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公开(公告)号：JP2018165501A
公开(公告)日：2018-10-25
申请号：JP2017063513
申请日：2017-03-28
Applicant: 株式会社SUBARU
Inventor： 丹羽 容始久
CPC classification number: F02B39/14 , F01D25/16 , F01D25/186 , F01D25/20 , F01D25/24 , F01M1/18 , F01M11/02 , F01M2011/021 , F02B39/16 , F05D2220/40 , F16N23/00 , F16N2280/00
Abstract: 【課題】エンジン停止中の軸受部に対する過度なオイル流入を防止する。 【解決手段】エンジン12のターボチャージャ14にオイルを供給するオイル供給装置50であって、ターボチャージャ14の軸受部65にオイル供給経路を介して接続され、軸受部65にオイルを供給するメインポンプ51と、軸受部65にオイル排出経路を介して接続され、軸受部65からオイルを吸引するスカベンジポンプ52と、オイル供給経路に設けられ、エンジン12を停止させる場合に連通状態から遮断状態に切り替えられる上流側チェックバルブ81と、オイル排出経路に設けられ、エンジン12を停止させる場合に連通状態から遮断状態に切り替えられる下流側チェックバルブ82と、を有する。 【選択図】図3
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公开(公告)号：JPWO2017094183A1
公开(公告)日：2018-09-20
申请号：JP2015084142
申请日：2015-12-04
Applicant: 三菱重工エンジン&ターボチャージャ株式会社
IPC: F02B39/14
CPC classification number: F01D25/186 , F01D25/12 , F01D25/18 , F01D25/20 , F02B39/00 , F02B39/14 , F05D2220/40 , F16C19/184 , F16C27/045 , F16C33/667 , F16C33/6674 , F16C37/007 , F16C2240/06 , F16C2360/24 , F16N7/32
Abstract: このターボチャージャ(1)は、軸線(C)に沿って延びる回転軸(4)と、前記回転軸(4)の一端側に設けられたタービンホイール(2)と、前記回転軸(4)の他端側に設けられたコンプレッサホイール(3)と、前記回転軸(4)の外周面に固定された内輪(50)、前記内輪(50)を径方向外側から囲う外輪(51)、及び、前記内輪(50)と前記外輪(51)との間に配置された転動体(52)を有し、前記回転軸(4)を前記軸線(C)回りに回転可能に支持する転がり軸受(5)と、前記転がり軸受(5)を、前記転がり軸受(5)の外周面との間に隙間(S)を介して外周側から覆うハウジング(6)と、前記ハウジング(6)内の互いに異なる個所に、互いに異なる状態量の潤滑油を供給する複数の潤滑油供給ライン(72A、72B、72B)と、を備える。
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公开(公告)号：JP2017120084A
公开(公告)日：2017-07-06
申请号：JP2016245009
申请日：2016-12-19
Applicant: ゼネラル・エレクトリック・カンパニイ
Inventor： トーマス・オリー・モニズ , トーマス・リー・ベッカー,ジュニア
CPC classification number: F01D25/20 , F01D25/18 , F01D5/06 , F04D29/321 , F01D25/162 , F01D25/183 , F04D1/12 , F05D2220/32 , F05D2240/60 , F05D2260/98 , Y02T50/671
Abstract: 【課題】ガスタービンエンジン内のオイルを圧送するための方法及びシステムの改善を行う。 【解決手段】ポンプ300は、縁部308を有する半径方向内向きに向いた溝310を含む第1の回転可能部302を含む。第1の回転可能部材302は、縁部308によって流体の流れを受け取り、第1の角速度316で回転する。ポンプ300は、第2の角速度318で回転するコレクタを含む第2の回転可能部材304は、コレクタから半径方向外向きに延びる複数のスクープチューブ314を含む。複数のスクープチューブ314の各スクープチューブ314は、コレクタ304と流体連通するように結合された第1の端部と、溝310内に延びる入口開口部を含む第2の端部とを含む。第2の端部は、入口開口部が第2の回転可能部材304の回転方向に開放するように湾曲される。入口開口部は、溝310内に収集された流体をすくい上げるように構成される。 【選択図】図3
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公开(公告)号：JP2017089635A
公开(公告)日：2017-05-25
申请号：JP2016213965
申请日：2016-11-01
Applicant: ゼネラル・エレクトリック・カンパニイ , General Electric Co
Inventor： DANIEL ALAN NIERGARTH , BRANDON WAYNE MILLER , KYLE ROBERT SNOW , CHRISTOPHER JAMES KROGER
