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公开(公告)号：JP2018189003A
公开(公告)日：2018-11-29
申请号：JP2017090323
申请日：2017-04-28
Applicant: トヨタ自動車株式会社
CPC classification number: F01N3/206 , F01N3/0814 , F01N3/0842 , F01N3/0871 , F01N9/00 , F01N2430/06 , F01N2570/14 , F01N2610/03 , F01N2610/05 , F01N2900/1402 , F01N2900/1614 , F01N2900/1812 , F02D41/027 , F02D41/0275 , F02D41/401 , F02D41/405
Abstract: 【課題】NO x 吸蔵還元型触媒において、NO x を適切に浄化すること。 【解決手段】NO x 吸蔵還元型触媒(2)と、NO x 吸蔵還元型触媒(2)に炭化水素及び一酸化炭素を含む還元剤を供給すると共にNO x 吸蔵還元型触媒に供給される炭化水素に対する一酸化炭素の比率であるCO比率を調整可能なインジェクタ(14)を備えた、排気ガス浄化装置であって、排気ガス浄化装置は、NO x 浄化処理を開始したときの方がNO x 浄化処理を終了するときよりも、CO比率が小さくなるようにインジェクタ(14)を制御する。 【選択図】図1
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公开(公告)号：JP2018062921A
公开(公告)日：2018-04-19
申请号：JP2016202683
申请日：2016-10-14
Applicant: トヨタ自動車株式会社
Inventor： 樺嶋 信介
CPC classification number: F01N3/0814 , B01D53/9422 , B01D53/9477 , B01D2255/1021 , B01D2255/1023 , B01D2255/1025 , B01D2255/202 , B01D2255/2042 , B01D2255/2065 , B01D2255/40 , B01D2255/707 , B01D2255/9032 , B01D2255/91 , B01D2255/9202 , B01D2258/012 , B01J23/38 , B01J23/63 , B01J35/0006 , F01N3/0842 , F01N3/2066 , F01N13/009 , F01N2510/068 , F01N2510/0682 , Y02T10/24
Abstract: 【課題】NO x 吸蔵還元型触媒のNO x の吸着量とHCの浄化量との合計量を増加させる。 【解決手段】機関排気通路にNO x 吸蔵還元型触媒が配置される。このNO x 吸蔵還元型触媒は、基体(5)と、基体(5)上に配置された上流側コート層(61)と、上流側コート層(61)よりも排気流通方向の下流側に配置された下流側コート層(62)とからなる。上流側コート層(61)には、Ce含有酸化物が含まれず、貴金属触媒が含まれ、下流側コート層(62)には、Ce含有酸化物および貴金属触媒が含まれる。上流側コート層(61)の長さは、上流側コート層(61)と下流側コート層(62)との合計の長さに対して、5〜62.5%の長さであり、上流側コート層(61)を除く残りのコート層部分が下流側コート層(62)である。 【選択図】図11
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公开(公告)号：JP2015182040A
公开(公告)日：2015-10-22
申请号：JP2014062318
申请日：2014-03-25
Applicant: トヨタ自動車株式会社
Inventor： 樺嶋 信介
Abstract: 【課題】良好な排ガス浄化用触媒の製造方法を提供すること。 【解決手段】ロジウム塩と金塩と臭化物イオンとを含む混合溶液に、還元剤を添加することにより、ロジウムと金とを含む微粒子を生成させ、次に該微粒子を触媒担体に担持させることを含む、排ガス浄化用触媒の製造方法。 【選択図】図4
Abstract translation: 要解决的问题：提供一种生产用于排气净化的优异催化剂的方法。解决方案：一种生产用于废气净化的催化剂的方法，包括向包含铑盐，芳烃和溴离子的混合溶液中加入还原剂以产生细 包含铑和金的颗粒，然后使细颗粒载于催化剂载体上。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：JP2021154246A
公开(公告)日：2021-10-07
申请号：JP2020059086
申请日：2020-03-27
Applicant: トヨタ自動車株式会社 , 株式会社豊田中央研究所
Abstract: 【課題】リッチ条件での運転中におけるNOx浄化性能の低下が抑制された排ガス浄化装置を提供する。 【解決手段】 排ガス浄化装置1は、基材10と、前記基材10上に配置された触媒層30と、を備え、前記触媒層30は、ロジウム33、パラジウム35、及び担体31を含み、前記触媒層30は、マクロ孔50を画成する内表面37を有し、前記触媒層30の内表面37の近傍におけるパラジウム35の濃度が、前記触媒層30全体で平均したパラジウム35の濃度よりも高い。 【選択図】図1
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公开(公告)号：JP2015139722A
公开(公告)日：2015-08-03
申请号：JP2014012380
申请日：2014-01-27
Applicant: トヨタ自動車株式会社
Inventor： 樺嶋 信介
Abstract: 【課題】リーン環境下においても、NOx浄化性能の優れた触媒を製造できる方法を提供すること。 【解決手段】イリジウムの金属塩および金の金属塩を含む金属塩溶液に、錯化剤と、触媒担体とを混合した後に、還元処理を行い、焼成することを含む、排ガス浄化用触媒の製造方法であって、 該イリジウム:該金の比率が99.9原子%〜90原子%:0.1原子%〜10原子%である、方法。 【選択図】図7
Abstract translation: 要解决的问题：即使在稀薄的环境下，也能够制造NOx净化性能优异的催化剂的方法。解决方案：在废气净化催化剂的制造方法中，将络合剂和催化剂载体混合到 含有铱的金属盐和金的金属盐的金属盐溶液，对溶液进行还原处理，然后燃烧。 在该方法中，铱与金的比例为99.9〜90原子％〜0.1〜10原子％。
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公开(公告)号：JP5720950B2
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：JP2011281079
申请日：2011-12-22
Applicant: トヨタ自動車株式会社
CPC classification number: F02D41/0295 , B01D53/9454 , B01D53/9495 , B01J23/63 , B01J35/002 , B01J35/04 , B01J35/1009 , B01J37/0244 , F01N3/0864 , F02D41/1441 , F02D41/1443 , B01D2255/102 , B01D2255/1023 , B01D2255/206 , B01D2255/407 , B01D53/945 , B01D53/9472 , F01N2510/0682 , F02D2200/0814 , Y02T10/20 , Y02T10/22
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