公开(公告)号：JP2018174525A

公开(公告)日：2018-11-08

申请号：JP2018056650

申请日：2018-03-23

Applicant: トヨタ モーター エンジニアリング アンド マニュファクチャリング ノース アメリカ,インコーポレイティド

Inventor： ジョティルモイ ブイ.デシュムク ,  ジェイムズ ピー.カピンスキー ,  シアオチン チン ,  ルアン ブイ.グエン

IPC: G06Q50/30 ,  G06Q10/00 ,  G06Q10/04 ,  H04L9/08

CPC classification number: G07C5/006 ,  G07C5/008 ,  G07C5/0841 ,  H04L63/0428

Abstract: 【課題】車両などのシステムの予想振る舞いに関する時相論理仕様との関係において時系列データを監視するシステム及び方法を提供する。 【解決手段】車両の1つ又は複数のユーザのプライバシーを維持するべく、時系列データ及び時相論理仕様において規定されている1つ又は複数の閾値を時系列データを暗号解読することなしに暗号化及び分析することができる。時系列データ及び1つ又は複数の閾値の暗号化は、順序保持暗号化方式を使用することにより、実現することができる。時系列データの分析は、バッチ処理タイプのアーキテクチャ又は連続処理タイプのアーキテクチャを利用することにより、実現することができる。連続処理タイプのアーキテクチャを利用する際には、現時点において監視されている時系列データが時相論理仕様を充足しているかどうかを判定するべく、履歴時系列データを保存及び利用することができる。 【選択図】図1

公开(公告)号：JP2018052453A

公开(公告)日：2018-04-05

申请号：JP2016194367

申请日：2016-09-30

Applicant: 本田技研工業株式会社

Inventor： 村越 貴文 ,  前川 桂一郎 ,  梅枝 真守 ,  美和 浩 ,  斎藤 博司 ,  吉田 大祐

IPC: B60R21/203

CPC classification number: G07C5/006 ,  B60R21/20 ,  B60R21/203 ,  B62D1/04

Abstract: 【課題】エアバッグの装着状態を検査することができるエアバッグ検査装置及び方法を提供する。 【解決手段】エアバッグ検査装置10をステアリングホイール12にセットした後、ロック解除レバー48を操作してロック板をロック位置からロック解除位置まで移動させ、回転板のロックを解除する。回転板のロックが解除されると、コイルバネの付勢により、左クランプシャフト33及び右クランプシャフト34は、ステアリングホイール12の内周面を押圧する。この押圧力により、エアバッグ検査装置10がステアリングホイール12に取り付けられる。スタートボタン51を押圧すると、左センサ14及び右センサ15によりエアバッグ11までの距離を測定する。測定データが予め設定された所定範囲内である場合には、制御装置16は、エアバッグ11がステアリングホイール12に正しく装着されていると判定し、OKランプ53を点灯する。 【選択図】図1

公开(公告)号：JP6302391B2

公开(公告)日：2018-03-28

申请号：JP2014206685

申请日：2014-10-07

Applicant: ヤンマー株式会社

Inventor： 村田 想介 ,  新熊 章浩 ,  小山 実

IPC: H04M11/04 ,  G08B25/00 ,  G08B25/04 ,  G06Q50/10 ,  H04M11/00

CPC classification number: G07C5/008 ,  E02F9/2054 ,  E02F9/22 ,  G06Q50/10 ,  G07C5/006 ,  G07C5/0816 ,  G08B25/00 ,  H04M11/00

公开(公告)号：JP2017199342A

公开(公告)日：2017-11-02

申请号：JP2016249121

申请日：2016-12-22

Applicant: ザ・ボーイング・カンパニー ,  The Boeing Company

Inventor： フォン・シ

IPC: G06Q10/00 ,  B64F5/40 ,  G06Q50/30

CPC classification number: G06Q10/0631 ,  G06N99/005 ,  G06Q10/10 ,  G06T7/0008 ,  G06T7/001 ,  G07C5/006 ,  G06T2207/20081 ,  G06T2207/20221 ,  G06T2207/30252

Abstract: 【課題】車載型AHMシステムによる地上保守および検査から収集されたコンテンツを統合し分析して、安全性問題の診断の正確さと問題への適切な応答のタイムリ性を改善するためのシステムおよび方法を提供する。 【解決手段】視覚的検査レポートは、航空機の外部のリアルタイム画像をキャプチャし、リアルタイム画像を反転し、リアルタイム画像を航空機外部の以前の画像に重ね合わせ、前記航空機外部の前記以前の画像に重ね合わされた反転画像の組合せにおける任意の変形を検出することによって生成される。航空機のタイプ履歴システム故障レポートは、前記航空機のタイプ履歴システム故障レポートおよび航空機の動作履歴および保守履歴226に基づいて前記航空機の任意の予測される潜在的なシステム故障を特定するために分析される。 【選択図】図2