CPC classification number: F04D29/321 , F01D25/02 , F01D25/20 , F01M5/002 , F02C7/14 , F02C7/185 , F05D2260/98 , Y02T50/671 , Y02T50/675
Abstract: 【課題】コア空気流路を通って延びる潤滑オイル供給管路又は排出管路のサイズ及び/又は総量を低減する手段を提供する。【解決手段】コア空気流路37を定めるガスタービンエンジン10で使用するための内蔵式潤滑流体循環システム200は、潤滑流体を収集するよう構成されたサンプ100と、サンプと流体連通して結合され、潤滑流体に熱を伝達するよう構成された熱源108,110,116とを含み、サンプ内に位置付けられ、熱源と流体連通して結合されたヒートシンク204を含む。潤滑流体導管202は、熱源とヒートシンクとの間で潤滑流体を送るように構成され、潤滑流体導管がサンプ内に完全に位置付けられる。【選択図】図2
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公开(公告)号：JP2017025913A
公开(公告)日：2017-02-02
申请号：JP2016138085
申请日：2016-07-13
Applicant: ゼネラル・エレクトリック・カンパニイ
Inventor： ブランドン・ウェイン・ミラー , リチャード・シュミット , ダニエル・アラン・ニアーガース
CPC classification number: F01D25/164 , F01D25/162 , F01D25/18 , F01D25/20 , F02C7/32 , F01D9/065 , F05D2260/98
Abstract: 【課題】圧縮器セクションの圧縮器をタービンセクションのタービンに連結するシャフトを含むガスタービンエンジンを提供する。 【解決手段】少なくとも2つの軸受けを含む後方軸受けアセンブリが、後方油溜130内に少なくとも部分的に配置され、タービンセクション内のシャフトを支持する。後方油溜130は、タービンセクションのタービン中央フレーム136の少なくとも一部分を通って延びる潤滑油サプライから潤滑油を受け、そのような潤滑剤を後方軸受けアセンブリの少なくとも2つの軸受けに提供するように構成される。 【選択図】図4
Abstract translation: 用于压缩机部压缩装置，以提供一种燃气涡轮发动机，其包括连接到所述涡轮部的涡轮的轴。 后轴承组件包括至少两个轴承，后贮油130内至少部分地设置，以支持在涡轮部分中的轴。 后贮油130从润滑油供给通过至少延伸的涡轮部的涡轮中心框架136的部分接收的润滑油，它被配置成在后轴承组件的至少两个轴承提供润滑剂等 这一点。 点域4
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：JP2017008924A
公开(公告)日：2017-01-12
申请号：JP2016081599
申请日：2016-04-15
Applicant: ゼネラル・エレクトリック・カンパニイ
Inventor： ウォルター・デカニア・ハット,ジュニア
CPC classification number: F01D25/20 , F01D25/16 , F01D25/18 , F04D29/056 , F04D29/063 , F04D29/321 , F05D2220/323 , F05D2260/98
Abstract: 【課題】冗長ポンプ特徴要素を有するタービン用ポンプを提供すること。 【解決手段】ガスタービンエンジン用のポンプが提供される。ポンプは、第1の駆動シャフトに各々が剛体的に取り付けられたスプライン及び第1のギアを有する第1の駆動トラックを含む。ポンプはまた、第2の駆動シャフトに剛体的に取り付けられた第2のギアを有する第2の駆動トラックを含む。第2のギアは、第1のギアに機械的に結合される。加えて、第1の潤滑供給ポンプは、第1の駆動シャフトに機械的に結合され、第2の潤滑供給ポンプは、第2の駆動シャフトに機械的に結合される。第1及び第2の潤滑供給ポンプは、所望の量の潤滑剤をガスタービンエンジンに提供するよう協働して構成される。 【選択図】 図1
Abstract translation: 以提供具有冗余泵送特征元素的涡轮泵。 提供了一种用于燃气涡轮发动机的泵。 泵包括具有第一花键，每个刚性地连接到所述驱动轴和所述第一齿轮的第一驱动轨道。 该泵还包括具有刚性地安装至第二驱动轴的第二齿轮的第二驱动轨道。 第二齿轮机械地联接到第一齿轮。 此外，第一润滑泵机械地联接至所述第一驱动轴，所述第二润滑剂供应泵被机械地联接到第二驱动轴上。 第一和第二润滑供给泵由润滑剂所需量的被配置为协作以提供一个燃气涡轮发动机。 点域1
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公开(公告)号：JP2014214747A
公开(公告)日：2014-11-17
申请号：JP2014088660
申请日：2014-04-23
Applicant: ゼネラル・エレクトリック・カンパニイ , General Electric Co
CPC classification number: F01M11/10 , F01D25/20 , F01M2011/14 , G01N33/2888
