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公开(公告)号：JP6330719B2
公开(公告)日：2018-05-30
申请号：JP2015090473
申请日：2015-04-27
Applicant: トヨタ自動車株式会社
IPC: H01M4/36 , H01M10/0562 , H01M4/587
CPC classification number: H01M4/366 , H01M4/133 , H01M4/587 , H01M4/62 , H01M10/0525 , H01M10/0562
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公开(公告)号：JP2017103123A
公开(公告)日：2017-06-08
申请号：JP2015236089
申请日：2015-12-02
Applicant: トヨタ自動車株式会社
Inventor： 杉浦 功一
IPC: H01M10/0562 , H01M2/34 , H01M10/0565 , H01M2/26 , H01M10/0585
CPC classification number: H01M2/348 , H01M10/052 , H01M10/0562 , H01M10/0585 , H01M2/266 , H01M2/34 , H01M2200/103 , H01M2220/20 , Y02E60/122
Abstract: 【課題】電池の出力低下を抑えることが可能であるとともに、釘刺し等の外部応力によって積層型全固体電池を短絡させた場合においてジュール発熱を抑えることも可能な、積層型全固体電池を提供する。 【解決手段】複数の発電要素が積層された積層体を備えるとともに、該積層体の外側に先行短絡層を備える積層型全固体電池であって、前記発電要素において正極集電体層と正極材層と固体電解質層と負極材層と負極集電体層とが積層されており、前記正極集電体層及び前記負極集電体層のうち少なくとも一方が過電流により溶断するヒューズ部を備えており、前記先行短絡層が第1の金属層と、第2の金属層と、前記第1の金属層及び前記第2の金属層の間に設けられるとともに表面に酸化皮膜を有するアルミニウム層と、を有し、前記発電要素同士が電気的に並列に接続されており、前記第1の金属層が前記正極集電体層と電気的に接続されており、前記第2の金属層が前記負極集電体層と電気的に接続されている、積層型全固体電池とする。 【選択図】図1
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公开(公告)号：JP2016207570A
公开(公告)日：2016-12-08
申请号：JP2015090473
申请日：2015-04-27
Applicant: トヨタ自動車株式会社
IPC: H01M4/36 , H01M10/0562 , H01M4/587
CPC classification number: H01M4/366 , H01M4/133 , H01M4/587 , H01M4/62 , H01M10/0525 , H01M10/0562
Abstract: 【課題】本発明は、全固体二次電池における耐熱性の向上を図ることができる負極活物質を提供することを主目的とする。 【解決手段】本発明においては、炭素を主成分とする活物質粒子と、上記活物質粒子の表面上に形成され、Li x PO y (2≦x≦4、3≦y≦5)を含有する被覆層と、を有することを特徴とする負極活物質を提供することにより、上記課題を解決する。 【選択図】図4
Abstract translation: 本发明公开的主要目的在于提供一种能够提高在全固体二次电池的耐热性的负极活性材料。 在本发明中，含有碳作为主要成分的活性物质粒子，形成活性物质粒子的表面上，将含有LixPOy涂层（2≦X≦4,3≦ý≦5） 通过提供一个负电极活性材料，其特征在于具有和解决上述问题。 点域4
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公开(公告)号：JP2016143614A
公开(公告)日：2016-08-08
申请号：JP2015020302
申请日：2015-02-04
Applicant: トヨタ自動車株式会社
IPC: H01M10/0562 , H01M10/052 , H01M6/18 , H01M4/62
CPC classification number: Y02E60/122 , Y02T10/7011
Abstract: 【課題】本発明は、ハロゲンガスの発生を抑制しつつ、電池性能の低下を抑制することが可能な全固体電池を提供することを主目的とする。 【解決手段】本発明は、正極活物質を含む正極層と、負極活物質を含む負極層と、上記正極層および上記負極層の間に形成され、硫化物固体電解質材料を含む固体電解質層とを有する全固体電池であって、上記正極層が、ハロゲン化物を含まない第1の硫化物固体電解質材料を含み、上記負極層および上記固体電解質層の少なくとも一方が、ハロゲン化物を含む第2の硫化物固体電解質材料を含むことを特徴とする全固体電池を提供することにより、上記課題を解決する。 【選択図】図1
Abstract translation: 要解决的问题：提供一种能够抑制卤素气体的发生而抑制电池性能劣化的全固体电池。解决方案：在包含正极活性物质的正极层的全固体电池中，负极层 含有负极活性物质和固体电解质层，所述负极活性物质和固体电解质层形成在所述正极层和所述负极层之间并含有硫化物固体电解质材料，所述正极层含有不含卤化物的第一硫化物固体电解质材料， 的负极层和固体电解质层含有含有卤化物的第二硫化物固体电解质材料
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公开(公告)号：JP6295966B2
公开(公告)日：2018-03-20
申请号：JP2015008596
申请日：2015-01-20
Applicant: トヨタ自動車株式会社
IPC: H01M10/052 , H01M2/16 , H01B1/06 , H01B1/10 , H01M10/0562
CPC classification number: Y02E60/122
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：JP2017224402A
公开(公告)日：2017-12-21
申请号：JP2016117000
申请日：2016-06-13
Applicant: トヨタ自動車株式会社
Inventor： 杉浦 功一
IPC: H01M4/13 , H01M10/058 , H01M4/139 , H01M4/66 , H01M6/18 , H01M10/0562
