公开(公告)号：US20160031428A1

公开(公告)日：2016-02-04

申请号：US14446043

申请日：2014-07-29

Applicant: Cummins Inc.

Inventor： Zhen Sun ,  Morgan MacKenzie Andreae ,  Martin T. Books

IPC: B60W20/00 ,  B60W10/08 ,  B60W10/06

CPC classification number: B60W20/10 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/26 ,  B60W20/11 ,  B60W20/13 ,  B60W30/1882 ,  B60W2510/244 ,  B60W2540/10 ,  B60W2710/0605 ,  B60W2710/0644 ,  B60W2710/0677 ,  B60W2710/086 ,  Y02T10/56 ,  Y02T10/6286 ,  Y02T10/84 ,  Y10S903/93

Abstract: A system and method are disclosed for controlling a power split in a hybrid powertrain having an engine and a motor. According to at least one aspect of the present disclosure, the method includes selecting a displaced fuel consumption value for the engine based on a quantity of available reclaimed energy in a battery, where the displaced fuel consumption value favors using the quantity of available reclaimed energy at relatively high load conditions, operating the engine at a condition based on the displaced fuel consumption value to generate engine power to meet at least a portion of a power demand, and operating the motor to generate motor power sufficient to supply a remaining power demand not met by the engine power. The system includes a controller configured to perform the operations of the method.

Abstract translation: 公开了一种用于控制具有发动机和电动机的混合动力系的动力分配的系统和方法。 根据本公开的至少一个方面，所述方法包括基于电池中的可用回收能量的数量来选择发动机的替代燃料消耗值，其中所述替换的燃料消耗值有利于使用可用回收能量的量 相对高的负载条件，在基于所消耗的燃料消耗值的条件下操作发动机以产生发动机功率以满足至少一部分功率需求，并且操作所述电动机以产生足以提供未满足的剩余电力需求的电动机功率 由发动机功率。 该系统包括被配置为执行该方法的操作的控制器。

公开(公告)号：US20140222264A9

公开(公告)日：2014-08-07

申请号：US13627588

申请日：2012-09-26

Applicant: CUMMINS INC.

Inventor： Vivek Anand Sujan ,  Martin T. Books ,  Patrick O. Djan-Sampson ,  Praveen Muralidhar

IPC: B60W20/00 ,  B60W10/02 ,  B60W10/08 ,  B60K6/442 ,  B60W10/06

CPC classification number: B60W20/20 ,  B60K6/387 ,  B60K6/442 ,  B60W10/02 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/26 ,  B60W20/00 ,  B60W20/10 ,  B60W20/14 ,  B60W20/40 ,  B60W30/18127 ,  B60W30/18136 ,  B60W30/188 ,  B60W30/1882 ,  B60W30/192 ,  B60W2050/0008 ,  B60W2050/001 ,  B60W2050/0056 ,  B60W2510/0633 ,  B60W2510/0638 ,  B60W2510/0657 ,  B60W2510/068 ,  B60W2510/081 ,  B60W2510/083 ,  B60W2510/1005 ,  B60W2510/244 ,  B60W2510/246 ,  B60W2510/248 ,  B60W2510/305 ,  B60W2520/10 ,  B60W2530/10 ,  B60W2540/12 ,  B60W2560/00 ,  B60W2710/021 ,  B60W2710/0677 ,  B60W2710/086 ,  B60W2710/244 ,  B60W2710/248 ,  Y02T10/48 ,  Y02T10/6234 ,  Y02T10/6286 ,  Y02T10/84 ,  Y10S903/93 ,  Y10T477/23 ,  Y10T477/26

Abstract: A method includes operating a hybrid power train having an internal combustion engine and an electrical torque provider. The method further includes determining a machine power demand and an audible noise limit value for the internal combustion engine. The method includes determining a power division description in response to the machine power demand and the audible noise limit value, and operating the internal combustion engine and the electrical torque provider in response to the power division description.

