公开(公告)号：KR101873265B1

公开(公告)日：2018-07-04

申请号：KR1020170105870

申请日：2017-08-22

申请人： 대원강업주식회사

发明人： 임만승 ,  박익수 ,  한진규 ,  박영견

IPC分类号： G01B5/30 ,  G01B5/00 ,  G01B3/04 ,  B60G21/055

CPC分类号： G01B5/30 ,  B60G21/055 ,  G01B3/04 ,  G01B5/0002 ,  G01B5/0025

摘要： 본발명은센터정렬기능을갖는스테빌라이저바형상검사장치에관한것으로, 그목적은스테빌라이저바의중심부가검사공간의중심부에자동으로정렬되도록하여형상검사결과의신뢰성을높인센터정렬기능을갖는스테빌라이저바형상검사장치를제공함에있다. 이를위한본 발명은스테빌라이저바를하부에서받쳐주는형태로스테빌라이저바를지지하도록배치된다수의거치대; 상기거치대에안착되는스테빌라이저바의몸체부와암부를사이에두고상호마주하는구조를갖도록배치되어거치대와함께검사공간을형성하는다수의기준봉; 상기검사공간에배치된스테빌라이저바의아이부와결합되어아이부와함께거동하는 2개의이동블록; 상기두 이동블록의사이에서피벗회전이가능하도록마련되며, 두이동블록과연결부재를매개로연결되어두 이동블록이상호대칭되는방향으로이동하도록유도하는회전체; 및상기회전체가한쪽방향으로회전하도록회전체를탄성지지하되, 회전체의회전에의해두 이동블록이상호멀어지는방향으로이동하도록회전체를탄성지지하는하나이상의탄성체;를포함하는것을특징으로하는센터정렬기능을갖는스테빌라이저바형상검사장치를제공한다.

公开(公告)号：KR1020170095263A

公开(公告)日：2017-08-22

申请号：KR1020177018140

申请日：2015-12-07

申请人： 닛폰 하츠죠 가부시키가이샤

发明人： 구와츠카신이치로 ,  오쿠다이라유리카 ,  탄게아키라 ,  오카다히데키 ,  타카하시켄

IPC分类号： C21D9/08 ,  B24C1/10 ,  B60G21/055 ,  C21D1/60 ,  C21D6/00 ,  C22C38/04 ,  C22C38/60 ,  F16F1/02 ,  F16F1/14

CPC分类号： C21D9/0068 ,  B21D47/00 ,  B21D53/88 ,  B24C1/10 ,  B60G21/055 ,  B60G2206/724 ,  B60G2206/8103 ,  B60G2206/8402 ,  B60G2206/8403 ,  C21D1/60 ,  C21D6/00 ,  C21D6/004 ,  C21D6/005 ,  C21D6/008 ,  C21D7/06 ,  C21D8/06 ,  C21D8/065 ,  C21D9/00 ,  C21D9/0075 ,  C21D9/02 ,  C21D9/08 ,  C21D2211/008 ,  C22C38/00 ,  C22C38/002 ,  C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/42 ,  C22C38/44 ,  C22C38/54 ,  C22C38/60 ,  F16F1/02 ,  F16F1/021 ,  F16F1/14 ,  F16F2224/0208 ,  F16F2226/00

摘要： 본발명은템퍼링을하지않고, 컴팩트한생산라인으로생산성높게제조할수 있는스태빌라이저의제조방법을제공한다. 본발명의스태빌라이저의제조방법은 C:0.15질량% 이상 0.39질량% 이하, Mn, B 및 Fe를적어도포함하는봉강재에휨가공을실시하여제품형상으로성형하는성형공정과, 상기봉강재에물과동등이상또는물에가까운열전달율을가지는매체에의한담금질을실시하는공정을포함하는것을특징으로한다

摘要翻译： 本发明提供了一种制造稳定器的方法，该稳定器可以在小型生产线中以高生产率制造而无需回火。 本发明的稳定器的制造方法包括：通过弯曲加工将至少C：0.15质量％以上且0.39质量％以下的钢材通过弯曲加工成形为产品形状的成形工序; 并且通过具有接近于水等的传热速率的介质进行淬火

