公开(公告)号：KR102478066B1

公开(公告)日：2022-12-16

申请号：KR1020180111109

申请日：2018-09-17

IPC分类号： B60W50/00 ,  B60W10/18 ,  B60W10/20 ,  B60W10/26 ,  B60T8/176 ,  B60W50/14

摘要： 본발명은운전중에발생할수 있는긴급상황시 차량에발생되는작동로직을실제운행되는차량에서미리체험할수 있는긴급상황시뮬레이션모드가구비된차량및 이의운전방법에관한것이다. 본발명의일 실시형태에따른긴급상황시뮬레이션모드가구비된차량은운전자가긴급상황에대한시뮬레이션모드를선택하는명령을입력하는입력부와; 차량에서발생될수 있는다수의긴급상황에대한데이터베이스가저장되고, 각긴급상황에대한시뮬레이션모드와리얼모드에대한작동로직이구축되어상기입력부에서입력되는명령또는차량에서센싱되는센싱값에따라각 긴급상황에따른작동로직을선택하는제어부와; 상기제어부에서선택된작동로직에따라작동되는작동부를포함한다.

公开(公告)号：KR102463198B1

公开(公告)日：2022-11-03

申请号：KR1020170160324

申请日：2017-11-28

IPC分类号： B60W20/40 ,  B60W30/188 ,  B60W10/26 ,  B60L58/12 ,  B60L7/10 ,  F16H7/08 ,  F02B67/06

摘要： 일실시예에따른벨트제어장치는엔진및 엔진에벨트를통해연결되어엔진의출력을보조하는, 배터리에전기적으로연결되는마일드하이브리드시동발전기(MHSG: Mild Hybrid Starter and Generator)를포함하는마일드하이브리드차량의벨트의장력을제어하기위한벨트제어장치로서, 벨트의장력을증가시키거나또는감소시키도록구동하는텐셔너, 그리고엔진이스톨(stall) 상태에있는시간이임계시간보다더 크면, 벨트의장력이증가하도록텐셔너를제어하는제어부를포함한다.

公开(公告)号：KR102451896B1

公开(公告)日：2022-10-06

申请号：KR1020170174089

申请日：2017-12-18

IPC分类号： B60W40/10 ,  B60W40/04 ,  B60W20/00 ,  B60W10/26 ,  B60L50/50

公开(公告)号：KR102444255B1

公开(公告)日：2022-09-16

申请号：KR1020217034659

申请日：2017-03-06

IPC分类号： B60K6/442 ,  B60K6/26 ,  B60K6/24 ,  B60K6/547 ,  B60W10/11 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/26 ,  B60W30/19 ,  B60W20/15 ,  B60W20/20

公开(公告)号：KR102441049B1

公开(公告)日：2022-09-07

申请号：KR1020160087007

申请日：2016-07-08

IPC分类号： B60R16/03 ,  B60R16/00 ,  B60L50/61 ,  B60L53/53 ,  B60L58/12 ,  B60L53/20 ,  B60L3/00 ,  B60W10/26 ,  B60W30/18

摘要： 본발명은차량전력시스템및 그제어방법에대하여개시한다. 본발명의일면에따른내연기관자동차, 하이브리드자동차및 전기자동차를포함하는적어도하나의배터리를구비한차량의전력시스템은, 적어도하나의배터리, 차량시동을수행하는스타터(Starter), 적어도하나의스위치및 제어기를포함하는제1 전력모듈; 및차량네트워크로부터의상태정보를기반으로차량동작상태를확인하고, 상기차량동작상태에기반하여차량네트워크를통해상기제어기에지시하여상기제1 전력모듈의발전, 전력및 충전제어중 적어도하나를수행하는통합제어기를포함하는것을특징으로한다.

