公开(公告)号：US07073636B2

公开(公告)日：2006-07-11

申请号：US10754562

申请日：2004-01-12

申请人： Dietmar Baumann ,  Dirk Hofmann ,  Herbert Vollert ,  Willi Nagel ,  Andreas Henke ,  Bertram Foitzik

发明人： Dietmar Baumann ,  Dirk Hofmann ,  Herbert Vollert ,  Willi Nagel ,  Andreas Henke ,  Bertram Foitzik

IPC分类号： F16D55/46

CPC分类号： F16D65/18 ,  F16D55/226 ,  F16D2121/02 ,  F16D2121/18 ,  F16D2127/10

摘要： An electromechanical disk brake with mechanical self-boosting for instance by a ramp mechanism, which is intended for use in motor vehicles in which the ramp mechanism is braced in a circumferential direction relative to a brake disk on a brake bracket, in order thereby to keep a caliper guide of a floating caliper free of frictional and braking forces of the disk brake.

摘要翻译： 一种机电盘式制动器，其具有机械自增力，例如通过斜坡机构，其旨在用于机动车辆，其中斜坡机构相对于制动支架上的制动盘沿圆周方向支撑，从而保持 浮动卡钳的卡钳导轨，没有盘式制动器的摩擦和制动力。

公开(公告)号：US07040463B2

公开(公告)日：2006-05-09

申请号：US10873455

申请日：2004-06-23

申请人： Dietmar Baumann ,  Dirk Hofmann ,  Herbert Vollert ,  Willi Nagel ,  Andreas Henke ,  Bertram Foitzik

发明人： Dietmar Baumann ,  Dirk Hofmann ,  Herbert Vollert ,  Willi Nagel ,  Andreas Henke ,  Bertram Foitzik

IPC分类号： F16D55/14

CPC分类号： F16D65/58 ,  F16D65/18 ,  F16D65/54 ,  F16D2121/24 ,  F16D2125/40 ,  F16D2127/10

摘要： An electromechanically actuated disk brake with mechanical self-boosting includes an automatic wear readjusting device, which can for instance have a positive-engagement detent device. An increased air clearance caused by wear of friction brake linings is prevented by the invention, which thus also prevents an increase in the displacement of the friction brake lining in the direction of rotation of the brake disk when the disk brake is actuated in order to attain the self-boosting.

摘要翻译： 具有机械自升压的机电驱动盘式制动器包括自动磨损重新调整装置，其可以例如具有正接合制动装置。 本发明防止了摩擦制动衬片磨损引起的增加的空气间隙，这样也可以防止摩擦制动衬片在盘式制动器致动时在制动盘的旋转方向上的位移增大，以达到 自我提升。

公开(公告)号：US20050139436A1

公开(公告)日：2005-06-30

申请号：US11011378

申请日：2004-12-15

申请人： Dietmar Baumann ,  Dirk Hofmann ,  Herbert Vollert ,  Willi Nagel ,  Andreas Henke ,  Bertram Foitzik ,  Bernd Goetzelmann

发明人： Dietmar Baumann ,  Dirk Hofmann ,  Herbert Vollert ,  Willi Nagel ,  Andreas Henke ,  Bertram Foitzik ,  Bernd Goetzelmann

IPC分类号： F16D55/14 ,  F16D55/48 ,  F16D61/00 ,  F16D63/00 ,  F16D65/14 ,  F16D65/22 ,  F16D65/833 ,  F16D65/853

CPC分类号： F16D55/14 ,  F16D55/48 ,  F16D65/853 ,  F16D2121/20 ,  F16D2125/36 ,  F16D2127/10

摘要： A self-boosting, electromechanical friction brake having with a fixed, drumlike brake body in which two rotatable brake rings are disposed, which are rotatable counter to one another via a planetary gear and can be spread apart thereby. As a result of being spread apart, the brake rings are pressed from inside against the brake body and are braked. The friction brake may be sealed off and thus protected it against environmental factors. A lubricant filling is possible, which reduces wear and as a result makes a lifetime brake possible. The brake may be cooled through coolant channels which can be connected via connections to a coolant circulation system of an internal combustion engine of a motor vehicle.

摘要翻译： 一种自增力机电摩擦制动器，其具有固定的鼓状制动器体，其中设置有两个可旋转的制动环，所述两个可旋转的制动环可经由行星齿轮彼此相对旋转并且可以由此分开。 由于分开的结果，制动环从内部压靠制动器主体并被制动。 摩擦制动器可以被密封，从而保护它免受环境因素的影响。 润滑剂填充是可能的，这减少了磨损，结果使得一生中的制动成为可能。 制动器可以通过冷却剂通道冷却，冷却剂通道可以经由连接件连接到机动车辆的内燃机的冷却剂循环系统。

公开(公告)号：US20050109566A1

公开(公告)日：2005-05-26

申请号：US10962435

申请日：2004-10-13

申请人： Dietmar Baumann ,  Dirk Hofmann ,  Herbert Vollert ,  Willi Nagel ,  Andreas Henke ,  Bertram Foitzik ,  Bernd Goetzelmann

