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发明专利
KR20210031571A - Wireless charging system for vehicle and method for contolling wireless charging thereof 审中-公开

公开(公告)号：KR20210031571A

公开(公告)日：2021-03-22

申请号：KR1020190112783A

申请日：2019-09-11

申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사

发明人： 차정민

IPC分类号： B60L53/12 , B60L53/30 , B60L53/38 , B60L53/66 , B60L58/12 , G08G1/00 , H02J50/10

CPC分类号： B60L53/12 , B60L53/305 , B60L53/38 , B60L53/665 , B60L58/12 , G08G1/22 , H02J50/10 , B60L2200/18 , B60L2200/36 , B60L2240/60 , B60L2260/52

摘要： 군집 주행을 활용하여 전기 차량의 무선 충전을 수행할 수 있는 차량용 무선 충전 시스템 및 그의 무선 충전 제어 방법에 관한 것으로, 충전을 요청하는 충전 필요 차량과, 충전 필요 차량과 군집 주행하여 충전 필요 차량으로 무선 충전을 수행하는 충전 제공 차량과, 충전 필요 차량으로부터 충전 요청 신호를 수신하면 충전 제공 차량을 검색하고 충전 제공 차량이 검색되면 검색된 충전 제공 차량으로 충전 필요 차량에 대한 정보를 제공하는 서버를 포함하고, 충전 필요 차량은, 배터리 충전 필요 여부를 확인하고, 배터리 충전이 필요하면 서버로 충전 요청 신호를 전송하며, 충전 제공 차량으로부터 군집 주행 요청이 수신되면 충전 제공 차량과 군집 주행을 수행하고, 군집 주행이 수행되면 충전 제공 차량으로부터 무선 충전을 제공받으며, 무선 충전이 완료되면 충전 제공 차량과 군집 주행을 해제하고, 무선 충전량에 대한 과금을 수행할 수 있다.

2.

发明专利
ハイブリッド車両の制御装置及びハイブリッド車両の制御方法审中-公开

公开(公告)号：JP2018099920A

公开(公告)日：2018-06-28

申请号：JP2016245354

申请日：2016-12-19

申请人： トヨタ自動車株式会社

发明人： 市川真士

IPC分类号： B60K6/445 , B60W20/12 , B60L11/14 , B60L3/00 , G01C21/26 , B60W10/26

CPC分类号： B60L11/1816 , B60K6/445 , B60L11/14 , B60L11/1862 , B60L2210/40 , B60L2240/60 , B60L2240/622 , B60L2240/70 , B60L2250/16 , B60L2260/52 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/26 , B60W20/12 , B60W20/13 , B60W2710/244 , B60Y2400/214 , B60Y2400/92 , G01C21/3605 , G08G1/0969 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7291 , Y02T90/16 , Y02T90/161 , Y02T90/168 , Y04S30/12

摘要： 【課題】目的地に到着する前に目的地における外部充電の実施可否を判定可能なハイブリッド車両の制御装置及び制御方法を提供する。【解決手段】クラウドサーバは、外部充電を実施可能に構成された車両の車両情報を取得する。車両情報は、車両の目的地に関する情報を含む。クラウドサーバは、取得された車両情報のうち対象車と同じ目的地を有する他車の車両情報を用いて、対象車が目的地において外部充電を実施可能か否かを判定する。対象車のECUは、対象車が目的地において外部充電を実施不可であると判定された場合に、EV優先モードからEV−AUTOモード又はCSモードへの変更をユーザに促す表示を出力するようにHMI装置を制御する。【選択図】図5

3.

发明专利
車両の残走行距離の表示装置审中-公开

公开(公告)号：JP2018054511A

公开(公告)日：2018-04-05

申请号：JP2016192126

申请日：2016-09-29

申请人： 本田技研工業株式会社

发明人： 首藤健太 , 手塚貴志

IPC分类号： F02M37/00 , G01F9/00

CPC分类号： G07C5/004 , B60K35/00 , B60K37/02 , B60K2015/03217 , B60K2015/03223 , B60K2370/169 , B60L2260/52 , B60Y2300/52 , G01F23/246 , G01F23/32

