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公开(公告)号：JP2021104477A
公开(公告)日：2021-07-26
申请号：JP2019236035
申请日：2019-12-26
Applicant: トヨタ自動車株式会社 , 株式会社キャタラー
Inventor： 仲東 聖次 , 鎮西 勇夫 , 白川 翔吾 , 鈴木 宏昌 , 三浦 真秀 , 西尾 昂大 , 島野 紀道 , 二橋 裕樹 , 岡田 満克 , 小野塚 敬 , 秋山 草多 , 冨樫 ひろ美 , 野口 貴弘 , 内藤 功
Abstract: 【課題】本発明は、Rhの活性が向上した排ガス浄化用触媒を提供することを目的とする。 【解決手段】本発明は、基材と、該基材上に形成された二層構造の触媒コート層を有する排ガス浄化用触媒であって、前記触媒コート層が、排ガス流れ方向の上流側の上流部と下流側の下流部からなり、前記下流部の一部の上に前記上流部の一部又は全部が形成されており、前記上流部が、透過型電子顕微鏡観察により測定された平均粒径が1.0nm以上2.0nm以下であり、且つ粒径の標準偏差σが0.8nm以下であるRh微粒子と、Ptを含み、前記下流部がRhを含む、排ガス浄化用触媒に関する。 【選択図】図1
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公开(公告)号：JP2021154191A
公开(公告)日：2021-10-07
申请号：JP2020054639
申请日：2020-03-25
Applicant: トヨタ自動車株式会社 , 株式会社キャタラー
IPC: B01J23/63 , B01D53/94 , F01N3/10 , F01N3/28 , B01J27/055
Abstract: 【課題】触媒の性能を維持しつつ貴金属量を低減することができる排ガス浄化用触媒を提供する。 【解決手段】基材11と、基材上に形成された少なくとも3層の触媒コート層15を有する排ガス浄化用触媒であって、第1及び第3触媒コート層12,14が、触媒金属としてPdを含み、且つ排ガス流れ方向の上流側端面から所定の長さの範囲に形成されており、第2触媒コート層13が、触媒金属としてRhを含み、且つ排ガス流れ方向の下流側端面から所定の長さの範囲に形成されている、排ガス浄化用触媒10に関する。 【選択図】図1
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公开(公告)号：JP2021104472A
公开(公告)日：2021-07-26
申请号：JP2019235839
申请日：2019-12-26
Applicant: トヨタ自動車株式会社 , 株式会社キャタラー
Inventor： 鎮西 勇夫 , 仲東 聖次 , 白川 翔吾 , 鈴木 宏昌 , 三浦 真秀 , 西尾 昂大 , 島野 紀道 , 二橋 裕樹 , 冨樫 ひろ美 , 岡田 満克 , 小野塚 敬 , 秋山 草多 , 内藤 功
Abstract: 【課題】本発明は、低温活性が向上した排ガス浄化用触媒を提供することを目的とする。 【解決手段】本発明は、基材と、該基材上に形成された触媒コート層を有する排ガス浄化用触媒であって、前記触媒コート層が、Rh微粒子と、Ce−Zr系複合酸化物及びCe酸化物を含まないZr系複合酸化物からなる助触媒とを含み、前記Rh微粒子が、透過型電子顕微鏡観察により測定された平均粒径が1.0nm以上2.0nm以下であり、且つ粒径の標準偏差σが0.8nm以下であり、前記Rh微粒子が、前記Ce−Zr系複合酸化物及び前記Ce酸化物を含まないZr系複合酸化物のそれぞれに担持されている、排ガス浄化用触媒に関する。 【選択図】図5
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公开(公告)号：JPWO2020175142A1
公开(公告)日：2021-11-25
申请号：JP2020005392
申请日：2020-02-12
Applicant: 株式会社キャタラー , トヨタ自動車株式会社
Abstract: 酸化物担体粒子、及び前記酸化物担体粒子上に担持されている貴金属粒子を有し、前記貴金属粒子の質量が、前記酸化物担体粒子の質量を基準として5質量%以下であり、透過型電子顕微鏡観察により測定された前記貴金属粒子の平均粒径が1.0nm以上2.0nm以下であり、かつ標準偏差σが0.8nm以下である、担持触媒粒子。
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公开(公告)号：JP2021104473A
公开(公告)日：2021-07-26
申请号：JP2019235860
申请日：2019-12-26
Applicant: トヨタ自動車株式会社 , 株式会社キャタラー
