公开(公告)号：KR101879003B1

公开(公告)日：2018-07-16

申请号：KR1020137006040

申请日：2011-07-27

申请人： 로베르트 보쉬 게엠베하

发明人： 뮐러노르베르트 ,  바이스뤼디거 ,  라이카르틱 ,  디트리히만프레드 ,  칼바엘리아스

IPC分类号： F02N11/08 ,  F02D41/14 ,  F02D41/00

CPC分类号： F02D41/062 ,  F02D17/02 ,  F02D41/0002 ,  F02D41/042 ,  F02D41/065 ,  F02D41/1402 ,  F02N11/0814 ,  F02N11/0822 ,  F02N11/0844 ,  F02N11/0851 ,  F02N11/0855 ,  F02N19/005 ,  F02N99/006 ,  F02N2019/008 ,  F02N2200/022 ,  F02N2250/04 ,  F02N2300/102 ,  F02N2300/2002 ,  F02N2300/2011 ,  Y02T10/48

摘要： 본발명은내연기관을재시동하기위한방법에관한것이며, 상기방법에서는, 제1 실린더(ZYL1)가낮은공기충전량을가지고제2 실린더(ZYL2)가높은공기충전량을가지며, 상기공기충전량에따라사전설정된회전수임계값(ns)이선택되며, 이경우내연기관의검출된회전수(n)와사전설정된회전수임계값(ns)의비교에기초하여재시동방법이선택되어실행된다.

公开(公告)号：KR101866032B1

公开(公告)日：2018-06-11

申请号：KR1020160084583

申请日：2016-07-05

申请人： 현대자동차주식회사 ,  콘티넨탈 오토모티브 시스템 주식회사

发明人： 송진오 ,  김도완 ,  임종석 ,  박한용

IPC分类号： F02M21/02 ,  F02D19/02 ,  F02D41/06

CPC分类号： F02D41/062 ,  F02D41/0027 ,  F02D41/3082 ,  F02D41/3854 ,  F02D2041/389 ,  F02D2200/0602 ,  F02D2200/0606 ,  F02M21/023 ,  F02M21/0245 ,  F02M37/0023 ,  F02M37/0052 ,  Y02T10/32

摘要： 본발명은, 연료탱크로부터송출된연료를공급라인을통해공급받아공급받은압력보다높은고압으로압축하는고압연료펌프와; 상기고압연료펌프에의해압축된연료를버퍼링하여, 연소실로연료를직접분사하는직분인젝터에공급하는고압연료레일과; 상기고압연료펌프를통해상기공급라인에연결되어저압라인을형성하며, 연료탱크로부터고압연료펌프로공급된연료중 상기고압연료레일로공급되고남은잉여연료를상기연료탱크를향해리턴시키는리턴라인과; 상기리턴라인에설치되어상기리턴되는연료의유량을제어할수 있도록된 제1밸브를포함하여구성된다.

公开(公告)号：KR20180061368A

公开(公告)日：2018-06-07

申请号：KR20187013533

申请日：2016-10-10

IPC分类号： F02D41/06 ,  F02D41/04 ,  F02D41/38 ,  F02M63/02 ,  F02N11/08

CPC分类号： F02N11/0814 ,  F02D41/042 ,  F02D41/062 ,  F02D41/065 ,  F02D41/3863 ,  F02D41/3872 ,  F02D2200/0602 ,  F02D2250/31 ,  F02M63/026 ,  Y02T10/48

摘要： 본발명은, 자동차의내연엔진용고압연료분사시스템(HD_SYS)을포함하는내연엔진을동작시키는방법및 대응하는장치로서, 상기시스템은, 자동차운전자에의한개입과는독립적으로상기내연엔진을스위치오프할수 있고, 그리고나서재시동을걸 수있는자동정지/시동기능(90)을포함하는, 상기내연엔진을동작시키는방법및 대응하는장치에관한것이다. 상기내연엔진의적어도하나의실린더에연료를분사하기위해적어도하나의고압연료펌프분사기(70)가연결된고압저장소(60)로연료를펌핑하는데고압연료펌프(35)가사용되고, 전기작동식감압밸브(PDV)를사용하여고압측에서상기연료압력이조절될수 있다. 상기내연엔진이정지될때, 정지/시동사이클내의정지단계후 재시동을보장하는분사방출압력의지정된값이수립될때까지상기감압밸브(PDV)가개방되고, 그이후상기감압밸브(PDV)가폐쇄된다. 상기내연엔진의재시동이지정된시간기간내에발생하는지여부를결정하는점검이수행된다. 상기지정된시간기간내에재시동이발생하는경우상기방출압력의값을사용하여연료가분사된다. 만약재시동이발생하지않는경우, 상기고압저장소(60) 내연료의압력이상기자동차의주변압력의값으로감소할때까지상기지정된시간기간이만료된후에상기감압밸브(PDV)가개방된다.

