公开(公告)号：KR100805544B1

公开(公告)日：2008-02-20

申请号：KR1020037002136

申请日：2001-08-03

Applicant: 바스프 카탈리스트 엘엘씨

Inventor： 카크와니,라메쉬,엠. ,  보스,케네쓰 ,  파트체트,조지프,에이. ,  그림스톤,칼,알.

IPC: F01N3/023

CPC classification number: F01N3/2066 ,  B01D53/9409 ,  B01D2251/2062 ,  B01D2255/20738 ,  B01D2255/50 ,  B01D2258/012 ,  F01N3/0231 ,  F01N3/035 ,  F01N13/009 ,  F01N13/0097 ,  F01N13/011 ,  F01N2510/06 ,  F01N2510/063 ,  F01N2610/02 ,  F01N2610/03 ,  Y02A50/2325 ,  Y02A50/2345 ,  Y02C20/10

Abstract: 본 발명의 디젤엔진 후처리 배기 시스템은 연소 시스템 (13)내의 디젤엔진상에서 미립자 물질 감소를 위한 촉매화된 슈트 필터 (12) 및 NOx 환원을 위한 우레아 SCR 촉매 (14)를 사용하여 동시에 미립자 물질 및 NOx를 저하시킨다. 이러한 집적 방출조절 시스템에 의해서 디젤엔진은 초저 방출기준에 부합될 수 있다.

디젤엔진 후처리 배기 시스템, 슈트 필터, 집적 방출조절 시스템, NOx, 우레아 SCR 촉매.

Abstract translation: 柴油发动机后处理排气系统使用用于颗粒物质还原的催化烟灰过滤器和用于组合系统中的柴油发动机上的NOx还原的尿素SCR催化剂以同时降低颗粒物质和NOx。 采用这种整体排放控制系统，柴油发动机能够满足超低排放标准。

公开(公告)号：KR1020070107706A

公开(公告)日：2007-11-07

申请号：KR1020077018835

申请日：2006-01-19

Applicant: 클린 디젤 테크놀로지스, 인코포레이티드

Inventor： 스프라그,베리

IPC: F23J1/00 ,  F23J7/00 ,  F01N3/00

CPC classification number: B01D53/90 ,  B01D53/944 ,  B01D2255/1021 ,  B01D2255/206 ,  B01D2255/20738 ,  C10L1/10 ,  C10L1/1208 ,  C10L1/1814 ,  C10L1/1881 ,  C10L1/305 ,  C10L10/02 ,  C10L10/06 ,  C10L10/14 ,  F01N3/022 ,  F01N3/0231 ,  F01N3/035 ,  F01N2330/12 ,  F01N2370/02 ,  F01N2430/04 ,  F01N2510/065 ,  F23J7/00 ,  F23K5/08 ,  F23K2301/103 ,  F23K2900/05081

Abstract: An improved, robust diesel emission control system employs a lightly diesel particulate filter (DPF), preferably with a platinum containing fuel borne catalyst (FBC) in the fuel. The DPF is preferably of wire mesh construction and at least partially lightly catalyzed with precious metal catalyst, e.g., platinum group metal, having a metal loading of from about 3 to 15 grams per cubic foot to minimize formation of NO2 in the exhaust gas. Preferred fuel borne catalyst levels will be low,e.g., from 0.05 to 0.5 ppm for platinum and 3 to 8 ppm for cerium and/or iron, thereby providing effective engine out emissions reductions without discharging excessive amounts OfNO 2 to the atmosphere.

