公开(公告)号：KR20180061991A

公开(公告)日：2018-06-08

申请号：KR20160161780

申请日：2016-11-30

IPC分类号： H02K11/33 ,  H02K5/04

CPC分类号： H02K5/22 ,  B60L11/1803 ,  B60L11/1879 ,  B60L15/007 ,  B60L2210/42 ,  B60Y2200/90 ,  B60Y2304/03 ,  B60Y2304/05 ,  H02K11/33

摘要： 구동모터와인버터의조립구조가개시된다. 개시된구동모터와인버터의조립구조는구동모터하우징에인버터하우징을일체로조립하기위한것으로서, 구동모터하우징의상부에인버터매칭면을형성하고, 인버터하우징의하부에인버터매칭면에대응되는모터매칭면을형성하며, 각각의매칭면은설정된각도차를두고교차되게형성될수 있다.

公开(公告)号：KR20180053056A

公开(公告)日：2018-05-21

申请号：KR20160150405

申请日：2016-11-11

申请人： 현대오트론 주식회사

发明人： PARK JAE SEONG

IPC分类号： B60L11/18

CPC分类号： Y02T10/7005 ,  Y02T90/16 ,  B60L11/1838 ,  B60L2240/547 ,  B60Y2200/90

摘要： 본발명은배터리관리시스템의통신방법에관한것으로, 본발명의제1 실시예에따른배터리관리시스템의통신방법은복수의배터리모듈각각에연결되어상기복수의배터리모듈각각에포함된배터리셀의전압을센싱하며, 데이지체인(daisy-chain) 구조로연결된제1 센싱 IC 내지제N 센싱 IC를포함하는복수의센싱 IC 및상기복수의센싱 IC 중상기제1 센싱 IC와연결되며, 상기복수의센싱 IC에서의센싱결과를상기제1 센싱 IC로부터입력받는마이컴을포함하는배터리관리시스템의통신방법에있어서, 상기제1 센싱 IC에서상기제1 센싱 IC가센싱한제1 센싱결과를상기마이컴및 상기제1 센싱 IC와연결된제2 센싱 IC로양방향송신하는제1 송신단계; 상기제1 송신단계에서송신한상기제1 센싱결과를상기제2 센싱 IC부터상기제N 센싱 IC까지순차적으로단방향송신하는제2 송신단계; 상기제N 센싱 IC에서상기제1 센싱결과를수신하여상기제N 센싱 IC와연결된더미부하(Dummy Load)로상기제1 센싱결과를송신하는제3 송신단계; 및상기제1 송신단계에서상기제1 센싱결과를송신하고소정딜레이시간후 상기제2 센싱 IC에서상기제2 센싱 IC에서센싱한제2 센싱결과를양방향송신하는제4 송신단계를포함하고, 상기소정딜레이시간은상기복수의센싱 IC의개수, 상기복수의센싱 IC의데이터전송속도및 데이터크기를고려하여설정되는것을특징으로한다.

公开(公告)号：KR1020160050954A

公开(公告)日：2016-05-11

申请号：KR1020140150195

申请日：2014-10-31

申请人： 현대모비스 주식회사

发明人： 권순형

IPC分类号： B60L15/20

CPC分类号： Y02T10/7241 ,  Y02T10/7275 ,  B60L15/20 ,  B60L2240/423 ,  B60W10/08 ,  B60W2510/083 ,  B60W2710/083 ,  B60Y2200/90 ,  B60Y2400/3084

摘要： 본발명은모터의토크제어를수행하는도중발생하는노이즈를효과적으로제거할수 있도록한 차량용모터구동제어장치및 그방법에관한것으로, 상기모터구동제어장치는, 모터구동을위한전류값을검출하는전류검출부; 상기전류검출부에서검출된전류값에대하여 FFT 분석을통해노이즈원의주파수성분을추출하고, 추출된노이즈원의주파수성분을이용하여상기모터구동에따른노이즈를제거한후, PWM 신호를출력하는노이즈제거부; 및상기노이즈제거부를통해노이즈가제거된 PWM 신호를이용하여모터의토크를제어하는구동제어부를포함한다.