公开(公告)号：KR20180056636A

公开(公告)日：2018-05-29

申请号：KR20187003786

申请日：2015-07-08

申请人： GE AVIATION SYSTEMS LLC

发明人： LEDESMA LEDESMA SAUL ,  TISCARENO MACIAS AQUILES ,  BLANCO AVILES RUBEN

IPC分类号： F02N7/08 ,  F02N11/10

CPC分类号： F02N11/106 ,  F02B3/06 ,  F02D41/062 ,  F02N7/08

摘要： 본발명은, 에어스타터및 에어스타터에의한시동시퀀스동안에연소기관에서의정수압로크결정방법으로서, 연소기관의시동시퀀스동안에, 터빈에어스타터의회전속도를나타내는속도파라메터와터빈에어스타터의유입공기압을나타내는압력파라메터를모니터링하는단계와, 속도문턱값과압력문턱값모두에기초하여연소기관에정수압로크상태가존재하는지결정하는단계를포함하는정수압로크결정방법을제공한다.

公开(公告)号：KR20180054839A

公开(公告)日：2018-05-24

申请号：KR20187011679

申请日：2016-09-20

申请人： CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH

发明人： STOWASSER WOLFGANG ,  KIM SUK JU

IPC分类号： F02D41/04 ,  F01L1/344 ,  F02D41/00 ,  F02D41/06

CPC分类号： F02D41/042 ,  F01L1/344 ,  F01L2201/00 ,  F01L2800/01 ,  F01L2800/02 ,  F01L2800/03 ,  F01L2820/032 ,  F02D41/062 ,  F02D41/064 ,  F02D41/065 ,  F02D2041/001 ,  F02D2250/06

摘要： 크랭크샤프트에대한위상이전기조절장치에의해조절될수 있는캠샤프트및 제어장치를갖는내연엔진을제어하기위한본 발명에따른방법은단계(S1 내지 S3)를포함하며, 여기서단계(S1)에서, 정지요구가상기제어장치로부터상기전기조절장치로출력된다. 이어서, 단계(S2)에서펄스듀티계수의형태의조작변수가상기전기조절장치로부터출력되고, 상기펄스듀티계수는캠샤프트토크를상쇄시킨다. 단계(S3)에서, 상기캠샤프트의회전방향이모니터링되고, 단계(S4)에서, 상기캠샤프트의회전방향의반전이검출될때, 회전속력구배를결정하는것에의해상기회전방향의반전의세기레벨이계산된다. 또한, 단계(S5)에서, 상기캠샤프트의위치에대한상기회전방향의반전의영향을보상하는방식으로상기회전속력구배의함수로서상기펄스듀티계수가보정된다.

公开(公告)号：KR20180005591A

公开(公告)日：2018-01-16

申请号：KR20170022204

申请日：2017-02-20

IPC分类号： F02D41/06 ,  F02B19/10 ,  F02B19/12 ,  F02D41/40 ,  F02P9/00 ,  F02P13/00

CPC分类号： F02D41/062 ,  F02B19/1085 ,  F02B19/12 ,  F02D41/1454 ,  F02D41/402 ,  F02N19/00 ,  F02N19/06 ,  F02N2019/002 ,  F02P5/045

摘要： 본발명은, 적어도하나의실린더(2)와이 실린더(2) 내에서반복적인상호운동을하도록크랭크샤프트(5)에지지되어주 연소챔버(21)를획정하게되는피스톤(3)을준비하는단계로서, 상기실린더(2) 내에설치되는점화장치(4)가구비되되, 이점화장치(4)는예비-챔버(41)에마련되는점화부(42)와연료분사기(43)를구비하고, 상기예비-챔버(41)는예비-챔버(41)와상기주 연소챔버(21) 사이에유체흐름이이루어지도록하는복수개의오리피스(44)들구비하며; 상기예비-챔버(41)에연료를분사하는단계; 상기주 연료챔버(21)에분사된연료를연소하기위해상기주 연료챔버(21)에연료를분사하기전에, 상기예비-챔버(41)를예열하기위해상기예비-챔버(41)에분사된연료를점화시키는단계를포함하여이루어지는내연기관의시동방법을제공한다.

