公开(公告)号：US5000525A

公开(公告)日：1991-03-19

申请号：US424266

申请日：1989-10-23

申请人： Hans-Deiter Reinartz ,  Peter Volz

发明人： Hans-Deiter Reinartz ,  Peter Volz

IPC分类号： B60T8/44 ,  B60T8/40 ,  F04B49/24

CPC分类号： F04B49/246 ,  B60T8/4022 ,  B60T8/4036 ,  B60T8/4059

摘要： A brake system for automotive vehicles with a device for anti-lock control. A pump is provided which, in the control mode, delivers a reduced fluid volume for positioning a piston of the master cylinder. The reduction of the delivery volume is accomplished in that the non-return valve (64, 65) is kept open. Accordingly the movements of the piston (56) become ineffective with respect to the delivery of pressure fluid. The non-return valve (64, 65) is kept open by an electromagnetic actuating unit (62). This actuating unit is controlled by the electronic control unit of the anti-lock device. In this manner at least one piston of the master cylinder and thus the brake pedal are positioned during the control mode in a predefined manner.

摘要翻译： PCT No.PCT / EP89 / 00209 Sec。 371日期：1989年10月23日 102（e）日期1989年10月23日PCT 1989年3月2日PCT公布。 第WO89 / 08573号公报 日期1989年9月21日。一种具有防锁控制装置的机动车辆制动系统。 提供一种泵，其在控制模式下传送减少的流体体积以便定位主缸的活塞。 递送量的减少是通过止回阀（64,65）保持打开来实现的。 因此，相对于压力流体的输送，活塞（56）的移动变得无效。 止回阀（64,65）由电磁致动单元（62）保持打开。 该执行单元由防锁装置的电子控制单元控制。 以这种方式，主缸的至少一个活塞以及制动踏板在控制模式期间以预定的方式定位。

公开(公告)号：US4826255A

公开(公告)日：1989-05-02

申请号：US118113

申请日：1987-11-06

申请人： Peter Volz

发明人： Peter Volz

IPC分类号： B60T8/1761 ,  B60T8/40 ,  B60T8/44 ,  B60T8/48 ,  B60T8/32 ,  B60G17/08 ,  B60T13/12

CPC分类号： B60T8/4059 ,  B60T8/4031 ,  B60T8/445 ,  B60T8/4827

摘要： In a brake system for automotive vehicles comprising a master cylinder, wheel cylinders and a device for anti-lock control, the piston of the master cylinder is positioned in its nominal position by the variable volume of delivery of a pressure fluid source, in particular, a pump. The actual position of the piston is determined by a sensing device which is mounted on axially movable parts of the tandem master cylinder, booster, pedal assembly or other elements. The volume of delivery of the pump is adjusted so as to cause the piston of the master cylinder and, thus, the brake pedal to assume the desired position. For this purpose, the pump is connected with the pressure chamber of the master cylinder. Advantageously, it will be accomplished thereby that the brake pedal will not depress through its full travel when, during the control mode, more pressure fluid is removed from the hydraulic system, in particular from the pressure chamber of the master cylinder than the pressure fluid pump is able to deliver. Further, methods for monitoring the brake system with anti-lock control are provided wherein the sensing of the position, the direction of movement and/or the speed of the piston of the master cylinder are considered as an indicator for proper functioning of the anti-lock control device. This increases the safety of operation of the anti-lock device and its operating comfort.