Abstract: 【課題】ターボ機械における潤滑オイルの品質を正確に評価すること。【解決手段】本発明の種々の実施形態は、ターボ機械のオイルリザーバ内の潤滑オイルを監視する装置を含み、本装置は、ハウジングセクションを備え、ハウジングセクションは、ケーシングと、ケーシングと結合されたベースプレート及び後方支持体と、ベースプレートを通って延び、ターボ機械のオイルリザーバと流体接続するオイル吸入導管と、オイル吸入導管と流体接続されたポンプと、ポンプと流体接続されたオイルアナライザと、オイルアナライザと流体接続され、ベースプレートを貫通して延びるドレイン導管と、を含み、本装置は更に、ハウジングセクションと結合され、ターボ機械のオイルリザーバと結合するためのマウントを備える。【選択図】図1
Abstract translation: 要解决的问题：精确评估涡轮机中的润滑油的质量。解决方案：本发明的各种实施例包括用于监测涡轮机油储存器中的润滑油的装置。 该装置包括壳体部分，其包括：壳体; 与所述壳体联接的基板和后支撑件; 延伸穿过基板并与涡轮机油储存器流体连接的进油导管; 与所述进油导管流体连接的泵; 与泵流体连接的油分析器; 以及与油分析器流体连接并延伸穿过基板的排水管。 该装置还包括与壳体部分连接的安装件，用于与涡轮机油储存器联接的安装件。
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公开(公告)号：JP2014199050A
公开(公告)日：2014-10-23
申请号：JP2013252795
申请日：2013-12-06
Applicant: 大豊工業株式会社 , Taiho Kogyo Co Ltd
Inventor： KOYANAGI MASAAKI , AOKI MAKI , KANBARA SATORU
CPC classification number: F02B39/14 , F01D25/16 , F01D25/166 , F01D25/18 , F01D25/20 , F01M1/16 , F02B33/40 , F05D2220/40 , F05D2260/98 , F16C33/1045 , F16C2360/24 , F16N2210/14
Abstract: 【課題】過剰な潤滑油が軸受部へ供給されるのを防止しながらも、オイルポンプの仕事を低減することが可能なターボチャージャの潤滑油供給機構を提供する。【解決手段】コンプレッサホイールとタービンホイールとを連結したシャフト10を回転可能に支持する軸受部41へと潤滑油を供給するターボチャージャ5の潤滑油供給機構であって、オイルポンプから圧送される潤滑油を軸受部41へと案内する供給油路42と、供給油路42に設けられ、当該供給油路42を流通する潤滑油の圧力に基づいて当該潤滑油の流路を絞ることによって当該潤滑油の流量を調整する流量制御弁50と、を具備した。【選択図】図3
Abstract translation: 要解决的问题：提供一种涡轮增压器的润滑油进给机构，其能够减少油泵的工作，同时防止过多的润滑油被供给到轴承部件。解决方案：涡轮增压器5的润滑油进给机构进给润滑油 油到可旋转地支撑压缩机叶轮和涡轮机叶轮连接的轴10的轴承部分41，并且包括：将从油泵泵送到润滑油的润滑油引导到轴承部分41的供油通道42; 以及流量控制阀50，其设置在供油通道42中，并且通过基于流经供油通道42的润滑油的压力来调节润滑油的流路来调节润滑油的流量 。
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公开(公告)号：JP5426183B2
公开(公告)日：2014-02-26
申请号：JP2009018268
申请日：2009-01-29
Applicant: アグスタウェストランド ソチエタ ペル アツィオニ
Inventor： コロンボ ダリオ , ガスパリーニ ジュゼッペ
CPC classification number: F04C11/006 , F01D25/20 , F01M2001/123 , F04C2/084 , F04C2/086 , F04C2/126 , F04C2/18 , F04C15/0076 , Y02T50/671
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公开(公告)号：JP2014503047A
公开(公告)日：2014-02-06
申请号：JP2013549864
申请日：2012-01-10
Applicant: ターボメカTurbomeca
Inventor： オーグロ，フイリツプ・アラン・フランソワ
CPC classification number: F02C7/06 , F01D25/10 , F01D25/125 , F01D25/18 , F01D25/20 , F01M5/001 , F01M5/002 , F05D2220/329 , F05D2260/98 , F16C33/66
Abstract: 本発明は、ターボ機械に潤滑剤を供給する分野、特にターボ機械（１）に潤滑剤を供給する方法および装置（１０）において、前記ターボ機械（１）は軸受け第１セット（６Ｌ）と軸受け第２セット（６Ｈ）とを有する方法および装置に関する。 軸受け第１セットと第２セットの両方に潤滑剤が供給され、軸受け第２セット（６Ｈ）は、第１セットよりも大幅に高い温度で作動する。 軸受け第２セット（６Ｈ）には、第１セットよりも大幅に高い温度の潤滑剤が供給される。
Abstract translation: 一种具有润滑剂的涡轮机的装置和方法，所述涡轮机包括第一组轴承和第二组轴承。 第一组和第二组轴承均采用润滑剂，第二组轴承的工作温度高于第一组。 第二组轴承在比第一组高的温度下供给润滑剂。
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