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公开(公告)号:TW201531008A
公开(公告)日:2015-08-01
申请号:TW103136292
申请日:2014-10-21
发明人: 坂上啓 , SAKANOUE, KEI , 加藤宏和 , KATO, HIROKAZU , 下山拓紀 , SHIMOYAMA, HIROKI , 西嶋与貴 , NISHIJIMA, TOMOTAKA , 石井潤一 , ISHII, JUNICHI , 松本康 , MATSUMOTO, YASUSHI , 菊地寿江 , KIKUCHI, TOSHIE
IPC分类号: H02M7/00
CPC分类号: H02P5/74 , B60L3/0061 , B60L3/12 , B60L11/1803 , B60L15/007 , B60L2210/30 , B60L2210/40 , B60L2220/12 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/427 , B60L2240/429 , B60L2240/526 , B60L2240/527 , B60L2240/529 , B60W20/00 , H02M1/32 , H02M7/53873 , H02P5/747 , Y02T10/644 , Y02T10/645 , Y02T10/646 , Y02T10/7005 , Y02T10/7241
摘要: 本發明係將互相並聯連接且作機械式耦合的複數台感應電動機(41)進行運轉的變流器等電力轉換器(10)之控制裝置,其係具備有:電流檢測手段(30),其係檢測電力轉換器(10)的輸出電流;電流控制手段(90),其係生成使其電流檢測值與電流指令值相一致的電壓指令值;電壓指令振幅運算手段(100),其係運算電壓指令值的振幅;記憶手段(110),其係按每個抽樣周期,記憶感應電動機(41)的一次頻率及該時的電壓指令值的振幅的組合;及傾斜檢測手段(120),其係根據記憶手段(110)的記憶資訊,運算將電壓指令值的振幅的增加份除以一次頻率的增加份所得的值,當該除算結果低於預定的基準值時,判定在複數台感應電動機(41)之中,對電力轉換器(10),相序被誤配線的感應電動機(41)存在至少1台,而輸出故障訊號。
简体摘要: 本发明系将互相并联连接且作机械式耦合的复数台感应电动机(41)进行运转的变流器等电力转换器(10)之控制设备,其系具备有:电流检测手段(30),其系检测电力转换器(10)的输出电流;电流控制手段(90),其系生成使其电流检测值与电流指令值相一致的电压指令值;电压指令振幅运算手段(100),其系运算电压指令值的振幅;记忆手段(110),其系按每个抽样周期,记忆感应电动机(41)的一次频率及该时的电压指令值的振幅的组合;及倾斜检测手段(120),其系根据记忆手段(110)的记忆信息,运算将电压指令值的振幅的增加份除以一次频率的增加份所得的值,当该除算结果低于预定的基准值时,判定在复数台感应电动机(41)之中,对电力转换器(10),相序被误配线的感应电动机(41)存在至少1台,而输出故障信号。
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公开(公告)号:TWI493862B
公开(公告)日:2015-07-21
申请号:TW100100447
申请日:2011-01-06
发明人: 山口勝浩 , YAMAGUCHI, KATSUHIRO
CPC分类号: B60L15/20 , B60L2200/12 , H02P6/10 , H02P6/20 , Y02T10/644 , Y02T10/645 , Y02T10/72 , Y02T10/7275
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公开(公告)号:TWI434789B
公开(公告)日:2014-04-21
申请号:TW100116205
申请日:2011-05-09
发明人: 鈴木秀彰 , SUZUKI, HIDEAKI , 田中普 , TANAKA, HIROSHI , 渥美孝幸 , ATSUMI, TAKAYUKI , 白澤秀樹 , SHIRAZAWA, HIDEKI , 松枝秀樹 , MATSUEDA, HIDEKI
IPC分类号: B62M6/80
