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    KR102238447B1 - A subsiddiary handle for vehicles
    1.
    发明专利
    KR102238447B1 - A subsiddiary handle for vehicles 有权

    公开(公告)号：KR102238447B1

    公开(公告)日：2021-04-08

    申请号：KR1020190133482A

    申请日：2019-10-25

    Applicant: 송정헌 ,  김은진

    Inventor： 송정헌 ,  김은진

    IPC: B62D1/04

    CPC classification number: B62D1/043 ,  B60Y2304/07

    Abstract: 본 발명은, 차량 운전자의 핸들 조작을 보조해주기 위한 장치에 관한 것이다. 구체적으로 본 발명은, 차량의 핸들과 결합되는 베이스부, 및 상기 베이스부에 회동결합되는 보조 핸들부를 포함하되, 상기 보조 핸들부는, 길이 조절이 가능하도록 다단 구조인 것을 특징으로 하는, 핸들 보조 장치에 관한 것이다. 길이 조절이 가능한 보조 핸들부를 통하여, 손의 장애 특성에 맞춤형 핸들부 구조를 제공하는 것을 특징으로 한다.

    Steering wheel
    2.
    发明专利
    Steering wheel 失效
    方向盘

    公开(公告)号：JPS60213568A

    公开(公告)日：1985-10-25

    申请号：JP6759584

    申请日：1984-04-06

    Applicant: Nissan Motor Co Ltd

    Inventor： HOSOYA TAKASHI

    IPC: B62D1/04

    CPC classification number: B62D1/043

    Abstract: PURPOSE:To make a grip attachable so easily with a plug body removed, by forming a grip setting hole to be opened at the front side of a rim of a steering wheel or a spoke proximate to this rim, while installing the plug body detachably in this setting hole. CONSTITUTION:In the case where a steering wheel 6 is used under no grip specifications, a plug body 17 is being fitted in a hole 15 in advance. On the other hand, when the steering wheel 6 is used under specifications inclusive of the grip, first of all, the plug body 17 is removed from the hole 15, then an external thread part 19a on a grip setting shaft 19 where a grip 18 is rotatably held up is screwed in a nut 14, while a lock nut 2 is screwed in a part being projected downward from the nut 14 of the external thread part 19.

    Abstract translation: 目的：通过在方向盘的边缘的前侧或靠近该轮辋的轮辐的前侧形成一个把手设置孔，使得可拆卸地将插头本体可拆卸地插入 这个设置孔。 构成：在没有抓地力的情况下使用方向盘6的情况下，插头体17预先安装在孔15中。 另一方面，当方向盘6在包括手柄的规格下使用时，首先将塞体17从孔15中移除，然后将手柄固定轴19上的外螺纹部分19a，其中把手18 被旋转地保持在螺母14中，而锁定螺母2被拧入从外螺纹部分19的螺母14向下突出的部分。

    車両用操舵装置
    3.
    发明专利
    車両用操舵装置 审中-公开

    公开(公告)号：JP2018118684A

    公开(公告)日：2018-08-02

    申请号：JP2017012770

    申请日：2017-01-27

    Applicant: 本田技研工業株式会社

    Inventor： 田島 孝光

    IPC: B62D1/14

    CPC classification number: B62D1/046 ,  B62D1/02 ,  B62D1/043 ,  B62D1/06 ,  B62D1/12 ,  B62D5/001 ,  G05G1/00

    Abstract: 【課題】運転者が操作する各操作子の先端に複数のスイッチを設けた場合における該各スイッチの操作性を向上させる。 【解決手段】操舵装置10のステアリング16L、16Rを構成するグリップ部60L、60Rの上端部の四角錐台状部66L、66Rにおいて、車幅方向Yの内側には、変速機80のシフトアップ又はシフトダウンを行うシフトアップスイッチ68及びシフトダウンスイッチ74が配設されている。四角錐台状部66L、66Rの前側には、複数の車両挙動制御を切り替えるオンオフスイッチ70、76が配設されている。四角錐台状部66L、66Rの車幅方向Yの外側又は後側に形成された凹部92、94の底には、車両挙動制御の特性量を増減させる特性量加算スイッチ72及び特性量減算スイッチ78が配設されている。 【選択図】図4

