-
公开(公告)号：JP6801604B2
公开(公告)日：2020-12-16
申请号：JP2017152636
申请日：2017-08-07
Applicant: トヨタ自動車株式会社
IPC: B60R13/02 , B60R21/213
-
公开(公告)号：JP2019031220A
公开(公告)日：2019-02-28
申请号：JP2017153954
申请日：2017-08-09
Applicant: トヨタ自動車株式会社
IPC: B60R21/217 , B60R21/231 , B60N2/427 , B60R21/207
Abstract: 【課題】側面衝突時の初期拘束性能を確保しつつ、部品点数を削減しかつ軽量化を図ることができるサイドエアバッグ装置を得る。 【解決手段】サイドエアバッグ装置10は、シートバック16のシート幅方向外側の側部16A内に設けられ、シート11に着座した乗員Pの側方で膨張展開される第1サイドエアバッグ30と、第1サイドエアバッグ30のシート幅方向内側に配設され、第1サイドエアバッグ30と乗員Pとの間で膨張展開される第2サイドエアバッグ32と、第1サイドエアバッグ30と第2サイドエアバッグ32とを連通させる連通部36と、連通部36に設けられると共に、第1サイドエアバッグ30内へガスを供給させる第1ガス発生部34Aと、第1ガス発生部34Aとは別に第2サイドエアバッグ32内へガスを供給させる第2ガス発生部34Bとを備えたガス発生装置34と、を有する。 【選択図】図3
-
公开(公告)号：JP2020075573A
公开(公告)日：2020-05-21
申请号：JP2018209056
申请日：2018-11-06
Applicant: トヨタ自動車株式会社
Inventor： 古村 崇道
IPC: B60R21/232
Abstract: 【課題】膨張展開初期状態において、早期にメインチャンバの内圧を上げることができる車両用カーテンエアバッグ装置を得る。 【解決手段】連通部44に設けられた制御弁56は、フロントメインチャンバ36の膨張展開初期時にフロントメインチャンバ36からリヤディレイチャンバ38へのガスの供給を制限する。一方、フロントメインチャンバ36の膨張展開後期時にフロントメインチャンバ36からリヤディレイチャンバ38へのガスの供給の制限を解除する。したがって、フロントメインチャンバ36の膨張展開初期時には、フロントメインチャンバ36内にガスが留まり、フロントメインチャンバ36の内圧を早期に上げることができる。また、フロントメインチャンバ36の膨張展開後期時には、カーテンエアバッグ14全体を膨張展開させることができる。 【選択図】図1
-
公开(公告)号：JP2019031167A
公开(公告)日：2019-02-28
申请号：JP2017152636
申请日：2017-08-07
Applicant: トヨタ自動車株式会社
IPC: B60R13/02 , B60R21/213
Abstract: 【課題】車両運転時における広い視界の確保と、カーテンエアバッグの展開性能とを両立することができるカーテンエアバッグ装置の搭載構造及びカーテンエアバッグの展開方法を得る。 【解決手段】Aピラー24の一部を構成する第1柱26と、Aピラー24の他の一部を構成すると共に第1柱26に対して車両後方側に配置されている第2柱28とを有している。したがって、運転者は第1柱26と第2柱28との間からAピラー24の向こう側の対象物を視認することができる。また、車両衝突時に車室側部にカーテン状に膨張展開可能に構成されたカーテンエアバッグ88Aが、ルーフサイドレール92及び第2柱28に沿って収納されている。すなわち、Aピラー24におけるドアオープニングの近傍にカーテンエアバッグ88Aが収納されるので、車両衝突時にカーテンエアバッグ88Aを乗員の側方に早期に膨張展開させることができる。 【選択図】図2
-
公开(公告)号：JP6856482B2
公开(公告)日：2021-04-07
申请号：JP2017180670
申请日：2017-09-20
Applicant: トヨタ自動車株式会社 , オートリブ ディベロップメント エービー
IPC: B60R21/233 , B60R21/2346 , B60R21/2338 , B60N2/427 , B60R21/207
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：JP6610493B2
公开(公告)日：2019-11-27
申请号：JP2016196009
申请日：2016-10-03
Applicant: トヨタ自動車株式会社
IPC: B60R21/231 , B60R21/237 , B60R21/207
-
公开(公告)号：JP2019055660A
公开(公告)日：2019-04-11
申请号：JP2017180670
申请日：2017-09-20
Applicant: トヨタ自動車株式会社 , オートリブ ディベロップメント エービー
IPC: B60R21/233 , B60R21/2346 , B60R21/2338 , B60N2/427 , B60R21/207
Abstract: 【課題】乗員の初期拘束性能の向上と、乗員に対する加害性の低減とを両立できるサイドエアバッグ装置を搭載した車両用シート及びサイドエアバッグ装置を得る。 【解決手段】ディフューザ53の周壁53Aには、第1供給口55が形成されており、インフレータ22が作動するとこの第1供給口55から内側チャンバ64内にガスが供給される。つまり、内側チャンバ64内にガスが早期に供給される。このため、内側チャンバ64を早期に膨張展開完了させることができる。また、インフレータ22のガスが一度ディフューザ53内に噴出された後に第1供給口55を通って内側チャンバ64内に供給されることから、内側チャンバ64が高温になるのを抑制することができる。これにより、サイドエアバッグ装置14及びサイドエアバッグ装置14を搭載した車両用シート10は、乗員Pの初期拘束性能の向上と、乗員Pに対する加害性の低減とを両立できる。 【選択図】図2
-
公开(公告)号：JP2018122812A
公开(公告)日：2018-08-09
申请号：JP2017018647
申请日：2017-02-03
Applicant: トヨタ自動車株式会社
IPC: B60N2/427 , B60N2/64 , B60R21/207
CPC classification number: B60R21/23138 , B60R21/207 , B60R21/233 , B60R21/2338 , B60R21/237 , B60R21/26 , B60R2021/23146 , B60R2021/23382 , B60R2021/23386 , B60R2021/23509
Abstract: 【課題】シートバックにおける外サイドフレームの車両幅方向内側にガス発生装置が取り付けられた構成において、サイドエアバッグの乗員初期拘束性能を向上させる。 【解決手段】車両用シート10は、シートバック16の車両幅方向外側の側部16A内に配設された外サイドフレーム22に対して車両幅方向内側に取り付けられたガス発生装置54と、内部に収容したガス発生装置54からガス供給を受け、外サイドフレーム22を車両前方側から車両幅方向に跨いだ状態に膨張展開するサイドエアバッグ70と、サイドエアバッグ70に設けられ、サイドエアバッグ70の車両幅方向の膨張幅を、外サイドフレーム22の車両幅方向外側の側面22A1に対する車両幅方向外側で、側面22A1に対する車両幅方向内側よりも大きくする追加チャンバ70RA(膨張幅拡大部)と、を有している。 【選択図】図2
-
公开(公告)号：JP6900868B2
公开(公告)日：2021-07-07
申请号：JP2017195111
申请日：2017-10-05
Applicant: トヨタ自動車株式会社
IPC: B60R21/0134 , B60R21/02 , B60N2/42
-
公开(公告)号：JP6561956B2
公开(公告)日：2019-08-21
申请号：JP2016196008
申请日：2016-10-03
Applicant: トヨタ自動車株式会社
IPC: B60N2/64 , B60R21/207 , B60N2/427
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
19
records
(took 0.024 seconds)
