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公开(公告)号：TWI613360B
公开(公告)日：2018-02-01
申请号：TW104132860
申请日：2015-10-06
Applicant: 山葉發動機股份有限公司 , YAMAHA HATSUDOKI KABUSHIKI KAISHA
Inventor： 佐佐木優一 , SASAKI, YUICHI , 秋元雄介 , AKIMOTO, YUSUKE , 森脇勇治 , MORIWAKI, YUUJI
CPC classification number: F02D41/04 , B60K35/00 , B60K2350/1092 , B60Y2200/12 , F02D2041/1431 , F02D2200/0404 , F02D2200/0406 , F02D2200/0625 , F02D2200/101 , Y02T10/84
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公开(公告)号：TW201726457A
公开(公告)日：2017-08-01
申请号：TW106115222
申请日：2008-02-01
Applicant: 福柏克智慧財產有限責任公司 , FALLBROOK INTELLECTUAL PROPERTY COMPANY LLC
Inventor： 卡特傑瑞米 , CARTER,JEREMY , 波爾布萊德 P. , POHL,BRAD P. , 麥克丹尼爾勞恩 T. , MCDANIEL,LOREN T. , 凱勒斯西瑞爾 , KEILERS,CYRIL , 拉格雷斯提姆 , RUGGLES,TIM , 羅傑斯大衛 , ROGERS,DAVID , 岱爾艾瑞克 , DIEHL,ERIC , 歐瑞德奧斯汀 , ORAND,AUSTIN , 迪茲艾倫 M. , DELZ,ALAN M. , 帕克斯保羅 A. , PARKS,PAUL A. , 巴薩羅繆馬克 E. , BARTHOLOMEW,MARK E. , 凡西萊帝斯克里斯多夫 M. , VASILIOTIS,CHRISTOPHER M.
CPC classification number: B60W30/188 , B60L11/007 , B60L11/1805 , B60L15/20 , B60L2200/12 , B60L2240/441 , B60L2240/642 , B60L2250/16 , B60W10/08 , B60W10/108 , B60W10/109 , B60W2510/0638 , B60W2510/1005 , B60W2510/244 , B60W2520/10 , B60W2540/10 , B60W2550/142 , B60W2710/081 , B60W2710/1005 , B60Y2200/12 , B62M6/45 , B62M6/65 , F16H9/04 , F16H15/40 , F16H15/52 , F16H61/6648 , F16H61/6649 , Y02T10/7005 , Y02T10/7258 , Y02T10/7291 , Y02T90/16 , Y10T29/49002 , Y10T477/6237
Abstract: 一種車輛，包括控制器。控制器耦接至電力驅動電動機及連續性變速傳動器。控制器配置為：接收由多個感測器所發出的訊號，這些接收到的訊號包括操作條件、以及在使用者輸入及環境狀態中的至少一者；決定控制策略，以最佳化有關車輛或是車輛的子系統的一或多個效率；以及藉由調整連續性變速傳動器的傳動速率比與調變提供給電力驅動電動機的電流位準，以在限制車輛的加速度及限制最大速度中執行一者或多者。
Abstract in simplified Chinese: 一种车辆，包括控制器。控制器耦接至电力驱动电动机及连续性变速传动器。控制器配置为：接收由多个传感器所发出的信号，这些接收到的信号包括操作条件、以及在用户输入及环境状态中的至少一者；决定控制策略，以最优化有关车辆或是车辆的子系统的一或多个效率；以及借由调整连续性变速传动器的传动速率比与调制提供给电力驱动电动机的电流位准，以在限制车辆的加速度及限制最大速度中运行一者或多者。
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公开(公告)号：TW201711894A
公开(公告)日：2017-04-01
申请号：TW105121933
申请日：2016-07-12
Applicant: 本田技研工業股份有限公司 , HONDA MOTOR CO., LTD.
