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    混和電動車
    1.
    发明专利
    混和電動車 审中-公开
    混和电动车

    公开(公告)号：TW201442897A

    公开(公告)日：2014-11-16

    申请号：TW103103610

    申请日：2014-01-29

    申请人： 斐爾福德製造公司 ,  FAIRFIELD MANUFACTURING COMPANY INC.

    发明人： 凱戎 拉維尼 安德魯 ,  CARON, LAVERNE. ANDREW

    IPC分类号： B60K6/20 ,  B60K6/28

    CPC分类号： B60K6/46 ,  B60K6/22 ,  B60K23/08 ,  B60L11/005 ,  B60L11/08 ,  B60L11/123 ,  B60W10/00 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W20/00 ,  B60W20/15 ,  B60W2600/00 ,  B60Y2200/40 ,  B60Y2200/92 ,  H02J2001/008 ,  H02P9/00 ,  H02P25/08 ,  Y02T10/6217 ,  Y02T10/646 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7022 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/7258 ,  Y10S903/93

    摘要： 一種混合動力電動車，包括一高電壓直流匯流排和一內燃機。該內燃機係以機械方式耦合到一個非自激式發電機/電動機，其較佳地是一開關磁阻機器。一電力變頻器將該高壓直流匯流排，以電力和雙向的方式，耦合至非自激式開關磁阻發電機/電動機。前軸與後軸雙DC-AC變頻器，以電力和雙向的方式，將兩牽引交流非自激式開關磁阻電動機/齒輪減速器耦合至高壓直流匯流排，以用於使車輛移動並用於再生電力。一超級電容器耦合到高壓直流匯流排。一插入一低壓電池和該高壓直流匯流排之間的雙向DC-DC轉換器，將能量傳輸到高壓直流匯流排和超級電容器，以確保該非自激式開關磁阻發電機/電動機在電動機模式下能夠起動引擎。

    简体摘要： 一种混合动力电动车，包括一高电压直流总线和一内燃机。该内燃机系以机械方式耦合到一个非自激式发电机/电动机，其较佳地是一开关磁阻机器。一电力变频器将该高压直流总线，以电力和双向的方式，耦合至非自激式开关磁阻发电机/电动机。前轴与后轴双DC-AC变频器，以电力和双向的方式，将两牵引交流非自激式开关磁阻电动机/齿轮减速器耦合至高压直流总线，以用于使车辆移动并用于再生电力。一超级电容器耦合到高压直流总线。一插入一低压电池和该高压直流总线之间的双向DC-DC转换器，将能量传输到高压直流总线和超级电容器，以确保该非自激式开关磁阻发电机/电动机在电动机模式下能够起动发动机。

    用於車輛之混合驅動總成的功能模式控制方法及使用此方法的混合驅動總成 CONTROL METHOD OF THE FUNCTIONING MODE OF A HYBRID DRIVE ASSEMBLY FOR VEHICLES AND A HYBRID DRIVE ASSEMBLY USING SAID METHOD
    2.
    发明专利
    用於車輛之混合驅動總成的功能模式控制方法及使用此方法的混合驅動總成 CONTROL METHOD OF THE FUNCTIONING MODE OF A HYBRID DRIVE ASSEMBLY FOR VEHICLES AND A HYBRID DRIVE ASSEMBLY USING SAID METHOD 审中-公开
    用于车辆之混合驱动总成的功能模式控制方法及使用此方法的混合驱动总成 CONTROL METHOD OF THE FUNCTIONING MODE OF A HYBRID DRIVE ASSEMBLY FOR VEHICLES AND A HYBRID DRIVE ASSEMBLY USING SAID METHOD

    公开(公告)号：TW200808612A

    公开(公告)日：2008-02-16

    申请号：TW096121515

    申请日：2007-06-14

    申请人： 比雅久股份有限公司 PIAGGIO & C. S.P.A.

    发明人： 毛利茲歐馬卡西 MARCACCI, MAURIZIO ,  盧卡凱米納尼 CARMIGNANI, LUCA ,  保羅凱波瑟拉 CAPOZZELLA, PAOLO ,  亞歷山卓凱里奧 CALEO, ALESSANDRO

    IPC分类号： B62M ,  B60K ,  B60W

    CPC分类号： B60W20/15 ,  B60K6/38 ,  B60K6/48 ,  B60K6/543 ,  B60L11/14 ,  B60L2200/12 ,  B60L2240/486 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/26 ,  B60W20/00 ,  B60W2710/065 ,  B60W2710/0666 ,  B60W2710/105 ,  B60Y2200/12 ,  B60Y2200/126 ,  Y02T10/6221 ,  Y02T10/6286 ,  Y02T10/70 ,  Y02T10/7077

