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    밸브 장치
    2.
    发明公开
    밸브 장치 审中-公开
    阀门装置

    公开(公告)号：KR20180022957A

    公开(公告)日：2018-03-06

    申请号：KR20187003026

    申请日：2016-06-28

    申请人： SONDERHOFF ENG GMBH

    发明人： SCHWABL CHRISTIAN ,  BALDAUF GUENTHER ,  METZLER MARIO

    IPC分类号： F02D19/06 ,  F02D41/00 ,  F02D41/20 ,  F02D41/38 ,  F16K31/126 ,  F16K31/128 ,  F16K31/165

    CPC分类号： F16K31/1268 ,  F02D19/061 ,  F02D19/0652 ,  F02D19/0689 ,  F02D41/0025 ,  F02D41/20 ,  F02D41/2096 ,  F02D2041/2017 ,  F02D2041/389 ,  F02D2200/0611 ,  F16K31/128 ,  F16K31/165 ,  Y02T10/36

    摘要： 본발명은액체용, 특히단일성분또는다중성분플라스틱혼합물의액체플라스틱성분용밸브장치에관한것으로서, 폐쇄요소(4)에의해폐쇄될수 있는배출개구(5)를구비하는계량밸브(3)와액체공급부(2)를구비하는밸브하우징(1)과, 상기액체공급부(2)의액체에작용하고, 상기폐쇄요소(4)에작용하는제어다이어프램(6)을포함하는압력제어장치및 상기액체공급부(2)로부터상기압력제어장치를분리하는차단다이어프램(7)을포함하고, 상기압력제어장치는적어도부분적으로상기밸브하우징(1)에배치되는, 실질적으로비압축성유체용의유체차단식(fluid-tight) 제어챔버(8)를포함한다. 본발명에따르면, 상기제어챔버(8)에배치되는비압축성유체에의해상기제어다이어프램(6)에압력이작용될수 있게하는압력발생장치가제공된다.

    摘要翻译： 本发明涉及一种用于塑料混合物的液体塑料部件的阀装置，特别是单组分或多组分的，用于液体，一个计量阀3，并具有一排放口的液体（5），它可以通过一个闭合元件（4）封闭 一种压力控制装置，其包括阀壳体1，该阀壳体1具有供应部分2和作用在液体供应部分2的液体上并作用在关闭元件4上的控制膜片6， 以及将所述压力控制装置与所述压力控制装置（2）分开的隔膜（7），所述压力控制装置至少部分地设置在所述阀壳体（1）中， 紧密控制室（8）。 根据本发明，提供了一种压力产生装置，其允许通过设置在控制腔室（8）中的不可压缩流体将压力施加到控制隔膜（6）。

    LPDI 엔진의 연료공급장치 및 시동 제어방법
    3.
    发明公开
    LPDI 엔진의 연료공급장치 및 시동 제어방법 有权
    用于LPDI发动机和起动控制方法的LPDI燃料供应装置具有燃料供应装置的LPDI发动机

    公开(公告)号：KR1020180005293A

    公开(公告)日：2018-01-16

    申请号：KR1020160084583

    申请日：2016-07-05

    申请人： 현대자동차주식회사 ,  콘티넨탈 오토모티브 시스템 주식회사

    发明人： 송진오 ,  김도완 ,  임종석 ,  박한용

    IPC分类号： F02M21/02 ,  F02D19/02 ,  F02D41/06

    CPC分类号： F02D41/062 ,  F02D41/0027 ,  F02D41/3082 ,  F02D41/3854 ,  F02D2041/389 ,  F02D2200/0602 ,  F02D2200/0606 ,  F02M21/023 ,  F02M21/0245 ,  F02M37/0023 ,  F02M37/0052 ,  Y02T10/32 ,  F02M21/0212 ,  F02D19/021 ,  F02M21/0221 ,  F02M21/0239

    摘要： 본발명은, 연료탱크로부터송출된연료를공급라인을통해공급받아공급받은압력보다높은고압으로압축하는고압연료펌프와; 상기고압연료펌프에의해압축된연료를버퍼링하여, 연소실로연료를직접분사하는직분인젝터에공급하는고압연료레일과; 상기고압연료펌프를통해상기공급라인에연결되어저압라인을형성하며, 연료탱크로부터고압연료펌프로공급된연료중 상기고압연료레일로공급되고남은잉여연료를상기연료탱크를향해리턴시키는리턴라인과; 상기리턴라인에설치되어상기리턴되는연료의유량을제어할수 있도록된 제1밸브를포함하여구성된다.

    摘要翻译： 一种用于液化石油气直接喷射（LPDI）发动机的燃料供应装置，其中液化石油气（LPG）被直接喷射到燃烧室中，并且具有所述燃料供应装置的LPDI发动机的起动控制方法，其中所述高压燃料泵 将燃料接收并压缩至高于供应燃料的压力的压力，其中所述高压燃料轨道将燃料缓冲并供应至直接喷射器，所述直接喷射器将燃料直接喷射到燃烧室中，其中所述返回管线连接至所述供应 通过所述高压燃料泵连接以形成低压管路，使得从所述燃料箱供应到所述高压燃料泵的剩余部分燃料返回到所述燃料箱，并且其中第一阀设置在所述返回管路上以 控制返回燃料的流量。

