公开(公告)号：US20150275986A1

公开(公告)日：2015-10-01

申请号：US14735327

申请日：2015-06-10

Applicant: DANA AUTOMOTIVE SYSTEMS GROUP, LLC

Inventor： Kenneth E. Cooper

IPC: F16D23/12 ,  F16D13/52 ,  F16D28/00

CPC classification number: F16D23/12 ,  F16D13/52 ,  F16D13/54 ,  F16D28/00 ,  F16D2023/123 ,  F16H2003/442 ,  F16H2003/445 ,  F16H2200/2007 ,  F16H2200/2097

Abstract: A clutch management system has a ramp actuator, an inner plate housing, an outer plate housing, and a clutch assembly. The clutch assembly may have a motor, a ratio adaptor, a primary sun gear, a secondary sun gear, a primary planet carrier and a secondary planet carrier. The primary sun gear is in contact with the ratio adaptor and primary planet gears. The primary planet gears are in contact with a ring gear. The primary planet carrier forms part of the ramp actuator. The second sun gear is connected to a housing and a secondary planet gears. The secondary planet gears are also in contact with the ring gear. A secondary planet carrier is connected. to the first plate of the ramp actuator.

Abstract translation: 离合器管理系统具有斜坡致动器，内板壳体，外板壳体和离合器组件。 离合器组件可以具有马达，比率适配器，初级太阳齿轮，次级太阳齿轮，主行星架和次级行星架。 主太阳齿轮与比率适配器和主行星齿轮接触。 主行星齿轮与环形齿轮接触。 主行星架形成斜坡执行器的一部分。 第二太阳齿轮连接到壳体和次级行星齿轮。 次级行星齿轮也与齿圈接触。 连接二级行星架。 到斜坡执行器的第一个板。

公开(公告)号：US09127756B2

公开(公告)日：2015-09-08

申请号：US14376623

申请日：2013-01-10

Applicant: ZF Friedrichshafen AG

Inventor： Stefan Beck ,  Timo Wehlen

IPC: F16H37/04 ,  F16H3/62 ,  F16H3/66 ,  F16H3/72 ,  B60K6/48 ,  F16H3/44

CPC classification number: F16H3/62 ,  B60K2006/4825 ,  F16H3/66 ,  F16H3/725 ,  F16H37/04 ,  F16H2003/442 ,  F16H2200/0008 ,  F16H2200/006 ,  F16H2200/201 ,  F16H2200/2043 ,  Y02T10/6252

Abstract: A multistage transmission with eight forward and one reverse gear, including an input and output shafts, planetary gearsets, gear stages, shift elements and shafts. The input shaft couples the carrier of gearset (P1) and, via clutch (15), can couple shaft (5) that couples the sun gear of gearset (P3) and, via clutch (58), can couple shaft (8) connected to the ring gear of gearset (P2). The ring gear of gearset (P1) couples shaft (6) connected to the sun gear of gearset (P2). Shaft (3) couples the sun and ring gears of respective gearsets (P1, P3) and can couple, via brake (03), the housing. The carrier of gearset (P2) couples shaft (4) gear stage (S1) which couples the output shaft. The carrier of gearset (P3) couples shaft (7) gear stage (S2) which couples the output shaft. Clutch (56) can couple shafts (5, 6).

Abstract translation: 具有八个前进和一个倒档的多级变速器，包括输入和输出轴，行星齿轮组，齿轮级，换档元件和轴。 输入轴联接齿轮组（P1）的行星齿轮架，并通过离合器（15）连接齿轮组（P3）的太阳齿轮的轴（5）和通过离合器（58）联接的轴（5）可联接连接的轴 到齿轮组（P2）的齿圈。 齿轮组（P1）的齿圈联接连接到齿轮组（P2）的太阳齿轮的轴（6）。 轴（3）连接相应齿轮组（P1，P3）的太阳和环形齿轮，并且可以通过制动器（03）耦合壳体。 齿轮组（P2）的托架连接连接输出轴的轴（4）齿轮级（S1）。 齿轮组（P3）的承载件联接输出轴的轴（7）齿轮级（S2）。 离合器（56）可以连接轴（5,6）。

公开(公告)号：US09080648B2

公开(公告)日：2015-07-14

申请号：US14396094

申请日：2013-03-13

Applicant: ZF Friedrichshafen AG

Inventor： Peter Ziemer ,  Stefan Beck ,  Timo Wehlen

IPC: F16H3/66 ,  F16H3/44 ,  B60K6/48

CPC classification number: F16H3/44 ,  B60K6/365 ,  B60K6/48 ,  B60K6/547 ,  B60K2006/4825 ,  F16H3/666 ,  F16H2003/442 ,  F16H2200/0008 ,  F16H2200/0052 ,  F16H2200/201 ,  F16H2200/2043 ,  F16H2200/2094 ,  Y02T10/6221 ,  Y02T10/6252

Abstract: A two-step multi-step transmission in which a first planetary gear set (1) has two radially nested transmission sub-assemblies. The first planetary gearset has an inner sun gear (11), inner planetary gears (12), an outer sun gear (14) which is rotationally fixed to the inner ring gear (13), outer planetary gears (15), an outer ring gear (16), and a carrier (17) on which the inner planetary gears (12) and the outer planetary gears (15) are mounted. The inner ring gear (13) and the outer sun gear (14), respectively, are rotationally fixed to a second, traditionally designed planetary gear set (2) and can be locked via a brake (42).