摘要翻译： 在包括主缸，轮缸和用于防抱死控制的装置的机动车辆的制动系统中，主缸的活塞通过压力流体源的可变输送体积而位于其标称位置， 一个泵。 活塞的实际位置由安装在串联主缸，助力器，踏板组件或其它元件的轴向可移动部件上的传感装置决定。 调节泵的输送量，使主缸的活塞，从而使制动踏板成为所需的位置。 为此，泵与主缸的压力室连接。 有利地，由此可以实现，当在控制模式期间，更多的压力流体从液压系统中移除时，制动踏板不会压下其整个行程，特别是从主缸的压力室比压力流体泵 能够交付。 此外，提供了用于监视具有防抱死控制的制动系统的方法，其中主缸的活塞的位置，移动方向和/或速度的感测被认为是用于防止反锁定的正确功能的指示器， 锁定控制装置。 这增加了防锁装置的操作安全性和操作舒适性。

公开(公告)号：US5628550A

公开(公告)日：1997-05-13

申请号：US493514

申请日：1995-06-22

申请人： Dalibor Zaviska ,  Peter Volz

发明人： Dalibor Zaviska ,  Peter Volz

IPC分类号： B60T8/36 ,  B60T8/42 ,  B60T8/50 ,  B60T8/48

CPC分类号： B60T8/341 ,  B60T8/367 ,  B60T8/4291 ,  B60T8/5037 ,  Y10S303/90 ,  Y10S303/901 ,  Y10T137/7876

摘要： An anti-lock hydraulic brake system comprising a master cylinder and a wheel brake, with a flow control valve being inserted into the brake line. A non-return valve is inserted into the brake line. A direct connection is established between the wheel brake and the master cylinder, with a non-return valve opening towards the master cylinder. A pump supplies fluid into the brake line between the non-return valve and the flow control valve. A high-pressure accumulator is provided on the pressure side of the pump.

摘要翻译： 一种防抱死液压制动系统，包括主缸和车轮制动器，其中流量控制阀插入制动管路中。 止回阀插入制动管路。 在车轮制动器和主缸之间建立直接连接，具有朝向主缸的止回阀。 泵将液体输送到止回阀和流量控制阀之间的制动管路中。 泵的压力侧设有高压蓄能器。

公开(公告)号：US5522426A

公开(公告)日：1996-06-04

申请号：US403730

申请日：1995-03-13

申请人： Ulrich Zutt ,  Helmut Weisbrod ,  Kurt Wollsiffer ,  Dalibor Zaviska ,  Peter Volz

发明人： Ulrich Zutt ,  Helmut Weisbrod ,  Kurt Wollsiffer ,  Dalibor Zaviska ,  Peter Volz

IPC分类号： B60T8/36 ,  F15B13/044 ,  F16K31/06 ,  B60T8/00

CPC分类号： B60T8/365 ,  B60T8/3615 ,  B60T8/3675 ,  Y10T137/7911 ,  Y10T137/87265

摘要： A valve arrangement, particularly to a solenoid valve arrangement for slip-controlled automotive vehicle brake systems, with a first valve closure member, in particular a hydraulically actuatable non-return valve, and a second valve closure member, preferably electromagnetically controllable by means of an armature and a magnet coil and arranged in a valve accommodating bore of the valve housing accommodating the valve arrangement, with both valve closure members being operable independently of each other in terms of action and being jointly arranged in the valve accommodating bore of the further valve closure member. This ensures a compact and easy manufacture of the valve arrangement.

摘要翻译： PCT No.PCT / EP93 / 02437 371日期1995年3月13日 102（e）日期1995年3月13日PCT提交1983年9月9日PCT公布。 出版物WO94 / 07067 1994年3月31日。一种阀装置，特别涉及一种用于滑动控制的机动车辆制动系统的电磁阀装置，其具有第一阀关闭构件，特别是可液压致动的止回阀和第二阀关闭构件， 优选地通过电枢和电磁线圈进行电磁控制，并且布置在容纳阀装置的阀壳体的阀容纳孔中，两个阀关闭构件在作用方面彼此独立地操作并且共同设置在阀中 容纳另外的阀关闭构件的孔。 这确保了阀装置的紧凑且容易的制造。

