Spiral screw up speed drive.
    1.
    发明专利

    公开(公告)号:JP5421488B1

    公开(公告)日:2014-02-19

    申请号:JP2013120325

    申请日:2013-06-07

    申请人: 時雄 中川

    发明人: 時雄 中川

    IPC分类号: F16H25/24

    摘要: 【課題】歯車だけによる減速装置はテコのたぐいによる減速であるから回転数は劣勢となり、反比例して小さくなって伝わる。 運輸関係に利用される駆動装置はトルク、回転数ともに求められる。 また同じ運輸関係でも自転車、軽車両、また車椅子といった人間が駆動させる場合も軽くゆっくり駆動させて速く走るといった駆動装置が求められている。
    【解決手段】ねじ溝3に直接鋼球が転動するのではなく転がり軸受けのように独立した転がり部材7が筒状ナット5内部に軸8を通して設けられていて、作動効率を上げるため筒状ナット5を短くし、螺旋ネジ軸1一端に螺旋ネジ軸1と同じ大きさの歯車4を設ける構造の増速駆動装置とする。 またはこうしておいて減速装置と連動させるならばテコのたぐいの歯車だけで構成した減速装置に比べ同じトルク比で格段の回転数を確保できる増速駆動装置となる。
    【選択図】図1

    Vehicle suspension device
    3.
    发明专利
    Vehicle suspension device 审中-公开
    车辆悬挂装置

    公开(公告)号:JP2013050173A

    公开(公告)日:2013-03-14

    申请号:JP2011188698

    申请日:2011-08-31

    发明人: HIRATA JUNICHI

    摘要: PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a vehicle suspension device, capable of achieving miniaturization, and facilitating mounting to the vehicle without the need for studying changes or the like of a shape of a vehicle side and a suspension layout.SOLUTION: The vehicle suspension device has a ball screw 4, a speed increasing mechanism 5 and an electromagnetic motor type suppression-force generator 6. The suspension device also uses an electromagnetic motor type damper which converts the linear motion of a shaft 7 of the ball screw 4 into the rotation motion of a ball screw nut 8, transmits the rotation motion to a motor rotor 29 of the suppression-force generator 6 by speed-increasing it via the speed increasing mechanism 5, and suppresses the linear motion of the shaft 7 by generating a force in a direction in which the suppression-force generator 6 suppresses the rotation motion. One or a plurality of components for constituting one of the ball screw 4, the speed increasing mechanism 5 and the suppression-force generator 6 is used as, in common, a component for constituting two or more of the ball screw 4, the speed increasing mechanism 5 and the suppression-force generator 6.

    摘要翻译: 要解决的问题:提供一种能够实现小型化并且便于安装到车辆的车辆悬架装置,而不需要研究车辆侧面和悬架布局的形状的变化等。 解决方案:车辆悬挂装置具有滚珠丝杠4,增速机构5和电磁马达型抑制力发生器6.悬架装置还使用电磁马达式阻尼器,其转换轴7的直线运动 滚珠丝杠4的滚珠丝杠螺母8的旋转运动,通过增速机构5使其抑制力发生器6的马达转子29的转速传递给马达转子29,并且抑制直线运动 轴7通过在抑制力发生器6抑制旋转运动的方向上产生力。 通常,构成滚珠丝杠4,增速机构5和抑制力发生器6中的一个的一个或多个部件用于构成两个或更多个滚珠丝杠4的部件,速度增加 机构5和抑制力发生器6.版权所有(C)2013,JPO&INPIT

    螺旋ネジ増速駆動装置。
    4.
    发明专利
    螺旋ネジ増速駆動装置。 有权
    螺旋螺丝加速驱动装置

    公开(公告)号:JP2014238125A

    公开(公告)日:2014-12-18

    申请号:JP2013120325

    申请日:2013-06-07

    发明人: NAKAGAWA TOKIO

    IPC分类号: F16H25/20

    摘要: 【課題】歯車だけによる減速装置はテコのたぐいによる減速であるから回転数は劣勢となり、反比例して小さくなって伝わる。運輸関係に利用される駆動装置はトルク、回転数ともに求められる。また同じ運輸関係でも自転車、軽車両、また車椅子といった人間が駆動させる場合も軽くゆっくり駆動させて速く走るといった駆動装置が求められている。【解決手段】ねじ溝3に直接鋼球が転動するのではなく転がり軸受けのように独立した転がり部材7が筒状ナット5内部に軸8を通して設けられていて、作動効率を上げるため筒状ナット5を短くし、螺旋ネジ軸1一端に螺旋ネジ軸1と同じ大きさの歯車4を設ける構造の増速駆動装置とする。またはこうしておいて減速装置と連動させるならばテコのたぐいの歯車だけで構成した減速装置に比べ同じトルク比で格段の回転数を確保できる増速駆動装置となる。【選択図】図1

    摘要翻译: 要解决的问题:提供一种用于需要既定的转矩和转数的运输车辆的驱动装置,以及类似地用于运输车辆的驱动装置,例如自行车,轻型车辆和轮椅,需要由 人们在轻量化和缓慢的驾驶操作下执行快速行驶以克服现有技术的减速装置中仅使用杠杆下方的档位所发现的一些默认值,从而使其转数降低,并且传递低 反比例。解决方案:本发明作为一种加速驱动装置,其结构是钢球不是在螺纹槽3中直接卷绕,而是通过轴8将独立的滚动部件7布置在圆柱形螺母5中, 滚动轴承,为了提高操作效率,圆筒形螺母5的长度短,并且安装了与螺旋轴1相同尺寸的齿轮4 在加速驱动装置与上述这样的结构配合的减速装置的同时,加速驱动装置可以在与下述相同的扭矩比下确保显着的转数 与仅由作用于杠杆的齿轮构成的另一个减速装置相比。