Abstract translation: 一种两步多步传动，其中第一行星齿轮组（1）具有两个径向嵌套的传动子组件。 第一行星齿轮组具有内太阳齿轮（11），内行星齿轮（12），旋转固定在内环齿轮（13）上的外太阳齿轮（14），外行星齿轮（15），外环 齿轮（16）和安装内行星齿轮（12）和外行星齿轮（15）的托架（17）。 内齿圈（13）和外星形齿轮（14）分别旋转地固定到传统设计的第二行星齿轮组（2）上，并且可以通过制动器（42）锁定。

公开(公告)号：US20150159737A1

公开(公告)日：2015-06-11

申请号：US14100330

申请日：2013-12-09

Applicant: Ford Global Technologies, LLC

Inventor： Gregory Daniel Goleski

IPC: F16H3/46

CPC classification number: F16H3/46 ,  F16H3/66 ,  F16H2003/442 ,  F16H2200/0065 ,  F16H2200/201 ,  F16H2200/2012 ,  F16H2200/2041 ,  F16H2200/2043 ,  F16H2200/2064 ,  F16H2200/2082

Abstract: A family of transmission gearing arrangements produces nine forward speed ratios and one reverse speed ratio. Each arrangement includes a two state shift element. In a first state, the shift element passively holds a shaft against rotation in one direction while permitting rotation in the opposite direction. In a second state, the shift element holds the shaft against rotation in both directions. The shift element may be implemented as a combination of a one-way-brake and a dog clutch. Each arrangement also includes a gearing arrangement that produces three speed relationships between an input and an intermediate shaft, including an underdrive relationship, a reverse speed relationship, and holding the intermediate shaft against rotation.

Abstract translation: 传动传动装置系列产生九个前进速度比和一个倒档速度。 每个布置包括两个状态移位元件。 在第一状态下，换档元件被动地保持轴沿一个方向旋转，同时允许沿相反方向旋转。 在第二状态下，变速元件使轴保持两个方向不旋转。 换档元件可以实现为单向制动器和爪式离合器的组合。 每个装置还包括齿轮传动装置，其在输入和中间轴之间产生三速关系，包括欠驱动关系，倒档关系，以及保持中间轴不受旋转。

公开(公告)号：US20150148177A1

公开(公告)日：2015-05-28

申请号：US14466650

申请日：2014-08-22

Applicant: Hyundai Motor Company

Inventor： Seong Wook Hwang ,  Seongwook Ji ,  Myeong Hoon Noh ,  Kangsoo Seo ,  Jae Chang Kook ,  Won-Jun Sung ,  Wonmin Cho

IPC: F16H3/62

CPC classification number: F16H3/66 ,  F16H2003/442 ,  F16H2003/445 ,  F16H2200/006 ,  F16H2200/2007 ,  F16H2200/2046

Abstract: A planetary gear train of an automatic transmission for a vehicle may include an input shaft receiving torque, an output shaft disposed in parallel with and apart from the input shaft, a first planetary gear set having at least three rotation elements, a second planetary gear set having at least three rotation elements, a first rotation shaft, a second rotation shaft, a third rotation shaft, and a fourth rotation shaft.

Abstract translation: 一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系可以包括输入轴接收扭矩，与输入轴平行设置的输出轴，具有至少三个旋转元件的第一行星齿轮组，第二行星齿轮组 具有至少三个旋转元件，第一旋转轴，第二旋转轴，第三旋转轴和第四旋转轴。

公开(公告)号：US20150087466A1

公开(公告)日：2015-03-26

申请号：US14032251

申请日：2013-09-20

Applicant: Herbert P. Brinn

Inventor： Herbert P. Brinn

IPC: F16H3/78

CPC classification number: F16H3/66 ,  F16H3/44 ,  F16H2003/442 ,  F16H2200/0034 ,  F16H2200/2007 ,  F16H2200/2038 ,  F16H2200/2064 ,  F16H2200/2094 ,  F16H2200/2097

Abstract: A racing transmission that is lightweight and simplistic. The racing transmission features a low gear, reverse gear, neutral and a direct drive gear. The transmission utilizes a drive shaft; two sets of planetary gears and a common sun gear. The transmission disclosed herein does not use a countershaft to accomplish low and reverse. This transmission can be with an external clutch.