公开(公告)号：US5520447A

公开(公告)日：1996-05-28

申请号：US358342

申请日：1994-12-19

申请人： Jochen Burgdorf ,  Peter Volz ,  Heinz Loreck

发明人： Jochen Burgdorf ,  Peter Volz ,  Heinz Loreck

IPC分类号： B60T8/36 ,  B60T15/36 ,  F16K31/06 ,  B60T13/66 ,  F15B13/08

CPC分类号： B60T8/3675

摘要： An electrohydraulic pressure control device consisting of one or several electromagnetically operable hydraulic valves arranged in a block-shaped manner on a valve accommodating body. In order to provide both a compact and operationally optimized pressure control device which makes manufacture, checking and assembly as easy as possible and where different thermal expansions of the components are to be received possibly without any tensions, this invention provides that the coils (1), flexibly held frictionally and/or positively by an elastic or plastic holding device (4) arranged on the carrier element (2) of the cover (3), are flexibly alignable with respect to the valve accommodating body (5).

摘要翻译： 一种电动液压控制装置，由一个或几个电磁可操作的液压阀构成，该液压阀以块状方式布置在阀容纳体上。 为了提供紧凑且操作上优化的压力控制装置，其使制造，检查和组装尽可能容易并且可能没有任何张力地接收组件的不同热膨胀，本发明提供了线圈（1） 通过布置在盖（3）的承载元件（2）上的弹性或塑料保持装置（4）以摩擦和/或正面的方式灵活地保持，相对于阀容纳体（5）可挠曲地对准。

公开(公告)号：US5474106A

公开(公告)日：1995-12-12

申请号：US140859

申请日：1993-12-01

申请人： Jochen Burgdorf ,  Peter Volz ,  Andre F. L. Goossens

发明人： Jochen Burgdorf ,  Peter Volz ,  Andre F. L. Goossens

IPC分类号： B60T8/36 ,  B60T8/48 ,  B60T15/02 ,  B60T15/36 ,  F16K31/06 ,  F16K17/06

CPC分类号： B60T8/4809 ,  B60T15/028 ,  B60T8/365 ,  Y10T137/7835

摘要： A solenoid valve for hydraulic brake units with slip control is described which has a magnetic armature (2) surrounded by a valve dome (14), the magnetic armature (2) positioned by energization of a magnet coil (16), so that a valve needle (1) which is carried by the magnetic armature (2) is moved onto a valve seat (3). A hydraulic actuating force is generated by an arrangement causing the valve needle (1) to open even through the solenoid valve is energized causing the valve to act as a pressure relief or limiter valve.

摘要翻译： 描述了具有滑动控制的液压制动单元的电磁阀，其具有由阀座（14）围绕的磁性衔铁（2），磁性衔铁（2）通过激励磁体线圈（16）定位，使得阀 由磁性衔铁（2）承载的针（1）移动到阀座（3）上。 通过使得阀针（1）甚至通过电磁阀打开的装置产生液压致动力，该电磁阀被激活，使得阀作为减压阀或限制阀。

公开(公告)号：US5472266A

公开(公告)日：1995-12-05

申请号：US211862

申请日：1994-04-18

申请人： Peter Volz ,  Dalibor Zaviska

发明人： Peter Volz ,  Dalibor Zaviska

IPC分类号： B60T8/48 ,  B60T8/50 ,  B60T8/36 ,  B60T8/40 ,  B60T8/42

CPC分类号： B60T8/5031 ,  B60T8/5037 ,  Y10S303/01 ,  Y10S303/02 ,  Y10S303/90 ,  Y10S303/901

摘要： An anti-lock hydraulic brake system is disclosed with a flow control valve in the brake line. To prevent the flow control valve from performing its control function during a normal braking operation, a retaining piston works in conjunction with a spring such that the retaining spring bears against a piston of the flow control valve and retains the flow control valve piston in its initial position during normal braking operation. The retaining piston also serves as a valve closure member for a valve in the return line.

