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公开(公告)号：JP6402831B2
公开(公告)日：2018-10-10
申请号：JP2017537580
申请日：2016-05-18
Applicant: トヨタ車体株式会社
IPC: H01M8/0245 , H01M8/0228
CPC classification number: H01M8/0267 , H01M8/0223 , H01M8/0228 , H01M8/023 , H01M8/0232 , H01M8/0254 , H01M8/0271 , H01M8/0297 , H01M8/10
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公开(公告)号：JP2017042750A
公开(公告)日：2017-03-02
申请号：JP2015169584
申请日：2015-08-28
Applicant: トヨタ車体株式会社
CPC classification number: Y02P70/56
Abstract: 【課題】塗料の使用量の増大を抑制しつつ、層の厚さが位置によってばらつくことを抑制することができる。 【解決手段】熱転写用シート10の製造方法は、ベースフィルム20の一方の面にグラファイト粒子31とPVDF樹脂からなる第1結合材32とを含む第1塗料30Aを塗工して第1層30を形成する第1塗工工程と、第1層30が形成されたベースフィルム20を圧延する圧延工程と、圧延された第1層30上に導電性粒子41とエポキシ樹脂からなる第2結合材42とを含む第2塗料40Aを塗工して第2層40を形成する第2塗工工程とを備える。 【選択図】図2
Abstract translation: 甲同时抑制涂层材料的量的增加，能够抑制层的厚度根据位置而变化。 一种用于通过涂覆第一涂层30A包括由石墨颗粒31的第一联接构件32和在基膜20的一个表面上的PVDF树脂制造的热转印片10，第一层30的方法 用于形成一个滚动的步骤，其中第一层30到辊20形成在基膜的第一应用程序的步骤中，第二联接构件由卷绕导电性粒子41和第一层30上的环氧树脂的 通过将含有42第二涂层材料40A和形成第二层40的第二涂覆步骤。 .The
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公开(公告)号：JP5930036B2
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：JP2014524762
申请日：2013-07-03
Applicant: トヨタ車体株式会社
IPC: H01M8/0202
CPC classification number: H01M8/0202 , C25D5/48 , C25D5/54 , C25D9/02 , H01M8/0206 , H01M8/0221 , H01M8/0226 , H01M8/0228 , H01M8/0254 , B05D3/12 , H01G11/66 , H01M4/64 , H01M8/0267 , Y02E60/50 , Y02P70/56
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公开(公告)号：JP2016062725A
公开(公告)日：2016-04-25
申请号：JP2014189148
申请日：2014-09-17
Applicant: トヨタ車体株式会社
IPC: H01M8/10 , H01M8/0202
Abstract: 【課題】互いに隣接するセパレータ間における接触抵抗を容易に低減することができる。 【解決手段】燃料電池は、膜電極接合体が一対のセパレータ20,30により挟持されてなるセルを複数積層することにより形成されている。各セパレータ20,30は金属材料よりなる基材21,31を有し、基材21,31の表面には、同基材21,31の酸化被膜23,33よりも高硬度の導電性粒子26,36を含む第1層24,34が設けられ、互いに隣接する各セパレータ20,30の間においては第1層24,34同士が接触している。 【選択図】図4
Abstract translation: 要解决的问题：提供一种聚合物电解质燃料电池，其中彼此相邻的隔板之间的接触电阻可以容易地降低。解决方案：通过堆叠多个电池而形成燃料电池，每个电池包括夹持的膜电极组件 分离器20和30分别包括由金属材料制成的基材21和31。 分别在基材21和31的表面上分别设置含有比基材21和31的氧化膜23和33高的硬度的导电颗粒26和36的第一层24和34。 第一层24和34在彼此相邻的隔板20和30之间彼此接触。选择的图示：图4
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公开(公告)号：JPWO2017038165A1
公开(公告)日：2018-02-01
申请号：JP2017537580
申请日：2016-05-18
Applicant: トヨタ車体株式会社
IPC: H01M8/0228 , H01M8/0245
CPC classification number: H01M8/02 , H01M8/0202 , H01M8/10
Abstract: 塗膜形成装置(10)は、燃料電池用セパレータを構成する基材(50)に対して熱転写により塗膜を形成するものであり、加熱部(21,31)をそれぞれ有する下型(20)及び上型(30)を備え、下型(20)の加圧面及び上型(30)の加圧面の双方が、耐熱性の弾性部材(40)によって形成されている。
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公开(公告)号：JP6163934B2
公开(公告)日：2017-07-19
申请号：JP2013149790
申请日：2013-07-18
Applicant: トヨタ車体株式会社
IPC: H01M8/0202
CPC classification number: H01M8/0245 , H01M8/021 , H01M8/0226 , H01M8/0232 , H01M8/0234 , H01M8/0239 , H01M8/0243 , H01M2008/1095 , Y02P70/56
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公开(公告)号：JP6137042B2
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：JP2014092585
申请日：2014-04-28
Applicant: トヨタ車体株式会社
IPC: H01M8/0202
CPC classification number: Y02P70/56
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公开(公告)号：JP2015210976A
公开(公告)日：2015-11-24
申请号：JP2014092585
申请日：2014-04-28
Applicant: トヨタ車体株式会社
IPC: H01M8/02
CPC classification number: Y02P70/56
Abstract: 【課題】接触抵抗の小さい燃料電池のセパレータを効率よく容易に製造することができる。 【解決手段】燃料電池の第1セパレータの製造方法は、ステンレス鋼よりなる基材の表面に、熱硬化性樹脂よりなる結合材と充填材とを含む第1の塗料を塗布して第1の層を形成し、第1の層の表面にグラファイトを含む第2の塗料を塗布して第2の層を形成することによりワーク50を形成する第1工程を備える。また、上記製造方法は、熱圧着装置10の上型30の加熱部31に設けられたシート部材40の下面と下型20の加熱部21に設けられたシート部材40の上面との間においてこれらシート部材40から離間された位置にワーク50を載置する第2工程と、上型30のシート部材40の下面と下型20のシート部材40の上面とによりワーク50を挟圧しつつ加熱する第3工程と、を備える。 【選択図】図5
Abstract translation: 要解决的问题：提供一种制造具有低接触电阻的燃料电池的隔板的方法，其有效且容易。解决方案：制造燃料电池的第一隔板的方法具有第一步骤， 将热固性树脂和填料加热到由不锈钢形成的基材的表面上以形成第一层，并在第一层的表面上施加含有石墨的第二涂层材料以形成第二层以形成工件50;第二步骤 将工件50安装在设置于热压接装置10的上模30的加热部31的片材40的下表面与设置于下模的加热部21的片构件40的上表面之间 20，并且第三步骤，通过上模具的片状部件40的下表面夹持工件50，加热工件50 30和下模具20的片材40的上表面。
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公开(公告)号：JP6464897B2
公开(公告)日：2019-02-06
申请号：JP2015079220
申请日：2015-04-08
Applicant: トヨタ自動車株式会社 , トヨタ車体株式会社
IPC: H01M8/0213 , H01M8/0215 , H01M8/0228
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