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    車両用灯具
    2.
    发明专利
    車両用灯具 审中-公开

    公开(公告)号：JP2021174755A

    公开(公告)日：2021-11-01

    申请号：JP2020080829

    申请日：2020-04-30

    申请人： 市光工業株式会社

    发明人： 池之上 翔

    IPC分类号： F21S43/14 ,  F21S43/145 ,  F21S43/237 ,  F21S43/243 ,  F21S45/47 ,  F21W103/10 ,  F21W103/20 ,  F21W103/55 ,  F21W103/00 ,  F21W103/35 ,  F21W105/00 ,  F21Y115/00 ,  F21Y115/15 ,  F21Y115/30 ,  F21S43/249

    摘要： 【課題】複数の光源で生じる熱の影響を考慮しつつ、当該複数の光源からの光を効率的に利用することが可能な車両用灯具を提供する。 【解決手段】車両用灯具100は、複数の光源10と、複数の光源10からの光を入射する入射面23と、入射面23の外周に接続され入射面23から入射した光を内面反射する外壁面24と、外壁面24の内側に外壁面24に対向して設けられ入射面23から入射した光を内面反射する内壁面25とを有する第1導光部20と、第1導光部20と一体で設けられ、第1導光部20からの光を導光して出射する第2導光部30とを備え、第1導光部20は、第2導光部30よりも耐熱性の高い材料を用いて形成される。 【選択図】図1

    車両用樹脂部品
    3.
    发明专利
    車両用樹脂部品 审中-公开

    公开(公告)号：JP2021174745A

    公开(公告)日：2021-11-01

    申请号：JP2020080281

    申请日：2020-04-30

    申请人： 市光工業株式会社

    发明人： 浅香 賢一 ,  松本 龍

    IPC分类号： F21W103/00 ,  F21W103/20 ,  F21W103/35 ,  F21W103/45 ,  F21W105/00 ,  F21S43/27

    摘要： 【課題】第1樹脂部材の形状が要望されている意匠形状に形成されている場合であっても、所要の溶着強度を確保することができる。 【解決手段】この発明は、ランプレンズ2と、ランプハウジング3と、を備える。ランプレンズ2とランプハウジング3とは、溶着加圧により、固定されている。ランプレンズ2は、本体部20と、脚部21と、溶着部22と、を有する。この結果、この発明は、ランプレンズ2の本体部20の形状が要望されている意匠形状に形成されている場合であっても、所要の溶着強度を確保することができる。 【選択図】 図2

    車両用前照灯のランプユニット、車両用前照灯
    4.
    发明专利
    車両用前照灯のランプユニット、車両用前照灯 审中-公开

    公开(公告)号：JP2021157879A

    公开(公告)日：2021-10-07

    申请号：JP2020054458

    申请日：2020-03-25

    申请人： 市光工業株式会社

    发明人： 小川 敏広

    IPC分类号： F21S41/141 ,  F21S41/33 ,  F21W102/155 ,  F21W102/13 ,  F21W105/00 ,  F21S41/43

    摘要： 【課題】所定の配光パターンに対して好ましくない不制御光の発生を抑制することができる。 【解決手段】この発明は、光源5と、リフレクタ6と、リフレクタ6の一側に設けられている立壁7と、を備える。リフレクタ6は、反射面60を有する。立壁7と反対側の反射面60は、所定の直線L6を挟んで、光源5と反対側に位置する。所定の直線L6は、立壁7と反射面60との境界9であって、光源5よりも反射光L1〜L5の反射方向と反対側の位置に位置する所定の境界9から引いた直線であって、光源5からの光L0が所定の境界9において反射した反射光L6の光路である。この結果、この発明は、所定の配光パターンに対して好ましくない不制御光の発生を抑制することができる。 【選択図】 図4

    車両用灯具
    7.
    发明专利
    車両用灯具 审中-公开

    公开(公告)号：JP2021034175A

    公开(公告)日：2021-03-01

    申请号：JP2019151042

    申请日：2019-08-21

    申请人： 東芝ライテック株式会社

    发明人： 日野 清和

    IPC分类号： F21S43/14 ,  F21S43/13 ,  B60Q1/30 ,  F21W103/00 ,  F21W103/10 ,  F21W103/20 ,  F21W103/35 ,  F21W105/00 ,  F21Y115/10 ,  F21Y115/15 ,  F21Y115/30 ,  F21S43/145