摘要翻译： 用于启动内燃机1的方法包括以下步骤： - 提供具有至少一个气缸2和支撑在曲轴5上的活塞3的内燃机1，用于在气缸2中反复往复运动以限定主燃烧 内燃机1还具有布置在所述气缸2中的点火装置4，其中点火器部分42和燃料喷射器43都布置在预燃室41中，其中预燃室41具有多个 用于提供所述预燃室41与主燃烧室21之间的流体连通的孔口44; - 在预燃室41内喷射燃料; 和 - 在用于燃烧主燃烧室21中的喷射燃料的主燃烧室21中喷射燃料之前，在预燃室41中点燃用于预燃室41的预热的喷射燃料。

公开(公告)号：KR101786697B1

公开(公告)日：2017-10-18

申请号：KR1020150168975

申请日：2015-11-30

申请人： 현대자동차주식회사

发明人： 김용석 ,  이상훈 ,  허정기 ,  배상은

IPC分类号： F02D29/02 ,  F02D35/00 ,  F02D41/08 ,  B60W10/06 ,  B60W10/10 ,  B60W30/18 ,  F02M25/07 ,  F01N3/20

CPC分类号： B60W20/16 ,  B60W10/02 ,  B60W10/06 ,  B60Y2200/92 ,  B60Y2300/47 ,  F01N3/10 ,  F01N11/002 ,  F01N2610/03 ,  F02D41/0055 ,  F02D41/0065 ,  F02D41/042 ,  F02D41/062 ,  F02D2250/36 ,  F02M26/15 ,  F02N11/04 ,  Y02T10/47 ,  Y10S903/93

摘要： 연소안정화시스템및 이를이용한하이브리드차량의연소안정화벙법이기재된다. 상기연소안정화시스템은시동기와인젝터의작동을제어하도록된 제어기를포함하며, 상기제어기는엔진의시동조건만족후 엔진의시동전 도는엔진의종료조건만족후 엔진이꺼진후에상기시동기를제어하여연료분사없이엔진을회진시킬수 있다.

摘要翻译： 公开了一种使用其的混合动力车辆的燃烧稳定系统和燃烧稳定方法。 其中，燃烧稳定系统包括适于控制起动器和喷射器的操作的控制器，其中控制器在发动机的起动条件满足之后在发动机关闭之后控制起动器， 不旋转发动机。

公开(公告)号：KR101747836B1

公开(公告)日：2017-06-15

申请号：KR1020167008131

申请日：2014-08-28

申请人： 얀마 가부시키가이샤

发明人： 시바타,요시아키 ,  시오미,히데오 ,  토가시,타이치 ,  마치야마,히로유키

IPC分类号： F02D41/40 ,  F02D41/06 ,  F02N11/08 ,  F02M59/28 ,  F02M41/06 ,  F02M59/42 ,  F02D41/22 ,  F02N19/00

CPC分类号： F02D41/3082 ,  F02D41/062 ,  F02D41/408 ,  F02D2041/226 ,  F02M41/063 ,  F02M59/28 ,  F02M59/42 ,  F02M59/447 ,  F02N11/08 ,  F02N2019/002 ,  Y02T10/44

摘要： 플런저의외주에생긴연료의막 등에의해플런저가고착되어회동하기힘든상태인경우에도, 원활히시동시킬수 있는디젤엔진의제공을목적으로한다. 디젤엔진(1)의제어장치(70)는, 키스위치(80)가오프(OFF) 위치에서온(ON) 위치로조작된경우에, 액추에이터(48)에의해랙(45)에소정동작(X)을행하게해 랙(45)이상기소정동작(X)을소정시간(Ta) 내에완료시킬수 없을때에는, 키스위치(80)가스타트(START) 위치에유지되고있는것을조건으로, 스타터(60)에의해플런저(34)에스트로크동작을행하게하고, 디젤엔진(1)이시동되기전에플런저(34)의스트로크동작을정지시키는예비스트로크동작을플런저(34)에실시하게한다.