发明人： Dietmar Baumann ,  Dirk Hofmann ,  Herbert Vollert ,  Willi Nagel ,  Andreas Henke ,  Bertram Foitzik ,  Bernd Goetzelmann

IPC分类号： F16D65/18 ,  F16D55/02 ,  F16D55/224 ,  F16D55/48 ,  F16D65/14 ,  F16D65/46 ,  F16D65/52

CPC分类号： F16D65/18 ,  F16D65/568 ,  F16D2121/24 ,  F16D2125/34 ,  F16D2125/64 ,  F16D2127/10

摘要： The invention relates to a self-boosting electromechanical disk brake with a frame caliper equipped with a wear readjustment device which for instance is automatic and which upon tensing of the disk brake stores energy by prestressing a torsion shaft, which upon release of the disk brake converts this energy into a wear readjustment motion. In the process, a spacing between two brake lining holders of the frame caliper in the disk brake is decreased.

摘要翻译： 本发明涉及一种具有框架卡钳的自增压机电盘式制动器，其具有例如自动的磨损重新调整装置，并且在盘式制动器的张紧时通过预应力扭转轴来储存能量，所述扭转轴在盘式制动器释放时转换 这种能量进入磨损调整运动。 在该过程中，盘式制动器中的框架卡钳的两个制动衬片保持器之间的间隔减小。

公开(公告)号：US20050098396A1

公开(公告)日：2005-05-12

申请号：US10089053

申请日：2001-07-20

申请人： Dietmar Baumann ,  Hanniel Schmidt ,  Herbert Vollert ,  Frieder Keller

发明人： Dietmar Baumann ,  Hanniel Schmidt ,  Herbert Vollert ,  Frieder Keller

IPC分类号： F16D49/08 ,  F16D63/00 ,  F16D65/14 ,  F16D51/00

CPC分类号： F16D65/18 ,  F16D49/08 ,  F16D63/004 ,  F16D2125/40 ,  F16D2127/08

摘要： The invention relates to a friction brake (10) for a motor vehicle. The friction brake (10) for instance has a disk brake (12), which is actuatable by means of an actuating device, for instance in the form of a ball thread drive (22). The invention proposes embodying the friction brake (10) with a band brake (34), whose band (36) is mounted on the circumference of a nut (26) of the ball thread drive (22). If the brake band (36) is put under tensile stress in order to actuate the band brake (34), then the brake band (36) rotates the nut (26) of the ball thread drive (22) in a tensing direction and in this way actuates the disk brake (12). The invention has the advantage that the friction brake (10) has high brake boosting and therefore requires only little actuating energy. It is accordingly suitable for embodiment as an electromechanical friction brake (10) with an electric motor (56) for its actuation.

摘要翻译： 本发明涉及一种用于机动车辆的摩擦制动器（10）。 摩擦制动器（10）例如具有盘式制动器（12），其可通过致动装置致动，例如以滚珠丝杠驱动器（22）的形式。 本发明提出了一种具有带式制动器（34）的摩擦制动器（10），其带状件（36）安装在球螺纹驱动器（22）的螺母（26）的圆周上。 如果制动带（36）处于拉伸应力下以致动带式制动器（34），则制动带（36）使滚珠丝杠驱动器（22）的螺母（26）沿张紧方向旋转，并且 这样驱动盘式制动器（12）。 本发明的优点是摩擦制动器（10）具有高的制动助力，因此仅需要很少的致动能量。 因此，适用于具有用于其致动的电动机（56）的机电摩擦制动器（10）的实施例。

公开(公告)号：US06499343B1

公开(公告)日：2002-12-31

申请号：US09600008

申请日：2000-08-31

申请人： Hardy Haas ,  Hubert Moeller ,  Ian Faye ,  Herbert Vollert

发明人： Hardy Haas ,  Hubert Moeller ,  Ian Faye ,  Herbert Vollert

IPC分类号： E01C2300

CPC分类号： B60S5/02 ,  B60S5/046

摘要： An automatic vehicle tire pressure measurement/adjustment system for measuring and adjusting the tire pressure of a vehicle. The system includes an automatic handling unit having a pressure attachment positionable into a tire pressure measurement/adjustment position onto a valve of a tire, a tire pressure measurement device connectable to the pressure attachment for measuring the existing tire pressure, a determination device for determining a nominal tire pressure based on at least one vehicle-specific parameter, a first communication device located in the vehicle and connectable to the determination device for input of the at least one vehicle-specific parameter into the determination device, and a tire pressure adjustment device connectable to the pressure attachment and connectable to the determination device for transmitting the nominal tire pressure to establish a transmitted nominal tire pressure.

摘要翻译： 一种用于测量和调节车辆的轮胎压力的自动车辆轮胎压力测量/调节系统。 该系统包括具有可定位在轮胎压力测量/调节位置上的压力附接到轮胎的阀上的自动处理单元，可连接到用于测量现有轮胎压力的压力附件的轮胎压力测量装置，确定装置 基于至少一个车辆特定参数的公称轮胎压力，位于车辆中并且可连接到确定装置的第一通信装置，用于将至少一个车辆参数输入到确定装置中，以及轮胎压力调节装置， 连接到压力附件并且可连接到确定装置以传递额定轮胎压力以建立传递的公称轮胎压力。