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    Method of estimating the state of a system and relative device for estimating position and speed of the rotor of a brushless motor
    2.
    发明授权
    Method of estimating the state of a system and relative device for estimating position and speed of the rotor of a brushless motor 有权
    用于估计无刷电动机的转子的位置和速度的系统状态和相关装置的方法

    公开(公告)号：US07659685B2

    公开(公告)日：2010-02-09

    申请号：US11833053

    申请日：2007-08-02

    申请人： Nicola Cesario ,  Stefano Baratto ,  Maurizio Di Meglio

    发明人： Nicola Cesario ,  Stefano Baratto ,  Maurizio Di Meglio

    IPC分类号： H02P6/00

    CPC分类号： G05B13/04 ,  H02P21/13 ,  H02P21/18 ,  H02P21/24

    摘要： A method for estimating the state of a system, as well as an extended Kalman filter (EKF), allows nonlinear mathematical models to be used for describing the system. Accurate precision is provided since the method is based on an EKF technique while using a filter that implements a first degree Stirling approximation formula. The method may be used for estimating position and speed of a brushless motor, and may be implemented in a relative device. Such a device may be introduced in a control loop of a brushless motor of a power steering system for a vehicle to provide a countering torque on the steering wheel based on speed of the vehicle and a steering angle of the vehicle.

    摘要翻译： 用于估计系统状态的方法以及扩展卡尔曼滤波器（EKF），允许非线性数学模型用于描述系统。 提供了精确的精度，因为该方法基于EKF技术，同时使用实现第一度斯特林近似公式的滤波器。 该方法可以用于估计无刷电动机的位置和速度，并且可以在相关设备中实现。 这种装置可以被引入到用于车辆的动力转向系统的无刷电动机的控制回路中，以基于车辆的速度和车辆的转向角度在方向盘上提供对抗扭矩。

    System and method for self-adaptive control of an electromechanical brake
    3.
    发明申请
    System and method for self-adaptive control of an electromechanical brake 有权
    机电制动器的自适应控制系统和方法

    公开(公告)号：US20080288147A1

    公开(公告)日：2008-11-20

    申请号：US11974915

    申请日：2007-10-15

    申请人： Nicola Cesario ,  Ferdinando Tagliatela Scafati ,  Olga Scognamiglio

    发明人： Nicola Cesario ,  Ferdinando Tagliatela Scafati ,  Olga Scognamiglio

    IPC分类号： G06F19/00

    CPC分类号： B60T8/174 ,  B60T13/74 ,  G05B13/048

    摘要： A control system for an electromechanical-braking system provided with actuator elements configured to actuate braking elements for exerting a braking action has a control stage for controlling the braking action on the basis of a braking reference signal. The control stage comprises a model-based predictive control block, in particular of a generalized predictive self-adaptive control type, operating on the basis of a control quantity representing the braking action. The control system further has: a model-identification stage, which determines parameters identifying a transfer function of the electromechanical-braking system; and a regulation stage, which determines an optimal value of endogenous parameters of the control system on the basis of the value of the identifying parameters.

    摘要翻译： 用于机电制动系统的控制系统具有用于致动用于施加制动动作的制动元件的致动器元件的控制系统，其具有用于基于制动参考信号来控制制动动作的控制级。 控制级包括基于模型的预测控制块，特别是基于表示制动动作的控制量操作的广义预测自适应控制类型。 控制系统还具有：模型识别阶段，其确定识别机电制动系统的传递函数的参数; 以及根据识别参数的值确定控制系统的内生参数的最优值的调节阶段。

    Soft-computing method for establishing the heat dissipation law in a diesel common rail engine
    6.
    发明申请
    Soft-computing method for establishing the heat dissipation law in a diesel common rail engine 有权
    在柴油共轨发动机中建立散热定律的软计算方法

    公开(公告)号：US20070021902A1

    公开(公告)日：2007-01-25

    申请号：US11527012

    申请日：2006-09-25

    申请人： Nicola Cesario ,  Claudio Muscio ,  Marco Farina ,  Paolo Amato

    发明人： Nicola Cesario ,  Claudio Muscio ,  Marco Farina ,  Paolo Amato

    IPC分类号： G06F17/00 ,  G06F7/00

    CPC分类号： F02D41/3809 ,  F02D35/023 ,  F02D41/1405 ,  F02D2200/0625

    摘要： A soft-computing method for establishing the dissipation law of the heat in a diesel Common Rail engine, in particular for establishing the dissipation mean speed (HRR) of the heat, includes the following steps: choosing a number of Wiebe functions whereon a dissipation speed signal (HRR) of the heat is decomposed; applying a Transform Ψ to the dissipation speed signal (HRR) of the heat; carrying out analysis of homogeneity of the Transform Ψ output; realizing a corresponding neural network MLP wherein the design is guided by an evolutive algorithm; and training and testing the neural network MLP.