    摘要： 本發明係有關於一種車輛(尤其是小輪摩托車)之混合驅動總成的功能模式管理方法,以及一種使用此方法且包括至少一內燃機與一電動機之混合驅動總成。根據本發明所實施之方法包含若干基於一組被接收之輸入參數及/或指令而決定所要扭矩及車輛狀態之步驟,且此方法之特徵係在於其包括下列之步驟:操作內燃機以使其並不供應扭矩,且操作電動機以使其在當所需扭矩係成負値時可當作發電機以對一蓄電系統充電;操作內燃機及/或電動機以便可滿足所需扭矩,及/或使蓄電系統處於一已預設充電位準,及/或在當所要扭矩係成正値並較低於可由內燃機所供應之最大扭矩時,使內燃機可在最大效能機制條件下運轉;且在當所要扭矩係成正値並較高於可由內燃機所供應之最大扭矩時,以供應一推進扭矩來操作內燃機及/或電動機,以便可滿足所需之扭矩。除此之外,當經由駕駛人及根據電池充電位準而被要求時,此控制方法將關掉內燃機並只驅動電動機,以便可供應所需之扭矩。

    简体摘要： 本发明系有关于一种车辆(尤其是小轮摩托车)之混合驱动总成的功能模式管理方法,以及一种使用此方法且包括至少一内燃机与一电动机之混合驱动总成。根据本发明所实施之方法包含若干基于一组被接收之输入参数及/或指令而决定所要扭矩及车辆状态之步骤,且此方法之特征系在于其包括下列之步骤:操作内燃机以使其并不供应扭矩,且操作电动机以使其在当所需扭矩系成负値时可当作发电机以对一蓄电系统充电;操作内燃机及/或电动机以便可满足所需扭矩,及/或使蓄电系统处于一已默认充电位准,及/或在当所要扭矩系成正値并较低于可由内燃机所供应之最大扭矩时,使内燃机可在最大性能机制条件下运转;且在当所要扭矩系成正値并较高于可由内燃机所供应之最大扭矩时,以供应一推进扭矩来操作内燃机及/或电动机,以便可满足所需之扭矩。除此之外,当经由驾驶人及根据电池充电位准而被要求时,此控制方法将关掉内燃机并只驱动电动机,以便可供应所需之扭矩。

    用以節省油耗之運輸設備
    4.
    发明专利
    用以節省油耗之運輸設備 失效
    用以节省油耗之运输设备

    公开(公告)号：TWI373556B

    公开(公告)日：2012-10-01

    申请号：TW097138046

    申请日：2008-10-03

    申请人： 鼎岳科技股份有限公司

    发明人： 龍仁生

    IPC分类号： F02M

    CPC分类号： B60W20/15 ,  B60K6/46 ,  B60L11/1887 ,  B60W10/08 ,  B60W10/26 ,  B60W20/00 ,  B60Y2200/12 ,  Y02T10/6217 ,  Y02T90/34

    摘要： 一種用以節省油耗之運輸設備，運輸設備原本係利用燃油以產生第一動能來運作功能，進一步，運輸設備具有電解裝置以及燃料電池，電解裝置利用運輸設備之動能所產生之電能來電解水成為氧以及氫，燃料電池將氫導入燃燒以產生大量的電能，後續以燃料電池所產生的電能供應電動機來產生第二動能，以供給運輸設備運作功能所需；如此，既會節能又能減碳，符合全球環保及能源危機的急迫需求。

    简体摘要： 一种用以节省油耗之运输设备，运输设备原本系利用燃油以产生第一动能来运作功能，进一步，运输设备具有电解设备以及燃料电池，电解设备利用运输设备之动能所产生之电能来电解水成为氧以及氢，燃料电池将氢导入燃烧以产生大量的电能，后续以燃料电池所产生的电能供应电动机来产生第二动能，以供给运输设备运作功能所需；如此，既会节能又能减碳，符合全球环保及能源危机的急迫需求。

    用以節省油耗之運輸設備
    6.
    发明专利
    用以節省油耗之運輸設備 失效
    用以节省油耗之运输设备

    公开(公告)号：TW201014966A

    公开(公告)日：2010-04-16

    申请号：TW097138046

    申请日：2008-10-03

    申请人： 鼎岳科技股份有限公司

    发明人： 龍仁生

    IPC分类号： F02M

    CPC分类号： B60W20/15 ,  B60K6/46 ,  B60L11/1887 ,  B60W10/08 ,  B60W10/26 ,  B60W20/00 ,  B60Y2200/12 ,  Y02T10/6217 ,  Y02T90/34

    摘要： 一種用以節省油耗之運輸設備，運輸設備原本係利用燃油以產生第一動能來運作功能，進一步，運輸設備具有電解裝置以及燃料電池，電解裝置利用運輸設備之動能所產生之電能來電解水成為氧以及氫，燃料電池將氫導入燃燒以產生大量的電能，後續以燃料電池所產生的電能供應電動機來產生第二動能，以供給運輸設備運作功能所需；如此，既會節能又能減碳，符合全球環保及能源危機的急迫需求。

    简体摘要： 一种用以节省油耗之运输设备，运输设备原本系利用燃油以产生第一动能来运作功能，进一步，运输设备具有电解设备以及燃料电池，电解设备利用运输设备之动能所产生之电能来电解水成为氧以及氢，燃料电池将氢导入燃烧以产生大量的电能，后续以燃料电池所产生的电能供应电动机来产生第二动能，以供给运输设备运作功能所需；如此，既会节能又能减碳，符合全球环保及能源危机的急迫需求。