CPC分类号: B60L7/003 , B60L3/0046 , B60L7/14 , B60L7/18 , B60L11/1803 , B60L11/1861 , B60L11/1877 , B60L15/007 , B60L15/2009 , B60L15/2018 , B60L2200/12 , B60L2220/46 , B60L2240/12 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/529 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , B60L2250/24 , Y02T10/644 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/72 , Y02T10/7275
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公开(公告)号:TWI434790B
公开(公告)日:2014-04-21
申请号:TW100116206
申请日:2011-05-09
发明人: 白澤秀樹 , SHIRAZAWA, HIDEKI , 田中普 , TANAKA, HIROSHI , 渥美孝幸 , ATSUMI, TAKAYUKI , 鈴木秀彰 , SUZUKI, HIDEAKI , 松枝秀樹 , MATSUEDA, HIDEKI
IPC分类号: B62M6/80
CPC分类号: H02P3/22 , B60L3/0046 , B60L7/003 , B60L7/14 , B60L7/18 , B60L11/1803 , B60L11/1861 , B60L11/1877 , B60L15/007 , B60L15/2009 , B60L2200/12 , B60L2220/44 , B60L2240/12 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/429 , B60L2240/547 , B60L2240/80 , B60L2250/24 , H02P21/0089 , Y02T10/643 , Y02T10/644 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/72 , Y02T10/7275
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5.交流馬達驅動裝置 ALTERNATIVE CURRENT MOTOR DRIVING APPARATUS 审中-公开
简体标题: 交流马达驱动设备 ALTERNATIVE CURRENT MOTOR DRIVING APPARATUS公开(公告)号:TW201249091A
公开(公告)日:2012-12-01
申请号:TW100124549
申请日:2011-07-12
申请人: 三菱電機股份有限公司
CPC分类号: H02P27/06 , B29C2045/7673 , B60L3/003 , B60L7/14 , B60L11/005 , B60L11/1803 , B60L15/007 , B60L2210/10 , B60L2240/545 , H02J7/34 , H02M5/458 , H02P2201/07 , H02P2201/09 , Y02P70/26 , Y02P70/261 , Y02T10/644 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/7022 , Y02T10/7216
摘要: 本發明係以換流器(3)將來自直流電源(1)的直流電力轉換成交流電力而供應於交流馬達(4)時,將電力補償裝置(5)並列連接於換流器(3)的直流電力輸入部,並藉由該電力補償裝置(5)的控制裝置(16),於對交流馬達(4)之電力需求超過預定値時,自蓄電裝置(15)進行充放電而實施電力補償處理A,不需要電力補償處理A時,則考量能自直流電源(1)輸出輸入於蓄電裝置(15)的電力餘裕量,在該範圍內進行蓄電裝置(15)的補充電而實施蓄電調整處理B。
简体摘要: 本发明系以换流器(3)将来自直流电源(1)的直流电力转换成交流电力而供应于交流马达(4)时,将电力补偿设备(5)并列连接于换流器(3)的直流电力输入部,并借由该电力补偿设备(5)的控制设备(16),于对交流马达(4)之电力需求超过预定値时,自蓄电设备(15)进行充放电而实施电力补偿处理A,不需要电力补偿处理A时,则考量能自直流电源(1)输出输入于蓄电设备(15)的电力余裕量,在该范围内进行蓄电设备(15)的补充电而实施蓄电调整处理B。
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公开(公告)号:TW539807B
