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公开(公告)号：JP5937438B2
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：JP2012147901
申请日：2012-06-29
Applicant: トヨタ自動車株式会社 , 株式会社ジェイテクト
IPC: H01M4/62 , H01M4/1393
CPC classification number: H01M4/04 , H01M4/1393 , H01M4/62 , Y02E60/122 , Y02P70/54
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公开(公告)号：JP6504069B2
公开(公告)日：2019-04-24
申请号：JP2016018809
申请日：2016-02-03
Applicant: トヨタ自動車株式会社
IPC: H01M4/139 , H01M4/62 , H01M10/0567 , H01M10/058
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公开(公告)号：JP2018045815A
公开(公告)日：2018-03-22
申请号：JP2016178432
申请日：2016-09-13
Applicant: トヨタ自動車株式会社
IPC: H01M10/0566 , H01M10/052 , H01M4/1391 , H01M4/131 , H01M4/36 , H01M4/62 , H01M4/525 , H01M4/505 , H01M10/058
CPC classification number: H01M4/364 , H01M4/131 , H01M4/1391 , H01M4/505 , H01M4/525 , H01M10/052 , H01M10/0525 , H01M2004/021 , H01M2004/028 , Y02T10/7011
Abstract: 【課題】広いSOC範囲で高い出力を有し、かつサイクル耐久性に優れる非水電解液二次電池を提供すること。 【解決手段】非水電解液二次電池の製造方法は、(A)第1正極活物質、第1導電材および第1バインダを混合することにより、第1合材を調製すること、(B)第2正極活物質、第2導電材および第2バインダを混合することにより、第2合材を調製すること、(C)第1合材および第2合材を含む正極合材層を形成することにより、正極を製造すること、を含む。第1正極活物質は、第2正極活物質よりも低い平均放電電位を有する。第1導電材は、100質量部の第1正極活物質に対して第1吸油量を有する。第2導電材は、100質量部の第2正極活物質に対して第2吸油量を有する。第1吸油量に対する第2吸油量の比は1.3以上2.1以下である。第1吸油量および第2吸油量の和は31.64ml/100g以下である。 【選択図】図1
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公开(公告)号：JP2016143555A
公开(公告)日：2016-08-08
申请号：JP2015018407
申请日：2015-02-02
Applicant: トヨタ自動車株式会社
Abstract: 【課題】ハイレートサイクル時の抵抗増加を抑制する。 【解決手段】非水電解液二次電池は、黒鉛系負極活物質、無定形炭素および結着材を含む負極合材層を備える。負極合材層のうち該無定形炭素が占める割合は、0質量%を超えて10質量%以下である。黒鉛系負極活物質のDBP吸油量は、50ml/100g以上である。無定形炭素のDBP吸油量は、30ml/100g以上49ml/100g以下である。 【選択図】なし
Abstract translation: 要解决的问题：抑制高速循环期间电阻的增加。解决方案：非水电解质二次电池包括包含石墨基负极活性材料，无定形碳和结合材料的负极混合物层。 负极混合层中的无定形碳的含有比例大于0质量％，10质量％以下。 石墨类负极活性物质的DBP吸油量为50ml / 100g以上。 无定形碳的DBP吸油量为30ml / 100g以上，49ml / 100g以下。选择图：无
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：JP6443416B2
公开(公告)日：2018-12-26
申请号：JP2016178432
申请日：2016-09-13
Applicant: トヨタ自動車株式会社
IPC: H01M10/058 , H01M10/0566 , H01M10/052 , H01M4/131 , H01M4/36 , H01M4/62 , H01M4/525 , H01M4/505 , H01M4/1391
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公开(公告)号：JP6237546B2
公开(公告)日：2017-11-29
申请号：JP2014185297
申请日：2014-09-11
Applicant: トヨタ自動車株式会社
CPC classification number: H01M4/36 , H01M10/052 , H01M10/0567 , H01M10/4235 , H01M2/1686 , H01M4/02 , H01M4/131 , H01M4/362 , H01M4/366 , H01M4/505 , H01M4/525 , H01M4/5825 , H01M4/625 , H01M10/0525 , H01M2004/027 , H01M2004/028 , H01M2300/0025
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公开(公告)号：JP2016149194A
公开(公告)日：2016-08-18
申请号：JP2015024042
申请日：2015-02-10
Applicant: トヨタ自動車株式会社
IPC: H01M4/36 , H01M4/62 , H01M10/0566 , H01M10/058 , H01M4/13
Abstract: 【課題】ハイレートサイクル時の抵抗増加を抑制する。 【解決手段】非水電解液二次電池は、電解液の出入りが可能な開口部を有する電極体を備える。電極体は正極合材層12を含む。正極合材層12は、電極体の開口部に対面する側面12sを有する。正極合材層は、複数の複合粒子4と、複合粒子4同士の間に配置されたフィラーとを含む。複合粒子4は、正極活物質、導電材およびバインダを含有する。フィラーは、正極合材層12の側面12sから正極合材層の内部に連通する流路が形成されるように配置されている。 【選択図】図3
Abstract translation: 要解决的问题：为了抑制高速循环中的电阻增加。解决方案：非水电解质二次电池包括具有电解质可以流通的电极体。 电极体包括正极合剂层12.正极合剂层12具有面对电极体的开口部的侧面12s。 正极复合层包括：多个复合颗粒4; 以及配置在复合粒子4之间的填料。复合粒子4各自含有正极活性物质，导电性物质和粘合剂。 填料被配置成从正极混合物层12的侧面12s形成与正极混合物层的内部连通的通道。选择的图示：图3
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公开(公告)号：JP2015137942A
公开(公告)日：2015-07-30
申请号：JP2014009817
申请日：2014-01-22
Applicant: トヨタ自動車株式会社
Abstract: 【課題】本発明は、異物除去用フィルタの濾過能力を非破壊にて検査して、前記フィルタの良否を高精度に評価することができる、異物除去用フィルタの評価方法を提供する。 【解決手段】ペースト材に含まれる異物を除去する異物除去用のフィルタ1の濾過能力を評価する評価方法であって、フィルタ1の濾材10に対して、少なくとも一方向から荷重を負荷する荷重負荷工程と、前記荷重を負荷した際の濾材10の変形量ΔLを測定する測定工程と、濾材10の変形量ΔLに基づいてフィルタ1の良否を評価する判定工程とを備える、ことを特徴とする異物除去用フィルタの評価方法。 【選択図】図5
Abstract translation: 要解决的问题：提供一种用于异物去除的过滤器的评估方法，其能够非破坏性地检查用于异物去除的过滤器的过滤性能并准确地评估过滤器的质量。解决方案：在 用于异物去除的过滤器，评估用于除去糊料中所含异物的异物去除过滤器1的过滤性能。 评估方法包括：从至少一个方向对过滤器1的过滤介质10上的负载进行充电的负载充电过程; 当负载被充电时，测量过滤介质10的变形量＆Dgr; L的测量过程; 以及基于过滤介质10的变形量＆Dgr; L来评价过滤器1的质量的判定处理。
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