公开(公告)号：TWI528676B

公开(公告)日：2016-04-01

申请号：TW100107499

申请日：2011-03-04

Applicant: ABB公司 ,  ABB B. V.

Inventor： 保曼 奎恩 ,  BOUMAN, CRIJN

IPC: H02J7/00 ,  B60L11/18

CPC classification number: B60L11/185 ,  B60L1/003 ,  B60L1/02 ,  B60L11/1816 ,  B60L11/184 ,  B60L11/1842 ,  B60L11/1844 ,  B60L11/1846 ,  B60L11/1861 ,  B60L11/1868 ,  B60L2210/12 ,  B60L2210/20 ,  B60L2210/30 ,  B60L2230/16 ,  B60L2240/70 ,  H02J7/0055 ,  Y02E60/721 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7044 ,  Y02T10/7066 ,  Y02T10/7088 ,  Y02T10/7233 ,  Y02T10/7241 ,  Y02T10/725 ,  Y02T10/7291 ,  Y02T90/121 ,  Y02T90/127 ,  Y02T90/128 ,  Y02T90/14 ,  Y02T90/16 ,  Y02T90/163 ,  Y02T90/169 ,  Y04S10/126 ,  Y04S30/14

公开(公告)号：TWI266711B

公开(公告)日：2006-11-21

申请号：TW092122398

申请日：2003-08-14

Applicant: 本田技研工業股份有限公司 HONDA MOTOR CO., LTD.

Inventor： 本田聰 HONDA, SATOSHI

IPC: B60L

CPC classification number: B62M7/12 ,  B60L1/00 ,  B60L2210/10 ,  B60L2210/20 ,  B62K2202/00 ,  B62K2204/00 ,  Y02T10/7216 ,  Y02T10/725

Abstract: 【課題】
本發明係提供一種可以簡化供給驅動電壓至電動機用的電源線之絕緣，並能使該絕緣用的成本降低之電動車輛之電源裝置。【解決手段】
電動車輛之電源裝置，係具備驅動馬達2及一般電裝零件3用的電池1-1、1-2。將電池1-1、1-2的驅動電位48V與接地電位之間的中間電位24V之點A連接於一般電裝零件3的接地線。換流器16，根據電池1-1、1-2的驅動電位48V與中間電位24V而產生施加於一般電裝零件3的電壓。藉由調整換流器16的功率比可以將AC24V或AC12V的電壓施加於一般電裝零件3。

Abstract in simplified Chinese: 【课题】 本发明系提供一种可以简化供给驱动电压至电动机用的电源线之绝缘，并能使该绝缘用的成本降低之电动车辆之电源设备。【解决手段】 电动车辆之电源设备，系具备驱动马达2及一般电装零件3用的电池1-1、1-2。将电池1-1、1-2的驱动电位48V与接地电位之间的中间电位24V之点A连接于一般电装零件3的接地线。换流器16，根据电池1-1、1-2的驱动电位48V与中间电位24V而产生施加于一般电装零件3的电压。借由调整换流器16的功率比可以将AC24V或AC12V的电压施加于一般电装零件3。

公开(公告)号：TW335571B

公开(公告)日：1998-07-01

申请号：TW081109724

申请日：1992-12-04

Applicant: 西屋電器公司

Inventor： 柯林.大衛.蘇奧德

IPC: H02P ,  H02J

CPC classification number: B60L11/1803 ,  B60L3/0046 ,  B60L11/1811 ,  B60L11/1814 ,  B60L15/025 ,  B60L2210/20 ,  B60L2220/12 ,  B60L2220/54 ,  Y02T10/641 ,  Y02T10/643 ,  Y02T10/646 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T10/725 ,  Y02T90/127 ,  Y02T90/14

Abstract: 一種電池動力車輛之驅動器系統可以選擇性操作於設非驅動器模式即為另一選擇之電池充池模式。該驅動器模式中，使用向量控制電路以控制瞬間定子電流於交流感應馬達中。馬達較佳以具一對成三十電度空間位移之可分開激勵之三相繞組所結構。於電池充電之模式中，若干相同之組件經使用以控制自典型交流市電源作為交流所獲得之電池充電電流。

Abstract in simplified Chinese: 一种电池动力车辆之驱动器系统可以选择性操作于设非驱动器模式即为另一选择之电池充池模式。该驱动器模式中，使用矢量控制电路以控制瞬间定子电流于交流感应马达中。马达较佳以具一对成三十电度空间位移之可分开激励之三相绕组所结构。于电池充电之模式中，若干相同之组件经使用以控制自典型交流市电源作为交流所获得之电池充电电流。

公开(公告)号：TWI417203B

公开(公告)日：2013-12-01

申请号：TW099144791

申请日：2010-12-20

Applicant: 松下電器產業股份有限公司 ,  MATSUSHITA ELECTRIC INDUSTRIAL CO., LTD.

