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公开(公告)号：JP2016008689A
公开(公告)日：2016-01-18
申请号：JP2014130810
申请日：2014-06-25
Applicant: トヨタ自動車株式会社 , アイシン・エーアイ株式会社
Abstract: 【課題】シフト系部材が好適な場所に取り付けられた車両用変速機ケースを提供する。 【解決手段】変速機ケース10によれば、インタミディエイトプレート18には、シフトセレクト軸46に支持されるインターロックプレート48に当接してフロントケース14との間でインターロックプレート48を軸方向に位置決めするインターロックプレートストッパ74が設けられる。このため、インターロックプレート48などのシフト系部材が好適な場所に位置され、取り付けられた変速機ケース10を提供することができる。 【選択図】図3
Abstract translation: 要解决的问题：提供一种车辆变速箱，其中换档相关部件附接到适当的位置。解决方案：在变速器箱10中，联锁板止动件74设置在中间板18中，用于邻接联锁 板48支撑在换挡选择轴46中，并且将互锁板48轴向定位在前壳体14和联锁板止动件74之间。因此，可以提供变速箱10，变速箱相关构件 互锁板48定位并附接到适当的位置。
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公开(公告)号：JP2016205560A
公开(公告)日：2016-12-08
申请号：JP2015089843
申请日：2015-04-24
Applicant: トヨタ自動車株式会社 , アイシン・エーアイ株式会社
IPC: F16H63/30
Abstract: 【課題】シフトヘッドとシフトフォークシャフトとをピンで固定する構造を有する車両用変速機において、ピンの耐久性低下を抑制できる構造を提供する。 【解決手段】シフトフォークシャフト14aの軸線C1方向からみて、シフトヘッド18aの荷重点Fとシフトフォークシャフト14aの軸線C1とを結んだ直線に対して垂直な方向に、ピン22が挿入されているため、シフトヘッド18aの荷重点Fとピン22との間のモーメントが低減され、ピン22にかかる応力を低減することができる。従って、ピン22の耐久性低下を抑制することができる。 【選択図】図3
Abstract translation: 本发明公开了具有用于通过销固定移头和换档拨叉轴的结构的车辆传动装置，以提供销的耐久性的劣化可以被抑制的结构。 A作为在换档拨叉轴14a的轴线C1垂直的方向观察，在所述方向上的直线连接负载点偏移测头18a F和换档拨叉轴14a时，销22的轴线C1被插入 因此，负载点F和换档头18a的销22之间的减小的时刻能够减少这样的销22的应力。 因此，能够抑制销22的耐久性下降。 点域
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公开(公告)号：JP6035181B2
公开(公告)日：2016-11-30
申请号：JP2013066360
申请日：2013-03-27
Applicant: アイシン・エーアイ株式会社 , トヨタ自動車株式会社
IPC: F16H57/04 , F16H57/021
CPC classification number: F16H57/021 , F16H57/0423 , F16H57/0494 , F16H2003/0822 , F16H2057/02013
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公开(公告)号：JP2017013601A
公开(公告)日：2017-01-19
申请号：JP2015131195
申请日：2015-06-30
Applicant: アイシン・エーアイ株式会社
Inventor： 鈴木 敦士
IPC: B60K20/02
Abstract: 【課題】車両の変速機の変速段を変更するためのシフト機構が備えるレバー構造であって、変速段を変更する際の損失エネルギーが小さいものを提供すること。 【解決手段】レバーAの押圧面S2が被作動体Zの接触面S1を押圧し続けることによって被作動体Zが原位置(図1(a))から作動位置(図1(b))まで移動していく際、支点Oを中心とするレバーAの押圧面S2の公転によって「被作動体Zの接触面S1とレバーAの押圧面S2との接触点C」が被作動体Zの接触面S1上において移動する方向(y軸負方向)と、レバーAの押圧面S2の自転によってレバーAの押圧面S2が被作動体Zの接触面S1上において転がる方向(y軸負方向)と、が一致するように、レバーAの初期位置及び作動位置、並びに、支点Oの位置が決定される。 【選択図】図1