CPC classification number: H01M10/0525 , H01M10/054 , H01M10/0562 , H01M10/0565 , H01M10/0585 , H01M10/4235 , H01M4/661 , H01M4/667
Abstract: 【課題】通常使用時には所望の出力を維持しつつ、外部衝撃等による異常発生時には電池の過度な温度上昇を抑制することができる全固体電池の提供。 【解決手段】正極と、負極と、当該正極と当該負極との間に配設された固体電解質層13とを備え、前記正極及び/又は前記負極が、表面に厚さ0.01〜0.1μmの酸化アルミニウム層10を有するアルミニウム基材14と、酸化アルミニウム層10上に形成された電極活物質層11を有する全固体電池。 【効果】酸化アルミニウム層10が存在することにより釘刺し時においても短絡経路が酸化アルミニウム層の高抵抗層により短絡抵抗が増加し、発熱を低減できる 【選択図】図6
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公开(公告)号：JP2017098184A
公开(公告)日：2017-06-01
申请号：JP2015231654
申请日：2015-11-27
Applicant: トヨタ自動車株式会社
IPC: H01M10/0562 , H01M10/058 , H01M10/48 , H01M2/10 , H01M2/34 , H01M10/44
CPC classification number: H02J7/0026 , H01M10/052 , H01M10/0562 , H01M10/0585 , H01M10/4235 , H01M10/425 , H01M10/46 , H01M10/48 , H02J7/048 , H01M2010/4271 , H01M2200/20 , H01M2220/20 , H01M2300/0068 , H02J2007/0037
Abstract: 【課題】過充電状態を正確に検知できる、全固体二次電池システムを提供する。 【解決手段】負極集電体層、負極活物質層、固体電解質層、正極活物質層、及び正極集電体層が積層されている積層型電池を、外装体に収納した封入電池と、前記封入電池を、前記積層方向に拘束する治具と、前記積層型電池の最外層表面と前記外装体との間、及び前記積層型電池の内部の少なくともいずれかに設置された1つ以上の接触圧センサと、前記外装体の内部の空間に設置された1つ以上の気体圧力センサと、前記接触圧センサの少なくとも1つが感知する接触圧の変化が閾値以上であり、かつ、前記気体圧力センサの少なくとも1つが感知する気体圧力の変化が閾値以上である場合にのみ、過充電状態と判断して、充電を停止させる制御装置と、を備える、全固体二次電池システム。 【選択図】図2B
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公开(公告)号：JP2016157676A
公开(公告)日：2016-09-01
申请号：JP2015206295
申请日：2015-10-20
Applicant: トヨタ自動車株式会社
IPC: H01M4/62 , H01M10/0562
Abstract: 【課題】本発明は、電池性能および安全性の両立を図った全固体電池を提供することを主目的とする。 【解決手段】本発明においては、正極活物質を含有する正極層と、負極活物質を含有する負極層と、上記正極層および上記負極層の間に形成され、第一硫化物固体電解質材料を含有する固体電解質層とを有する全固体電池であって、上記固体電解質層のイオン抵抗に対する上記全固体電池全体のイオン抵抗の比率が3.8以下であり、上記固体電解質層のイオン抵抗が7.6Ω・cm 2 以上、16Ω・cm 2 以下であることを特徴とする全固体電池を提供することにより、上記課題を解決する。 【選択図】図4
Abstract translation: 要解决的问题：主要提供一种在电池性能和安全性之间实现良好平衡的全固态电池。解决方案：根据本发明，通过提供一种全固态电池来解决上述问题，该全固态电池包括正电极层，包括 正极活性物质，含有负极活性物质的负极层和形成在正极层和负极层之间的固体电解质层，并且包含第一硫化物固体电解质材料。 全固体电池的离子电阻与固体电解质层的离子电阻的比例为3.8以下。 固体电解质层的离子电阻为7.6-16Ωcm。选择图：图4
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公开(公告)号：JP6493313B2
公开(公告)日：2019-04-03
申请号：JP2016117000
申请日：2016-06-13
Applicant: トヨタ自動車株式会社
Inventor： 杉浦 功一
IPC: H01M4/13 , H01M10/0585 , H01M4/139 , H01M4/66 , H01M6/18 , H01M10/0562
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公开(公告)号：JP2017004914A
公开(公告)日：2017-01-05
申请号：JP2015121114
申请日：2015-06-16
Applicant: トヨタ自動車株式会社
IPC: H01M10/0562 , H01M4/66 , H01M4/62 , H01M4/13
Abstract: 【課題】充電や短絡等による局所発熱を抑制し得る硫化物系全固体電池を提供する。 【解決手段】正極集電箔および負極集電箔各々の集電箔の一方の面に合材を塗布した正極層および負極層と、正極層と負極層との間に硫化物固体電解質層を備える全固体電池であって、前記正極層の正極集電箔上に銅箔を有し、正極層側において正極合材、正極集電箔および銅箔の順に積層されていて、前記正極合材中には硫化物固体電解質を有し、前記正極集電箔は貫通孔を有し、前記貫通孔には、所定の温度で溶融する樹脂が充填されている、前記電池。 【選択図】なし
Abstract translation: 提供一种能够抑制局部发热是由于充电和短路的硫化物系的全固态电池。 和正极集电箔和负电极集电箔上被覆了使材料在箔的一个表面和所述负电极层，正电极层和负电极层之间的硫化物固体电解质层中的集电极正极层中的 一个全固态电池，包括，在对正极层的正极集电体箔的铜箔，在正电极层侧正极进行层叠，在正极集电箔和铜箔，正极复合材料的顺序 具有在正极集电体箔的硫化物固体电解质具有通孔，其中所述通孔是一种树脂熔化在预定温度下被填充，该电池。 系统技术领域
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