Inventor： 上野哲 ,  UENO, SATORU

IPC: B60L11/04 ,  H02J1/00

CPC classification number: H02J3/32 ,  B60L11/1816 ,  B60L11/1842 ,  B60L11/1844 ,  B60L2210/10 ,  B60L2210/20 ,  H01M10/44 ,  Y02E60/721 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T10/7216 ,  Y02T10/725 ,  Y02T90/121 ,  Y02T90/127 ,  Y02T90/128 ,  Y02T90/14 ,  Y02T90/163 ,  Y04S10/126

公开(公告)号：TW201020139A

公开(公告)日：2010-06-01

申请号：TW098131548

申请日：2009-09-18

Applicant: 龐巴迪運輸公司

Inventor： 曼斯 喬珍 ,  史吐維 卡斯特 ,  弗倫韋德 科特

IPC: B60L

CPC classification number: B60L5/005 ,  B60L11/182 ,  B60L2200/26 ,  B60L2210/20 ,  B60M7/00 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T10/7088 ,  Y02T10/725 ,  Y02T90/122 ,  Y02T90/127 ,  Y02T90/14

Abstract: 本發明係有關一種用於提供電能給予一車輛,尤其是一有軌車輛,之配置,其中該配置包括適用於接收一交變電磁場且利用電磁感應以產生一交變電流之一接收裝置。該接收裝置包括複數個導電材料之繞組及/或線圈,其中各繞組或線圈適用於產生一分相之交變電流。

Abstract in simplified Chinese: 本发明系有关一种用于提供电能给予一车辆,尤其是一有轨车辆,之配置,其中该配置包括适用于接收一交变电磁场且利用电磁感应以产生一交变电流之一接收设备。该接收设备包括复数个导电材料之绕组及/或线圈,其中各绕组或线圈适用于产生一分相之交变电流。

公开(公告)号：TW200621543A

公开(公告)日：2006-07-01

申请号：TW094137956

申请日：2005-10-28

Applicant: 戴克思卓股份有限公司 TEXTRON INC.

Inventor： 華倫克拉克 CLARK, WARREN ,  奧立佛亞歷山大貝爾 BELL JR., OLIVER ALEXANDER

IPC: B60L

CPC classification number: B60L3/108 ,  B60L3/12 ,  B60L7/14 ,  B60L7/26 ,  B60L11/1803 ,  B60L11/1816 ,  B60L11/1861 ,  B60L15/10 ,  B60L15/20 ,  B60L2200/22 ,  B60L2210/20 ,  B60L2220/30 ,  B60L2250/26 ,  B60L2260/28 ,  B60T13/586 ,  B60W10/08 ,  B60W10/18 ,  H04L2012/40215 ,  H04L2012/40273 ,  Y02T10/644 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7044 ,  Y02T10/705 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T10/725 ,  Y02T10/7275 ,  Y02T90/127 ,  Y02T90/14

Abstract: 一種車輛驅動系統，係應用於車輛，其包含有一交流(Alternating Current，AC）馬達，係用以提供一驅動轉矩；以及一交流馬達控制器，係用以接收一電池電壓信號、一油門踏板位置信號、一煞車踏板位置信號、一鍵形開關信號、一前進／空檔／倒車(Forward／Neutral／Reverse，FNR)信號以及一行進／牽引信號，用以指示車輛設置為行進與設置為牽引。交流馬達控制器產生一用於交流馬達之交流驅動信號，其中交流驅動信號係根據電池電壓信號、油門踏板位置信號、煞車踏板位置信號、鍵形開關信號、前進／空檔／倒車信號以及行進／牽引信號。

Abstract in simplified Chinese: 一种车辆驱动系统，系应用于车辆，其包含有一交流(Alternating Current，AC）马达，系用以提供一驱动转矩；以及一交流马达控制器，系用以接收一电池电压信号、一油门踏板位置信号、一煞车踏板位置信号、一键形开关信号、一前进／空档／倒车(Forward／Neutral／Reverse，FNR)信号以及一行进／牵引信号，用以指示车辆设置为行进与设置为牵引。交流马达控制器产生一用于交流马达之交流驱动信号，其中交流驱动信号系根据电池电压信号、油门踏板位置信号、煞车踏板位置信号、键形开关信号、前进／空档／倒车信号以及行进／牵引信号。

公开(公告)号：TWI233416B

公开(公告)日：2005-06-01

申请号：TW088117944

申请日：1999-10-15

Applicant: 山葉發動機股份有限公司 YAMAHA MOTOR CO., LTD.