摘要翻译： PCT No.PCT / EP92 / 02297 371日期1994年04月18日 102（e）日期1994年4月18日PCT提交于1992年10月5日PCT公布。 出版物WO93 / 08057 日期：1993年04月29日。在制动线路中公开了一种防抱死液压制动系统，其具有流量控制阀。 为了防止流量控制阀在正常制动操作期间执行其控制功能，保持活塞与弹簧一起工作，使得保持弹簧抵靠流量控制阀的活塞并将流量控制阀活塞保持在其初始位置 正常制动时的位置。 保持活塞还用作返回管路中的阀的阀关闭构件。

公开(公告)号：US5449225A

公开(公告)日：1995-09-12

申请号：US859525

申请日：1992-07-20

申请人： Jochen Burgdorf ,  Peter Volz ,  Werner Volkmar ,  Rainer Seeger

发明人： Jochen Burgdorf ,  Peter Volz ,  Werner Volkmar ,  Rainer Seeger

IPC分类号： B60T11/16 ,  B60T8/38 ,  B60T8/40 ,  B60T8/44 ,  B60T11/232

CPC分类号： B60T8/38 ,  B60T11/232 ,  B60T8/4054 ,  B60T8/445 ,  Y10T137/88046

摘要： A master brake cylinder for an anti-locking hydraulic brake system is provided, comprising a central valve provided in each piston. The central valve comprises a first valve and a second valve. The opening distance A of the first valve is smaller than the opening distance B of the second valve. The first valve is made of a metallic material while the closure member of the second valve is made of a soft-elastic material, such as a rubber ring 40. Being made of a hard material, the first valve can perform a pressure regulating function, involving, however, the risk that dirt particles contained in the pressure fluid, are forced into the valve ball and the valve seat, respectively, thereby preventing the valve from closing completely. In such an event, at least the closing function of the central valve is performed by the second valve. To a limited extent, the second valve also can take over a pressure control function.

摘要翻译： PCT No.PCT / EP91 / 01891 Sec。 371日期：1992年7月20日 102（e）日期1992年7月20日PCT 1991年10月4日PCT PCT。 公开号WO92 / 06875 日期为1992年4月30日。提供了一种用于防抱死液压制动系统的主制动缸，包括设置在每个活塞中的中心阀。 中心阀包括第一阀和第二阀。 第一阀的开度A小于第二阀的开度B。 第一阀由金属材料制成，而第二阀的封闭构件由诸如橡胶环40之类的软弹性材料制成。由硬质材料制成，第一阀可执行压力调节功能， 但是，涉及压力流体中含有的污物颗粒被分别压入阀球和阀座的风险，从而防止阀完全关闭。 在这种情况下，至少中央阀的关闭功能由第二阀执行。 在有限的程度上，第二个阀也可以接管压力控制功能。

公开(公告)号：US5401085A

公开(公告)日：1995-03-28

申请号：US960414

申请日：1993-02-16

申请人： Jochen Burgdorf ,  Helmut Steffes ,  Peter Volz ,  Erhard Beck ,  Dalibor Zaviska ,  Albrecht Otto ,  Stefan Risch

发明人： Jochen Burgdorf ,  Helmut Steffes ,  Peter Volz ,  Erhard Beck ,  Dalibor Zaviska ,  Albrecht Otto ,  Stefan Risch

IPC分类号： B60T8/00 ,  B60T8/1761 ,  B60T8/34 ,  B60T8/48 ,  B60T8/50 ,  B60T17/04 ,  B60T8/32

CPC分类号： B60T8/341 ,  B60T8/348 ,  B60T8/4827 ,  B60T8/5006 ,  B60T8/5031 ,  B60T8/5075 ,  Y10T137/86919 ,  Y10T137/87209

摘要： A brake pressure control apparatus having a brake pressure master unit, a brake connected to the brake pressure master unit through a pressure line, a pressure-controlled inlet valve which is positioned in the pressure line and through which the brake pressure master unit is connected, in a first switching position, through a restrictor orifice to the brake and which is furnished with a control piston which in one direction is subject to the pressure in the pressure line and in the opposite direction is subject to the action of a spring and of the pressure in a return line which contains an outlet valve which is controllable by a control device, which blocks the return line in its position of rest and which releases the return line in its switching position. The inlet valve is provided with a valve element which interacts with the control piston and which, in the second switching position, blocks the pressure line and releases a valve seat formed by a longitudinal bore of the control piston making the brake pressure slave unit connectible to the return line.