公开(公告)号：KR1020170051496A

公开(公告)日：2017-05-11

申请号：KR1020177009279

申请日：2015-09-28

申请人： 닛폰 하츠죠 가부시키가이샤

发明人： 쿠로다시게루

IPC分类号： B60G21/055 ,  F16C11/06

CPC分类号： B60G21/0551 ,  B60G7/005 ,  B60G21/055 ,  B60G2204/1224 ,  B60G2204/422 ,  B60G2206/7101 ,  B60G2206/71043 ,  B60G2206/8101 ,  F16C7/026 ,  F16C11/0619 ,  F16C11/0671 ,  F16C2208/02 ,  F16C2208/60 ,  F16C2208/66 ,  F16C2220/04 ,  F16C2240/60 ,  F16C2240/70 ,  F16C2326/05

摘要： 본발명의링크암 부재는, 차량에있어서서스펜션(3)과스태빌라이저(2)가연결되는링크암 부재(1)로서, 금속제의중공관의양단부를소성변형시켜봉지되는서포트바부(1a)와, 서포트바부(1a)의양단에각각설치되고, 서스펜션(3) 또는스태빌라이저(2)가고정되는볼 스터드(10)의볼부(10b)가수용되는수용구멍(1b3)을가지는수지제의하우징부(1b)를가지고, 서포트바부(1a)와하우징부(1b)는인서트성형되어있다.

摘要翻译： 本发明的连杆部件是在车辆中将悬架3和稳定器2缝合在一起的连杆部件1，该连杆部件1包括支撑杆部分1a， 设置在支撑杆部分1a的下端并且具有用于接收固定到悬架3或稳定器2的球头销10的球部分10b的接收孔1b3的壳体部分1b（1b） 并且支撑杆部分1a和壳体部分1b被嵌入成型。

公开(公告)号：KR1020160080202A

公开(公告)日：2016-07-07

申请号：KR1020140191785

申请日：2014-12-29

申请人： 주식회사 인팩

发明人： 안종선 ,  박지형

IPC分类号： B60G17/015 ,  B60G21/055 ,  F16H1/06 ,  F16H61/682

CPC分类号： B60G21/055 ,  B60G17/015 ,  F16H1/00 ,  F16H61/682

摘要： 본발명은차량용액추에이터에관한것으로, 양측에각각스태빌라이저바가연결되고, 내측에공간을가지는하우징과, 하우징의내측에설치되고, 일측의스태빌라이저바에연결되는구동축을가지며회전력을발생시키는구동부와, 구동부에연결되어구동부의회전력을전달받아감속시키기위한감속기와, 감속기와구동부사이에구비되어구동부의회전력이감속기로전달되는것을차단하거나연결하기위한동력차단유닛을포함하는것을특징으로한다. 따라서, 구동부와감속기사이에동력차단유닛이구비됨으로써, 롤제어가필요치않을때 액추에이터가작동되지않도록구동부의동력을차단시킬수 있어불필요한작동을방지할수 있어내구성을향상시킬수 있다.

摘要翻译： 本发明涉及一种车辆致动器，其包括：壳体，其两侧分别连接到稳定杆，并具有内部空间; 安装在所述壳体内的驱动单元，具有连接到一个侧面稳定杆的驱动轴并产生旋转力; 连接到所述驱动单元的减速器，以从所述驱动单元接收用于降低速度的旋转力; 以及设置在所述减速器和所述驱动单元之间以拦截或连接从所述驱动单元到所述减速器的旋转力的传递的动力阻断单元。 因此，本发明将驱动单元与减速器之间的动力阻断单元配置成能够阻止驱动单元的动力，以防止在不需要角色控制时致动器的操作，从而防止不必要的操作增强耐久性 。

公开(公告)号：KR1020150060257A

公开(公告)日：2015-06-03

申请号：KR1020130144469

申请日：2013-11-26

申请人： 현대모비스 주식회사

发明人： 박경열

IPC分类号： B60G17/015 ,  B60G17/016 ,  B60G17/0165 ,  B60G21/055

CPC分类号： B60G17/015 ,  B60G17/0157 ,  B60G17/016 ,  B60G21/055 ,  B60G21/0555 ,  B60G2204/4191 ,  B60G2206/427 ,  B60G2400/0511 ,  B60G2800/01 ,  F16H3/66

摘要： 본발명은내부에위치한기어들을축방향으로예압하는백래시저감기구부와내부에위치한모터근처에장착되는위치센서를구비하는차량용액추에이터및 이를구비하는차량자세제어장치를제안한다. 본발명에따른차량용액추에이터는하우징의일측에고정되는고정형스태빌라이저바; 하우징의타측에회전가능하게장착되는회전형스태빌라이저바; 선기어, 유성기어및 캐리어를포함하며하우징의내부에구비되는다단유성기어세트; 전원이인가되면자력을발생시키는스테이터와자력으로회전하는로터를포함하며하우징의내부에구비되는모터; 및다단유성기어세트일측에서선기어를축방향으로예압하는백래시저감기구부를포함한다.