Inventor： 西尾 昂大 , 白川 翔吾 , 三浦 真秀 , 鎮西 勇夫 , 仲東 聖次 , 島野 紀道 , 冨樫 ひろ美 , 二橋 裕樹 , 岡田 満克 , 小野塚 敬 , 秋山 草多 , 内藤 功
Abstract: 【課題】本発明は、低温活性の向上した排ガス浄化用触媒を提供することを目的とする。 【解決手段】本発明は、基材と、該基材上に形成された二層構造の触媒コート層を有する排ガス浄化用触媒であって、前記触媒コート層が、前記基材上に形成された下層と、前記下層上に形成された上層からなり、前記触媒コート層の上層が、透過型電子顕微鏡観察により測定された平均粒径が1.0nm以上2.0nm以下であり、且つ粒径の標準偏差σが0.8nm以下であるRh微粒子を含み、且つ排ガス流れ方向の下流側端面から基材全長の70%以上100%以下の長さの範囲に形成されている排ガス浄化用触媒に関する。 【選択図】図4
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：JP2017192935A
公开(公告)日：2017-10-26
申请号：JP2017080121
申请日：2017-04-13
Applicant: トヨタ自動車株式会社 , 株式会社キャタラー
Abstract: 【課題】本発明は、複数の微粒子の粒成長を抑制することができる排ガス浄化触媒を提供することを目的とする。 【解決手段】本発明の排ガス浄化触媒は、Pd及びRhを含有している複合金属微粒子を有する。また、本発明の排ガス浄化触媒では、Pd及びRhの原子総数に対するRhの原子総数の平均割合が、0.5原子%以上6.5原子%以下である。 【選択図】図4
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公开(公告)号：JP2021104474A
公开(公告)日：2021-07-26
申请号：JP2019235915
申请日：2019-12-26
Applicant: トヨタ自動車株式会社 , 株式会社キャタラー
Abstract: 【課題】本発明は、耐久性の向上した排ガス浄化用触媒を提供することを目的とする。 【解決手段】本発明は、基材と、該基材上に形成された二層構造の触媒コート層を有する排ガス浄化用触媒であって、前記触媒コート層が、排ガス流れ方向の上流側の上流部と下流側の下流部からなり、前記下流部の一部の上に前記上流部の一部又は全部が形成されており、前記下流部が、透過型電子顕微鏡観察により測定された平均粒径が1.0nm以上2.0nm以下であり、且つ粒径の標準偏差σが0.8nm以下であるRh微粒子を含む、排ガス浄化用触媒に関する。 【選択図】図1
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公开(公告)号：JP2021094494A
公开(公告)日：2021-06-24
申请号：JP2019225272
申请日：2019-12-13
Applicant: トヨタ自動車株式会社
Abstract: 【課題】車両廃車時に廃棄されていた触媒を有効的に再利用する車両用触媒の再利用方法を提供する。 【解決手段】本発明に係る車両用触媒の再利用方法は、車両から取り外された触媒21を、燃焼炉の排ガス通路32a内の通路断面に複数配置し、複数配置した触媒21、21、21…によって、排ガス通路32a内を通過する燃焼炉の排ガスGを浄化することを特徴とする。 【選択図】図4
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公开(公告)号：JP6048459B2
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：JP2014162697
申请日：2014-08-08
Applicant: トヨタ自動車株式会社
CPC classification number: B01J23/52 , B01D53/9409 , B01D53/9413 , B01J23/10 , B01J23/42 , B01J35/0006 , B01J35/0013 , B01J37/031 , B01J37/038 , B01J37/04 , B01J37/16 , F01N3/10 , B01D2255/1021 , B01D2255/106 , B01D2255/2022 , B01D2255/2025 , B01D2255/2027 , B01D2255/2042 , B01D2255/2045 , B01D2255/2047 , B01D2255/2061 , B01D2255/2063 , B01D2255/2065 , B01D2255/2068 , B01D2255/20707 , B01D2255/407 , B01D2255/91
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