公开(公告)号：JP6498510B2

公开(公告)日：2019-04-10

申请号：JP2015090472

申请日：2015-04-27

Applicant: 株式会社ジェイテクト ,  トヨタ自動車株式会社

Inventor： 三宅 順也 ,  西 幸二 ,  杉山 和久 ,  三尾 巧美 ,  久保田 祥子 ,  大川内 栄治 ,  山下 顕 ,  竹下 直宏

IPC: F16K15/06 ,  F16K1/42 ,  F16K1/38

公开(公告)号：JP2016205573A

公开(公告)日：2016-12-08

申请号：JP2015090472

申请日：2015-04-27

Applicant: 株式会社ジェイテクト ,  トヨタ自動車株式会社

Inventor： 三宅 順也 ,  西 幸二 ,  杉山 和久 ,  三尾 巧美 ,  久保田 祥子 ,  大川内 栄治 ,  山下 顕 ,  竹下 直宏

IPC: F16K15/06 ,  F16K1/42 ,  F16K1/38

CPC classification number: F16K1/385 ,  F16K15/025 ,  F16K25/00 ,  F16K29/00 ,  F17C13/04 ,  B60K2015/03026 ,  B60K2015/03315 ,  B60L11/1881

Abstract: 【課題】ポペットがその軸心の周りで回転する場合でも、弁装置の耐久性を確保できる弁装置、及びポペットを提供する。 【解決手段】ポペット84は、先端を残して中空軸状に形成され、該先端にはテーパー状の閉塞部91を有している。ポペット84は、中空軸状に形成された部位には内外を貫通する横孔95を有していて、開閉時にその軸心周りで回転する。閉塞部91のテーパー状の周面には軸心周りの回転方向と逆向きの切削痕を有する。 【選択図】図4

Abstract translation: 甲即使当提升绕其轴线，一个阀装置，其能够确保在阀装置的耐久性，并提供了一个提升阀。 的提升84形成为中空轴状，以离开尖端，尖端具有锥形阻塞91。 提升阀84，形成为中空轴状的部分有一个横向孔95，其穿过内部和外部，其旋转围绕的开闭轴。 封闭部91的锥形周面具有在相反的绕轴线的方向上的旋转方向的切割标记。 点域4

公开(公告)号：JP5730708B2

公开(公告)日：2015-06-10

申请号：JP2011173198

申请日：2011-08-08

Applicant: 株式会社日本自動車部品総合研究所 ,  トヨタ自動車株式会社

Inventor： 前田 正史 ,  堀部 和夫 ,  竹下 直宏 ,  浜田 成孝 ,  岡部 裕樹

IPC: H01M8/02

CPC classification number: Y02E60/521

公开(公告)号：JP2016096015A

公开(公告)日：2016-05-26

申请号：JP2014231398

申请日：2014-11-14

Applicant: トヨタ自動車株式会社

Inventor： 中路 宏弥 ,  竹下 直宏 ,  窪 英樹 ,  近藤 考司 ,  水野 誠司 ,  紺野 周重

IPC: H01M8/02

CPC classification number: H01M8/0263 ,  H01M8/04291 ,  H01M8/242 ,  H01M2008/1095

Abstract: 【課題】ガス供給側でのガスの圧力損失の抑制とフラッディングの抑制との両立を図る。 【解決手段】燃料電池セル100は、酸化ガス供給孔104INから酸化ガス排出孔104OTに掛けての酸化ガスのカソード流路をエキスパンド流路として形成し、酸化ガスの流れ方向が元の方向に戻るまでのターン間隔Tを、上流側流路領域Ruでのターン間隔Tuが下流側流路領域Rdでのターン間隔Tdより広くなるように設定する(Tu:Td=1.1:1〜3:1)。これに加え、上流側流路領域Ruを、アノード側セパレーター120におけるサーペンタイン流路状の燃料ガス流路200の最下流側流路SrdにMEGA110を挟んで重ねる。 【選択図】図7

Abstract translation: 要解决的问题：为了防止气体的压力损失和气体供应侧的淹水。解决方案：燃料电池单元100作为膨胀通道形成从氧化气体供给孔104IN到氧化气体的氧化气体阴极通道 排气孔104OT。 氧化气体返回到原来方向的流动方向所需的转弯间隔T被设定为比上游通路区域Ru的转向间隔Tu位于下游通路区域Rd（Tu： Td = 1.1：1至3：1）。 除此之外，上游通道区域Ru以阳极侧隔板120的蛇形通道的形式重叠在燃料气体通道200的最远的下游通道Srd处，MEGA 110插在它们之间。图示：图 7

公开(公告)号：JP6102892B2

公开(公告)日：2017-03-29

申请号：JP2014231398

申请日：2014-11-14

Applicant: トヨタ自動車株式会社

Inventor： 中路 宏弥 ,  竹下 直宏 ,  窪 英樹 ,  近藤 考司 ,  水野 誠司 ,  紺野 周重

IPC: H01M8/02

CPC classification number: H01M8/0263 ,  H01M8/04291 ,  H01M8/242 ,  H01M2008/1095

公开(公告)号：JP5694103B2

公开(公告)日：2015-04-01

申请号：JP2011207209

申请日：2011-09-22

Applicant: 株式会社日本自動車部品総合研究所 ,  トヨタ自動車株式会社

Inventor： 五味 雄一 ,  前田 正史 ,  竹下 直宏 ,  浜田 成孝 ,  岡部 裕樹

IPC: H01M8/02

CPC classification number: Y02E60/521

公开(公告)号：JP5694093B2

公开(公告)日：2015-04-01

申请号：JP2011190979

申请日：2011-09-01

Applicant: 株式会社日本自動車部品総合研究所 ,  トヨタ自動車株式会社

Inventor： 五味 雄一 ,  前田 正史 ,  竹下 直宏 ,  浜田 成孝 ,  岡部 裕樹

IPC: H01M8/02

CPC classification number: Y02E60/521