    摘要翻译： 一种用于建立柴油共轨发动机中的热量耗散定律的软计算方法，特别是用于确定散热平均速度（HRR）的方法，包括以下步骤：选择一些威布函数，其中耗散速度 信号（HRR）的热分解; 将变形Psi应用于散热速度信号（HRR）; 对变形Psi输出的均匀性进行分析; 实现相应的神经网络MLP，其中设计由演进算法引导; 并训练和测试神经网络MLP。

    Soft-computing method for establishing the heat dissipation law in a diesel common rail engine
    7.
    发明授权
    Soft-computing method for establishing the heat dissipation law in a diesel common rail engine 有权
    在柴油共轨发动机中建立散热定律的软计算方法

    公开(公告)号：US07120533B2

    公开(公告)日：2006-10-10

    申请号：US11142914

    申请日：2005-05-31

    申请人： Nicola Cesario ,  Claudio Muscio ,  Marco Farina ,  Paolo Amato

    发明人： Nicola Cesario ,  Claudio Muscio ,  Marco Farina ,  Paolo Amato

    IPC分类号： F02D41/26 ,  F92M63/00 ,  G06F19/00

    CPC分类号： F02D41/3809 ,  F02D35/023 ,  F02D41/1405 ,  F02D2200/0625

    摘要： A soft-computing method for establishing the dissipation law of the heat in a diesel Common Rail engine, in particular for establishing the dissipation mean speed (HRR) of the heat, includes the following steps: choosing a number of Wiebe functions whereon a dissipation speed signal (HRR) of the heat is decomposed; applying a Transform Ψ to the dissipation speed signal (HRR) of the heat; carrying out analysis of homogeneity of the Transform Ψ output; realizing a corresponding neural network MLP wherein the design is guided by an evolutive algorithm; and training and testing the neural network MLP.

    摘要翻译： 一种用于建立柴油共轨发动机中的热量耗散定律的软计算方法，特别是用于确定散热平均速度（HRR）的方法，包括以下步骤：选择一些威布函数，其中耗散速度 信号（HRR）的热分解; 将变形Psi应用于散热速度信号（HRR）; 对变形Psi输出的均匀性进行分析; 实现相应的神经网络MLP，其中设计由演进算法引导; 并训练和测试神经网络MLP。

    Control system for braking devices based on braking torque sensor
    9.
    发明申请
    Control system for braking devices based on braking torque sensor 审中-公开
    基于制动力矩传感器的制动装置控制系统

    公开(公告)号：US20090159375A1

    公开(公告)日：2009-06-25

    申请号：US12005137

    申请日：2007-12-22

    申请人： Andrea Lorenzo Vitali ,  Nicola Cesario

    发明人： Andrea Lorenzo Vitali ,  Nicola Cesario

    IPC分类号： F16D66/02 ,  F16D65/092

    CPC分类号： B60T13/662 ,  B60T13/74 ,  F16D66/00 ,  F16D2066/005

    摘要： An embodiment of a control system of a braking device is provided. Said braking device includes at least one braking element adapted to apply a braking action to a moving body. The control system includes receiving means for receiving an indication of a target value of the braking action to be applied to the moving body, measuring means for measuring an indication of an actual value of the braking action applied to the moving body and driving means for driving the braking element according to a comparison between the target value and the actual value. The measuring means includes sensing means for sensing a warping of at least one part of the moving body and/or of the braking device, and logic means for estimating the actual value according to the warping.

    摘要翻译： 提供了一种制动装置的控制系统的实施例。 所述制动装置包括适于向移动体施加制动作用的至少一个制动元件。 控制系统包括：接收装置，用于接收要施加到移动体的制动动作的目标值的指示;测量装置，用于测量施加到移动体的制动动作的实际值的指示;驱动装置，用于驱动; 根据目标值与实际值的比较，制动元件。 测量装置包括用于感测移动体和/或制动装置的至少一部分的翘曲的感测装置，以及用于根据翘曲来估计实际值的逻辑装置。