Inventor： 小澤英治 , OZAWA, EIJI , 益田竜司 , MASUDA, RYUJI
IPC: B62J35/00
CPC classification number: B62J35/00 , B60K15/03 , B60K15/063 , B60K15/073 , B60K2015/0346 , B60Y2200/12 , B62J25/00
Abstract: 本發明所提供的跨騎型車輛之燃料槽，係可很容易將槽體之彎折加工所使用的模具予以抽離，並且可容易形成膝蓋夾持部。 槽體(85)，係將從車寬方向中央往車寬方向做對半分割的槽體半體接合成一體，並且在槽體(85)的整個外周緣部形成有可與底槽(87)重疊來進行焊接的槽體凸緣部(85b)，槽體凸緣部(85b)的側部(側部焊接部(89b)側)的後部(詳細地說，是後側部焊接部(89r)側)係朝車寬方向內斜下方突出，槽體凸緣部(85b)之側部的後部以外(詳細地說，是前側部焊接部(89f)側)係朝車寬方向內斜上方突出。
Abstract in simplified Chinese: 本发明所提供的跨骑型车辆之燃料槽，系可很容易将槽体之弯折加工所使用的模具予以抽离，并且可容易形成膝盖夹持部。 槽体(85)，系将从车宽方向中央往车宽方向做对半分割的槽体半体接合成一体，并且在槽体(85)的整个外周缘部形成有可与底槽(87)重叠来进行焊接的槽体凸缘部(85b)，槽体凸缘部(85b)的侧部(侧部焊接部(89b)侧)的后部(详细地说，是后侧部焊接部(89r)侧)系朝车宽方向内斜下方突出，槽体凸缘部(85b)之侧部的后部以外(详细地说，是前侧部焊接部(89f)侧)系朝车宽方向内斜上方突出。
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公开(公告)号：TWI529093B
公开(公告)日：2016-04-11
申请号：TW102110285
申请日：2013-03-22
Applicant: 本田技研工業股份有限公司 , HONDA MOTOR CO., LTD.
Inventor： 堀井義之 , HORII, YOSHIYUKI
CPC classification number: B62K11/10 , B60K1/04 , B60L3/0046 , B60L11/1803 , B60L11/1864 , B60L11/1877 , B60L2200/12 , B60L2220/44 , B60Y2200/12 , B62K11/00 , B62K19/30 , B62K2204/00 , B62K2208/00 , B62M6/90 , Y02T10/7005 , Y02T10/7061
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公开(公告)号：TWI523794B
公开(公告)日：2016-03-01
申请号：TW098141991
申请日：2009-12-09
Applicant: 羅伯特博斯奇股份有限公司 , ROBERT BOSCH GMBH
Inventor： 金米希 彼得 , KIMMICH, PETER , 庫斯托許 馬力歐 , KUSTOSCH, MARIO , 柯爾勞許 菲利普 , KOHLRAUSCH, PHILIPP
IPC: B62M7/12
CPC classification number: B62M6/55 , B60Y2200/12 , B62M9/04 , B62M11/145
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：TW201545926A
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：TW104107752
申请日：2015-03-11
Applicant: 本田技研工業股份有限公司 , HONDA MOTOR CO., LTD.