Abstract translation: 一种方法包括操作具有内燃机和电力转矩提​​供器的混合动力传动系。 该方法还包括确定内燃机的机器功率需求和可听噪声极限值。 该方法包括响应于机器功率需求和可听噪声极限值来确定功率分布描述，以及响应于功率分配描述来操作内燃机和电力转矩提​​供器。

公开(公告)号：US20140222263A9

公开(公告)日：2014-08-07

申请号：US13626489

申请日：2012-09-25

Applicant: CUMMINS INC.

Inventor： Vivek Anand Sujan ,  Martin T. Books ,  Patrick O. Djan-Sampson ,  Praveen Muralidhar

IPC: B60L15/32

CPC classification number: B60W20/20 ,  B60K6/387 ,  B60K6/442 ,  B60W10/02 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/26 ,  B60W20/00 ,  B60W20/10 ,  B60W20/14 ,  B60W20/40 ,  B60W30/18127 ,  B60W30/18136 ,  B60W30/188 ,  B60W30/1882 ,  B60W30/192 ,  B60W2050/0008 ,  B60W2050/001 ,  B60W2050/0056 ,  B60W2510/0633 ,  B60W2510/0638 ,  B60W2510/0657 ,  B60W2510/068 ,  B60W2510/081 ,  B60W2510/083 ,  B60W2510/1005 ,  B60W2510/244 ,  B60W2510/246 ,  B60W2510/248 ,  B60W2510/305 ,  B60W2520/10 ,  B60W2530/10 ,  B60W2540/12 ,  B60W2560/00 ,  B60W2710/021 ,  B60W2710/0677 ,  B60W2710/086 ,  B60W2710/244 ,  B60W2710/248 ,  Y02T10/48 ,  Y02T10/6234 ,  Y02T10/6286 ,  Y02T10/84 ,  Y10S903/93 ,  Y10T477/23 ,  Y10T477/26

Abstract: A system includes a hybrid power train including an engine, a first electrical torque provider, and a second electrical torque provider. The system further includes a load mechanically coupled to the hybrid power train. The hybrid power train further includes a clutch coupled to the engine and the second electrical torque provider on a first side, and coupled to the first electrical torque provider and the load on a second side. The system further includes an electrical energy storage device electrically coupled to the electrical torque providers. The system further includes a controller that performs operations to smooth torque commands for the engine and the second electrical torque provider in response to determining that a clutch engage-disengage event occurring or imminent.

Abstract translation: 一种系统包括混合动力传动系，其包括发动机，第一电力转矩提​​供器和第二电力转矩提​​供器。 该系统还包括机械耦合到混合动力传动系的负载。 混合动力传动系还包括在第一侧上耦合到发动机和第二电力转矩提​​供器的离合器，并且耦合到第一电力转矩提​​供器和第二侧上的负载。 该系统还包括电耦合到电力转矩提​​供器的电能存储装置。 该系统还包括控制器，其响应于确定离合器接合脱离事件发生或即将发生，执行用于平滑发动机和第二电力转矩提​​供器的扭矩指令的操作。

公开(公告)号：US20140222262A9

公开(公告)日：2014-08-07

申请号：US13625291

申请日：2012-09-24

Applicant: CUMMINS INC.

Inventor： Vivek Anand Sujan ,  Martin T. Books ,  Patrick O. Djan-Sampson ,  Praveen Muralidhar

