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公开(公告)号：JP5580945B2
公开(公告)日：2014-08-27
申请号：JP2013552860
申请日：2011-12-08
Applicant: アール・ヴェー・エー アクチェンゲゼルシャフトRwe Ag
Inventor： ベッカー ゲールノート
CPC classification number: G07F15/005 , B60L11/1825 , B60L2230/16 , H02J7/0027 , Y02T10/7005 , Y02T10/7055 , Y02T10/7088 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/163
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：JP2012523811A
公开(公告)日：2012-10-04
申请号：JP2012504007
申请日：2010-04-07
Applicant: アール・ヴェー・エー アクチェンゲゼルシャフトRwe Ag
Inventor： ガウル アルミン , ディーフェンバッハ インゴ
IPC: H02J7/00 , B60L11/18 , H01M10/46 , H01R13/639 , H01R13/64
CPC classification number: H01R24/28 , B60K1/04 , B60L11/1818 , B60L11/1825 , B60L11/1838 , B60L2270/32 , B60L2270/34 , G07F15/005 , H01R13/6395 , H01R13/7035 , H01R2103/00 , H01R2201/26 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/163
Abstract: 充電ステーション２０に接続可能な充電ケーブル４を受け入れるための自動車側レセプタクル２と、レセプタクル２に配置された係止ユニット８とを有し、係止ユニット８は充電ケーブル４をレセプタクル２に係止、およびレセプタクル２から解放、するように構成される電気自動車用の充電ケーブル係止装置。 閉扉ユニット３２の起動時に充電ケーブル４がレセプタクル２に係止可能になり、閉扉ユニット３２の停止時に充電ケーブル４がレセプタクル２から解放可能になるように係止ユニット８が自動車の閉扉ユニット３２に結合されることにより、安全な充電が可能になる。
【選択図】図３Abstract translation: 用于电动车辆的充电电缆锁定装置，其具有在车辆侧的插座2，以接收可与充电站20连接的充电电缆4和布置在插座2处的锁定单元8，其中锁定单元8布置成 将充电电缆4与插座2锁定和释放。安全充电是可能的，因为锁定单元8与车辆的关闭单元32联接，使得在启动闭合单元32时，充电电缆4可以与 插座2，并且在关闭单元32的停用时，充电电缆4可以从容器2释放。
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公开(公告)号：JP2014508492A
公开(公告)日：2014-04-03
申请号：JP2013552860
申请日：2011-12-08
Applicant: アール・ヴェー・エー アクチェンゲゼルシャフトRwe Ag
Inventor： ベッカー ゲールノート
CPC classification number: G07F15/005 , B60L11/1825 , B60L2230/16 , H02J7/0027 , Y02T10/7005 , Y02T10/7055 , Y02T10/7088 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/163
Abstract: 充電スタンド（２）において車両（３０）の充電プロセスを保証する方法であって、充電スタンド側で、ユーザに対しランダムまたは疑似ランダム第一リリース・コードを出力するステップと、充電スタンド側で、充電電流を放出するステップと、充電スタンド側で、ユーザによって入力された第二リリース・コードを受信するステップと、充電スタンド側で、第一リリース・コードと前記第二リリース・コードとを対比するステップと、肯定的な対比結果の場合には、充電スタンド側で、充電電流を遮断するステップと、を含む方法。
【選択図】図１-
公开(公告)号：JP5022521B2
公开(公告)日：2012-09-12
申请号：JP2011552399
申请日：2010-02-26
Applicant: アール・ヴェー・エー アクチェンゲゼルシャフトRwe Ag
Inventor： ガウル アルミン , ディーフェンバッハ インゴ , パーレ ベンヤミン
CPC classification number: B60L11/1824 , B60L3/12 , B60L11/1816 , B60L11/1825 , B60L11/184 , B60L11/1846 , B60L11/1848 , B60L2240/545 , B60L2240/662 , B60L2240/72 , B60L2240/80 , B60L2250/16 , B60L2260/52 , B60L2260/54 , B60L2260/58 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T10/7291 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/16 , Y02T90/163 , Y02T90/169 , Y04S30/14
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公开(公告)号：JP2012519466A
公开(公告)日：2012-08-23
申请号：JP2011552399
申请日：2010-02-26
Applicant: アール・ヴェー・エー アクチェンゲゼルシャフトRwe Ag
Inventor： ガウル アルミン , ディーフェンバッハ インゴ , パーレ ベンヤミン
CPC classification number: B60L11/1824 , B60L3/12 , B60L11/1816 , B60L11/1825 , B60L11/184 , B60L11/1846 , B60L11/1848 , B60L2240/545 , B60L2240/662 , B60L2240/72 , B60L2240/80 , B60L2250/16 , B60L2260/52 , B60L2260/54 , B60L2260/58 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T10/7291 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/16 , Y02T90/163 , Y02T90/169 , Y04S30/14
Abstract: 【課題】使用者に非常に優しい充電インターフェースを与える、電気自動車の充電方法を提供することにある。
【解決手段】電気自動車（車両）を充電ステーションに接続して電気エネルギを受入れる電気自動車の充電方法。 少なくともバッテリの充電状態および車両の所望の充電時間が車両で決定され、バッテリをフル充電するのに要するエネルギが車両で決定され、少なくとも所要エネルギおよび充電時間に関する情報が、車両により充電ステーションに送信され、受信された情報を用いて、充電ステーションにより複数の種々の電力供給オファーの中から決定された、前記情報に適合した少なくとも１つの電力供給オファーが車両において受信されるため、種々の電力供給オファーを特に簡単に選択できる。
【選択図】図１-
公开(公告)号：JP4976603B1
公开(公告)日：2012-07-18
申请号：JP2012504007
申请日：2010-04-07
Applicant: アール・ヴェー・エー アクチェンゲゼルシャフトRwe Ag
Inventor： ガウル アルミン , ディーフェンバッハ インゴ
CPC classification number: H01R24/28 , B60K1/04 , B60L11/1818 , B60L11/1825 , B60L11/1838 , B60L2270/32 , B60L2270/34 , G07F15/005 , H01R13/6395 , H01R13/7035 , H01R2103/00 , H01R2201/26 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/163
Abstract: 充電ステーション２０に接続可能な充電ケーブル４を受け入れるための自動車側レセプタクル２と、レセプタクル２に配置された係止ユニット８とを有し、係止ユニット８は充電ケーブル４をレセプタクル２に係止、およびレセプタクル２から解放、するように構成される電気自動車用の充電ケーブル係止装置。 閉扉ユニット３２の起動時に充電ケーブル４がレセプタクル２に係止可能になり、閉扉ユニット３２の停止時に充電ケーブル４がレセプタクル２から解放可能になるように係止ユニット８が自動車の閉扉ユニット３２に結合されることにより、安全な充電が可能になる。
【選択図】図３
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