Abstract translation: 改进的鲁棒柴油机排放控制系统采用轻柴油微粒过滤器（DPF），优选在燃料中含有铂的燃料催化剂（FBC）。 DPF优选为丝网结构，并且用金属负载量为约3至15克/立方英尺的贵金属催化剂（例如铂族金属）至少部分轻度催化，以最小化排气中的NO 2的形成。 优选的燃料催化剂水平将是低的，例如，对于铂为0.05至0.5ppm，对于铈和/或铁为3至8ppm，从而在不向大气中排放过量的NO 2的情况下提供有效的发动机排放减排。

公开(公告)号：KR1020070084469A

公开(公告)日：2007-08-24

申请号：KR1020077011625

申请日：2005-11-22

Applicant: 존슨 맛쎄이 퍼블릭 리미티드 컴파니

Inventor： 오거버나드폴가브리엘기슬래인마리 ,  필립스폴리차드 ,  트위그마틴빈센트 ,  워커앤드류피터

IPC: F01N3/023 ,  F01N3/08 ,  F01N3/035 ,  B01D53/94

CPC classification number: F01N3/0253 ,  B01D53/94 ,  B01D53/944 ,  B01D53/945 ,  B01D53/9454 ,  B01D2252/10 ,  B01D2255/102 ,  B01D2255/2092 ,  F01N3/0231 ,  F01N3/035 ,  F01N3/0814 ,  F01N3/0821 ,  F01N3/206 ,  F01N13/009 ,  F01N13/0093 ,  F01N2510/06 ,  Y02T10/22

Abstract: An apparatus comprising a compression ignition engine and an exhaust system therefor comprising at least one exhaust system component for treating exhaust gas and means for generating an exotherm for heating the at least one exhaust system component, which exotherm generating means consisting essentially of a catalyst and means for inject ing hydrocarbon into exhaust gas for combustion on the catalyst, which catalyst consisting essentially of both a palladium (Pd) component and a platinum (Pt) component, and an optional support material, disposed on a substrate monolith.

Abstract translation: 一种包括压燃式发动机及其排气系统的装置，包括至少一个用于处理废气的排气系统部件和用于产生用于加热所述至少一个排气系统部件的放热的装置，所述放热产生装置基本上由催化剂和装置 用于将烃注入废气中以在催化剂上燃烧，该催化剂基本上由钯（Pd）组分和铂（Pt）组分两者组成，以及任选的载体材料，设置在基底整料上。

公开(公告)号：KR1020060111540A

公开(公告)日：2006-10-27

申请号：KR1020067010460

申请日：2004-12-14

Applicant: 존슨 맛쎄이 퍼블릭 리미티드 컴파니

Inventor： 쉬피앤드류프랜시스 ,  필립폴리차드

IPC: F01N3/023 ,  F01N3/035 ,  F01N3/28 ,  F01N13/00

CPC classification number: F01N3/2892 ,  B01D53/9431 ,  F01N3/0231 ,  F01N3/035 ,  F01N13/0097 ,  F01N2240/20 ,  F01N2330/04 ,  F01N2330/06 ,  F01N2330/36 ,  Y02C20/10

Abstract: An exhaust system (10) for a lean burn internal combustion engine comprises a particulate filter (12) disposed between an inlet (18) and an outlet and means (14) for deflecting at least some exhaust gas flowing in the system away from entering the filter at a point immediately opposite the inlet.

Abstract translation: 用于稀燃内燃机的排气系统（10）包括设置在入口（18）和出口之间的微粒过滤器（12）和用于使系统中流动的至少一些排气偏转的装置（14），远离进入 在与入口正好相反的位置进行过滤。

公开(公告)号：KR1020060103468A

公开(公告)日：2006-09-29

申请号：KR1020067016084

申请日：2004-12-23

Applicant: 콘티넨탈 에미텍 페어발퉁스 게엠베하

Inventor： 브뤼크,롤프 ,  히르쓰,페터 ,  하리그,토마스

IPC: F01N3/022 ,  F01N3/02 ,  F01N3/00

CPC classification number: F01N3/0226 ,  B01D39/2044 ,  B01D2239/0471 ,  F01N3/0231 ,  F01N3/035 ,  F01N3/0814 ,  F01N3/0821 ,  F01N3/0842 ,  F01N2330/10 ,  F01N2330/44

Abstract: The invention relates to a particle filter (1) consisting of an envelope (2) and at least one body (3) comprising at least one metallic fibrous layer (4) that is arranged in such a way that a plurality of spatially separated flow paths (5) are formed through the body (3), said flow paths respectively comprising a flow restrictor (6) at at least one point. The inventive particle filter is characterised in that the at least one metallic fibrous layer (4) has a superficial heat capacity of between 400 and 1200 joules per Kelvin and square metre [J/Km2], providing the particle filter with an especially high particle storage capacity and regeneration capacity.

