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公开(公告)号：JP2021160670A
公开(公告)日：2021-10-11
申请号：JP2020066928
申请日：2020-04-02
申请人： 株式会社京三製作所
发明人： 久賀谷 亮
摘要： 【課題】地上子基板10を樹脂成形用シート(例えばSMCシート41,42)で覆い、プレス成形によって圧縮成形して樹脂外殻40とする際に、地上子基板10の位置ずれを抑制し、歩留まりの低下を阻止するとともに、地上子1の防水性、防振性の低下を未然に防止する。 【解決手段】地上子基板10の少なくとも2か所(例えば矩形状の基板の四隅)から、プレス成形のための上型51、下型52のいずれか一方の型に向かって突出する位置決めピン56を用い、それぞれの位置決めピン56が前記一方の型(好ましくは下型52)に設けられた位置決め孔55に挿入された状態で、プレス成形する。 【選択図】図4
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公开(公告)号：JP2021160468A
公开(公告)日：2021-10-11
申请号：JP2020062745
申请日：2020-03-31
申请人： 日本信号株式会社
发明人： 八木 誠
摘要： 【課題】車軸の回転数情報に基づいて車両の位置を検知するとともに、地上側設備を必要とすることなく、検知された車両の位置を補正することのできる車両位置検知装置を提供する。 【解決手段】車両位置検知装置1は、車軸の回転数情報に基づき車両の位置を検知する位置検知部11と、衛星測位システム信号及び前記車両の速度関連情報(速度、加速度)を単位時間毎に入力して前記車両の位置を逐次的に推定する位置推定部12と、位置補正の可否を判定する可否判定部13と、を含み、可否判定部13の判定結果に応じて、位置検知部11による検知位置が位置推定部12による推定位置に基づき補正される。 【選択図】図2
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公开(公告)号：JPWO2020157872A1
公开(公告)日：2021-10-07
申请号：JP2019003211
申请日：2019-01-30
申请人： 三菱電機株式会社
发明人： 徳丸 真
摘要： 列車(100)に搭載される車上装置(120)であって、列車(100)の運用時に列車(100)の走行および停止を制御する車上制御装置(104)と、地上装置(200)との間で無線通信を行い、列車(100)が滞泊中において地上装置(200)から列車(100)が移動したことを通知する第1の信号を受信した場合、車上制御装置(104)を起動させる車上無線装置(101)と、を備え、車上制御装置(104)は、列車(100)が滞泊中において車上無線装置(101)の制御によって起動し、列車(100)を停止する制御を行う。
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公开(公告)号：JP2021154841A
公开(公告)日：2021-10-07
申请号：JP2020056208
申请日：2020-03-26
申请人： 日本信号株式会社
摘要： 【課題】地上側すなわちホーム側に設けた設備により車両ドアの開閉に連動したホームドアの開閉制御を行うホームドア制御システムを提供すること。 【解決手段】車両RCの停止位置の適否を判定する停止位置判定部PJと、停止位置判定部PJにより停止と判定された車両RCについて、車両ドアCDの開き幅Wを計測した結果に基づき車両ドアCDの開閉を検出する車両ドア検出部DDと、車両ドア検出部DDにおける検出結果に基づきホームドア31aを開閉するホームドア開閉部OCとを備える。 【選択図】図1
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公开(公告)号：JPWO2020157827A1
公开(公告)日：2021-09-27
申请号：JP2019002938
申请日：2019-01-29
申请人： 三菱電機株式会社
发明人： 徳丸 真
摘要： 列車(100)との間で無線通信を行う地上無線装置(201)と、列車(100)が停止する停止位置に設置された地上子(211)よりも列車(100)の進行方向に対して手前に設置された地上子(214)と列車(100)との通信状態から列車(100)の速度を算出し、列車(100)の速度が規定された速度を超過していた場合、地上無線装置(201)を介して、列車(100)に対して減速を指示する減速指令を送信する制御を行う拠点装置(203)と、を備える。
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公开(公告)号：JP2021127007A
公开(公告)日：2021-09-02
申请号：JP2020022875
申请日：2020-02-13
申请人： 株式会社日立製作所
摘要： 【課題】地上子と信号機間のケーブルや制御リレーを不要とする列車制御情報伝達システムを提供する。 【解決手段】列車制御情報伝達システムは、列車10が走行する走行路上の進路の走行可否を示す周波数信号を、走行路に設置された地上子21から受信する車上子12と、車上子から周波数信号を受信し、列車を制御する車上信号装置11と、模擬負荷4と、車上信号装置への周波数信号の入力回路を、車上子と繋ぐか、模擬負荷と繋ぐかを切り替える切替器3と、列車の外部から無線を用いて送信される進路の走行可否を判断できる列車制御情報を受信する車上無線機2と、車上無線機からの列車制御情報に基づいて進路の走行可否を判断し、切替器を制御する進路情報伝達装置1と、を備える。進路情報伝達装置は、進路の走行可を示すと判断したとき、切替器を制御して車上信号装置に模擬負荷を繋ぐ。 【選択図】図1
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