公开(公告)号：US20120090427A1

公开(公告)日：2012-04-19

申请号：US13167195

申请日：2011-06-23

申请人： Chunhao J. Lee ,  Chi-Kuan Kao ,  Farzad Samie ,  Kumaraswamy V. Hebbale ,  Dongxu Li ,  Andrew L. Bartos ,  Kevin B. Rober

发明人： Chunhao J. Lee ,  Chi-Kuan Kao ,  Farzad Samie ,  Kumaraswamy V. Hebbale ,  Dongxu Li ,  Andrew L. Bartos ,  Kevin B. Rober

IPC分类号： F16H61/00

CPC分类号： B60W20/00 ,  B60K6/22 ,  B60W10/30 ,  F16H61/0021 ,  F16H61/0251 ,  Y10T74/19014 ,  Y10T74/19051 ,  Y10T74/19251

摘要： A powertrain system in a mild hybrid vehicle includes a hydraulic device, a pilot valve, and a regulator valve. The pilot valve is operably connected to the hydraulic device and configured to actuate. The pilot valve includes at least one micro-electro-mechanical systems (MEMS) based device. The regulator valve is operably connected to the pilot valve and the hydraulic device. The regulator valve is configured to direct fluid to the hydraulic device based on the actuation of the pilot valve.

摘要翻译： 轻型混合动力车辆中的动力系统包括液压装置，先导阀和调节阀。 先导阀可操作地连接到液压装置并构造成致动。 导向阀包括至少一个基于微电子机械系统（MEMS）的装置。 调节阀可操作地连接到先导阀和液压装置。 调节阀构造成基于先导阀的致动将流体引导到液压装置。

公开(公告)号：US08099220B2

公开(公告)日：2012-01-17

申请号：US12181632

申请日：2008-07-29

申请人： Daekyun Kim ,  Kumaraswamy V. Hebbale ,  Chunhao J. Lee

发明人： Daekyun Kim ,  Kumaraswamy V. Hebbale ,  Chunhao J. Lee

IPC分类号： G06F7/00

CPC分类号： F16H61/0213 ,  F16H59/66 ,  F16H61/68 ,  F16H2059/663 ,  F16H2059/666 ,  Y10T477/65

摘要： A powertrain control includes monitoring map preview information, determining a road gradient factor based upon the map preview information, and adapting a transmission shift schedule based upon the road gradient factor.

摘要翻译： 动力系统控制包括监测地图预览信息，基于地图预览信息确定道路坡度因子，以及基于道路坡度因子调整变速器换档计划。

公开(公告)号：US08090512B2

公开(公告)日：2012-01-03

申请号：US12178696

申请日：2008-07-24

申请人： Ming Cao ,  Chi-Kuan Kao ,  Chunhao J. Lee

发明人： Ming Cao ,  Chi-Kuan Kao ,  Chunhao J. Lee

IPC分类号： G06F7/00

CPC分类号： F16D48/066 ,  F16D2500/1026 ,  F16D2500/3024 ,  F16D2500/70414 ,  F16D2500/70647

摘要： A method optimizes a fill event of an apply chamber of a fluid-actuated clutch, and includes determining input values describing the fill event, and then estimating a fill time using the input values. The method includes filling the apply chamber using the estimated fill time (EFT) or within an allowable range of the EFT. The input values can include a command line pressure, command fill stroke pressure, and an estimated viscosity of the fluid, although other values can be used. The input values are processed through a neural network having an input layer, an optional hidden layer, and an output layer. An assembly includes a fluid-actuated clutch having an apply chamber and a controller operable for estimating the fill time required for filling the apply chamber, and for controlling the fill of the apply chamber within the EFT.