Abstract translation: 本发明涉及由包壳（2）和至少一个主体（3）组成的颗粒过滤器（1），该至少一个主体（3）包括至少一个金属纤维层（4），所述至少一个金属纤维层以这样一种方式排列，使得多个空间分离的流动路径 （5）通过主体（3）形成，所述流路在至少一个点处分别包括限流器（6）。 本发明的颗粒过滤器的特征在于，至少一个金属纤维层（4）具有400至1200焦耳/开尔文和平方米[J / Km2]之间的表面热容，为颗粒过滤器提供特别高的颗粒储存 能力和再生能力。

公开(公告)号：KR1020060069355A

公开(公告)日：2006-06-21

申请号：KR1020057024349

申请日：2004-06-18

Applicant: 존슨 맛쎄이 퍼블릭 리미티드 컴파니

Inventor： 알란손,아이브토드로니 ,  안드레아손,안데르스클라스 ,  괴르스만,클라우스프리드리히 ,  라베니우스,마츠 ,  트위그,마틴빈센트 ,  워커,앤드류피터 ,  알란손,아이브토드로니 ,  안드레아손,안데르스클라스 ,  괴르스만,클라우스프리드리히 ,  라베니우스,마츠 ,  트위그,마틴빈센트 ,  워커,앤드류피터

IPC: F01N3/02 ,  F01N3/023 ,  F01N3/20 ,  B01D53/90

CPC classification number: F01N3/0878 ,  B01D53/90 ,  B01D53/9495 ,  F01N3/0231 ,  F01N3/0233 ,  F01N3/035 ,  F01N3/0814 ,  F01N3/0821 ,  F01N3/0842 ,  F01N3/0871 ,  F01N3/206 ,  F01N3/208 ,  F01N3/2093 ,  F01N9/007 ,  F01N13/009 ,  F01N13/0097 ,  F01N13/011 ,  F01N2550/03 ,  F01N2560/026 ,  F01N2610/02 ,  F01N2610/03 ,  F02D41/0072 ,  F02D41/1404 ,  F02D41/1405 ,  F02D41/1446 ,  F02D41/1456 ,  F02D41/146 ,  F02D41/1462 ,  F02D2200/0406 ,  Y02A50/2325 ,  Y02C20/10 ,  Y02T10/24 ,  Y02T10/47

Abstract: An exhaust system (10) for a vehicular lean-bum internal combustion engine (12) comprises a NOx reduction catalyst (18), a source of reductant, means (20) for contacting the catalyst (18) with the reductant, means (TC1) for sensing the temperature of the exhaust gas and/or the catalyst bed and means, when in use, for controlling reductant addition, wherein the reductant addition control means supplies an amount of reductant to the catalyst at a rate corresponding to a measured temperature value of the exhaust gas and/or catalyst bed, which temperature value has been pre-determined to correlate, in use, with an amount of NOx in the exhaust gas.