公开(公告)号：JPWO2015088048A1

公开(公告)日：2017-03-16

申请号：JP2015530802

申请日：2014-12-26

Applicant: 株式会社小松製作所

Inventor： 田中　修 ,  修 田中 ,  剛宏 柴田 ,  剛宏 柴田

IPC: E02F9/26

CPC classification number: E02F9/267 ,  E02F3/84 ,  G07C5/006 ,  G07C5/0808 ,  G07C5/0825 ,  G09G5/00 ,  G09G5/14 ,  G09G2320/10 ,  G09G2340/0464 ,  G09G2340/14 ,  G09G2380/10

Abstract: 作業機械の状態情報表示装置は、複数の状態情報のうち、作業機械の第1の状態情報を表示する第1の表示領域、及び前記作業機械の第2の状態情報を表示する第2の表示領域を備えた状態情報表示手段(58)と、状態情報表示手段(58)を含む装置全体の制御を行う表示制御手段(59)とを備え、表示制御手段(59)は、複数の状態情報のうち、作業機械の異常に係る異常情報を取得したか否かを判定する異常情報判定部(61)と、異常情報判定部(61)で異常情報を取得したと判定されたら、第1の表示領域に、異常を報知するための警告表示を、第1の状態情報に切り替えて表示させる第1表示切替部(62)と、第1の状態情報が警告表示に切り替えられたら、第2の表示領域に、切り替えられた第1の状態情報を、前記第2の状態情報に切り替えて表示させる第2表示切替部(63)とを備える。

公开(公告)号：JPWO2015076280A1

公开(公告)日：2017-03-16

申请号：JP2015549163

申请日：2014-11-19

Applicant: 本田技研工業株式会社

Inventor： 恵理人 永田 ,  恵理人 永田 ,  紀恵 齊藤 ,  紀恵 齊藤

IPC: B60R16/02 ,  B60K35/00

CPC classification number: G07C5/0825 ,  B60R16/0234 ,  G07C5/006 ,  G07C5/008 ,  H04L67/12

Abstract: 監視システム(10)において、警告灯(40c)が点灯又は点滅した場合、DA装置(24)は、点灯又は点滅に応じた故障データを携帯端末(14)に送信する。携帯端末(14)は、受信した故障データが新たな点灯又は点滅を示すものであれば、当該故障データに応じたメッセージを作成してDA装置(24)の表示部(28a)に表示させ、一方で、故障データをサーバー(16)に送信する。また、故障データの受信が遮断されたときに、携帯端末(14)は、全ての故障データをサーバー(16)に送信する。

公开(公告)号：JPWO2014174677A1

公开(公告)日：2017-02-23

申请号：JP2015513469

申请日：2013-04-26

Applicant: 三菱電機株式会社

Inventor： 康貴 小西 ,  清志 松谷 ,  慎二 赤津 ,  篤 松本 ,  卓爾 森本

IPC: G01C21/26 ,  G09B29/00 ,  G09B29/10

CPC classification number: G01C21/3679 ,  G01C21/3682 ,  G01C21/3685 ,  G06F3/017 ,  G06F3/041 ,  G06F3/0416 ,  G06F3/0484 ,  G06F3/04842 ,  G06F17/3087 ,  G06Q30/0241 ,  G06Q30/0282 ,  G06Q50/30 ,  G07C5/006 ,  G07C5/008

Abstract: 車載装置1は、定期的に、自車位置と施設検索条件とを含む取得要求を情報配信サーバ2へ送信して、車両周辺の条件に合う施設情報を取得する。車載装置1は、取得した施設情報を地図上に表示するときに、車載センサ群12の情報に基づいて施設情報の表示数を制御する。

Abstract translation: 车载装置1周期性地发送的获取请求，包括该设施搜索条件作为车辆位置到信息分配服务器2取得满足车辆周围的条件的设施信息。 车辆装置1中，在地图上显示所获取的设施信息的情况下，并控制基于所述车载传感器组12的信息显示的设施信息的个数。

公开(公告)号：JP2016503530A

公开(公告)日：2016-02-04

申请号：JP2015538537

申请日：2013-10-25

Applicant: スネクマ

Inventor： ラカイユ，ジェローム ,  ラベノロ，ツィリーゾ

IPC: G05B23/02 ,  B64D45/00 ,  F01D25/00 ,  F02C7/00 ,  F02C9/00 ,  G01M15/14 ,  G06F17/18

CPC classification number: G07C5/0808 ,  B64D45/00 ,  B64D2045/0085 ,  G05B23/0251 ,  G07C5/006

Abstract: 本発明は、エンジンなどの装置の構成要素の集合を監視するシステムであって、異常を検出するためのエージェントの集合を含む検出手段(2)であって、前記エージェントの各々は、エンジンなどの装置の構成要素の部分集合に関する物理的パラメータの測定値を受信し、異常の確率の初期分布を配信するように構成されている、検出手段と、前記エージェントの集合から来る異常の確率の初期分布のみならずフィードバック情報(17)も受信するように構成された取得手段(3)と、前記フィードバック情報と一致した異常の確率の現在の分布を反復して現出するように構成された現出手段(5)であって、前記異常の確率の現在の分布は前記フィードバック情報にしたがって異常の確率の最適分布の集合に向かって収束する、現出手段と、対象とする部分集合に特有の異常の危険性を抽出するために、エンジンなどの装置の構成要素の少なくとも1つの前記対象とする部分集合に関する異常の確率の最適分布を合成するように構成された合成手段(7)と、を含むシステムに関する。