摘要： 【課題】2センサ出力を利用することで燃料タンクの形状に関係なく安価で且つ残走行距離の表示可能範囲を広くする車両の残走行距離の表示装置を提供する。【解決手段】第一センサ1Sはリザーブ点D5を検知し、第二センサ2Sはリザーブ点D5よりも高位において残燃料量AFを検知し、リザーブD5点よりも下位では第一センサ1Sの出力1SOにより、高位では第二センサ2Sの出力2SOにより、残燃料量AFを算出する残燃料量算出部2と、燃料消費量FI及び車両走行距離Vから平均燃費FCを算出する平均燃費算出部3と、残燃料量AF及び平均燃費FCから残走行距離ADを算出する残走行距離算出部4と、残走行距離ADを表示する表示部30と、を備え、残燃料量算出部2では、残燃料量AFの算出が第二センサ2Sの出力2SOに基づくものから第一センサ1Sの出力1SOに基づくものに切り替えられる際の当該両出力1SO,2SOに基づく学習値Δを補正値として用いる。【選択図】図1

4.

发明专利
ハイブリッド車における燃料最適化装置及び方法有权

公开(公告)号：JP6226202B2

公开(公告)日：2017-11-08

申请号：JP2014544723

申请日：2012-03-20

申请人： パワーテクノロジーホールディングス,エルエルシー

发明人： ダラム、ジョセフティー.

IPC分类号： B60W10/00 , B60W10/08 , B60W10/06 , B60W10/26 , B60K6/54 , B60W20/00 , B60L11/14 , B60L11/18 , B60W20/12

CPC分类号： B60L11/1861 , B60L1/003 , B60L1/006 , B60L1/14 , B60L11/1814 , B60W10/06 , B60W10/26 , B60W20/00 , B60W20/11 , B60W20/12 , B60W50/0097 , G01C21/3469 , H01M10/44 , H01M10/48 , H01M16/006 , B60L2240/622 , B60L2240/70 , B60L2260/52 , B60L2260/54 , B60W10/08 , B60W2530/14 , B60W2550/40 , B60W2710/244 , B60Y2200/41 , Y02T10/6286 , Y02T10/6291 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7291 , Y02T90/16 , Y02T90/161 , Y02T90/162 , Y10S903/903 , Y10S903/93

5.

发明专利
車両通信审中-公开

公开(公告)号：JP2017163559A

公开(公告)日：2017-09-14

申请号：JP2017074910

申请日：2017-04-05

申请人： ジャガーランドローバーリミテッド , Jaguar Land Rover Limited

发明人： サイモン・トンプソン , ピーター・トーマス , カール・ピッカリング

IPC分类号： H04Q9/00 , B60R16/023 , B60R11/02 , H04M11/00

CPC分类号： B60R25/01 , B60L1/003 , B60L11/14 , B60L11/1803 , B60L11/1816 , B60L11/1846 , B60L11/1861 , B60L11/1868 , B60L3/0069 , B60L3/04 , B60R16/023 , G07C5/008 , G07C5/08 , G07C5/0816 , G07C5/0841 , G07C9/00309 , H04L51/26 , H04L67/12 , B60L2210/30 , B60L2210/40 , B60L2240/28 , B60L2240/34 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , B60L2240/622 , B60L2240/70 , B60L2240/80 , B60L2250/10 , B60L2250/16 , B60L2260/52 , G07C2009/00507 , G07C2209/62 , Y02T10/70 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/7066 , Y02T10/7072 , Y02T10/7077 , Y02T10/7241 , Y02T10/7291 , Y02T90/121 , Y02T90/127 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/16 , Y02T90/162 , Y02T90/163 , Y02T90/169 , Y04S30/14

摘要： 【課題】ユーザが操作できる移動通信装置と、車両内に配置した車両データバスとの間でメッセージを無線通信するデータ転送手段を含む車両と離れて相互作用する方法および装置を提供する。【解決手段】システム10において、車両12のデータ転送手段は、ウェブサーバ14、ウェブポータルまたは他のインターネット接続されたホストシステムを介して、モバイル通信装置18と無線通信する。データ転送手段は、ウェブポータルとGSMまたは他の移動体通信ネットワーク13を介して、ウェブポータルと無線通信する。車両エンジンが停止した後、メッセージの通信がインターネット上で継続され、所定時間が経過するまで、または車両バッテリ電圧が所定の閾値に達するまで延期される。重要度の高いメッセージは、車両エンジンが停止した後のいかなるときでも通信される。【選択図】図1