摘要翻译： 一种方法优化流体致动离合器的施加室的填充事件，并且包括确定描述填充事件的输入值，然后使用输入值来估计填充时间。 该方法包括使用估计的填充时间（EFT）或在EFT的允许范围内填充施用室。 尽管可以使用其他值，输入值可以包括命令行压力，命令填充行程压力和流体的估计粘度。 输入值通过具有输入层，可选隐藏层和输出层的神经网络进行处理。 组件包括具有施加室的流体致动离合器和可操作用于估计填充施加室所需的填充时间以及用于控制EFT内的施加室的填充的控制器。

公开(公告)号：US08061496B2

公开(公告)日：2011-11-22

申请号：US12177453

申请日：2008-07-22

申请人： Farzad Samie ,  Andrew L. Bartos ,  Chunhao J. Lee

发明人： Farzad Samie ,  Andrew L. Bartos ,  Chunhao J. Lee

IPC分类号： F16D41/08

CPC分类号： F16D41/08

摘要： A vehicle includes an automatic transmission having an engine, an input member, a stationary center support, and a selectable one-way clutch (SOWC) positioned within the stationary center support. A SOWC selection mechanism is formed integrally with the center support, and rotates a slide plate during a predetermined transmission operating mode. A piston in a first bore of the selection mechanism rotates the slide plate in a first rotational direction to engage the SOWC, and a return spring in a second bore of the selection mechanism rotates the SOWC in a second direction to disengage the SOWC. The slide plate has a tab portion, and the piston and the return spring alternately apply a respective first and second force to opposite sides of the tab portion to rotate the slide plate, either directly or via an adapter ring.

摘要翻译： 车辆包括具有发动机，输入构件，固定中心支撑件和定位在固定中心支撑件内的可选单向离合器（SOWC）的自动变速器。 SOWC选择机构与中心支撑件一体地形成，并且在预定的变速操作模式期间旋转滑板。 选择机构的第一孔中的活塞沿第一旋转方向旋转滑动板以接合SOWC，并且选择机构的第二孔中的复位弹簧在第二方向上旋转SOWC以使SOWC脱离。 滑板具有突出部分，并且活塞和复位弹簧交替地将相应的第一和第二力施加到突片部分的相对侧，以直接地或经由适配器环旋转滑板。

公开(公告)号：US08029403B2

公开(公告)日：2011-10-04

申请号：US12404683

申请日：2009-03-16

申请人： Chunhao J. Lee ,  Farzad Samie ,  Chi-Kuan Kao

发明人： Chunhao J. Lee ,  Farzad Samie ,  Chi-Kuan Kao

IPC分类号： F16H3/62

CPC分类号： F16H3/66 ,  F16H57/08 ,  F16H2200/006 ,  F16H2200/2012 ,  F16H2200/2043

摘要： A multi-speed transmission for a vehicle is provided with a selectable one-way braking clutch (SOWBC). The transmission has an input member connected for common rotation with one of the members of four planetary gear sets and an output member connected for common rotation with another of the members of the planetary gear sets. Four interconnecting members connect different members of the planetary gear sets for common rotation. A first brake is selectively engagable to ground the first member of the first planetary gear set to the stationary member. A first, a second, and a third rotating clutch are each selectively engagable to connect a different respective pair of the members of the planetary gear sets for common rotation. A selectable one-way braking clutch is configured to brake in one rotational direction and is selectively reversible to brake in an opposite rotational direction, and freewheels in some speed ratios.

摘要翻译： 用于车辆的多速变速器设置有可选择的单向制动离合器（SOWBC）。 变速器具有与四个行星齿轮组的构件中的一个共同旋转的输入构件和与行星齿轮组的另一个构件共同旋转连接的输出构件。 四个互连构件连接行星齿轮组的不同构件以进行共同旋转。 第一制动器选择性地可接合以将第一行星齿轮组的第一构件接地到固定构件。 第一，第二和第三旋转离合器各自选择性地可接合以连接用于共同旋转的行星齿轮组的不同相应的一对构件。 可选择单向制动离合器构造成在一个旋转方向上制动并且选择性地可逆地在相反的旋转方向上制动，并且以一定的速度比自由轮。

公开(公告)号：US07931561B2

公开(公告)日：2011-04-26

申请号：US12043499

申请日：2008-03-06

申请人： Paul G Otanez ,  Farzad Samie ,  Chunhao J. Lee

发明人： Paul G Otanez ,  Farzad Samie ,  Chunhao J. Lee

IPC分类号： B60W10/06 ,  B60W10/10

CPC分类号： G01M13/022 ,  Y10T477/6333 ,  Y10T477/755

摘要： A system and method for setting the slip of a torque converter for a plurality of selected engine speeds and transmission gears. The method includes populating a table off-line, typically using a dynamometer, with torque converter slips for a plurality of selected engine speeds and transmission gears. A speed sensor is used to measure vibrations transmitted through the torque converter to the driveline of the vehicle. The sensor signal is sent to an analyzing system where it is converted to the frequency domain. A separate minimum slip value for each selected engine speed and transmission gear is stored in a table so that during vehicle operation, a controller will instruct the torque converter clutch to set the desired converter slip for the current engine speed and transmission gear provided for a particular throttle position and/or engine torque.