摘要翻译： 提供一种用于车辆的致动器，具有预先装载位于轴向内侧的齿轮的齿隙减小工具单元和安装在位于内侧的马达附近的位置传感器。 此外，还提供了一种用于控制具有该装置的车辆的朝向的装置。 根据本发明，用于车辆的致动器包括：固定在壳体一侧的固定稳定杆; 安装成能够在壳体的另一侧旋转的旋转稳定杆; 包括线性齿轮，行星齿轮和载体的多级行星齿轮组，并形成在壳体中; 具有定子的电动机，如果施加电源则产生磁性;以及转子，其以磁力旋转并形成在壳体中; 并且齿隙减速工具将线性齿轮预加载到多级行星齿轮组一侧的轴向。

公开(公告)号：KR1020150039567A

公开(公告)日：2015-04-10

申请号：KR1020140130215

申请日：2014-09-29

申请人： 독터. 인제니어. 하.체. 에프. 포르쉐 악티엔게젤샤프트

发明人： 일크이고르 ,  미르발트토마스

IPC分类号： B60G21/10

CPC分类号： B60G21/055 ,  B60G17/015 ,  B60G17/0162 ,  B60G17/025 ,  B60G21/0555 ,  B60G2400/00 ,  B60G2400/0516 ,  B60G2400/10 ,  B60G2400/208 ,  B60G2400/252 ,  B60G2400/32 ,  B60G2800/9122 ,  B60G21/10 ,  B60G21/00

摘要： 본발명은 2개의안정화기모듈들및 하나의액추에이터를구비한하나이상의안정화기장치의작동방법에관한것으로, 안정화기모듈들은자동차의차축을따라배치되며액추에이터에의해구동되고, 차축에는복수의차륜들이배정되며, 차축의수직방향으로배향되는각각의차륜의하나이상의운동학적변수가결정되고, 하나이상의운동학적변수의값을사용함으로써, 하나이상의파일럿제어파라미터에대한값이파일럿제어장치(61)에의해결정되며, 이값은각도제어모듈(54), 회전속도제어모듈(56), 및전력제어모듈(58)을포함하는제어캐스케이드(59)에제공되고, 액추에이터를작동시키기위한전력제어(96)에대한값은하나이상의운동학적변수의값에따라좌우되는하나이상의파일럿제어파라미터에대한값으로부터제어캐스케이드(59)에의해제공된다.

摘要翻译： 本发明涉及一种用于操作至少一个具有两个稳定器模块和一个致动器的稳定器的方法。 稳定器模块沿着车辆轴布置并由致动器操作。 多个车轮被分配到车辆的车轴。 确定每个车轮在轴的垂直方向上的至少一个动力学变量的取向。 由导频控制装置（61）使用至少一个动力学变量确定至少一个导频控制参数的值。 该值被提供用于包括角度控制模块（54），转速控制模块（56）和功率控制模块（58）的控制级联（59）。 根据由控制级联（59）至少一个动力学变量在控制下的至少一个导频控制参数的值来提供用于操作致动器的功率控制（96）的值。

公开(公告)号：KR1020150013247A

公开(公告)日：2015-02-04

申请号：KR1020147034120

申请日：2013-02-25

申请人： 신닛테츠스미킨 카부시키카이샤 ,  닛폰 하츠죠 가부시키가이샤

发明人： 이시츠카데츠오 ,  고유바모토후미 ,  이와무라마사미치 ,  단게아키라 ,  다카하시겐 ,  구리모토기요시 ,  와카바야시유타카

IPC分类号： C22C38/32 ,  C22C38/28 ,  C22C38/06 ,  C22C38/00 ,  C22C38/40 ,  B21C37/08 ,  B21C51/00 ,  B60G21/055 ,  C21D8/10 ,  C21D9/08