Abstract translation: 本发明提供了一种系统，用于监控一组装置的部件，如发动机，检测装置包括用于检测异常（2）一组代理，每个所述试剂诸如发动机 接收与该装置的组件的子集的物理参数的测量，被配置为将所述异常概率的初始分布，和检测装置，所述异常的概率从该组代理来的初始分布 配置获取的反馈信息不仅（17）装置还用于接收（3），被配置为反复出现异常与所述反馈信息披露一致的概率的电流分布 和装置（5），所述异常概率的电流分布对在根据所述反馈信息和所述暴露装置，所述目标部分的一组异常的概率的最佳分布的收敛 以提取特定异常的风险分钟组，用于合成装置，合成了异常的概率为所述装置的主体组件中的至少一个子集的最优分布，例如发动机（ 7），包括：一个系统。

公开(公告)号：JP2013258689A

公开(公告)日：2013-12-26

申请号：JP2013100303

申请日：2013-05-10

Applicant: Denso Corp ,  株式会社デンソー

Inventor： INADA KIMIYO ,  KAMIYA AKIO

IPC: H04L12/40 ,  B60R16/02 ,  B60R16/023 ,  H04L12/28

CPC classification number: G07C5/006 ,  B60W30/16 ,  B60W50/038 ,  B60W2550/30

Abstract: PROBLEM TO BE SOLVED: To make it possible to implement fail-safe control before falling into a communication stop state regarding a fail-safe controller.SOLUTION: A communication system is comprised of a CAN_L, a CAN_H, and a plurality of on-vehicle devices 31-35. The communication system comprises: stop detection means S10 for detecting that it is in a communication stop state; degeneration detection means S20 for detecting that it is in a degenerate state in which if one of the CAN_L and CAN_H is damaged, communication is performed using the other; second stage fail-safe means S11 for limiting functions of the vehicle if the communication stop state has been detected; and first stage fail-safe means S22 for limiting functions of the vehicle by contents at a different level from the second stage fail-safe means if the degenerate state has been detected.

Abstract translation: 要解决的问题：为了在故障安全控制器进入通信停止状态之前实现故障安全控制。解决方案：通信系统包括CAN_L，CAN_H和多个车载 设备31-35。 通信系统包括：停止检测装置S10，用于检测其处于通信停止状态; 用于检测其处于如果CAN_L和CAN_H中的一个被损坏的退化状态的退化检测装置S20，则使用另一个执行通信; 如果已经检测到通信停止状态，则第二级故障保护装置S11用于限制车辆的功能; 以及第一级故障保护装置S22，用于如果已经检测到退化状态，则在与第二级故障安全装置不同的水平的内容上限制车辆的功能。

公开(公告)号：JP2013235485A

公开(公告)日：2013-11-21

申请号：JP2012108411

申请日：2012-05-10

Applicant: Hitachi Constr Mach Co Ltd ,  日立建機株式会社

Inventor： ZAIZEN YASUMASA ,  ADACHI HIROYUKI ,  ICHIKAWA SUMIYUKI

IPC: G08G1/13 ,  E02F9/20 ,  E02F9/26

CPC classification number: G09G5/377 ,  E02F9/2054 ,  E02F9/261 ,  E02F9/267 ,  G06T11/00 ,  G06T11/60 ,  G06T2210/32 ,  G07C5/006 ,  G07C5/008 ,  G09G5/30 ,  G09G2320/08 ,  G09G2320/10 ,  G09G2340/12 ,  G09G2340/14 ,  G09G2380/10

Abstract: PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a management system of industrial vehicles that is useful for providing detailed service to every vehicle.SOLUTION: A management system of industrial vehicles includes: a reception unit AS that acquires positions and operation information representing operation state of industrial vehicles a1 to a3, b1 to b3, and c1 to c3; a symbol composition unit AS that superimposes symbols indicating the positions of the industrial vehicles a1 to a3, b1 to b3, and c1 to c3 on a map to create a composite map image on the basis of the operation information received by the reception unit AS; a display control unit AS that displays the composite map image created by superimposition by the symbol composition unit AS on a display device; and a symbol processing unit AS that makes aspects of the symbols different according to the operation state.

Abstract translation: 要解决的问题：提供对各车辆提供详细服务有用的工业车辆管理系统。解决方案：工业车辆的管理系统包括：接收单元AS，其获取表示工业车辆的运行状态的位置和操作信息 a1〜a3，b1〜b3，c1〜c3; 基于由接收单元AS接收的操作信息，在地图上叠加表示工业车辆a1至a3，b1至b3和c1至c3的位置的符号的符号合成单元AS，以创建复合地图图像; 显示控制单元AS，其通过由符号合成单元AS叠加在显示装置上而显示复合地图图像; 以及符号处理单元AS，其使得符号的方面根据操作状态而不同。