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公开(公告)号：JP2018150207A
公开(公告)日：2018-09-27
申请号：JP2017048998
申请日：2017-03-14
Applicant: 株式会社豊田中央研究所 , トヨタ自動車株式会社
Abstract: 【課題】高温に曝された場合であっても、優れた酸素吸蔵放出能(酸素吸蔵量(OSC)及び酸素吸蔵放出速度(OSC−r))を有し、かつ、優れたNOx浄化性能を発現する排ガス浄化用触媒を得ることが可能な酸化物材料を提供すること。 【解決手段】パイロクロア相及びκ相のうちの少なくとも一方の規則相を有するセリア−ジルコニア系固溶体粉末からなるコアと、該コアの一部の表面に配置されているアルミナ系酸化物からなるシェルとを備え、 前記セリア−ジルコニア系固溶体粉末の体積基準の粒度分布における累積体積が50%となる二次粒子径D50が0.2〜8.0μmであり、 X線光電子分光分析により測定される、前記シェルの表面から深さ3nmの領域におけるAl元素の平均濃度が25〜75at%である、 ことを特徴とするコアシェル型酸化物材料。 【選択図】なし
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公开(公告)号：JP2021104477A
公开(公告)日：2021-07-26
申请号：JP2019236035
申请日：2019-12-26
Applicant: トヨタ自動車株式会社 , 株式会社キャタラー
Inventor： 仲東 聖次 , 鎮西 勇夫 , 白川 翔吾 , 鈴木 宏昌 , 三浦 真秀 , 西尾 昂大 , 島野 紀道 , 二橋 裕樹 , 岡田 満克 , 小野塚 敬 , 秋山 草多 , 冨樫 ひろ美 , 野口 貴弘 , 内藤 功
Abstract: 【課題】本発明は、Rhの活性が向上した排ガス浄化用触媒を提供することを目的とする。 【解決手段】本発明は、基材と、該基材上に形成された二層構造の触媒コート層を有する排ガス浄化用触媒であって、前記触媒コート層が、排ガス流れ方向の上流側の上流部と下流側の下流部からなり、前記下流部の一部の上に前記上流部の一部又は全部が形成されており、前記上流部が、透過型電子顕微鏡観察により測定された平均粒径が1.0nm以上2.0nm以下であり、且つ粒径の標準偏差σが0.8nm以下であるRh微粒子と、Ptを含み、前記下流部がRhを含む、排ガス浄化用触媒に関する。 【選択図】図1
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公开(公告)号：JP2020054982A
公开(公告)日：2020-04-09
申请号：JP2018189365
申请日：2018-10-04
Applicant: 株式会社キャタラー , トヨタ自動車株式会社
IPC: B01J37/08 , B01J37/02 , B01D53/94 , F01N3/10 , B01J27/053
Abstract: 【課題】アルカリ土類金属を高度な分散状態で多孔質担体に担持させた排ガス浄化用触媒を提供する。 【解決手段】本発明により提供される排ガス浄化用触媒の触媒層は、多孔質担体と、Ptと、当該多孔質担体に担持された少なくとも一種のアルカリ土類金属の硫酸塩とを備えるアルカリ土類金属担持領域を有しており、 当該領域の断面について、 ピクセルサイズ 0.34μm×0.34μm; 測定ピクセル数 256×256; の条件でFE−EPMAによる面分析を行い、前記アルカリ土類金属の元素(Ae)の特性X線の強度(α:cps)およびPtの特性X線の強度(β:cps)を各ピクセルについて測定し、得られた各ピクセルにおけるαおよびβを用いて算出したピアソンの相関係数R Ae/Pt 値が0.5以上であることを特徴とする。 【選択図】図3
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公开(公告)号：JP2021104474A
公开(公告)日：2021-07-26
申请号：JP2019235915
申请日：2019-12-26
Applicant: トヨタ自動車株式会社 , 株式会社キャタラー
Abstract: 【課題】本発明は、耐久性の向上した排ガス浄化用触媒を提供することを目的とする。 【解決手段】本発明は、基材と、該基材上に形成された二層構造の触媒コート層を有する排ガス浄化用触媒であって、前記触媒コート層が、排ガス流れ方向の上流側の上流部と下流側の下流部からなり、前記下流部の一部の上に前記上流部の一部又は全部が形成されており、前記下流部が、透過型電子顕微鏡観察により測定された平均粒径が1.0nm以上2.0nm以下であり、且つ粒径の標準偏差σが0.8nm以下であるRh微粒子を含む、排ガス浄化用触媒に関する。 【選択図】図1
