公开(公告)号：JP2018095192A

公开(公告)日：2018-06-21

申请号：JP2016244398

申请日：2016-12-16

Applicant: 日野自動車株式会社

Inventor： 鈴木 真弘 ,  征矢 竜一 ,  山本 将平 ,  林 龍太朗

IPC: B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/02 ,  B60K6/48 ,  B60K6/547 ,  B60L11/14 ,  B60L15/20 ,  B60L3/00 ,  B60W10/04 ,  B60W20/00

CPC classification number: Y02T10/6221 ,  Y02T10/6286 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/7275

Abstract: 【課題】ハイブリッド自動車における燃料消費量を低減することのできるハイブリッド自動車の制御装置を提供する。 【解決手段】ハイブリッド自動車の制御装置は、要求トルクTdrvがモーター走行トルクTmg以上であり(ステップS302:NO)、かつ、発電許可トルクTgenよりも小さい(ステップS307:YES)定常走行において、クラッチを接続状態、エンジンの出力を発電許可トルクTgen、モータージェネレーターの出力を発電許可トルクTgenと要求トルクTdrvとの差分である発電トルクに制御する積極発電モードを選択し(ステップS309)、要求トルクTdrvがモーター走行トルクTmgよりも小さい(ステップS302:YES)定常走行において、クラッチを切断状態、エンジンをアイドリング状態、モータージェネレーターの出力を要求トルクTdrvに制御するモーター走行モードを選択する(ステップS303)。 【選択図】図9

公开(公告)号：JP2020179723A

公开(公告)日：2020-11-05

申请号：JP2019082546

申请日：2019-04-24

Applicant: 日野自動車株式会社

Inventor： 林 龍太朗

IPC: B60L50/16 ,  B60L1/00 ,  B60L58/10 ,  B60K6/48 ,  B60K6/547 ,  B60W10/06 ,  B60W20/13 ,  H02J7/00 ,  B60W10/26

Abstract: 【課題】走行動力源としてモーターを有する車両本体と車両本体の荷室の温度を調整可能な温調装置を備えた車両において、車両の移動中にバッテリーの出力が許容出力に到達したとしても車両本体の走行性能の低下を抑えることのできる車両制御装置および車両制御方法を提供する。 【解決手段】車両制御装置50は、バッテリー20の許容出力を保持し、M/G13および冷凍機60の双方に電力を供給しているときにバッテリー20の出力が許容出力に到達すると冷凍機60への供給電力を減少させる。 【選択図】図2

公开(公告)号：JP6773547B2

公开(公告)日：2020-10-21

申请号：JP2016244398

申请日：2016-12-16

Applicant: 日野自動車株式会社

Inventor： 鈴木 真弘 ,  征矢 竜一 ,  山本 将平 ,  林 龍太朗

IPC: B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/02 ,  B60K6/48 ,  B60K6/547 ,  B60L15/20 ,  B60L3/00 ,  B60W10/04 ,  B60W20/00