    직접분사식 내연기관의 작동 방법
    6.
    发明公开
    직접분사식 내연기관의 작동 방법 审中-实审
    一种直喷式内燃机的运行方法

    公开(公告)号：KR1020160017033A

    公开(公告)日：2016-02-15

    申请号：KR1020167000049

    申请日：2014-05-15

    申请人： 로베르트 보쉬 게엠베하

    发明人： 프랑크미햐엘 ,  달리오스아타나시오스 ,  클링캄머토르스텐 ,  쿠퍼라트안드레아스

    IPC分类号： F02D41/40 ,  F02D41/04 ,  F02D41/10 ,  F02D41/38

    CPC分类号： F02D41/401 ,  F02D41/045 ,  F02D41/10 ,  F02D2041/389 ,  F02D2250/31 ,  Y02T10/44

    摘要： 본발명은자동차의직접분사식내연기관을작동하는방법에관한것이다. 상기방법은, 내연기관의부하, 온도, 오일온도, 물온도및 부하변화도; 자동차가속도; 자동차액셀러레이터값; 내연기관의흡기밸브양정곡선; 내연기관의스로틀밸브각도변화; 내연기관의흡기관압력변화; 내연기관이터보차저또는압축기를갖는경우내연기관의과급압형성; 및내연기관의회전수로구성된그룹에서선택된차량값의시간에따른변화를모니터링하는단계와, 차량값이동적임계값을초과할경우내연기관의하나이상의분사의분사각을지각방향으로조정하는단계와, 내연기관이내연기관의하나이상의작동주기동안지각조정된분사각으로작동된이후에내연기관의정상(steady-state) 모드를위해제공된내연기관의분사각에접근시키는단계를포함한다.

    ＣＤＡ 적용 차량의 ＧＰＦ 손상 방지방법
    8.
    发明授权
    ＣＤＡ 적용 차량의 ＧＰＦ 손상 방지방법 有权
    防止车辆应用CDA损坏的方法

    公开(公告)号：KR101273000B1

    公开(公告)日：2013-06-10

    申请号：KR1020110088982

    申请日：2011-09-02

    申请人： 현대자동차주식회사

    发明人： 김태욱 ,  이진하

    IPC分类号： F01N3/023 ,  F02D17/02 ,  F01N9/00

    CPC分类号： F02D41/0087 ,  F01N9/002 ,  F01N11/002 ,  F02D41/029 ,  F02D2041/389 ,  F02D2200/0804 ,  F02D2200/0812

    摘要： 본 발명은 GPF내부의 온도 조건을 이용하여 GPF가 손상되지 않도록 CDA적용 기통수를 결정토록 하는 CDA 적용 차량의 GPF 손상 방지방법에 관한 것이다.
    본 발명에 따른 CDA 적용 차량의 GPF 손상 방지방법은, GPF(30, Gasoline Particulate Filter)의 차압을 주기적으로 측정하고 측정된 GPF(30)의 차압에 따라 GPF(30) 내부의 수트(soot) 퇴적량을 산출하는 GPF차압 모니터링단계(S110)와, 상기 GPF차압 모니터링단계(S110)에서 측정된 GPF(30)의 차압을 GPF(30)를 재생하도록 미리 설정된 재생필요차압과 비교하는 차압비교단계(S120)와, 상기 차압비교단계(S120)에서 GPF내의 차압이 재생필요차압보다 높으면, GPF차압에 따른 수트 퇴적량과 CDA운전에 따른 각 CDA모드별 배기가스의 평균 산소농도에 의해, 각 CDA(Cylinder De-activation)모드에 따른 GPF내의 온도를 산출하는 GPF 온도 산출단계(S130)와, 산출된 GPF온도를 이용하여 상기 GPF가 파손되지 않은 온도 이내에서 CDA적용 실린더수를 결정하는 CDA 모드 설정단계(S140)를 포함한다.

    대형 왕복동 피스톤 연소 엔진을 제어하는 방법 및 시스템
    9.
    发明公开
    대형 왕복동 피스톤 연소 엔진을 제어하는 방법 및 시스템 审中-实审
    用于控制大型再生活塞式发动机的方法和系统

    公开(公告)号：KR1020130009696A

    公开(公告)日：2013-01-23

    申请号：KR1020120076710

    申请日：2012-07-13

    申请人： 빈터투르 가스 앤 디젤 아게

    发明人： 서드보이그레고리

    IPC分类号： F02D41/34 ,  F02D41/40 ,  F02D41/30

    CPC分类号： F02D41/0025 ,  F02B3/06 ,  F02B25/04 ,  F02B2075/025 ,  F02D19/061 ,  F02D19/0649 ,  F02D41/045 ,  F02D41/401 ,  F02D2041/389 ,  F02D2250/21 ,  F02D2400/11 ,  Y02T10/36 ,  Y02T10/44

    摘要： PURPOSE: A method and a system for controlling a large reciprocating piston combustion engine are provided to reduce scuffing, and to increase the service lives of a piston ring and a cylinder liner. CONSTITUTION: A method for controlling a large reciprocating piston combustion engine comprises following steps. Fuel is injected into the combustion chamber(3) of the reciprocating piston combustion engine. An injection angle is advanced depending on the engine load or speed, and variable injection timing applies. An increase in the engine load and speed is detected, and the increase is compared to a predetermined value. The advance of the injection angle is maintained by the variable injection timing or the advance is converted into zero if the increase exceeds the predetermined value. An injection angle value is advanced into a predetermined value by the variable injection timing under a normal state after predetermined stabilization time.

    摘要翻译： 目的：提供一种用于控制大型往复活塞内燃机的方法和系统，以减少磨损，并增加活塞环和气缸套的使用寿命。 构成：用于控制大型往复活塞式内燃机的方法包括以下步骤。 燃料被喷射到往复活塞式内燃机的燃烧室（3）中。 喷射角度取决于发动机的负载或速度而提高，并且适用可变喷射时间。 检测到发动机负载和速度的增加，并将增加与预定值进行比较。 喷射角度的提前由可变喷射定时保持，或者如果增加超过预定值，则将前进转换成零。 在预定的稳定时间之后的正常状态下，通过可变喷射正时将喷射角度值提前到预定值。