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    サスペンションアーム及びサスペンションアームの製造方法
    5.
    发明专利
    サスペンションアーム及びサスペンションアームの製造方法 有权
    一种制造悬架臂的方法和一个悬架臂

    公开(公告)号：JPWO2014147834A1

    公开(公告)日：2017-02-16

    申请号：JP2015506520

    申请日：2013-03-22

    申请人： 株式会社ヨロズ

    发明人： 豊 黒井 ,  豊 黒井 ,  真二 川野 ,  真二 川野

    IPC分类号： B60G7/00 ,  B21D39/03 ,  B21D53/88 ,  F16F1/38 ,  F16F15/08

    CPC分类号： B60G7/001 ,  B60G2206/11 ,  B60G2206/8102 ,  B60G2206/8209

    摘要： 【課題】一対のアームプレートの接続により構成された、取り付け用ブッシュの安定した支持機能を有する車両用のサスペンションアームを提供する。【解決手段】第1のアームプレート3を、長さ方向中間の第1の接続部7、第1の接続部7の長さ方向両側の第1のオフセット部9及び第1のオフセット部9の長さ方向外側の第1のブッシュ取り付け部11を備えるように形成し、第2のアームプレート5を、長さ方向中間の第2の接続部23、第2の接続部23の長さ方向両側の第2のオフセット部25及び第2のオフセット部25の長さ方向外側の第2のブッシュ取り付け部27を備えるように形成する。第1の接続部7と第2の接続部23を接続し、第1のブッシュ取り付け部11及び第2のブッシュ取り付け部27が離隔するサスペンションアーム1を構成する。【選択図】図1

    摘要翻译： 阿由一对臂板的连接构造，以提供悬浮液臂具有安装轴衬的一个稳定的支撑功能的车辆。 所述第一臂板3在纵向方向中间，所述第一偏移部9和在长度方向上的第一连接部7的两侧上的第一偏置部分9中，第一连接部7 形成为包括第一衬套在第二臂板5外侧的长度方向安装部11，在纵向方向上的中间第二连接部23，第二连接部23的纵向侧 形成为包括第二第二衬套偏置部分25的外侧安装在纵向方向上部分27和第二偏移的部分25。 连接到所述第一连接部7和第二连接部23，第一衬套装设部11和第二轴衬安装部27构成悬架臂1，其中它分离。 1点域

    電線の配索構造
    8.
    发明专利
    電線の配索構造 审中-公开
    电线布置结构

    公开(公告)号：JP2015000688A

    公开(公告)日：2015-01-05

    申请号：JP2013126988

    申请日：2013-06-17

    申请人： 矢崎総業株式会社 ,  Yazaki Corp

    发明人： NAKAMURA MIKI ,  IMAI HIROAKI

    IPC分类号： B60G7/00 ,  B60R16/02

    CPC分类号： B60G7/001 ,  B60G2206/10 ,  B60G2206/11 ,  B60R16/0215

    摘要： 【課題】車両のサスペンション部において電線の損傷防止とアーム本体の劣化防止を図ることが可能なアーム部材に対する電線の配索構造を提供する。【解決手段】車両のサスペンション部を構成するアーム部材2に配索する電線4の配索構造であって、アーム部材は、板材を筒状にプレス成形してアーム本体21が形成され、アーム本体は、電線の配索方向と直交する方向の両側から該電線を押圧してアーム本体に対して位置決め保持する電線保持部6を有し、電線は、電線保持部に保持された状態でアーム本体の筒内に収容して配索された構成とする。【選択図】図1

    摘要翻译： 要解决的问题：提供一种用于将电线布置到臂构件上的结构，其防止电线损坏和车体的悬架部分中的臂体的劣化。解决方案：在用于将电线4布置到 臂构件2形成车辆的悬架部分，通过将板材压模成圆柱形形成在臂构件2处的臂体21。 臂主体包括电线保持部6，当从垂直于电线布置方向和位置的方向观察时，从两侧按压电线并且相对于手臂主体保持电线。 电线被容纳在臂主体的气缸中，并且被电线保持部保持在其中。