摘要翻译： 一种用于设定用于多个选择的发动机速度和变速齿轮的变矩器的滑差的系统和方法。 该方法包括通常使用测力计离散地放置一个表，其具有用于多个选择的发动机速度和传动齿轮的变矩器滑移。 速度传感器用于测量通过变矩器传递到车辆传动系统的振动。 传感器信号被发送到分析系统，在那里它被转换到频域。 每个选定的发动机速度和传动装置的单独的最小滑动值存储在一个工作台中，使得在车辆操作期间，控制器将指示变矩器离合器为当前的发动机转速设置所需的转换器滑差，并为特定的发动机提供传动齿轮 节气门位置和/或发动机扭矩。

公开(公告)号：US20100063698A1

公开(公告)日：2010-03-11

申请号：US12206847

申请日：2008-09-09

申请人： Chunhao J. Lee ,  Farzad Samie ,  Chi-Kuan Kao

发明人： Chunhao J. Lee ,  Farzad Samie ,  Chi-Kuan Kao

IPC分类号： B60W10/10 ,  G06F17/00

CPC分类号： F16H61/0204 ,  F16H3/666 ,  F16H57/08 ,  F16H61/686 ,  F16H2200/0052 ,  F16H2200/201 ,  F16H2200/2043 ,  Y10T477/638

摘要： A powertrain in a vehicle includes an electro-mechanical transmission having a selectable one-way clutch mechanically-operatively coupled to an internal combustion engine and configured to selectively transmit mechanical power to an output member. A control method includes monitoring a vehicle speed, monitoring a transmission gear state, comparing the vehicle speed to a threshold low speed range, transitioning a selectable one-way clutch into an engaged mode when said vehicle speed is not in a forward direction in excess of the threshold low speed range, and maintaining the selectable one-way clutch in the engaged mode based upon the transmission gear state remaining in a first gear state and the vehicle speed remaining within said threshold low speed range, a neutral state, or a reverse state.

摘要翻译： 车辆中的动力总成包括机电变速器，其具有机械操作地联接到内燃机并且被配置为选择性地将机械动力传递到输出构件的可选单向离合器。 一种控制方法，包括监视车速，监测变速器档位状态，将车速与阈值低速范围进行比较，当所述车速不在向前方向上时，将可选择的单向离合器转换为接合模式 阈值低速范围，并且基于保持在第一档位状态的传动档位状态和剩余在所述阈值低速范围内的车速，中立状态或倒车状态，将选择性单向离合器保持在接合状态 。

公开(公告)号：US20100022343A1

公开(公告)日：2010-01-28

申请号：US12177447

申请日：2008-07-22

申请人： Farzad Samie ,  Andrew L. Bartos ,  Chunhao J. Lee

发明人： Farzad Samie ,  Andrew L. Bartos ,  Chunhao J. Lee

IPC分类号： F16H31/00

CPC分类号： F16H61/0267 ,  F16D25/00 ,  F16D41/08 ,  F16H57/08 ,  F16H61/686 ,  F16H2200/0052 ,  F16H2200/201

摘要： A vehicle includes a rear-wheel drive (RWD) automatic transmission having a stationary member, a two-mode selectable one-way clutch (SOWC), pressurized fluid, and a valve body assembly (VBA). The VBA has a piston, a return spring, and an actuator linkage in contact with the piston and a shift lever of the SOWC. Fluid moves the piston and linkage in one direction to lock the SOWC and enable a reverse mode having no spin losses, and the spring moves the piston and linkage in another direction to unlock the SOWC in a forward mode. A method reduces spin losses by admitting fluid into the VBA to move the piston in one direction to thereby rotate the shift lever of the SOWC to one angular position to lock a driving member of the transmission to the stationary member during reverse, engine braking first gear, and manual low speeds.