Abstract translation: 一种用于车辆贫燃烧内燃机（12）的排气系统（10）包括NOx还原催化剂（18），还原剂源，用于使催化剂（18）与还原剂接触的装置（20），装置（TC1 ），用于感测废气和/或催化剂床的温度，并且在使用时用于控制还原剂添加的装置，其中还原剂添加控制装置以对应于测量的温度值的速率向催化剂供应一定量的还原剂 的废气和/或催化剂床，该温度值已经被预先确定以在使用中与废气中的NOx的量相关联。

公开(公告)号：KR1020060021382A

公开(公告)日：2006-03-07

申请号：KR1020057024198

申请日：2004-06-18

Applicant: 존슨 맛쎄이 퍼블릭 리미티드 컴파니

Inventor： 알란손에이브토르드로니 ,  안드레아손안데르스클라스 ,  나베니우스마쯔

IPC: F01N3/023 ,  F01N3/021 ,  F01N3/022 ,  F01N3/28

CPC classification number: F01N3/0233 ,  F01N3/0211 ,  F01N3/022 ,  F01N3/0231 ,  F01N3/035 ,  F01N3/2093 ,  F01N13/009 ,  F01N13/0093

Abstract: A process for treating an exhaust gas of a lean-bum reciprocating internal combustion engine comprising the steps of collecting particulate matter (PM) on a first filter (26) and combusting a carbon fraction thereof, periodically reversing the direction of gas flow through the first filter (20) thereby displacing uncombusted PM from the erstwhile upstream side thereof and collecting at least part of the displaced PM on a second filter (34).

Abstract translation: 一种用于处理贫燃循环内燃机的排气的方法，包括以下步骤：在第一过滤器（26）上收集颗粒物质（PM）并燃烧其碳分数，周期性地逆转通过第一 过滤器（20），从而将未燃烧的PM从其上游侧排出，并将至少部分位移的PM收集在第二过滤器（34）上。

公开(公告)号：KR100509877B1

公开(公告)日：2005-08-25

申请号：KR1020020078213

申请日：2002-12-10

Applicant: 미쓰비시 지도샤 고교(주)

Inventor： 모리모토마나부 ,  오오하시카즈야 ,  데라다미키오

IPC: F01N3/023

CPC classification number: F01N3/0235 ,  F01N3/0231 ,  F01N3/035 ,  F01N9/002 ,  F01N13/009 ,  F01N13/0097 ,  F01N2260/14 ,  F02B37/00 ,  F02B37/18 ,  F02D41/024 ,  F02D41/029 ,  F02D41/1446 ,  F02D41/405 ,  F02D2200/0802 ,  F02D2200/0812 ,  F02D2200/501 ,  F02D2200/602 ,  F02M26/05 ,  F02M26/23 ,  Y02T10/26 ,  Y02T10/44 ,  Y02T10/47

Abstract: 제어부(제어 수단)(14)가 제 1 판정 조건으로서 상기 NO
2 에 의한 파티큘레이트(particulate)의 연소가 불충분한 특정 운전 상태가 소정 기간 이상 계속한 것을 판정하였을 때, 재생 어시스트(assist) 수단(64)에 의해 상기 촉매에 의한 NO
2 로의 변환 효율을 향상시키도록 배기 온도 또는 상기 촉매의 온도를 제어하여, 파티큘레이트의 연속 재생을 촉진한다.
또한, 제어부(14)가 제 2 판정 조건으로서 퇴적량 검출 수단(62a)에 의해 검출된 파티큘레이트의 퇴적량이 소정량을 초과한 것을 판정하였을 때, 강제 재생 수단(63)에 의해 배기 온도 또는 상기 필터의 온도를 상기 재생 어시스트 수단의 작동시보다도 높은 온도로 제어하여 필터를 강제적으로 재생한다.
그리고, 제어부(14)가 제 1 및 제 2 판정 조건이 동시에 성립하였다고 판정한 경우에, 온도 검출 수단(53)에 의해 검출된 온도에 기초하여 강제 재생 수단(63) 또는 재생 어시스트 수단(64) 중 어느 한 쪽이 작동하도록 제어한다.