Inventor： 寺田潤史 TERADA, JUNJI ,  山田稔明

IPC: B62M ,  H02K

CPC classification number: H02J7/0047 ,  B60L11/185 ,  B60L11/1861 ,  B60L2210/20 ,  H02J5/00 ,  H02J7/0057 ,  H02J7/0075 ,  H02J7/02 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7044 ,  Y02T10/705 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T10/725 ,  Y02T90/121 ,  Y02T90/127 ,  Y02T90/128 ,  Y02T90/14

Abstract: 一種電動車輛用電源系統(403)，其係備有一充電式電池(400)、一用以管理含有該電池(400)之殘留容量的電池狀態之電池管理裝置(401)、及一用以充電上述充電式電池(400)之充電裝置(402)之電源系統；其中上述充電裝置(402)包含有：
放電機構(404)，係用以進行上述充電式電池之(400)之再生放電；及
放電控制機構(405)，係根據來自上述電池管理裝置(401)之再生放電要求信號，控制借助上述放電機構(404)之再生放電。

Abstract in simplified Chinese: 一种电动车辆用电源系统(403)，其系备有一充电式电池(400)、一用以管理含有该电池(400)之残留容量的电池状态之电池管理设备(401)、及一用以充电上述充电式电池(400)之充电设备(402)之电源系统；其中上述充电设备(402)包含有： 放电机构(404)，系用以进行上述充电式电池之(400)之再生放电；及 放电控制机构(405)，系根据来自上述电池管理设备(401)之再生放电要求信号，控制借助上述放电机构(404)之再生放电。

公开(公告)号：TW201503538A

公开(公告)日：2015-01-16

申请号：TW103112364

申请日：2014-04-02

Applicant: 松下電器產業股份有限公司 ,  PANASONIC CORPORATION

Inventor： 神田雅隆 ,  KANDA, MASATAKA

IPC: H02J7/00 ,  G01R19/165 ,  B60L11/18

CPC classification number: H02J7/0029 ,  B60L3/0046 ,  B60L3/0069 ,  B60L3/04 ,  B60L3/12 ,  B60L11/1816 ,  B60L11/1864 ,  B60L2210/20 ,  B60L2210/30 ,  B60L2240/549 ,  B60L2240/80 ,  G01R19/165 ,  H02H3/08 ,  H02H3/087 ,  H02H7/18 ,  H02H9/02 ,  H02J7/0052 ,  H02J7/0063 ,  H02J7/007 ,  H02J7/027 ,  H02J7/045 ,  H02J2007/0039 ,  H02J2007/0067 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7061 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T10/7241 ,  Y02T10/725 ,  Y02T90/127 ,  Y02T90/14

Abstract: 本發明之過電流檢測裝置中，判斷部12將「和充電電流的量測值比較的第1臨界值Vf1」與「和放電電流的量測值比較的第2臨界值Vf2」設為不同值。另外，將充電電流所對應的第1臨界值Vf1設為高於放電電流所對應的第2臨界值Vf2。

Abstract in simplified Chinese: 本发明之过电流检测设备中，判断部12将“和充电电流的量测值比较的第1临界值Vf1”与“和放电电流的量测值比较的第2临界值Vf2”设为不同值。另外，将充电电流所对应的第1临界值Vf1设为高于放电电流所对应的第2临界值Vf2。

公开(公告)号：TWI455836B

公开(公告)日：2014-10-11

申请号：TW098131548

申请日：2009-09-18

Applicant: 龐巴迪運輸公司 ,  BOMBARDIER TRANSPORTATION GMBH

Inventor： 曼斯 喬珍 ,  MEINS, JURGEN ,  史吐維 卡斯特 ,  STRUVE, CARSTEN ,  弗倫韋德 科特 ,  VOLLENWYDER, KURT

IPC: B60L5/00 ,  B60L11/08

CPC classification number: B60L5/005 ,  B60L11/182 ,  B60L2200/26 ,  B60L2210/20 ,  B60M7/00 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T10/7088 ,  Y02T10/725 ,  Y02T90/122 ,  Y02T90/127 ,  Y02T90/14

公开(公告)号：TWI435531B

公开(公告)日：2014-04-21

申请号：TW099129284

申请日：2010-08-31

Applicant: 新柯爾股份有限公司 ,  NEW CORE, INC.

Inventor： 洛斯羅柏特 ,  ROSS, ROBERT

IPC: H02P6/08 ,  B60L11/06

CPC classification number: H02P5/69 ,  B60K1/00 ,  B60K1/02 ,  B60K1/04 ,  B60K15/07 ,  B60K2001/0438 ,  B60K2015/0638 ,  B60L1/003 ,  B60L3/0023 ,  B60L3/0046 ,  B60L3/0092 ,  B60L11/123 ,  B60L11/1877 ,  B60L2200/26 ,  B60L2210/20 ,  B60L2220/20 ,  B60L2230/22 ,  B60L2230/24 ,  B60L2240/36 ,  B60L2250/16 ,  B60L2270/145 ,  B60Y2200/143 ,  B60Y2200/91 ,  H02K16/02 ,  H02P6/04 ,  H02P9/02 ,  H02P27/00 ,  H02P27/04 ,  Y02T10/6217 ,  Y02T10/641 ,  Y02T10/642 ,  Y02T10/70 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/705 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/7088 ,  Y02T10/725 ,  Y02T90/12 ,  Y10S903/906