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公开(公告)号：JP6426735B2
公开(公告)日：2018-11-21
申请号：JP2016530479
申请日：2014-07-28
发明人： アンドレアス・デーリング
CPC分类号： F02D41/0085 , F02B5/02 , F02B77/086 , F02D41/008 , F02D41/1441 , F02D41/1443 , F02D41/1454 , F02D41/1461 , F02D41/22
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公开(公告)号：JP6420365B2
公开(公告)日：2018-11-07
申请号：JP2016566109
申请日：2015-12-11
申请人： 株式会社ケーヒン
CPC分类号： F02D41/1441 , F02B61/02 , F02D35/025 , F02D37/02 , F02D41/2474 , F02D2200/021 , F02D2200/1002 , F02P5/14 , F02P5/15 , F02P5/152
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公开(公告)号：JP2018155179A
公开(公告)日：2018-10-04
申请号：JP2017052676
申请日：2017-03-17
申请人： 三菱電機株式会社
CPC分类号： F02D41/182 , F01N3/101 , F01N2430/06 , F01N2560/025 , F01N2900/0408 , F01N2900/0416 , F01N2900/08 , F01N2900/1402 , F02D41/1441 , F02D41/1454 , F02D41/1455 , F02D41/30 , F02D41/32 , F02D2200/021 , F02D2200/0404 , F02D2200/0406 , F02D2200/0414 , F02D2200/0802 , Y02A50/2324 , Y02T10/22
摘要： 【課題】酸素センサの出力特性を補正し、空燃比フィードバック制御を行うエンジン制御装置を得る。 【解決手段】エンジンの運転状態情報を検出する各種センサと、酸素センサと、運転状態情報および酸素センサの出力電圧値に基づいてエンジンへの燃料噴射量を調整する空燃比フィードバック制御手段とを備えたエンジン制御装置であって、空燃比フィードバック制御手段は、各種センサの検出結果に基づく運転状態情報に応じて出力電圧値を補正するための係数を算出し、係数による補正後の酸素センサ出力電圧値を用いて算出した空燃比フィードバック制御補正量に基づいて空燃比フィードバック制御を実施し、エンジンへの燃料噴射量を調整する。 【選択図】図2
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公开(公告)号：JP6287980B2
公开(公告)日：2018-03-07
申请号：JP2015134607
申请日：2015-07-03
申请人： トヨタ自動車株式会社
CPC分类号： F02D41/1494 , F01N3/101 , F01N9/00 , F01N11/007 , F01N2430/06 , F01N2560/025 , F01N2560/14 , F01N2560/20 , F01N2900/08 , F02D35/0015 , F02D41/0295 , F02D41/065 , F02D41/1441 , F02D41/1454 , F02D41/26 , F02D2041/1418 , F02D2200/0814 , Y02T10/22
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公开(公告)号：JP6287939B2
公开(公告)日：2018-03-07
申请号：JP2015081896
申请日：2015-04-13
申请人： トヨタ自動車株式会社
发明人： 林下 剛
CPC分类号： F02D41/2454 , F01N3/0864 , F01N3/101 , F01N11/007 , F01N13/008 , F01N13/0093 , F01N2560/025 , F02D41/0295 , F02D41/1441 , F02D41/1454 , F02D41/1456 , F02D41/1495 , F02D41/18 , F02D2200/0814 , Y02T10/22
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公开(公告)号：JP2017194065A
公开(公告)日：2017-10-26
申请号：JP2017147120
申请日：2017-07-28
发明人： ムライエ,ニールマル
IPC分类号： F02D19/02 , F02D19/08 , F02D19/10 , F02B1/12 , F02B5/00 , F01N13/00 , F02B37/00 , F02M31/14 , F02M31/16 , F02B43/00 , F01P1/02 , F01P3/02 , F02M37/00 , F02D19/12
CPC分类号： F02B47/02 , F01P3/00 , F02D35/025 , F02D41/0025 , F02D41/1441 , F02D41/1446 , F02D41/3094 , F02M25/022 , F02M25/025 , F02M25/028 , F02M25/03 , F02M25/035 , F01P2003/001 , F02D2200/0406 , F02D2200/0414 , Y02T10/121 , Y02T10/16
摘要： 【課題】従来のエンジンに比べて、より完全で効率的な燃焼と、それに伴う優れた熱効率を可能とする、液状水の噴射、高圧縮比及び希薄空気燃料混合物を使った内部冷却を行うエンジンの運転方法を提供する。 【解決手段】内部冷却式内燃ピストンエンジン及びピストンエンジンの運転方法は、液状水の噴射、従来のエンジンよりも高い圧縮比及び従来のエンジンよりも希薄な空気燃料混合物の組み合わせを備える。エンジンの有効圧縮比は、13:1より大である。エンジンは、ガソリン又は天然ガスを用いて火花点火しても、ディーゼル系燃料を用いて圧縮点火してもよい。液状水の噴射は、内部冷却、ラジエータへの排熱放出の低減又は排除をもたらし、エンジンのノッキングを減らすと共にNOx排出を削減する。 【選択図】図3
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公开(公告)号：JP6212650B2
公开(公告)日：2017-10-11
申请号：JP2016546239
申请日：2014-09-03
申请人： 北越工業株式会社
发明人： 早川 賛
CPC分类号： F02D41/029 , F01N3/025 , F01N3/106 , F02D29/04 , F02D41/1441 , F02D41/1446 , F02D41/1448 , F02D41/405 , F02D9/02 , F04B35/002 , F04B49/065 , F04B49/225 , F02D2009/023 , F02D2200/0812 , F04B2203/0605 , Y02T10/44
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公开(公告)号：JP6134587B2
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：JP2013122700
申请日：2013-06-11
申请人： ヤンマー株式会社
CPC分类号： F02D41/30 , F02D41/0027 , F02D41/14 , F02D41/1441 , F02D41/1456 , F02M21/02 , F02D2200/0611
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公开(公告)号：JP6123822B2
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：JP2015027003
申请日：2015-02-13
申请人： トヨタ自動車株式会社
CPC分类号： F01N11/007 , B01D53/9477 , B01D53/9495 , F01N11/00 , F01N13/009 , F01N3/0807 , F01N3/101 , F01N3/2066 , F01N3/2073 , F02D41/0235 , F02D41/0295 , F02D41/1441 , F02D41/1456 , F01N2430/06 , F01N2550/02 , F01N2560/025 , F01N2560/14 , F01N2610/02 , F01N2900/0408 , F01N2900/0412 , F01N2900/0418 , F01N2900/1402 , F01N2900/1624 , F02D2041/147 , F02D2200/0816 , Y02T10/22 , Y02T10/47
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公开(公告)号：JP6123815B2
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：JP2015024102
申请日：2015-02-10
申请人： マツダ株式会社
CPC分类号： F02D41/045 , F02D41/0032 , F02D41/0045 , F02D41/123 , F02D41/1441 , F02D41/1456 , F02D41/1495 , F02M25/0836 , F02M25/0854 , F02D41/1458
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