公开(公告)号：KR1020050057213A

公开(公告)日：2005-06-16

申请号：KR1020057003827

申请日：2003-09-03

Applicant: 존슨 맛쎄이 퍼블릭 리미티드 컴파니

Inventor： 블라크먼필립제랄드 ,  트위그마틴빈센트

IPC: F01N3/08 ,  F01N3/023 ,  F01N3/20 ,  F01N3/035

CPC classification number: F01N3/208 ,  B01D53/9431 ,  B01D53/9481 ,  B01D53/949 ,  B01D53/9495 ,  B01D2251/2062 ,  B01D2255/911 ,  F01N3/0231 ,  F01N3/035 ,  F01N3/0814 ,  F01N3/0871 ,  F01N13/009 ,  F01N13/0097 ,  F01N2510/06 ,  F01N2560/021 ,  F01N2560/026 ,  F01N2560/06 ,  F01N2610/146 ,  F01N2900/08 ,  F02D41/0275 ,  Y02T10/24

Abstract: An exhaust system (10) for a lean-burn internal combustion engine comprises a nitrogen oxide (NOX) absorbent (28), a catalyst (30) for catalysing the selective catalytic reduction (SCR) of NOX with a NOX specific reactant, first means (18, 22) for introducing a NOX specific reactant or a precursor thereof into an exhaust gas upstream of the SCR catalyst (30) and means (24) for controlling the introduction of the NOX-specific reactant or precursor thereof into the exhaust gas via the first introducing means (18, 22), wherein the SCR catalyst (30) is disposed upstream of the NOX absorbent (28) and optionally with the NOX absorbent, wherein the control means (24) is arranged to introduce the NOX-specific reactant or the precursor thereof to exhaust gas via the first introducing means (18, 22) only when the SCR catalyst (30) is active, whereby exhaustion of NOX -specific reactant to atmosphere is substantially prevented.

Abstract translation: 一种用于稀燃内燃机的排气系统（10）包括氮氧化物（NOX）吸收剂（28），用于催化NO x特定反应物的选择性催化还原（SCR）催化剂（30），第一装置 （18,22），用于将NOX特异性反应物或其前体引入到SCR催化剂（30）上游的废气中，以及用于控制将NO x特异性反应物或其前体引入废气中的装置（24） 所述第一引入装置（18,22），其中所述SCR催化剂（30）设置在所述NOX吸收剂（28）的上游并且任选地设置有所述NOX吸收剂，其中所述控制装置（24）被布置成将所述NOX特异性反应物 或其前体仅通过SCR催化剂（30）活化时经由第一引入装置（18,22）排出废气，从而基本上防止了NOX特异性反应物向大气中的排出。

公开(公告)号：KR1020040066810A

公开(公告)日：2004-07-27

申请号：KR1020047007189

申请日：2003-08-08

Applicant: 봇슈 가부시키가이샤

Inventor： 하마하타도시히로 ,  다니다쇼코 ,  하세가와도루

IPC: F01N3/02

CPC classification number: F01N9/002 ,  F01N3/0231 ,  F01N11/002 ,  F01N13/009 ,  F01N2250/02 ,  F01N2430/00 ,  F01N2900/1606 ,  F02B29/0406 ,  F02B37/00 ,  F02B2275/14 ,  F02M26/05 ,  F02M26/15 ,  F02M26/46 ,  F02M26/47 ,  Y02T10/47 ,  Y10S55/10 ,  Y10S55/30

Abstract: 미립자 포집용의 필터(32)의 전후 차압(ΔP)을 검출하여 필터(32)의 재생을 실행하도록 한 배기 가스 정화 장치(30)에 있어서, 필터(32) 재생시에 제 1 온도 센서(36)와 제 2 온도 센서(37)를 이용하여 필터(32)의 출구부의 온도가 그 입구부의 온도보다 낮아질(ΔT>M) 때에 필터(32)의 재생이 종료한 타이밍이라고 결정한다. 이 재생 종료 타이밍에 있어서의 전후 차압(ΔP)의 값으로부터 필터(32)내의 애쉬 잔류물을 추정하고, 이 추정 애쉬 잔류량이 소정값(PX) 이상으로 될 때에 교환 경고 신호(K3)를 출력하여 필터(32)의 교환을 재촉한다.