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公开(公告)号：JP3559096B2
公开(公告)日：2004-08-25
申请号：JP13347595
申请日：1995-05-31
申请人： リナック エー/エス
发明人： イェンセン ベント
CPC分类号： F16H25/20 , E05F15/622 , F16H25/2454 , F16H2025/2065 , F16H2025/2071 , F16H2025/2081 , F16H2025/209 , F16H2025/2093 , F16H2025/2463
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公开(公告)号：JP6363787B2
公开(公告)日：2018-07-25
申请号：JP2017500437
申请日：2015-03-20
发明人： ジョルジュ モラル , ディディエ フランジェアール
CPC分类号： B23Q5/326 , B23B39/00 , B23Q5/10 , B23Q5/28 , B23Q5/402 , B23Q15/0075 , B23Q15/013 , B23Q15/08 , F16H25/2018 , F16H2025/2078 , F16H2025/2084 , F16H2025/2093 , G05B19/182 , G05B2219/37598 , G05B2219/45129 , H02K7/06 , H02K7/145
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公开(公告)号：JPWO2007026801A1
公开(公告)日：2009-03-26
申请号：JP2007533313
申请日：2006-08-31
CPC分类号： B62D3/02 , B62D5/0421 , B62D5/0448 , F16H25/2204 , F16H2025/2093 , Y10T74/19749
摘要： コンパクトに構成することができ、前輪駆動車等のエンジンルームが狭い車輛にも容易に適合可能であり、従来のボールナット式でもラック&ピニオン式でもない新たな構成のステアリング装置を提供するものであり、ステアリング軸の回転をリレーロッドの軸方向への運動に変換して転舵輪の操作を行うステアリング装置であって、前記リレーロッドが貫通するギヤケーシングと、このギヤケーシング内で前記リレーロッドに設けられると共にリードの大きさが1以上に形成された螺旋状のボール転走溝と、多数のボールを介して前記リレーロッドのボール転走溝上に螺合すると共に、前記ギヤケーシングに対して回転自在に支承されたナット部材と、前記ステアリング軸の回転が伝達されると共に前記リレーロッドと交差又は捩れの位置関係にある入力軸と、前記入力軸の回転を前記ナット部材に伝達する第1の伝達ギヤとから構成される。
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公开(公告)号：JP6342573B2
公开(公告)日：2018-06-13
申请号：JP2017504109
申请日：2016-01-19
IPC分类号： F03B13/16
CPC分类号： F03B15/00 , F03B13/14 , F03D9/00 , F03D9/008 , F03D9/25 , F03D15/10 , F05B2220/706 , F05B2240/93 , F05B2260/4031 , F16H19/04 , F16H25/20 , F16H31/001 , F16H2025/2028 , F16H2025/2093 , G05B11/01 , Y02E10/38 , Y02E10/725
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公开(公告)号：JP2017512667A
公开(公告)日：2017-05-25
申请号：JP2017500437
申请日：2015-03-20
发明人： モラル ジョルジュ , モラル ジョルジュ , フランジェアール ディディエ , フランジェアール ディディエ
CPC分类号： B23Q5/326 , B23B39/00 , B23Q5/10 , B23Q5/28 , B23Q5/402 , B23Q15/0075 , B23Q15/013 , B23Q15/08 , F16H25/2018 , F16H2025/2078 , F16H2025/2084 , F16H2025/2093 , G05B19/182 , G05B2219/37598 , G05B2219/45129 , H02K7/06 , H02K7/145
摘要： フレームを備える工作機械であって、この中に、工具用のドライブシャフトが、回転軸の周りで回動し且つ回転軸に沿って軸方向に動くように取り付けられる。ドライブシャフトは、2台の回転モーター、即ちドライブシャフトを回転駆動するためにドライブシャフトの縦溝付きのセクションと噛み合う部材に接続された第1のモーター及びドライブシャフトを軸方向に移動するためにドライブシャフトのねじを切ったセクションと係合するナットに接続された第2のモーターに接続される。モーターは、相互に独立してモーターを制御するように設計された少なくとも1つの制御ユニットに接続され、第1のモーターと第2のモーターは相互に同軸である。【選択図】図1
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公开(公告)号：JP2007089275A
公开(公告)日：2007-04-05
申请号：JP2005273015
申请日：2005-09-21
发明人： NAGAI SHIGEKAZU , MASUI RYUICHI
CPC分类号： F16H25/20 , F16D35/005 , F16H25/2015 , F16H2025/2081 , F16H2025/2093 , Y10T74/18568
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To improve the durability by relieving the load on a drive part and a cylinder mechanism at low revolution, by switching the transmission state of driving force between the drive part and the cylinder mechanism. SOLUTION: An electric cylinder 10 is equipped with the drive 12 which rotates by the application of a current, a gear unit 14 which decelerates and transmits the drive force from the above drive 12, a cylinder mechanism 18 which has a piston 16 being displaced by the driving force transmitted from the gear unit 14, and a motive power transmission switching mechanism 20 which is arranged between the drive 12 and the cylinder mechanism 18. The motive power transmission switching mechanism 20 has a rotary housing 28, which is filled with working fluid A within itself, and the first plates 78 connected to the side of the drive 12 and the second plates 80 connected to the side of the cylinder mechanism 18 are arranged alternately within the above rotary housing 28. COPYRIGHT: (C)2007,JPO&INPIT
摘要翻译： 要解决的问题：通过切换驱动部和气缸机构之间的驱动力的传递状态，通过在低转速下减轻驱动部和气缸机构的负荷来提高耐久性。 解决方案：电动缸10配备有通过施加电流而旋转的驱动器12，减速并传递来自上述驱动器12的驱动力的齿轮单元14，具有活塞16的气缸机构18 被从减速器14传递的驱动力移动;以及动力传递切换机构20，其配置在驱动装置12和气缸机构18之间。动力传递切换机构20具有旋转壳体28，其被填充 其内部具有工作流体A，并且连接到驱动器12侧的第一板78和连接到气缸机构18的侧面的第二板80交替地布置在上述旋转壳体28内。版权所有（ C）2007，JPO＆INPIT
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