公开(公告)日:2003-07-01
申请号:TW091117769
申请日:2002-08-07
申请人: 萌利克股份有限公司
IPC分类号: F02P
CPC分类号: B60L3/10 , B60L3/12 , B60L15/2045 , B60L2240/441 , B60W2510/0652 , F02B61/02 , F02D2200/1012 , F02D2400/04 , F02D2400/06 , F02P1/08 , F02P9/005 , Y02T10/644 , Y02T10/645 , Y02T10/7283
摘要: 兩個引擎速度控制具體實施例,其可避免發生不良車況,諸如車輪打滑或意外後輪單駛(wheelie)行為。這是藉感測很可能導致不良車況的實際情況而達成,並在測得這些正確情況時,只要變更引擎的輸出即可。這些所要感測的情況,係引擎速度的過度加速或關聯該引擎轉軸速度、或旋轉變異程度、或旋轉加速度的決定。
简体摘要: 两个发动机速度控制具体实施例,其可避免发生不良车况,诸如车轮打滑或意外后轮单驶(wheelie)行为。这是藉传感很可能导致不良车况的实际情况而达成,并在测得这些正确情况时,只要变更发动机的输出即可。这些所要传感的情况,系发动机速度的过度加速或关联该发动机转轴速度、或旋转变异程度、或旋转加速度的决定。
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公开(公告)号:TW201339019A
公开(公告)日:2013-10-01
申请号:TW101111144
申请日:2012-03-29
申请人: 崑山科技大學 , KUN SHAN UNIVERSITY
发明人: 李振興 , LI, JEN HSING , 陳宗沅 , CHEN, ZONG YUAN
CPC分类号: Y02T10/644 , Y02T10/7275
摘要: 本發明係有關於一種電動車之模糊化控制加速方法,主要是以加速裝置電壓值建立模糊化控制歸屬函數圖及以驅動電壓值建立驅動電壓值歸屬函數圖,並以上次加速狀態、現在加速狀態與設定加速狀態建置一模糊化規則庫,且設定模糊推論機制,當加速裝置輸入加速訊號後,加速訊號將依據模糊化控制歸屬函數圖轉換成模糊訊息,該模糊訊息再經模糊化規則庫與模糊推論機制合成運算後得到模糊資訊,該模糊資訊經解模糊化或直接參照驅動電壓值歸屬函數圖後,即能得到一個明確的所需驅動電壓值,該驅動電壓值再由脈衝寬度調變驅動電動車之無刷直流輪轂馬達作相對應之轉速運轉;據此,達到避免突然的大幅度加速所造成的暴衝現象,進而提升騎乘電動車之舒適性與安全性者。
简体摘要: 本发明系有关于一种电动车之模煳化控制加速方法,主要是以加速设备电压值创建模煳化控制归属函数图及以驱动电压值创建驱动电压值归属函数图,并以上次加速状态、现在加速状态与设置加速状态建置一模煳化守则库,且设置模煳推论机制,当加速设备输入加速信号后,加速信号将依据模煳化控制归属函数图转换成模煳消息,该模煳消息再经模煳化守则库与模煳推论机制合成运算后得到模煳信息,该模煳信息经解模煳化或直接参照驱动电压值归属函数图后,即能得到一个明确的所需驱动电压值,该驱动电压值再由脉冲宽度调制驱动电动车之无刷直流轮毂马达作相对应之转速运转;据此,达到避免突然的大幅度加速所造成的暴冲现象,进而提升骑乘电动车之舒适性与安全性者。
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8.車輛驅動系統及其方法 AC DRIVE SYSTEM FOR ELECTRICALLY OPERATED VEHICLE 有权
简体标题: 车辆驱动系统及其方法 AC DRIVE SYSTEM FOR ELECTRICALLY OPERATED VEHICLE公开(公告)号:TWI295643B
公开(公告)日:2008-04-11
申请号:TW094137956
申请日:2005-10-28
IPC分类号: B60L
CPC分类号: B60L3/108 , B60L3/12 , B60L7/14 , B60L7/26 , B60L11/1803 , B60L11/1816 , B60L11/1861 , B60L15/10 , B60L15/20 , B60L2200/22 , B60L2210/20 , B60L2220/30 , B60L2250/26 , B60L2260/28 , B60T13/586 , B60W10/08 , B60W10/18 , H04L2012/40215 , H04L2012/40273 , Y02T10/644 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7072 , Y02T10/725 , Y02T10/7275 , Y02T90/127 , Y02T90/14