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：JP2021104472A
公开(公告)日：2021-07-26
申请号：JP2019235839
申请日：2019-12-26
Applicant: トヨタ自動車株式会社 , 株式会社キャタラー
Inventor： 鎮西 勇夫 , 仲東 聖次 , 白川 翔吾 , 鈴木 宏昌 , 三浦 真秀 , 西尾 昂大 , 島野 紀道 , 二橋 裕樹 , 冨樫 ひろ美 , 岡田 満克 , 小野塚 敬 , 秋山 草多 , 内藤 功
Abstract: 【課題】本発明は、低温活性が向上した排ガス浄化用触媒を提供することを目的とする。 【解決手段】本発明は、基材と、該基材上に形成された触媒コート層を有する排ガス浄化用触媒であって、前記触媒コート層が、Rh微粒子と、Ce−Zr系複合酸化物及びCe酸化物を含まないZr系複合酸化物からなる助触媒とを含み、前記Rh微粒子が、透過型電子顕微鏡観察により測定された平均粒径が1.0nm以上2.0nm以下であり、且つ粒径の標準偏差σが0.8nm以下であり、前記Rh微粒子が、前記Ce−Zr系複合酸化物及び前記Ce酸化物を含まないZr系複合酸化物のそれぞれに担持されている、排ガス浄化用触媒に関する。 【選択図】図5
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公开(公告)号：JPWO2020175142A1
公开(公告)日：2021-11-25
申请号：JP2020005392
申请日：2020-02-12
Applicant: 株式会社キャタラー , トヨタ自動車株式会社
Abstract: 酸化物担体粒子、及び前記酸化物担体粒子上に担持されている貴金属粒子を有し、前記貴金属粒子の質量が、前記酸化物担体粒子の質量を基準として5質量%以下であり、透過型電子顕微鏡観察により測定された前記貴金属粒子の平均粒径が1.0nm以上2.0nm以下であり、かつ標準偏差σが0.8nm以下である、担持触媒粒子。
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公开(公告)号：JP2021104473A
公开(公告)日：2021-07-26
申请号：JP2019235860
申请日：2019-12-26
Applicant: トヨタ自動車株式会社 , 株式会社キャタラー
Inventor： 西尾 昂大 , 白川 翔吾 , 三浦 真秀 , 鎮西 勇夫 , 仲東 聖次 , 島野 紀道 , 冨樫 ひろ美 , 二橋 裕樹 , 岡田 満克 , 小野塚 敬 , 秋山 草多 , 内藤 功
Abstract: 【課題】本発明は、低温活性の向上した排ガス浄化用触媒を提供することを目的とする。 【解決手段】本発明は、基材と、該基材上に形成された二層構造の触媒コート層を有する排ガス浄化用触媒であって、前記触媒コート層が、前記基材上に形成された下層と、前記下層上に形成された上層からなり、前記触媒コート層の上層が、透過型電子顕微鏡観察により測定された平均粒径が1.0nm以上2.0nm以下であり、且つ粒径の標準偏差σが0.8nm以下であるRh微粒子を含み、且つ排ガス流れ方向の下流側端面から基材全長の70%以上100%以下の長さの範囲に形成されている排ガス浄化用触媒に関する。 【選択図】図4
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公开(公告)号：JP2017192935A
公开(公告)日：2017-10-26
申请号：JP2017080121
申请日：2017-04-13
Applicant: トヨタ自動車株式会社 , 株式会社キャタラー
Abstract: 【課題】本発明は、複数の微粒子の粒成長を抑制することができる排ガス浄化触媒を提供することを目的とする。 【解決手段】本発明の排ガス浄化触媒は、Pd及びRhを含有している複合金属微粒子を有する。また、本発明の排ガス浄化触媒では、Pd及びRhの原子総数に対するRhの原子総数の平均割合が、0.5原子%以上6.5原子%以下である。 【選択図】図4
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