CPC分类号： C21D9/50 ,  B21C37/08 ,  B21C51/00 ,  B60G21/055 ,  B60G2206/427 ,  B60G2206/72 ,  C21D7/06 ,  C21D7/13 ,  C21D8/10 ,  C21D8/105 ,  C21D9/08 ,  C21D9/085 ,  C21D2211/004 ,  C21D2211/005 ,  C21D2211/008 ,  C21D2211/009 ,  C22C38/001 ,  C22C38/002 ,  C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/06 ,  C22C38/22 ,  C22C38/24 ,  C22C38/26 ,  C22C38/28 ,  C22C38/32 ,  C22C38/50 ,  C22C38/54 ,  C22C38/40

摘要： C:0.26∼0.30％, Si:0.05∼0.35％, Mn:0.5∼1.0％, Cr:0.05∼1.0％, Ti:0.005∼0.05％, B:0.0005∼0.005％, Ca:0.0005∼0.005％를 함유하고, Al:0.08％ 이하, P:0.05％ 이하, S:0.0030％ 미만, N:0.006％ 이하, O:0.004％ 이하로 제한하고, 잔량부가 Fe 및 불가피적 불순물을 포함하고, Mn 함유량과 S 함유량의 곱의 값이 0.0025 이하이고, 소정이 식으로 나타나는 임계 냉각 속도 Vc90이 40℃/s 이하로 되는 성분 조성을 갖고, 금속 조직이 템퍼링 마르텐사이트로를 포함하고, 두께 중앙부에 존재하는 연신된 MnS의 길이가 150㎛ 이하이고, HRC가 40∼50, 두께/외경비가 0.14 이상이고, 내표면부의 탈탄층 깊이가, 내표면으로부터 20㎛ 이하인, 종래보다도 고강도이고, 또한 피로 특성이 우수한 중공 스태빌라이저 및 그 소재로서 사용되는 중공 스태빌라이저용 강관이다.

摘要翻译： 具有优异的疲劳特性和较高强度的中空稳定剂与常规的相比具有含有C：0.26〜0.30％，Si：0.05〜0.35％，Mn：0.5〜1.0％，Mn：0.05〜1.0％ 的Cr，0.005〜0.05％的Ti，0.0005〜0.005％的B和0.0005〜0.005％的Ca，其中： Al，P，S，N和O分别限制在0.08％以下，0.05％以下，小于0.0030％，0.006％以下，0.004％以下，其余的化学成分由Fe 和不可避免的杂质，Mn含量和S含量的乘积值为0.0025以下，由规定方程式表示的临界冷却速度Vc90为40℃/ s以下; 并且其中金属结构包括回火马氏体，在中空稳定器的厚度方向的中心部分存在的细长MnS的长度为150μm以下，HRC为40〜50，厚度比为外径比为0.14 以上，内表面部的脱碳层的深度为内表面的20μm以下。 以及用作中空稳定剂的材料的中空稳定剂用钢管。

公开(公告)号：KR101379769B1

公开(公告)日：2014-04-02

申请号：KR1020120134063

申请日：2012-11-23

申请人： 주식회사 센트랄

发明人： 김성록

IPC分类号： B60G21/055 ,  C21D9/00

CPC分类号： B60G21/055 ,  C21D9/00 ,  F27D7/00

摘要： The objective of the present invention is to provide a heating device for a stabilizer link, capable of uniformly melting only a part necessary to be coupled with a socket by melting only the edge of a ball seat when the ball seat is heated and melted to manufacture a stabilizer link. To implement this, the device includes a heating unit for heating air flowing to the inside and a nozzle unit for supplying hot air generated by the heating unit to the edge of the ball seat made of a synthetic resin and constituting the stabilizer link, wherein a guide for guiding the hot air to the edge of the ball seat is formed inside the nozzle unit.

摘要翻译： 本发明的目的是提供一种用于稳定器连接件的加热装置，当球座被加热和熔化以制造时，能够仅熔化只有球座的边缘才能与插座联接的部件 稳定器链接。 为了实现这一点，该装置包括用于加热流到内部的空气的加热单元和用于将由加热单元产生的热空气供应到由合成树脂制成的球座的边缘并构成稳定器连杆的喷嘴单元，其中 用于将热空气引导到球座的边缘的引导件形成在喷嘴单元内。

