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    飛行指示方法、飛行指示装置及び航空機
    7.
    发明专利
    飛行指示方法、飛行指示装置及び航空機 有权
    飞行教学方法，飞行指引系统和飞机

    公开(公告)号：JP2016538635A

    公开(公告)日：2016-12-08

    申请号：JP2016528201

    申请日：2014-09-30

    申请人： エスゼット ディージェイアイ テクノロジー カンパニー リミテッドSz Dji Technology Co.,Ltd ,  エスゼット ディージェイアイ テクノロジー カンパニー リミテッドSz Dji Technology Co.,Ltd

    发明人： オウ、ゼリン

    IPC分类号： G08G5/02 ,  B64C13/20 ,  B64C39/02

    CPC分类号： G08G5/0039 ,  G05D2201/0209 ,  G08G5/0013 ,  G08G5/0017 ,  G08G5/0069 ,  G08G5/0091 ,  H04B7/18506

    摘要： 本発明に係る実施例は、飛行指示方法、飛行指示装置及び航空機を提供する。前記方法は、目標飛行領域の気象情報を取得しており、取得された気象情報に基づき、航空機の前記目標飛行領域における制限付き飛行パラメータオブジェクトを決定しており、決定された制限付き飛行パラメータオブジェクトに基づき、制限付き飛行の指示を出す。本発明により、取得された目標飛行領域の気象情報に基づき制限付き飛行パラメータを決定し、これによって制限付き飛行の指示を作成することができるため、ユーザーに予め警告しまたは前記目標飛行領域における飛行ミッションを安全に実行するように無人機を直接制御し、航空機の飛行安全性を良好に保証するとともに、航空機のユーザーにより気象情報の自動化・スマート化に対する需要を満たすことができる。

    摘要翻译： 本发明的实施例提供了一种飞行指令方法，飞行指引系统和飞机。 该方法已获得基于所获取的天气信息的目标飞行区域的天气信息，并且确定一个受限制的飞行参数对象在飞机的飞行目标区域，来确定限制飞行参数对象 基于这些问题的出现限制飞行的指令。 本发明确定基于所述天气信息获取的目标飞行区域的有限的飞行参数，因为这使得能够创建限制飞行的指示，提前报警，从而在目标飞行区用户或飞行 直接控制无人驾驶飞机安全地执行任务，以及更好地保证飞机的飞行安全，也可以由飞机的用户，以满足自动化和更聪明的气象信息的需求。

    Method of determining turbulent condition in aircraft
    9.
    发明专利
    Method of determining turbulent condition in aircraft 审中-公开
    在飞机上确定涡轮状态的方法

    公开(公告)号：JP2014051276A

    公开(公告)日：2014-03-20

    申请号：JP2013180823

    申请日：2013-09-02

    申请人： Ge Aviation Systems Llc ,  ジーイー・アビエイション・システムズ・エルエルシー

    发明人： FRAZER LESLIE PEREIRA

    IPC分类号： B64D45/00

    CPC分类号： B64D45/00 ,  G01C21/10 ,  G01C23/00 ,  G01W1/00 ,  G01W2001/003 ,  G08G5/0091

    摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a method of determining a turbulent condition in an aircraft with a handheld device.SOLUTION: A handheld device 40 has at least one of a gyroscope, a seismometer and an accelerometer. The method includes: receiving an output from the at least one of the gyroscope, the seismometer and the accelerometer while the handheld device 40 is located within the aircraft; and providing an indication of a turbulent condition to a flight deck 18 of the aircraft.

    摘要翻译： 要解决的问题：提供一种使用手持设备确定飞行器中的湍流状态的方法。解决方案：手持设备40具有陀螺仪，地震仪和加速度计中的至少一个。 该方法包括：当手持设备40位于飞机内时，从陀螺仪，地震计和加速度计中的至少一个接收输出; 并向飞机的飞行甲板18提供湍流状态的指示。

    Weather data selection relative to aircraft trajectory
    10.
    发明专利
    Weather data selection relative to aircraft trajectory 有权
    天气数据选择相对于飞机轨道

    公开(公告)号：JP2013032143A

    公开(公告)日：2013-02-14

    申请号：JP2012146202

    申请日：2012-06-29

    申请人： General Electric Co ,  ゼネラル・エレクトリック・カンパニイ

    发明人： FRANK SAGGIO III ,  DEL AMO BLANCO ANA ISABEL

    IPC分类号： B64D45/00 ,  G01W1/02

    CPC分类号： G08G5/0013 ,  G08G5/0039 ,  G08G5/0052 ,  G08G5/0091

    摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To improve flight prediction of a flight management system (FMS) by representing weather profiles in detail in the vicinity of an aircraft trajectory from weather data of restricted points that can be received by the FMS.SOLUTION: The terrestrial flight management system receives the aircraft trajectory, forms aircraft trajectory subset including both of temperature data and wind data along the aircraft trajectory from weather database, forms weather data points (202) corresponding to the aircraft trajectory from the trajectory subset, forms a subset of weather prediction data points, more specifically, a unique subset of temperature data points (206) from the weather data points, and sends the corresponding weather data points to the FMS.

    摘要翻译： 要解决的问题：通过从FMS可以接收的限制点的天气数据表示飞机轨迹附近的详细情况，来改进飞行管理系统（FMS）的飞行预测。 解决方案：地面飞行管理系统从天气数据库接收飞机轨迹，形成沿着飞机轨迹的包括温度数据和风力数据的飞机轨迹子集，形成对应于来自航迹的飞机轨迹的天气数据点（202） 子集，形成天气预报数据点的子集，更具体地，来自天气数据点的温度数据点（206）的唯一子集，并将相应的天气数据点发送到FMS。 版权所有（C）2013，JPO＆INPIT