摘要翻译： 本发明涉及一种控制车辆用电动机以有效地消除在执行电动机的转矩控制中产生的噪声的装置和方法。 电动机的控制装置包括电流检测部，其检测用于驱动电动机的电流值; 噪声去除部，其通过对由电流检测部检测出的电流值进行FFT分析来提取噪声源的频率元素，并且通过使用电动机的频率元素来除去根据电动机的驱动的噪声后的PWM信号 提取噪声源; 以及驱动控制部，其通过使用通过噪声去除部除去了噪声的PWM信号来控制电动机的转矩。

公开(公告)号：KR1020160023019A

公开(公告)日：2016-03-03

申请号：KR1020140108518

申请日：2014-08-20

申请人： 엘에스전선 주식회사 ,  피에스텍주식회사 ,  주식회사 스파이어테크놀로지

发明人： 고홍기 ,  강군화 ,  유광택

IPC分类号： H02J7/02 ,  B60L11/18

CPC分类号： Y02T10/7005 ,  B60L11/1824 ,  B60L3/0069 ,  B60L3/04 ,  B60L2200/24 ,  B60L2250/16 ,  B60Y2200/90 ,  H02J7/027

摘要： 본발명의일 실시예는멀티충전장치의최대전력량을재설정하고, 이에따라순차충전방식또는평균방식으로전기이동수단들을충전할수 있는전기이동수단용멀티충전장치및 멀티충전방법에관한것이다.

摘要翻译： 根据本发明的一个实施例，提供一种用于电动移动装置和多次充电方式的多重充电装置，其可以重置多次充电装置的最大功率量并且通过顺序充电方法或 平均收费方式。 多重充电装置包括：多个充电模块，连接到电动移动装置以对电动移动装置充电; 连接到所述充电模块以向所述充电模块供电的多充电装置; 控制单元，控制多个充电单元，以便通过顺序充电方法或平均充电方法向电动机构供电; 以及面板单元，其显示用于管理者选择顺序充电方法或平均充电方法的顺序充电方法或平均充电方法。

公开(公告)号：KR101795399B1

公开(公告)日：2017-11-10

申请号：KR1020160078227

申请日：2016-06-22

申请人： 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

发明人： 정승민

IPC分类号： B62D25/20 ,  B60L11/18

CPC分类号： B60K1/04 ,  B60K2001/0438 ,  B60Y2200/90 ,  B60Y2200/91 ,  B60Y2306/01 ,  B60Y2400/112 ,  B60Y2410/124 ,  B62D21/15 ,  B62D25/2036 ,  B62D27/02 ,  H01M2/1083 ,  H01M2220/20 ,  B60L11/1879 ,  B62D25/20

摘要： 전기자동차용언더바디가개시된다. 본발명의실시예에따른전기자동차용언더바디는차량의사이드실 인너패널과사이드실 아웃터패널로구성되는양측사이드실 사이에센터플로워패널이조립되어배터리수납공간을확보하는전기자동차용언더바디에있어서, 상기사이드실 인너패널은상측으로부터절곡되어센터플로워패널이차고방향으로안착된상태로, 차폭방향에대응하는제1용접면과, 상기제1용접면에연결되어차고방향에대응하는제2용접면을갖는단차부가형성되고, 상기센터플로워패널의양 단부가상기제1용접면및 제2용접면에각각접합되며, 상기사이드실 인너패널과동일하게절곡형성되어상기사이드실 인너패널의전방단부와대시패널을연결하여접합되는사이드실 인너프론트패널; 상기사이드실 인너프론트패널의내측면에접합된상태로, 상기대시패널의하면과프론트사이드멤버의후단부에연결되는프론트사이드멤버연결부재; 상기사이드실 인너패널의후방단부와리어사이드멤버를연결하여접합되는사이드실 인너리어패널; 및상기사이드실 인너리어패널의하단부와리어사이드멤버의전방내측면를연결하여접합되는리어사이드멤버연결부재를포함한다.