公开(公告)号：KR1020130140182A

公开(公告)日：2013-12-23

申请号：KR1020137029876

申请日：2012-05-11

申请人： 닛폰 하츠죠 가부시키가이샤 ,  JFE 죠코 가부시키가이샤

发明人： 단게아키라 ,  구리모토기요시 ,  고토유리카 ,  기쿠치가츠히코 ,  도미타구니카즈 ,  후쿠오카가즈아키 ,  하토리가즈아키

IPC分类号： C22C38/00 ,  B60G21/055 ,  C21D9/02 ,  C22C38/58 ,  C22C38/60 ,  F16F1/02

CPC分类号： B60G21/055 ,  B60G99/00 ,  B60G2206/427 ,  B60G2206/724 ,  B60G2206/8103 ,  B60G2206/81035 ,  B60G2206/8401 ,  B60G2206/8402 ,  C21D1/18 ,  C21D1/40 ,  C21D1/42 ,  C21D6/005 ,  C21D7/06 ,  C21D8/065 ,  C21D9/0075 ,  C21D9/02 ,  C21D2211/002 ,  C21D2211/008 ,  C22C38/00 ,  C22C38/002 ,  C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/06 ,  C22C38/12 ,  C22C38/14 ,  C22C38/16 ,  C22C38/42 ,  C22C38/48 ,  C22C38/50 ,  C22C38/58 ,  C22C38/60 ,  Y02P10/253 ,  C22C38/001 ,  F16F1/021

摘要： 0.15∼0.35질량%의 C, 0.6질량% 초과 1.5질량% 이하의 Si, 1∼3질량%의 Mn, 0.3∼0.8질량%의 Cr, 0.005∼0.080질량%의 sol. Al, 0.005∼0.060질량%의 Ti, 0.005∼0.060질량%의 Nb, 150ppm 이하의 N, 0.035질량% 이하의 P, 0.035질량% 이하의 S, 0.01∼1.00질량%의 Cu, 0.01∼1.00질량%의 Ni을 포함하며, 잔부가 Fe 및 불가피 불순물로 이루어지고, Ti+Nb≤0.07질량%이고, 인장 강도 1300MPa 이상을 갖는 내식성과 저온 인성이 우수한 것을 특징으로 하는 차량 현가용 스프링 부품용 강이 개시된다.

摘要翻译： 公开了一种用于车辆悬架弹簧部件的耐腐蚀性和低温韧性优异的钢，其特征在于，其含有0.15〜0.35质量％的C，0.6质量％以上且1.5质量％以下的Si ，1〜3质量％的Mn，0.3〜0.8质量％的Cr，0.005〜0.080质量％的溶胶。 Al，0.005〜0.060质量％的Ti，0.005〜0.060质量％的Nb，不大于150ppm的N，不大于0.035质量％的P，不大于0.035质量％的S，0.01至 1.00质量％的Cu，0.01〜1.00质量％的Ni，余量由Fe和不可避免的杂质构成，Ti + Nb‰0.07％质量％，拉伸强度不低于1300MPa。

公开(公告)号：KR1020130118905A

公开(公告)日：2013-10-30

申请号：KR1020137014916

申请日：2011-11-28

申请人： 멀티매틱 인코퍼레이티드

发明人： 이,영

IPC分类号： B60G21/05

CPC分类号： B60G21/055 ,  B60G21/051 ,  B60G2206/20 ,  B60G2206/202 ,  B60G2206/8107 ,  B60G2206/8402

摘要： 트위스트 빔(10)은 튜브로부터 제조되며, "V" 또는 "U" 형상의 중앙 단면에서 짧은 단면 둘레를 가지며 빔 단부(14, 16)에서 긴 단면 둘레를 갖는다. 따라서, 본 명세서는 기결정된 길이를 갖는 관형 부재를 사용하도록 제안한다. 관형 부재는 튜브의 중앙 단면에서 "V" 또는 "U" 형상으로 변형되고, 그러고 나서 양 단부에서 확장된다. 이러한 구조는 밀폐 다이 내부 압력 성형 공정, 예컨대 유압성형 또는 취입 성형 등을 사용하여 형성된다. 관형 부재의 단부는 실질적으로 타원형 또는 사각형의 단면을 가질 수도 있다. 본 명세서의 관형 부재는 보다 높은 재료 강도를 얻기 위해 밀폐 다이 내부 성형 공정 시 열처리될 수도 있다. 이러한 방식으로, 본 명세서의 트위스트 빔은 그 전체 길이에 걸쳐 가급적 최소한의 단면을 사용하도록 최적화되며, 그 결과 실질적으로 보다 작은 질량을 가지며 보다 적은 재료를 사용하여 실질적으로 보다 낮은 비용으로 제조될 수 있다.