Abstract translation: 本发明提供一种杠杆结构变速机构包括用于改变车辆的变速器的齿轮位置，以提供什么能量改变齿轮位置时损耗小。 在杠杆上的按压面S2是通过继续活化体Z的接触表面S1按下以从激活的体的Z操作位置的原来的位置（图1的（a））（图1（b））的 当移动时，通过围绕支点O“的与接触表面S1和活化体z对于C的一个杠杆的按压表面S2接触的点”杠杆的按压面S2的旋转接触被激活体ž 的方向（Y轴负方向），以在平面S1移动，通过杠杆一个的按压面S2的旋转杠杆一个的按压面S2是上滚动活化体Z的接触表面S1的方向（y轴的负方向） ，这是相匹配的初始位置和一个杠杆的操作位置，和支点轴O的被确定的位置。 点域1
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：JP2015224721A
公开(公告)日：2015-12-14
申请号：JP2014110119
申请日：2014-05-28
Applicant: アイシン・エーアイ株式会社
Inventor： 鈴木 敦士
IPC: F16H63/38
Abstract: 【課題】良好な組付性を確保しつつ、吸い込み感(シフトフィーリング)を向上させることが可能なディテントサブアッセンブリを提供すること。 【解決手段】このディテントサブアッセンブリ20は、内周孔部21a1、21b1にシフトシャフトが挿通可能なリングプレート21と、このリングプレート21にそれぞれ径方向にて移動可能に組付けられて、前記内周孔部から内方に向けて所定量突出した状態にてリングプレート21によって抜け止めされる複数個のボール22と、これら各ボール22とリングプレート21間にそれぞれ介装されて各ボール22を径内方に向けて付勢する複数個のスプリング23とを備えている。このアッセンブリ20では、シフトシャフトの外周に設けた環状のディテント溝に各ボール22がそれぞれ弾性的に係合することによりシフトディテント機能を発揮する。 【選択図】図4
Abstract translation: 要解决的问题：提供一种在确保适当的组装性的同时能够改善吸引力（换档感觉）的制动器组件。解决方案：该制动子组件20包括：环形板21，其包括内周孔21a1和21b1， 换档轴可插入; 与环形板21组装的多个球22以从内周孔向内突出预定量的状态径向可移动地并被环形板21保持的状态; 以及插入在各个球22和环板21之间的多个弹簧23，并且径向向内激励球22。 该止动子组件20通过球22与设置在换档轴的外圆周上的环形止动槽的弹性接合而呈现变速制动功能。
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公开(公告)号：JP5797526B2
公开(公告)日：2015-10-21
申请号：JP2011241146
申请日：2011-11-02
Applicant: アイシン・エーアイ株式会社
Inventor： 鈴木 敦士
IPC: F16H55/17
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公开(公告)号：JP5902511B2
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：JP2012046447
申请日：2012-03-02
Applicant: アイシン・エーアイ株式会社
Inventor： 鈴木 敦士
IPC: F16H57/028 , F16F15/02
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公开(公告)号：JP5887099B2
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：JP2011224491
申请日：2011-10-12
Applicant: アイシン・エーアイ株式会社
Inventor： 鈴木 敦士
IPC: F16H57/028
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公开(公告)号：JP2018179178A
公开(公告)日：2018-11-15
申请号：JP2017080949
申请日：2017-04-14
Applicant: ダイキョーニシカワ株式会社 , アイシン・エーアイ株式会社
IPC: F16H57/04
Abstract: 【課題】オイルセパレータ本体とトランスミッションケースの内面との間にシール材を介在させる場合に、高温時にオイルセパレータ本体の変形を抑制する。 【解決手段】オイルセパレータ本体10、20は上方に開放されている。シール材30は、オイルセパレータ本体10の端部と、トランスミッションケースの内面との間に配置される。シール材30は、オイルセパレータ本体10の熱膨張時に押圧される被押圧部を有している。被押圧部には、トランスミッションケースの内面に向けて突出するケース側突出部33bが設けられている。 【選択図】図2
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