摘要翻译： PCT No.PCT / EP92 / 00185 Sec。 371日期：1993年2月16日 102（e）日期1993年2月16日PCT提交1992年1月29日PCT公布。 WO92 / 18364 PCT出版物 具有制动压力主单元的制动压力控制装置，通过压力线连接到制动压力主单元的制动器，位于压力管线中的压力控制的入口阀， 制动压力主机在第一切换位置通过节流孔连接到制动器，并配备有一个控制活塞，该控制活塞在一个方向上经受压力线中的压力，并且在相反方向上受制于 弹簧的作用和在返回管线中的压力的​​作用，该返回管路包含可由控制装置控制的出口阀，该排出阀将返回管线阻挡在其休止位置并将返回管线释放在其开关位置。 入口阀设置有与控制活塞相互作用的阀元件，并且在第二切换位置中阻塞压力线并释放由控制活塞的纵向孔形成的阀座，使得制动压力从单元可连接到 返回线。

公开(公告)号：US5302011A

公开(公告)日：1994-04-12

申请号：US859495

申请日：1992-06-12

申请人： Peter Volz ,  Bernd Schopper

发明人： Peter Volz ,  Bernd Schopper

IPC分类号： B60T8/00 ,  B60T8/40 ,  B60T8/42 ,  B60T8/48 ,  B60T17/00 ,  F04B49/24

CPC分类号： B60T8/4275 ,  B60T8/4031 ,  F04B49/24

摘要： A braking pressure control device for a brake system comprising a braking pressure generator (16), a wheel brake cylinder connected via a brake line (15) with the latter to actuate a brake (18), a braking pressure control circuit which is interposed into the brake line and comprising a piston pump, the outlet valve (9) of which is connectible to the brake line (15), and comprising solenoid operated brake control valves (19, 20), the inlet valve (8) and the outlet valve (9) of the piston pump are arranged on the pump housing (1), and the difference in pressure for opening the inlet valve (8) is such that the inlet valve (8) remains closed whenever the pressure in the return line (21) is below atmospheric pressure. An annular chamber (11) encircling the piston (3) is provided on the side of the slide seal (12) remote from the working chamber (7) of the piston pump, the annular chamber being sealed in relation to the eccentric piston drive housing portion ( 4) and communicating with a pump supply line connected to the brake pressure line (15), or with the return line (21) so as to supplied with fluid and prevent air from entering the working chamber through the piston clearance space.

摘要翻译： PCT No.PCT / EP91 / 01924 371日期：1992年6月12日 102（e）日期1992年6月12日PCT 1991年10月10日PCT公布。 公开号WO92 / 06874 1.一种用于制动系统的制动压力控制装置，包括制动压力发生器（16），通过制动管路（15）连接的制动液压缸，用于致动制动器（18），制动器 压力控制电路，其插入制动管路中并且包括活塞泵，其出口阀（9）可连接到制动管线（15），并且包括电磁操作的制动控制阀（19,20），入口阀 （8）和活塞泵的出口阀（9）布置在泵壳体（1）上，并且用于打开入口阀（8）的压力差使得入口阀（8）每当保持关闭时保持关闭 返回管路（21）的压力低于大气压。 围绕活塞（3）的环形室（11）设置在远离活塞泵的工作室（7）的滑动密封件（12）侧，环形室相对于偏心活塞驱动壳体 与所述制动压力管线（15）连接的泵供给管线或与所述返回管路（21）连通的部分（4），以便供应流体并防止空气通过所述活塞间隙空间进入所述工作室。