IPC: B60W20/00 ,  B60W10/08 ,  B60K6/442 ,  B60W10/06

CPC classification number: B60W20/20 ,  B60K6/387 ,  B60K6/442 ,  B60W10/02 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/26 ,  B60W20/00 ,  B60W20/10 ,  B60W20/14 ,  B60W20/40 ,  B60W30/18127 ,  B60W30/18136 ,  B60W30/188 ,  B60W30/1882 ,  B60W30/192 ,  B60W2050/0008 ,  B60W2050/001 ,  B60W2050/0056 ,  B60W2510/0633 ,  B60W2510/0638 ,  B60W2510/0657 ,  B60W2510/068 ,  B60W2510/081 ,  B60W2510/083 ,  B60W2510/1005 ,  B60W2510/244 ,  B60W2510/246 ,  B60W2510/248 ,  B60W2510/305 ,  B60W2520/10 ,  B60W2530/10 ,  B60W2540/12 ,  B60W2560/00 ,  B60W2710/021 ,  B60W2710/0677 ,  B60W2710/086 ,  B60W2710/244 ,  B60W2710/248 ,  Y02T10/48 ,  Y02T10/6234 ,  Y02T10/6286 ,  Y02T10/84 ,  Y10S903/93 ,  Y10T477/23 ,  Y10T477/26

Abstract: A system includes a hybrid power train comprising an internal combustion engine and electrical system, which includes a first and second electrical torque provider, and an electrical energy storage device electrically coupled to first and second electrical torque provider. The system further includes a controller structured to perform operations including determining a power surplus value of the electrical system; determining a machine power demand change value; in response to the power surplus value of the electrical system being greater than or equal to the machine power demand change value, operating an optimum cost controller to determine a power division for the engine, first electrical torque provider, and second electrical torque provider; and in response to the power surplus value of the electrical system being less than the machine power demand change value, operating a rule-based controller to determine the power division for the engine, first, and second electrical torque provider.

Abstract translation: 一种系统包括混合式动力传动系，其包括内燃机和电气系统，其包括第一和第二电力转矩提​​供器，以及电耦合到第一和第二电力转矩提​​供器的电能存储装置。 该系统还包括控制器，其被构造成执行包括确定电气系统的功率剩余价值的操作; 确定机器功率需求变化值; 响应于所述电气系统的功率剩余值大于或等于所述机器功率需求变化值，操作最佳成本控制器以确定所述发动机，第一电力转矩提​​供器和所述第二电力转矩提​​供器的功率分配; 并且响应于所述电气系统的功率剩余值小于所述机器功率需求变化值，操作基于规则的控制器以确定所述发动机，第一和第二电力转矩提​​供器的功率分配。

公开(公告)号：US20130184913A1

公开(公告)日：2013-07-18

申请号：US13627572

申请日：2012-09-26

Applicant: CUMMINS INC.

Inventor： Vivek Anand Sujan ,  Martin T. Books ,  Patrick O. Djan-Sampson ,  Praveen Muralidhar

IPC: B60W20/00 ,  B60W10/08 ,  B60W10/06

CPC classification number: B60W20/20 ,  B60K6/387 ,  B60K6/442 ,  B60W10/02 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/26 ,  B60W20/00 ,  B60W20/10 ,  B60W20/14 ,  B60W20/40 ,  B60W30/18127 ,  B60W30/18136 ,  B60W30/188 ,  B60W30/1882 ,  B60W30/192 ,  B60W2050/0008 ,  B60W2050/001 ,  B60W2050/0056 ,  B60W2510/0633 ,  B60W2510/0638 ,  B60W2510/0657 ,  B60W2510/068 ,  B60W2510/081 ,  B60W2510/083 ,  B60W2510/1005 ,  B60W2510/244 ,  B60W2510/246 ,  B60W2510/248 ,  B60W2510/305 ,  B60W2520/10 ,  B60W2530/10 ,  B60W2540/12 ,  B60W2560/00 ,  B60W2710/021 ,  B60W2710/0677 ,  B60W2710/086 ,  B60W2710/244 ,  B60W2710/248 ,  Y02T10/48 ,  Y02T10/6234 ,  Y02T10/6286 ,  Y02T10/84 ,  Y10S903/93 ,  Y10T477/23 ,  Y10T477/26

Abstract: A method includes operating a hybrid power train having an internal combustion engine and at least one electrical torque provider. The method further includes determining a machine power demand for the hybrid power train, and determining a power division between the internal combustion engine and the electrical torque provider in response to the machine power demand. The method further includes determining a state-of-charge (SOC) of an electrical energy storage device electrically coupled to the at least one electrical torque provider and interpreting a target SOC for the electrical energy storage device in response to a vehicle speed, and determining an SOC deviation for the electrical storage device, wherein the SOC deviation comprises a function of a difference between the SOC of the electrical energy storage device and the target SOC of the electrical energy storage device.