摘要翻译： 公开了一种电动车辆的底部。 根据本发明实施例的用于电动车辆的车身底部包括用于电动车辆的底部，用于在侧座椅内部面板和侧部密封室之间组装中央底板， 在第二在于，所述侧梁内板是从一个方向上的顶部中央底板车库座和对应于所述车辆宽度方向上的第一焊接面和，弯曲连接到所述对应于所述第一方向焊接面车库 其中，中央底板的两个端部分别与第一焊接表面和第二焊接表面接合并且以与侧室内板相同的方式弯曲， 通过连接端部和前围板而连接的侧封内前板; 前侧构件连接构件，所述前侧构件连接构件连接到所述侧封内前面板的内表面并且连接到所述前侧构件的后端和所述前围板的侧表面; 通过将后侧构件连接到后侧构件而接合到侧室内板的后侧端构件的侧室内板; 以及连接侧密封内板的下端部和后侧部件的前内侧表面的后侧构件连接构件。

公开(公告)号：KR1020170107890A

公开(公告)日：2017-09-26

申请号：KR1020170019846

申请日：2017-02-14

申请人： 가부시끼가이샤 도시바

发明人： 하라다야스히로 ,  다카미노리오

IPC分类号： H01M4/485 ,  H01M4/131 ,  H01M2/10 ,  H01M10/42 ,  H01M10/0525 ,  B60L11/18

CPC分类号： H01M4/485 ,  B60L11/1809 ,  C01G23/003 ,  C01G33/006 ,  C01P2002/72 ,  C01P2002/74 ,  C01P2002/76 ,  C01P2002/77 ,  C01P2006/12 ,  C01P2006/40 ,  H01M2/1077 ,  H01M10/052 ,  H01M10/425 ,  H01M10/44 ,  H01M2004/027 ,  H01M2220/20 ,  Y02E60/122 ,  B60L11/1877 ,  B60L2200/12 ,  B60Y2200/90 ,  H01M2/1072 ,  H01M4/131 ,  H01M10/0525 ,  Y02T10/7011

摘要： 본실시형태에따르면, 활물질이제공된다. 활물질은, 사방정형의결정구조중에이트륨원자와, 알칼리금속원자및 알칼리토류금속원자로이루어지는군으로부터선택되는적어도하나를포함한복합산화물을포함한다. 결정구조에있어서의와이코프기호로표시되는결정사이트중, 알칼리금속원자또는알칼리토류금속원자가점유하는결정사이트의적어도어느하나의점유율이 100% 미만이다.

摘要翻译： 根据该实施例，提供活性材料。 活性材料包括含有至少一种选自钇原子和碱金属原子以及二次晶体结构中的碱土金属原子的复合氧化物。 位点通过在晶体结构中的符号Y公司表示的晶体中，和一个共享的至少任一项所述的碱金属原子或碱土金属原子的小于100％的占据晶体位点。

公开(公告)号：KR101744837B1

公开(公告)日：2017-06-08

申请号：KR1020160097014

申请日：2016-07-29

申请人： 현대자동차주식회사

发明人： 최금림

IPC分类号： B60K6/26 ,  B60K6/24 ,  B60K6/36 ,  B60K6/38 ,  F16H3/72 ,  F16H3/093 ,  F16H61/688

CPC分类号： B60K6/547 ,  B60K6/36 ,  B60K6/48 ,  B60Y2200/92 ,  F16H3/006 ,  F16H3/093 ,  F16H3/12 ,  F16H2003/007 ,  F16H2003/0803 ,  F16H2003/0931 ,  F16H2003/0933 ,  F16H2200/0021 ,  F16H2200/0043 ,  F16H2200/006 ,  Y10S903/909 ,  Y10S903/919 ,  B60K6/26 ,  B60K6/24 ,  B60K6/38 ,  B60Y2200/90 ,  F16H3/72 ,  F16H61/688

