机控制器和控制方法。解决方案：用于控制电动机系统的电动机控制器，包括： 电动机和向电动机输出电力的逆变器根据转矩指令值设定q轴电流值，并且执行用于控制d轴电流值的系统损耗减小控制，以使得铜的系统损耗 损耗Pc，铁损Pi和逆变器损耗Pinv被聚合，随着q轴/ d轴平面上的电流矢量的当前相位β的波动而波动，变得低于当在 铜损Pc和铁损Pi聚集的电机损耗变为最小。选择图：图3
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
212
records
(took 0.045 seconds)
