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公开(公告)号：JP6352888B2
公开(公告)日：2018-07-04
申请号：JP2015225599
申请日：2015-11-18
Applicant: トヨタ自動車株式会社 , アイシン精機株式会社
CPC classification number: F02D13/0219 , F01L1/047 , F01L1/3442 , F01L2001/0537 , F01L2001/34426 , F01L2001/3443 , F01L2001/34496 , F01L2201/00 , F01L2800/14 , F01L2820/041 , F01L2820/042 , F01M1/16 , F02D2200/1002 , F02D2200/101 , F02D2200/602 , Y02T10/18
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公开(公告)号：JP6281559B2
公开(公告)日：2018-02-21
申请号：JP2015231735
申请日：2015-11-27
Applicant: 株式会社デンソー
CPC classification number: F01L1/356 , B60R16/0232 , F01L1/344 , F01L2001/0537 , F01L2201/00 , F01L2250/02 , F01L2800/01 , F01L2810/03 , F01L2820/032 , F01L2820/041 , H02P6/08 , H02P6/153 , H02P6/157 , H02P6/24 , H02P2205/05
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公开(公告)号：JP2017096103A
公开(公告)日：2017-06-01
申请号：JP2015225599
申请日：2015-11-18
Applicant: トヨタ自動車株式会社 , アイシン精機株式会社
CPC classification number: F02D13/0219 , F01L1/047 , F01L1/3442 , F01L2001/0537 , F01L2001/34426 , F01L2001/3443 , F01L2001/34496 , F01L2201/00 , F01L2800/14 , F01L2820/041 , F01L2820/042 , F02D2200/1002 , F02D2200/101 , F02D2200/602 , Y02T10/18
Abstract: 【課題】燃費の向上を図りながら、可変バルブタイミング機構の応答性を改善することが可能な内燃機関の制御装置を提供する。 【解決手段】ECUは、オイルの吐出量を変更可能なオイルポンプと、オイルポンプから供給されるオイルにより、クランクシャフトに対するカムシャフトの位相を変更することによって、バルブタイミングを変更可能な可変バルブタイミング機構とを備えるエンジンに適用されるものである。ECUは、アクセル開度情報に基づいてドライバが要求するエンジントルクであるエンジン要求トルクを算出し、エンジンの回転数およびエンジン要求トルクに基づいて将来の目標位相を算出するとともに、その将来の目標位相と現在の実位相との差分である先読み偏差を算出する。そして、ECUは、先読み偏差に基づいてオイルポンプからのオイルの吐出量を制御する。 【選択図】図6
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公开(公告)号：JP2017002886A
公开(公告)日：2017-01-05
申请号：JP2015231735
申请日：2015-11-27
Applicant: 株式会社デンソー
CPC classification number: F01L1/356 , B60R16/0232 , F01L1/344 , F01L2001/0537 , F01L2201/00 , F01L2250/02 , F01L2800/01 , F01L2810/03 , F01L2820/032 , F01L2820/041 , H02P6/08 , H02P6/153 , H02P6/157 , H02P6/24 , H02P2205/05
Abstract: 【課題】モータを制御不能になることを防止し当該モータの振動を抑制できるようにした内燃機関のバルブタイミング制御用モータ駆動装置を提供する。 【解決手段】回転制御部は、エンジン始動時のクランキング時においてエンジン始動直後であるか否かをバッテリ検出部によりモータの駆動用の電圧を検出することで判定し(S11〜S18)、エンジン始動直後における集積回路26のリセット解除直後においてモータを進角制御せず通常制御する(S19)。これにより駆動トルクを高くでき、駆動トルクがディテントトルクを下回ることがなくなる。 【選択図】図11
Abstract translation: 变得不可控制的马达用于内燃发动机以能够抑制电动机的振动提供阀正时控制的电机驱动系统中的防止。 的旋转控制单元通过检测电压为通过所述电池检测单元驱动马达确定它是否是紧接发动机起动后的发动机起动时（S11至S18），在发动机起动时 正常控制，而不开始时（S19）后，立即在集成电路26的复位解除后立即电动机的提前角控制。 这允许高驱动转矩，驱动转矩被消除为小于起动转矩。 .The 11
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公开(公告)号：JP5402984B2
公开(公告)日：2014-01-29
申请号：JP2011111248
申请日：2011-05-18
Applicant: 株式会社デンソー
IPC: F02D13/02
CPC classification number: F02D13/0238 , F01L1/352 , F01L2201/00 , F01L2800/01 , F01L2800/03 , F01L2820/032 , F01P3/02 , F01P3/18 , F01P3/22 , F01P3/2285 , F01P2003/2278 , F02D13/08 , F02D2013/0292 , Y02T10/18
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：JP4829528B2
公开(公告)日：2011-12-07
申请号：JP2005130651
申请日：2005-04-28
Applicant: チエルレエフェ ソチエタ コンソルティレ ペル アチオニ
Inventor： サンテロ パオロ , グロッポ リッカルド
CPC classification number: F01L9/04 , F01L9/02 , F01L2201/00 , F02D41/20 , F02D2041/001 , F02D2041/2006 , H01F7/1811 , H01F7/1816 , H01F7/1877 , H03K17/08142 , H03K2217/0036
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公开(公告)号：JP4797885B2
公开(公告)日：2011-10-19
申请号：JP2006229699
申请日：2006-08-25
Applicant: 株式会社デンソー
Inventor： 大介 水野
CPC classification number: F01L1/352 , F01L1/022 , F01L2201/00 , F01L2800/00 , F02D13/0219 , F02D35/0007 , F02D41/1488 , F02D2041/001
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公开(公告)号：JP4641797B2
公开(公告)日：2011-03-02
申请号：JP2004544252
申请日：2003-10-16
Applicant: シャエフラー カーゲー
Inventor： ジェンズ シャッファー、 , マーティン スタイガーヴァルト、 , ジョーグ デゲルマン、 , ジョン ヘイウッド、
CPC classification number: F16D3/77 , F01L1/022 , F01L1/352 , F01L2101/00 , F01L2201/00 , F16D3/76
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公开(公告)号：JP4605037B2
公开(公告)日：2011-01-05
申请号：JP2006024669
申请日：2006-02-01
Applicant: 株式会社デンソー
Inventor： 博司 中村
CPC classification number: F02D41/0002 , F01L13/0036 , F01L2001/0537 , F01L2201/00 , F01L2800/00 , F02D13/023 , F02D41/04 , F02D2041/001 , F02D2041/1431 , F02D2250/12 , F02D2250/21 , Y02T10/18 , Y02T10/42
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公开(公告)号：JP4506817B2
公开(公告)日：2010-07-21
申请号：JP2007294725
申请日：2007-11-13
Applicant: 株式会社デンソー
IPC: F01L1/34
CPC classification number: F01L1/352 , F01L2201/00 , F01L2800/00 , F01L2820/032 , F02D2041/2027
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