Abstract translation: 一种方法包括操作具有内燃机和至少一个电力转矩提​​供器的混合动力传动系。 该方法还包括确定混合动力传动系的机器功率需求，以及响应于机器功率需求确定内燃机和电力转矩提​​供器之间的功率分配。 所述方法还包括确定电耦合到所述至少一个电力转矩提​​供者的电能存储装置的充电状态（SOC），并响应于车速解释所述电能存储装置的目标SOC，以及确定 所述蓄电装置的SOC偏差，其中，所述SOC偏差包含所述蓄电装置的SOC与所述蓄电装置的目标SOC之间的差的函数。

公开(公告)号：US20130184911A1

公开(公告)日：2013-07-18

申请号：US13626489

申请日：2012-09-25

Applicant: CUMMINS INC.

Inventor： Vivek Anand Sujan ,  Martin T. Books ,  Patrick O. Djan-Sampson ,  Praveen Muralidhar

IPC: B60L15/32

CPC classification number: B60W20/20 ,  B60K6/387 ,  B60K6/442 ,  B60W10/02 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/26 ,  B60W20/00 ,  B60W20/10 ,  B60W20/14 ,  B60W20/40 ,  B60W30/18127 ,  B60W30/18136 ,  B60W30/188 ,  B60W30/1882 ,  B60W30/192 ,  B60W2050/0008 ,  B60W2050/001 ,  B60W2050/0056 ,  B60W2510/0633 ,  B60W2510/0638 ,  B60W2510/0657 ,  B60W2510/068 ,  B60W2510/081 ,  B60W2510/083 ,  B60W2510/1005 ,  B60W2510/244 ,  B60W2510/246 ,  B60W2510/248 ,  B60W2510/305 ,  B60W2520/10 ,  B60W2530/10 ,  B60W2540/12 ,  B60W2560/00 ,  B60W2710/021 ,  B60W2710/0677 ,  B60W2710/086 ,  B60W2710/244 ,  B60W2710/248 ,  Y02T10/48 ,  Y02T10/6234 ,  Y02T10/6286 ,  Y02T10/84 ,  Y10S903/93 ,  Y10T477/23 ,  Y10T477/26

Abstract: A system includes a hybrid power train including an engine, a first electrical torque provider, and a second electrical torque provider. The system further includes a load mechanically coupled to the hybrid power train. The hybrid power train further includes a clutch coupled to the engine and the second electrical torque provider on a first side, and coupled to the first electrical torque provider and the load on a second side. The system further includes an electrical energy storage device electrically coupled to the electrical torque providers. The system further includes a controller that performs operations to smooth torque commands for the engine and the second electrical torque provider in response to determining that a clutch engage-disengage event occurring or imminent.

Abstract translation: 一种系统包括混合动力传动系，其包括发动机，第一电力转矩提​​供器和第二电力转矩提​​供器。 该系统还包括机械耦合到混合动力传动系的负载。 混合动力传动系还包括在第一侧上耦合到发动机和第二电力转矩提​​供器的离合器，并且耦合到第一电力转矩提​​供器和第二侧上的负载。 该系统还包括电耦合到电力转矩提​​供器的电能存储装置。 该系统还包括控制器，其响应于确定离合器接合脱离事件发生或即将发生，执行用于平滑发动机和第二电力转矩提​​供器的扭矩指令的操作。