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公开(公告)号：JP2021063466A
公开(公告)日：2021-04-22
申请号：JP2019188484
申请日：2019-10-15
Applicant: 日野自動車株式会社
Abstract: 【課題】窒素酸化物の浄化性能を向上させる。 【解決手段】 一態様では、エンジンから排出される排出ガスを浄化する排気浄化装置が提供される。この排気浄化装置は、排出ガスが流れる排気通路内に設けられ、排出ガスに含まれる窒素酸化物を吸着及び還元する吸着還元触媒と、吸着還元触媒よりも上流側で排気通路内にオゾンを供給するオゾン供給器と、吸着還元触媒よりも上流側で排気通路内に水素を供給する水素供給器と、吸着還元触媒の温度を取得する触媒温度取得部と、触媒温度取得部によって取得された吸着還元触媒の温度に応じて、オゾン供給器から排気通路へのオゾンの供給量、及び、水素供給器から排気通路への水素の供給量を制御する制御装置と、を備える。 【選択図】図2
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公开(公告)号：JP2021020480A
公开(公告)日：2021-02-18
申请号：JP2019136172
申请日：2019-07-24
Applicant: 日野自動車株式会社
Abstract: 【課題】低コストで貨物室内の脱臭除菌を行うことができるオゾン供給システムを供給する。 【解決手段】 一態様では、排気浄化装置及び貨物室を有する車両に搭載されるオゾン供給システムが提供される。このオゾン供給システムは、第1の流路と、第1の流路と排気浄化装置とを接続する第2の流路と、第1の流路と貨物室とを接続する第3の流路と、第2の流路に設けられる第1のバルブと、第3の流路に設けられる第2のバルブと、オゾンを生成して第1の流路に供給するオゾン発生器と、オゾン発生器の動作、第1のバルブの開閉、及び、第2のバルブの開閉を制御する制御装置と、を備える。 【選択図】図2
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公开(公告)号：JP2016075232A
公开(公告)日：2016-05-12
申请号：JP2014206478
申请日：2014-10-07
Applicant: 日野自動車株式会社
CPC classification number: Y02T10/144
Abstract: 【課題】エアクリーナからオイルが滴下して地面を汚してしまう問題を防止し得るオイルセパレータ構造を提供する。 【解決手段】コンプレッサ11a側に吸気取込口15を環状に取り囲むように形成されて吸気13の流れの上流側に向かって開放された環状溝16と、該環状溝16にコンプレッサ翼車17の入側端外周から加圧初期の吸気13の一部を導いて環状溝16内に旋回流を形成せしめる導入口18と、環状溝16の開放側を排出口19を残すように塞いで環状チャンバ20を画成するバッフルプレート21とを備え、該バッフルプレート21をコンプレッサ11aと吸気管7との間に挟み込んで固定し得る別部品により構成すると共に、環状チャンバ20の最低部位に対しブローバイガス1を導くガス戻し管6(流路)を連通し、これを介し環状チャンバ20内で遠心分離されたオイル8を流下させて回収し得るように構成する。 【選択図】図1
Abstract translation: 要解决的问题：提供一种油分离器结构，其能够防止油从空气净化器滴下以使地面变脏的问题。解决方案：油分离器结构包括：形成在压缩机侧的环形槽16 11a，环形地包围进气导入口15，朝向进气13流的上游敞开; 引入口18，其中通过从压缩机盘17的入口侧端外部引入一部分压缩初始阶段的进气13到环形槽16，以在环形槽16中形成旋流; 和平板21，其中通过关闭环形槽16的开口侧以留下排水孔19，限定了环形室20，其中，抛光板21由能够夹在压缩机之间的其它部件构成 11a和感应管7固定; 而引入窜气1的气体返回管6（通道）与环形室20的最低部分连通，并且在环形室20中离心分离的油8经由气体返回管流下来，以便回收 油。选择图：图1
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