摘要： 하이브리드전기자동차의동력전달장치가개시된다. 본발명의일 실시예에따른하이브리드전기자동차의동력전달장치는엔진; 상기엔진과동일축선상의반대측에배치되는모터/제너레이터; 상기엔진의출력측과직접연결되는제1 입력축과, 상기모터/제너레이터의출력측과직접연결된상태에서상기제1 입력축과동일축선상에이격배치되어단부가상기제1 입력축과선택적으로연결되는제2 입력축과, 중공축으로이루어져상기제1 입력축의외주측에회전간섭없이배치되어상기제1 입력축과선택적으로연결되어외주면상에하나이상의입력기어가배치되는제1 중간축; 중공축으로이루어져상기제2 입력축의외주측에회전간섭없이배치되어상기제2 입력축과선택적으로연결되어외주면상에하나이상의입력기어가배치되는제2 중간축으로구성되는입력수단; 및상기입력수단의회전동력을변속하여출력하는변속출력수단을포함한다.

摘要翻译： 公开了一种用于混合电动车辆的动力传输装置。 根据本发明实施例的用于混合电动车辆的动力传输装置包括发动机; 电动机/发电机设置在与发动机相同的轴线的相对侧上; 第一输入轴直接连接到发动机的输出侧，第二输入轴设置在与第一输入轴相同的轴线上并直接连接到电动机/发电机的输出侧， 第一中间轴，该中间轴由空心轴形成并且设置在第一输入轴的外周侧而没有旋转干涉，并且选择性地连接到第一输入轴，并且一个或多个输入齿轮设置在外周面上; 输入装置，其由空心轴构成并且布置在第二输入轴的外周侧而没有旋转干涉并且选择性地连接到第二输入轴并且具有布置在其外周表面上的一个或多个输入齿轮; 以及用于转换和输出输入装置的旋转动力的换档输出装置。

公开(公告)号：KR1020160050065A

公开(公告)日：2016-05-10

申请号：KR1020167008572

申请日：2014-10-03

申请人： 도요타지도샤가부시키가이샤

发明人： 아카보시료타 ,  오타케야스키 ,  시바사키슌이치 ,  오하시야스히코 ,  데라다시게유키

IPC分类号： B60L11/18 ,  B60K1/04 ,  B60K13/04

CPC分类号： B60K13/04 ,  B60K1/04 ,  B60L11/1883 ,  B60L11/1888 ,  B60L11/1896 ,  B60L11/1898 ,  B60L2240/36 ,  B60R13/0876 ,  B60R16/08 ,  B60Y2200/90 ,  F01N13/082 ,  H01M8/04156 ,  H01M8/04179 ,  H01M8/04291 ,  H01M8/0662 ,  H01M2250/20 ,  Y02T90/32 ,  Y02T90/34

摘要： 연료전지를탑재하는이동체에사용되고, 연료전지의배수에기인하는문제를억제할수 있는배관부재를제공한다. 연료전지차량(1)은연료전지(10)의배수및 배기가스를배출하기위한배관부재인배출구파이프(100)를구비한다. 배출구파이프(100)는, 연신부(111)와, 만곡부(112)와, 개구단부(113)를갖고, 연료전지차량(1)의후방측에있어서하방을향해개구되도록장착되어있다. 배출구파이프(100)는, 연료전지차량(1)에장착되었을때, 차량전방측에배치되는개구단부(113)의벽부(113f)의내벽면(121)이, 연료전지차량(1)의후방측으로부터전방측을향해경사지게연장되어개구부(101)에이르도록구성되어있다.

摘要翻译： 提供了一种用于具有燃料电池的移动体的配管构件，其构成为抑制由燃料电池的排水引起的潜在故障。 燃料电池车1包括作为排出排出水和燃料电池10的排气的配管构件的排气管100.排气管100包括延伸部111，弯曲部112和开口端部113， 被安装成使得排气管100在燃料电池车辆1的后侧向下开口。排气管100构造成使得位于前侧的开口端部113的壁部113f的内壁面121 的车辆从燃料电池车辆1的后侧朝向前侧倾斜。在排气管100安装在燃料电池车辆1的状态下延伸到开口101