    車両用操舵装置
    6.
    发明专利
    車両用操舵装置 审中-公开
    车辆转向装置

    公开(公告)号：JP2014201093A

    公开(公告)日：2014-10-27

    申请号：JP2013076380

    申请日：2013-04-01

    Applicant: 株式会社ジェイテクト ,  Jtekt Corp

    Inventor： TASHIRO TAKASHI ,  TAKASATO AKIHIRO

    IPC: B62D6/00 ,  B62D1/04 ,  B62D5/04 ,  B66F9/20

    CPC classification number: B62D1/043 ,  B62D5/001 ,  B66F9/07568 ,  B66F9/24 ,  Y10T74/20256

    Abstract: 【課題】操舵部材の操作状態にかかわらず、車体の微操舵が容易となる車両用操舵装置を提供する。【解決手段】ステアリングホイール11には、ステアリングホイール11を操作するためのレバー12が設けられている。レバー12は、支持機構80によって、ステアリングホイール11の操作状態(回転角度位置)にかかわらず、ステアリングホイール11に対して車体を基準とした左方向および右方向に傾動可能に、ステアリングホイール11に支持されている。支持機構80は、ステアリングホイール11に固定された支持部材81と、支持部材81上に配置され、支持部材81に回転自在に支持された台座82と、台座82をステアリングホイール11の回転に伴って回転させるための歯車機構83とを備えている。【選択図】図4

    Abstract translation: 要解决的问题：提供一种便于车身转向的车辆转向装置，而与转向构件的操作状态无关。解决方案：方向盘11设置有用于操作方向盘11的杆12.杆 12通过支撑机构80被支撑在方向盘11上，以便相对于车身在左右方向上相对于方向盘倾斜，而与转向件的操作状态（旋转角度位置）无关 支撑机构80包括：固定到方向盘11的支撑构件81; 基座82，其设置在支撑构件81上并由支撑构件81可旋转地支撑; 以及齿轮机构83，用于与方向盘11的旋转一起旋转基座82。

    車両用操舵装置
    9.
    发明专利
    車両用操舵装置 有权
    车辆转向装置

    公开(公告)号：JP2014201157A

    公开(公告)日：2014-10-27

    申请号：JP2013077767

    申请日：2013-04-03

    Applicant: 株式会社ジェイテクト ,  Jtekt Corp

    Inventor： HAYAMA RYOHEI ,  TAKASATO AKIHIRO

    IPC: B62D6/00 ,  B62D5/04

    CPC classification number: B62D5/0466 ,  B62D1/043 ,  B62D1/046 ,  B66F9/07568 ,  B66F9/24

    Abstract: 【課題】転舵輪を中立位置に戻す場合の運転者の負担を軽減できる車両用操舵装置を提供する。【解決手段】ステアリングホイール11には、ステアリングホイール11を操作するためのノブ12が回転可能に取り付けられている。ノブ12には、スイッチ13が取り付けられている。転舵用ECU42は、目標転舵角設定部を含んでいる。目標転舵角設定部は、後輪5の中立位置に対応するステアリングホイール11の回転角度位置からのステアリングホイール11の回転量が所定範囲内にある場合に、スイッチ13がオンされたときには、目標転舵角を後輪5の中立位置により近い値に変更する。【選択図】図2

    Abstract translation: 要解决的问题：提供一种能够在将方向盘返回到中立位置时减轻驾驶员的负担的车辆用转向装置。解决方案：向方向盘11旋转地安装用于操作方向盘11的旋钮12。 开关13安装在旋钮12上。转向ECU42包括目标转向角设定部。 目标转向角设定部将开关13接通时将目标转向角改变为更接近后轮5的中立位置的值，如果方向盘11的旋转角度从旋转角度位置 对应于后轮5的中立位置的方向盘11在预定范围内。

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