公开(公告)号：JP2018080773A

公开(公告)日：2018-05-24

申请号：JP2016224006

申请日：2016-11-17

Applicant: アイシン・エーアイ株式会社 ,  トヨタ自動車株式会社

Inventor： 瀧川 智康 ,  桑原 隼人 ,  稲葉 幸裕 ,  大木 崇生

IPC: F16H63/38

Abstract: 【課題】付勢部材によって当接部側に付勢され且つ該当接部と当接する作動部材を備え、該付勢部材によって適切なシフト操作力又はセレクト操作力を付与する手動変速機のシフト装置の組立作業を容易に行うことを課題とする。 【解決手段】手動変速機のシフト操作又はセレクト操作に応じて回動する回動軸4と、前記回動軸4を支点に該回動軸4と一体で揺動されるアーム本体9と、該アーム本体9に支持された作動部材11と、前記アーム本体9から外部へ向けて該作動部材11を付勢する付勢部材12とを有するアーム6と、前記アーム6を収容するケース3と、前記ケース3内に着脱可能に収容され、前記作動部材11と対向するように配置され、前記作動部材11が当接する当接部18を有する可動体7とを備える。 【選択図】図3

公开(公告)号：JP2016205560A

公开(公告)日：2016-12-08

申请号：JP2015089843

申请日：2015-04-24

Applicant: トヨタ自動車株式会社 ,  アイシン・エーアイ株式会社

Inventor： 大川 彰人 ,  大木 崇生 ,  森田 真一郎 ,  大澤 英也 ,  鈴木 敦士 ,  櫻井 敦 ,  古田 吉孝 ,  瀧川 智康

IPC: F16H63/30

Abstract: 【課題】シフトヘッドとシフトフォークシャフトとをピンで固定する構造を有する車両用変速機において、ピンの耐久性低下を抑制できる構造を提供する。 【解決手段】シフトフォークシャフト14aの軸線C1方向からみて、シフトヘッド18aの荷重点Fとシフトフォークシャフト14aの軸線C1とを結んだ直線に対して垂直な方向に、ピン22が挿入されているため、シフトヘッド18aの荷重点Fとピン22との間のモーメントが低減され、ピン22にかかる応力を低減することができる。従って、ピン22の耐久性低下を抑制することができる。 【選択図】図3

Abstract translation: 本发明公开了具有用于通过销固定移头和换档拨叉轴的结构的车辆传动装置，以提供销的耐久性的劣化可以被抑制的结构。 A作为在换档拨叉轴14a的轴线C1垂直的方向观察，在所述方向上的直线连接负载点偏移测头18a F和换档拨叉轴14a时，销22的轴线C1被插入 因此，负载点F和换档头18a的销22之间的减小的时刻能够减少这样的销22的应力。 因此，能够抑制销22的耐久性下降。 点域