摘要翻译： 即使柱塞被柱塞的外周部固定发生在燃料膜等是难以旋转的状态下，本发明的目的是提供一种柴油发动机平稳起动sikilsu。 柴油发动机1的控制器70具有一个键开关（80）高程序（OFF）时在操作上在位置（ON）位置时，由致动器48上的预定操作至齿条45（ 当X）到机架（45）的移相器的预定操作（X）执行无sikilsu预定时间（Ta）中，在键开关80中，气体挞（START）位置被保持的条件内完成，起动器60 在柴油发动机1起动之前，使柱塞34进行预备行程操作以停止柱塞34的行程操作。

公开(公告)号：KR101745534B1

公开(公告)日：2017-06-09

申请号：KR1020160033212

申请日：2016-03-21

申请人： 도요타 지도샤(주)

发明人： 무라타도시오

IPC分类号： F02D41/02 ,  F01N9/00 ,  F02D9/02 ,  B60W10/06 ,  B60W40/105

CPC分类号： F02D41/0235 ,  F01N3/005 ,  F02D9/02 ,  F02D31/003 ,  F02D33/006 ,  F02D33/02 ,  F02D41/061 ,  F02D41/062 ,  F02D41/064 ,  F02D41/067 ,  F02D2009/0222

摘要： (1) 엔진으로부터배출되는배기가스의단위시간당의유량을조정하는조정부와, (2) 외기온도를검출하는외기온도검출부에의해영하의온도가검출되고, 또한전회의엔진운전시간이미리정한제 1 시간보다짧은경우에, 엔진을시동한후 미리정한제 2 시간을경과할때까지, 상기유량이미리정한통상상태를초과하여상승하도록, 상기조정부를제어하는제어부를구비한엔진제어장치가제공된다.

公开(公告)号：KR1020170039696A

公开(公告)日：2017-04-11

申请号：KR1020177005288

申请日：2015-12-03

申请人： 히다찌 겐끼 가부시키가이샤

发明人： 우지가츠마사 ,  모리타유이치로 ,  시바타고이치

IPC分类号： E02F9/20 ,  B60K6/485 ,  B60K6/24 ,  B60K6/28 ,  B60W10/06 ,  B60W10/30 ,  F02D29/04 ,  F02D29/06

CPC分类号： B60W20/40 ,  B60K6/485 ,  B60L11/14 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/26 ,  B60W20/00 ,  B60W20/13 ,  B60W30/192 ,  B60W50/14 ,  B60W2050/0094 ,  B60W2300/17 ,  B60W2510/244 ,  B60W2510/30 ,  B60W2540/04 ,  E02F9/20 ,  E02F9/2075 ,  E02F9/2091 ,  F02D29/00 ,  F02D29/02 ,  F02D29/04 ,  F02D29/06 ,  F02D41/062 ,  F02N11/0862 ,  Y02T10/6226 ,  Y02T10/6286 ,  Y02T10/7077 ,  Y10S903/903

摘要： 어시스트발전모터(10)를사용해서엔진(9)을시동할때, 메인컨트롤러(28)는에너지매니지먼트제어부(28B)를통해서축전장치(19)의충방전범위의하한값을제1 하한값(min1)에서제2 하한값(min2)으로낮춘다. 메인컨트롤러(28)는, 엔진(9)이시동완료되었을때, 축전장치(19)의충방전범위의하한값을제2 하한값(min2)에서제1 하한값(min1)으로높인다. 이것외에도, 메인컨트롤러(28)는, 엔진(9)이시동완료되었을때이며, 축전장치(19)의 SOC가제1 하한값(min1)을하회할때는, 표시장치(30)에엔진정지금지정보를표시시킨다.

摘要翻译： 当通过使用辅助发电电动机10启动发动机9时，主控制器28控制能量管理控制器28B以将蓄电装置19的充电/放电范围的下限值从第一下限值min1降低 降至第二个下限值min2。 当发动机9启动时，主控制器28将蓄电装置19的充电/放电范围的下限值从第二下限值min2增加到第一下限值min1。 除此之外，当发动机9起动并且蓄电装置19的SOC低于下限值min1时，主控制器28在显示装置30上显示发动机停止禁止信息 。