Inventor： 坂本直樹 , SAKAMOTO, NAOKI , 西岡修 , NISHIOKA, OSAMU , 水野欣哉 , MIZUNO, KINYA
IPC: B60W10/02
CPC classification number: B62M25/08 , B60K20/06 , B60Y2200/12 , B62K23/02 , F16H59/02 , F16H2059/0243 , F16H2059/0256 , Y10T74/2003
Abstract: 本發明所提供的跨騎型車輛，係可謀求在與沒有前進後退功能的車輛之間的車把開關(handle switch)的共用化，而且可抑制開關數目的增加，亦可抑制開關配置的佈局(Layout)效率的下降。 本發明的跨騎型車輛(10)，是具有：可後退模式設定輸入部(80)以及控制裝置(106)，該可後退模式設定輸入部(80)，係用以設定可容許跨騎型車輛(10)做後退驅動的可後退模式；控制裝置(106)，係當設定在可後退模式時，就將退檔開關(74)及進檔開關(72)所執行的變速機(40)的換檔變速操作變成無效，並且藉由操作退檔開關(74)即可促使跨騎型車輛(10)前進，藉由操作進檔開關(72)即可促使跨騎型車輛(10)後退。
Abstract in simplified Chinese: 本发明所提供的跨骑型车辆，系可谋求在与没有前进后退功能的车辆之间的车把开关(handle switch)的共享化，而且可抑制开关数目的增加，亦可抑制开关配置的布局(Layout)效率的下降。 本发明的跨骑型车辆(10)，是具有：可后退模式设置输入部(80)以及控制设备(106)，该可后退模式设置输入部(80)，系用以设置可容许跨骑型车辆(10)做后退驱动的可后退模式；控制设备(106)，系当设置在可后退模式时，就将退档开关(74)及进档开关(72)所运行的变速机(40)的换档变速操作变成无效，并且借由操作退档开关(74)即可促使跨骑型车辆(10)前进，借由操作进档开关(72)即可促使跨骑型车辆(10)后退。
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公开(公告)号：TWM492293U
公开(公告)日：2014-12-21
申请号：TW103211581
申请日：2011-03-18
Applicant: 本田技研工業股份有限公司 , HONDA MOTOR CO., LTD.
Inventor： 黑木正宏 , KUROKI, MASAHIRO
IPC: B62M6/45
CPC classification number: B62M7/12 , B60K6/48 , B60K7/0007 , B60K2007/0038 , B60K2007/0092 , B60L11/007 , B60L2200/12 , B60L2220/50 , B60Y2200/12 , B62K2204/00 , B62M7/02 , B62M17/00 , B62M23/02 , Y02T10/6221 , Y02T10/641
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公开(公告)号：TWI450451B
公开(公告)日：2014-08-21
申请号：TW100122156
申请日：2011-06-24
Applicant: 本田技研工業股份有限公司 , HONDA MOTOR CO., LTD.
Inventor： 山下祐作 , YAMASHITA, YUSAKU , 岩上寬 , IWAKAMI, HIROSHI , 新村裕幸 , SHINMURA, HIROYUKI
CPC classification number: B60L1/006 , B60K2001/0405 , B60L11/1818 , B60L11/1874 , B60L11/1877 , B60L2200/12 , B60L2230/12 , B60Y2200/12 , B60Y2200/126 , B61G5/10 , B62J2099/004 , B62K11/10 , B62K2202/00 , B62K2204/00 , H01M2/0469 , H01M2/1061 , H01R13/447 , H01R13/5213 , Y02T10/7005 , Y02T10/705 , Y02T10/7088 , Y02T90/121 , Y02T90/14
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公开(公告)号：TWI423893B
公开(公告)日：2014-01-21
申请号：TW099139325
申请日：2010-11-16
Applicant: 本田技研工業股份有限公司 , HONDA MOTOR CO., LTD.
Inventor： 渡邊高登 , WATANABE, TAKATO , 八木澤勝一 , YAGISAWA, KATSUICHI , 松尾尚史 , MATSUO, HISASHI , 稻泉英樹 , INAIZUMI, HIDEKI
CPC classification number: B62M7/12 , B60K1/04 , B60L11/1803 , B60L11/1864 , B60L11/1868 , B60L11/1877 , B60L11/1879 , B60L2200/12 , B60L2210/10 , B60Y2200/12 , B60Y2200/126 , B62K11/10 , B62K2202/00 , B62K2204/00 , B62K2208/00 , Y02T10/7016 , Y02T10/7061 , Y02T10/7066 , Y02T10/7216
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公开(公告)号：TWI422508B
公开(公告)日：2014-01-11
申请号：TW100142800
申请日：2011-11-22
Applicant: 山葉發動機股份有限公司 , YAMAHA HATSUDOKI KABUSHIKI KAISHA
Inventor： 北浦稔明 , KITAURA, TOSHIAKI
CPC classification number: B62K11/10 , B60Y2200/12 , B62J17/02 , B62K2202/00
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