摘要: 一種車輛驅動系統,係應用於車輛,其包含有一交流(Alternating Current,AC)馬達,係用以提供一驅動轉矩;以及一交流馬達控制器,係用以接收一電池電壓信號、一油門踏板位置信號、一煞車踏板位置信號、一鍵形開關信號、一前進/空檔/倒車(Forward/Neutral/Reverse,FNR)信號以及一行進/牽引信號,用以指示車輛設置為行進與設置為牽引。交流馬達控制器產生一用於交流馬達之交流驅動信號,其中交流驅動信號係根據電池電壓信號、油門踏板位置信號、煞車踏板位置信號、鍵形開關信號、前進/空檔/倒車信號以及行進/牽引信號。
简体摘要: 一种车辆驱动系统,系应用于车辆,其包含有一交流(Alternating Current,AC)马达,系用以提供一驱动转矩;以及一交流马达控制器,系用以接收一电池电压信号、一油门踏板位置信号、一煞车踏板位置信号、一键形开关信号、一前进/空档/倒车(Forward/Neutral/Reverse,FNR)信号以及一行进/牵引信号,用以指示车辆设置为行进与设置为牵引。交流马达控制器产生一用于交流马达之交流驱动信号,其中交流驱动信号系根据电池电压信号、油门踏板位置信号、煞车踏板位置信号、键形开关信号、前进/空档/倒车信号以及行进/牵引信号。
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公开(公告)号:TWI245481B
公开(公告)日:2005-12-11
申请号:TW090117306
申请日:2001-07-16
IPC分类号: H02K
CPC分类号: Y02T10/641 , Y02T10/644 , Y02T10/7275
摘要: 本發明之目的在提供一種構造簡單而能準確測知外轉子(outer rotor)旋轉角度之無刷馬達。
本發明之解決手段在於,一種無刷馬達M,具備內部定子(inner stator)(580)、旋轉於其外周之外轉子(550),以及測知前述外轉子(550)位置之磁性感測器(590),其包含有:前述外轉子(550)具備,具筒狀轉子芯部(573)之飛輪(571),配置於前述轉子芯部(573)內周面之複數個驅動磁石(572),以及於前述轉子芯部(573)開口端向外擴展之凸緣部(573a);前述磁性感測器(590)則係佈置於凸緣部(573a)和驅動磁石(572)間之空隙部所形成之磁路上者。简体摘要: 本发明之目的在提供一种构造简单而能准确测知外转子(outer rotor)旋转角度之无刷马达。 本发明之解决手段在于,一种无刷马达M,具备内部定子(inner stator)(580)、旋转于其外周之外转子(550),以及测知前述外转子(550)位置之磁性传感器(590),其包含有:前述外转子(550)具备,具筒状转子芯部(573)之飞轮(571),配置于前述转子芯部(573)内周面之复数个驱动磁石(572),以及于前述转子芯部(573)开口端向外扩展之凸缘部(573a);前述磁性传感器(590)则系布置于凸缘部(573a)和驱动磁石(572)间之空隙部所形成之磁路上者。
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公开(公告)号:TW576002B
公开(公告)日:2004-02-11
申请号:TW091121427
申请日:2002-09-19
发明人: 陳錦明
IPC分类号: H02K
CPC分类号: B60L11/1801 , B60L15/005 , B60L2200/12 , B62J6/00 , H02K7/14 , H02K41/03 , Y02T10/641 , Y02T10/644 , Y02T10/645 , Y02T10/7005
摘要: 一種使用線性馬達原理之電動載具及其無刷馬達結構,其利用載具現有的車輪結構於車框內緣、車輪輻條之間,間隔安裝數個導磁鐵片,再以三個以上之C形電磁鐵結構安裝在車輪外緣,以此C形電磁鐵交替吸引導磁鐵片,使電動載具前進。
简体摘要: 一种使用线性马达原理之电动载具及其无刷马达结构,其利用载具现有的车轮结构于车框内缘、车轮辐条之间,间隔安装数个导磁铁片,再以三个以上之C形电磁铁结构安装在车轮外缘,以此C形电磁铁交替吸引导磁铁片,使电动载具前进。
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