公开(公告)号：KR102422138B1

公开(公告)日：2022-07-18

申请号：KR1020170144709

申请日：2017-11-01

IPC分类号： B60W20/16 ,  B60W10/06 ,  B60W30/182 ,  B60W10/08 ,  B60W10/26 ,  B60W50/14 ,  G01C21/26 ,  F01N3/20

公开(公告)号：KR102409635B1

公开(公告)日：2022-06-16

申请号：KR1020200141539

申请日：2020-10-28

IPC分类号： B60W10/18 ,  B60W40/02 ,  B60W40/10 ,  B60W40/13 ,  B60W40/076 ,  B60W10/26 ,  B60T13/74 ,  B60T8/17 ,  B60T8/32 ,  B60T8/24 ,  B60T8/18 ,  B60R16/023

摘要： 상용차용제동제어장치및 제어방법에관한것으로, 차량에적용되는주 브레이크의제동력을보조하는전자기식리타더, 차량에마련된 CAN 통신을통해차량의주행상태및 환경정보를수집하는정보수집부및 상기정보수집부에의해수집된차량의주행상태및 환경정보에기초해서상기전자기식리타더의동작모드를설정하고, 설정된동작모드에따라상기전자기식리타더의구동을제어하는제어부를포함하는구성을마련하여, 차량의엔진구동상태, 차량속도, 배터리의상태, 차량의무게, 도로의경사상태등에따른기본동작모드, 공차, 적차모드, 경사모드를설정하고, 전자기식리타더의제동력을상세설정해서제동력대비배터리와코일상태를최적화할수 있다.

公开(公告)号：KR102394838B1

公开(公告)日：2022-05-09

申请号：KR1020170166832

申请日：2017-12-06

IPC分类号： B60W20/14 ,  B60W10/26 ,  B60W30/18 ,  B60W40/10 ,  B60L7/10 ,  B60L50/50 ,  B60L58/12

摘要： 본발명은 PHEV 및 EV 차량의토잉시회생제동을하는방법에관한것으로, 본발명에따른 PHEV 및 EV 차량의회생제동토잉방법은 PHEV 및 EV 차량의토잉시회생제동을수행하여상기차량의배터리가충전되는것을특징으로한다. 본발명에따른 PHEV 및 EV 차량의회생제동토잉방법은토잉시 PHEV/EV 차량의회생에너지를확보함으로써목적지도착시 EV주행가능거리가추가확보되며추가충전시간이절감된다. 또한, 회생제동으로관성브레이크역할을보조함으로써앞 차량의운정성및 안전성이추가확보된다.

公开(公告)号：KR102362854B1

公开(公告)日：2022-02-15

申请号：KR1020207018405

申请日：2017-12-15

IPC分类号： B60W20/13 ,  B60W10/08 ,  B60W10/26 ,  B60K6/46 ,  F02D17/00 ,  F02D29/02

摘要： 차량제어방법은, 내연기관(1)이정지된상태에있어서, 제2 전동(6)기에요구되는구동력이증가된경우, 배터리(5)가공급하는전력에의해제2 전동기(6)가출력하는구동력을, 배터리(5)가전동차량을구동시키기위해공급가능한전력으로부터정해지는최대구동력보다낮게제한한다. 그리고, 낮게제한된구동력을제2 전동기(6)가출력하고부터, 내연기관(1)이시동되어제1 전동기(4)가발전을시작하기까지의동안, 배터리(5)가공급하는전력에의해제2 전동기(6)가출력하는구동력을, 시간의경과에따라증가시킨다.

公开(公告)号：KR102353346B1

公开(公告)日：2022-01-18

申请号：KR1020170013461

申请日：2017-01-31

IPC分类号： B60W20/14 ,  B60W10/103 ,  B60W10/08 ,  B60W10/26

摘要： 본발명은차량의제동제어장치및 방법에관한것으로, 친환경차량에서회생제동의비율을높여서연비개선이이루어질수 있도록하는데그 목적이있다. 이를위해본 발명에따른차량의제동제어방법은, 전방의타 차량의주행상태에기초하여요구감속도를결정하는단계와; 모터의최대크립토크와배터리의최대크립토크가운데가장큰 값을크립토크가능량으로결정하는단계와; 상기요구감속도와상기크립토크가능량가운데더 작은값을크립토크로결정하는단계와; 상기크립토크에기초하여모터토크를결정하는단계와; 결정된상기모터토크를추종하도록상기모터를제어하여회생제동을수행하는단계와; 상기크립토크에기초하여감속토크를계산하고, 상기감속토크에기초하여유압제동량을계산하는단계와; 계산된상기유압제동량에따라유압제동을수행하는단계를포함한다.