    摘要： 【課題】筐体の小型化を図ることができ、且つ、車両用照明装置の用途に応じて求められる特性を得ることができる車両用灯具を提供することである。 【解決手段】実施形態に係る車両用灯具は、車体のフェンダに設けられる第1の灯具と;前記車体の、前記フェンダよりも中央側に設けられる第2の灯具と;を具備している。前記第1の灯具は、発光ダイオードおよびレーザダイオードの少なくともいずれかを備えた第1の照明装置と、前記第1の照明装置が設けられる第1の筐体と、を有している。前記第2の灯具は、OLEDを含む発光部を備えた第2の照明装置と、前記第2の照明装置が収納される第2の筐体と、を有している。前記第2の筐体の、前記車体の内部への突出寸法は、前記第1の筐体の、前記車体の内部への突出寸法よりも小さい。 【選択図】図2

    車両用照明装置、および車両用灯具
    8.
    发明专利
    車両用照明装置、および車両用灯具 审中-公开

    公开(公告)号：JP2020202096A

    公开(公告)日：2020-12-17

    申请号：JP2019108713

    申请日：2019-06-11

    申请人： 東芝ライテック株式会社

    发明人： 日野 清和

    IPC分类号： F21W103/10 ,  F21W103/20 ,  F21W103/35 ,  F21W103/40 ,  F21W103/55 ,  F21W105/00 ,  F21Y115/10 ,  F21Y115/15 ,  F21Y115/30 ,  F21S43/19

    摘要： 【課題】封止部が基板から離れる方向に変形するのを抑制することができる車両用照明装置、および車両用灯具を提供することである。 【解決手段】実施形態に係る車両用照明装置は、ソケットと;前記ソケットの一方の端部側に設けられた発光モジュールと;を具備している。前記発光モジュールは、配線パターンが設けられた基板と;前記基板に設けられ、ワイヤー配線を介して前記配線パターンと電気的に接続された少なくとも1つの発光素子と:前記発光素子を囲む枠部と;前記枠部の内部に設けられ、前記発光素子と、前記ワイヤー配線と、を覆う封止部と;を有している。前記枠部の内側面と外側面との間の最大距離をL(mm)とした場合に、以下の式を満足する。 0.2(mm)≦L(mm)≦0.6(mm) 【選択図】図4

    車両用灯具
    9.
    发明专利
    車両用灯具 审中-公开

    公开(公告)号：JP2020177832A

    公开(公告)日：2020-10-29

    申请号：JP2019079831

    申请日：2019-04-19

    申请人： 株式会社小糸製作所

    发明人： 竹田 新 ,  仲野 裕次

    IPC分类号： F21S43/245 ,  F21S43/249 ,  F21S43/14 ,  F21S43/15 ,  F21W102/13 ,  F21W103/00 ,  F21W103/10 ,  F21W103/20 ,  F21W103/55 ,  F21W105/00 ,  F21Y115/10 ,  F21Y115/15 ,  F21Y115/20 ,  F21Y115/30 ,  F21S43/239

    摘要： 【課題】部品点数の増加を抑えながら、鮮明な発光パターンを形成する技術を提供する。 【解決手段】車両用灯具は、棒状であり互いの第1周面16aどうしが対向するように配列される複数の第1部分16、および隣り合う第1部分16の第1周面16aどうしを接続する第2部分18を有する導光体8と、各第1部分16の第1端面16dと対向するように配置されて各第1部分16に光を入射する複数の光源10と、を備える。複数の第1部分16は第1透光材料で構成され、第2部分は第1透光材料とは屈折率の異なる第2透光材料で構成される。各第1部分16は光反射要素20を有し、第1端面16dから入射される光を内部で導光しながら光反射要素20によって第2部分18に非接続の第2周面16bから光を出射する。 【選択図】図2