摘要翻译： 车辆包括具有静止构件的后轮驱动（RWD）自动变速器，双模式可选单向离合器（SOWC），加压流体和阀体组件（VBA）。 VBA具有活塞，复位弹簧和与活塞接触的致动器联动装置和SO​​WC的变速杆。 流体将活塞和联动装置沿一个方向移动以锁定SOWC并启用没有自旋损失的反向模式，并且弹簧沿另一个方向移动活塞和联动装置，以在正向模式下解锁SOWC。 一种方法通过将流体进入VBA来减少旋转损失，以使活塞沿一个方向移动，从而将SOWC的变速杆旋转到一个角度位置，以在反向发动机制动第一档位期间将变速器的驱动构件锁定到固定构件 ，手动低速。

公开(公告)号：US20100022342A1

公开(公告)日：2010-01-28

申请号：US12177454

申请日：2008-07-22

申请人： Farzad Samie ,  Andrew L. Bartos ,  Chunhao J. Lee

发明人： Farzad Samie ,  Andrew L. Bartos ,  Chunhao J. Lee

IPC分类号： F16H31/00 ,  G06F19/00

CPC分类号： F16H61/0267 ,  F16D41/08 ,  F16H3/66 ,  F16H57/08 ,  F16H61/686 ,  F16H2200/0052 ,  F16H2200/201 ,  F16H2200/2043 ,  Y10T477/688

摘要： A vehicle includes a front-wheel drive (FWD) transmission having a case, a selectable one-way clutch (SOWC) indexed to the case, pressurized fluid, and a valve body assembly (VBA). The VBA has a piston in communication with the fluid, a return spring, and an actuator plate in continuous contact with or connected to each of the piston and a shift lever of the SOWC. Fluid moving the piston and plate in one direction locks the SOWC to enable a reverse mode, and the spring moves the piston and the plate in another direction to unlock the SOWC in a forward mode. A method prevents spin losses in the FWD transmission by positioning a two-mode SOWC within a case, positioning a VBA adjacently and externally to the case, and admitting pressurized fluid into the VBA to engage the SOWC only during a reverse operating mode.

摘要翻译： 车辆包括具有壳体的前轮驱动（FWD）变速器，与壳体分配的可选择单向离合器（SOWC），加压流体和阀体组件（VBA）。 VBA具有与流体连通的活塞，复位弹簧和与活塞和SOWC的换档杆连续接触或连接的致动器板。 在一个方向上移动活塞和板的流体将SOWC锁定以启用反向模式，并且弹簧将活塞和板向另一个方向移动，以在正向模式下解锁SOWC。 一种方法通过将两模式SOWC定位在壳体内，将VBA相邻和外部定位在壳体上，并且将加压流体接纳到VBA中以仅在反向操作模式期间接合SOWC来防止FWD传输中的自旋损耗。

公开(公告)号：US20100018795A1

公开(公告)日：2010-01-28

申请号：US12177453

申请日：2008-07-22

申请人： Farzad Samie ,  Andrew L. Bartos ,  Chunhao J. Lee

发明人： Farzad Samie ,  Andrew L. Bartos ,  Chunhao J. Lee

IPC分类号： B60K17/02 ,  F16D13/04

CPC分类号： F16D41/08

摘要： A vehicle includes an automatic transmission having an engine, an input member, a stationary center support, and a selectable one-way clutch (SOWC) positioned within the stationary center support. A SOWC selection mechanism is formed integrally with the center support, and rotates a slide plate during a predetermined transmission operating mode. A piston in a first bore of the selection mechanism rotates the slide plate in a first rotational direction to engage the SOWC, and a return spring in a second bore of the selection mechanism rotates the SOWC in a second direction to disengage the SOWC. The slide plate has a tab portion, and the piston and the return spring alternately apply a respective first and second force to opposite sides of the tab portion to rotate the slide plate, either directly or via an adapter ring.

摘要翻译： 车辆包括具有发动机，输入构件，固定中心支撑件和定位在固定中心支撑件内的可选单向离合器（SOWC）的自动变速器。 SOWC选择机构与中心支撑件一体地形成，并且在预定的变速操作模式期间旋转滑板。 选择机构的第一孔中的活塞沿第一旋转方向旋转滑动板以接合SOWC，并且选择机构的第二孔中的复位弹簧在第二方向上旋转SOWC以使SOWC脱离。 滑板具有突出部分，并且活塞和复位弹簧交替地将相应的第一和第二力施加到突片部分的相对侧，以直接地或经由适配器环旋转滑板。