公开(公告)号：KR1020140001814A

公开(公告)日：2014-01-07

申请号：KR1020130157863

申请日：2013-12-18

申请人： 쌍용자동차 주식회사

发明人： 정태철 ,  김석명

IPC分类号： B60L11/18 ,  B60W10/26 ,  B60R16/02

CPC分类号： Y02T10/7005 ,  B60L3/04 ,  B60K35/00 ,  B60L11/1851 ,  B60L2240/12 ,  B60L2250/16 ,  B60Y2200/90

摘要： The present invention relates to a power control device of a high voltage unit in an eco-friendly vehicle and a method thereof capable of preventing an electric shock accident by blocking power which is automatically supplied from a high voltage battery when a cover of the high voltage unit is opened. The present invention comprises a cover sensing unit which senses opening the cover of the high voltage unit; a vehicle speed detecting unit which detects a vehicle speed; a high voltage controller which controls state display for high voltage and blocks the high voltage based on a cover sensing signal and the vehicle speed; a battery pack which blocks the output of the high voltage according to high voltage blocking control of the high voltage controller; and a cluster which displays a high voltage warning signal or a high voltage safety signal according to state displaying control of the high voltage controller. [Reference numerals] (20) High voltage controller; (30) Cluster; (40) Vehicle speed detecting unit

摘要翻译： 本发明涉及一种环保车辆中的高压单元的动力控制装置及其方法，其能够通过阻断高压电池盖自动供给的电力来防止触电事故 单位打开 本发明包括感测打开高压单元的盖的盖感测单元; 车速检测单元，其检测车速; 高电压控制器，其基于盖感测信号和车速控制高电压状态显示和阻挡高电压; 根据高电压控制器的高电压阻断控制，阻断高压输出的电池组; 以及根据高压控制器的状态显示控制显示高电压警告信号或高电压安全信号的集群。 （附图标记）（20）高压控制器; （30）集群; （40）车速检测单元

公开(公告)号：KR101035320B1

公开(公告)日：2011-05-20

申请号：KR1020097008612

申请日：2007-07-12

申请人： 도요타 지도샤(주) ,  아이신에이더블류 가부시키가이샤

发明人： 소마다카야 ,  니와도시아키 ,  가토가즈야

IPC分类号： G01C21/36 ,  B60K35/00 ,  B60R16/02 ,  G08G1/0969

CPC分类号： B60W40/10 ,  B60K6/445 ,  B60L7/14 ,  B60L11/123 ,  B60L11/14 ,  B60L11/1851 ,  B60L11/1861 ,  B60L2240/12 ,  B60L2240/14 ,  B60L2240/62 ,  B60L2240/642 ,  B60L2240/68 ,  B60L2240/72 ,  B60L2250/16 ,  B60L2260/26 ,  B60L2260/52 ,  B60L2260/54 ,  B60W10/04 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/26 ,  B60W20/00 ,  B60W30/182 ,  B60W50/082 ,  B60W50/14 ,  B60W2540/04 ,  B60W2550/402 ,  B60Y2200/90 ,  G01C21/3469 ,  G01C21/3676 ,  G01C21/3697 ,  G08G1/096838 ,  G08G1/096866 ,  Y02T10/6217 ,  Y02T10/6239 ,  Y02T10/6286 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7044 ,  Y02T10/705 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/7291 ,  Y02T90/16 ,  Y02T90/161 ,  Y02T90/162 ,  Y02T90/163

摘要： 차량은, 복수의 주행모드를 가진다. 차량의 표시장치는, 지도 정보를 표시하는 표시부(48)와, 표시부(48)에 대하여 지도 정보의 도로부분에 차량(1)의 도로에 대응하는 주행 모드를 인식 가능하게 표시시키는 제어부(14)를 구비한다. 바람직하게는, 제어부(14)는, 조작자로부터의 지시에 따라 목적지를 설정하고, 기점에서 목적지까지의 주행경로를 탐색하며, 주행경로를 분할하고, 분할된 주행경로의 각 구간에 어느 하나의 주행모드를 대응시킨다. 더욱 바람직하게는, 제어부(14)는, 표시부(48)에 각각 주행모드가 겹쳐진 복수의 주행경로 후보를 표시시키고, 조작자의 지시에 따라 복수의 주행경로 후보 중에서 하나의 주행 예정경로를 선택한다.