Abstract translation: 一种重量轻且简单的赛车传动。 赛车传动装置具有低档，倒档，中档和直接驱动齿轮。 变速箱采用驱动轴; 两套行星齿轮和普通太阳齿轮。 本文公开的变速器不使用中间轴来实现低和反转。 该变速器可以是外部离合器。

公开(公告)号：US20150051043A1

公开(公告)日：2015-02-19

申请号：US14376624

申请日：2013-01-10

Applicant: ZF Friedrichshafen AG

Inventor： Stefan Beck ,  Timo Wehlen

IPC: F16H3/66 ,  F16H37/04

CPC classification number: F16H3/66 ,  B60K6/365 ,  B60K6/48 ,  B60K2006/4825 ,  F16H3/725 ,  F16H37/04 ,  F16H37/042 ,  F16H2003/442 ,  F16H2200/0008 ,  F16H2200/006 ,  F16H2200/201 ,  F16H2200/2043 ,  Y02T10/6221 ,  Y02T10/6252

Abstract: A multi-stage transmission with eight forward and one reverse gear, including drive and output shafts, planetary gearsets, gear stage, shift elements and shafts. The drive shaft couples the carrier of gearset (P1) and can couple shaft (5) via clutch (15). Shaft (5) couples the ring and sun gears of respective gearsets (P2, P3). The ring gear of gearset (P1) couples shaft (6), which couples the sun gear of gearset (P2). Shaft (3) couples the sun gear of gearset (P1) and the ring gear of gearset (P3) and can couple the housing via brake (03). The carrier of gearset (P2) couples shaft (4), which can couple the output shaft via gear stage (S1) and clutch (24). The carrier of gearset (P3) couples shaft (7), which can couple the output shaft via gear stage (S2) and clutch (27), and clutch (46, 56, 45) engages to block gearset (P2).

Abstract translation: 具有八个前进和一个倒档的多级变速器，包括驱动和输出轴，行星齿轮组，齿轮级，换档元件和轴。 驱动轴联接齿轮组（P1）的托架，并可通过离合器（15）连接轴（5）。 轴（5）连接相应齿轮组（P2，P3）的环形和太阳齿轮。 齿轮组（P1）的齿圈将连接齿轮组（P2）的太阳齿轮的轴（6）联接。 轴（3）连接齿轮组（P1）的太阳齿轮和齿轮组（P3）的齿圈，并可通过制动器（03）连接外壳。 齿轮组（P2）的托架将轴（4）连接起来，该轴可以通过齿轮级（S1）和离合器（24）联接输出轴。 齿轮组（P3）的载体将轴（7）连接，齿轮（7）可以通过齿轮级（S2）和离合器（27）联接输出轴，而离合器（46,56,45）啮合到挡块（P2）。

公开(公告)号：US08951160B2

公开(公告)日：2015-02-10

申请号：US13912254

申请日：2013-06-07

Applicant: Toyota Motor Engineering & Manufacturing North America, Inc.

Inventor： Nicholas Steven Vernon ,  Brian Carl Schneidewind ,  Sam David Koch ,  Venkat R. Deshpande

IPC: F16H3/62

CPC classification number: F16H3/62 ,  F16H3/66 ,  F16H2003/442 ,  F16H2200/0065 ,  F16H2200/2012 ,  F16H2200/2046

Abstract: An multi-speed automatic transmission providing at least nine forward speeds and one reverse speed, includes four planetary gear sets, six shift control elements, an input shaft, an output shaft, and a transmission case. Each planetary gear set includes a sun gear, a pinion gear set, a carrier that rotatably supports the pinion gear set, and a ring gear. A carrier of a first planetary gear set is connected to the ring gear of a second planetary gear set and a carrier of the second planetary gear set is connected to the ring gear of the first planetary gear set. The first and second planetary gear sets are concentrically arranged in a common plane.

Abstract translation: 提供至少九个前进速度和一个倒车速度的多速自动变速器包括四个行星齿轮组，六个变速控制元件，输入轴，输出轴和变速箱。 每个行星齿轮组包括太阳齿轮，小齿轮组，可旋转地支撑小齿轮组的载体和齿圈。 第一行星齿轮组的载体连接到第二行星齿轮组的齿圈，并且第二行星齿轮组的载体连接到第一行星齿轮组的齿圈。 第一和第二行星齿轮组同心地布置在公共平面中。

公开(公告)号：US20150018159A1

公开(公告)日：2015-01-15

申请号：US14379130

申请日：2013-02-27

Applicant: AISIN AW CO., LTD. ,  TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA

Inventor： Masahiro Otake ,  Toru Souda ,  Satoru Kasuya ,  Nobukazu Ike ,  Hiroshi Kato ,  Shinji Oita ,  Masaru Morise

IPC: F16H3/62

CPC classification number: F16H3/62 ,  F16H3/66 ,  F16H2003/442 ,  F16H2003/445 ,  F16H2200/006 ,  F16H2200/0065 ,  F16H2200/2012 ,  F16H2200/2046 ,  F16H2200/2064

Abstract: An automatic transmission for adjusting the relative speed between an input and output member. The transmission being configured with four planetary gears, the first having first to third rotary elements, the second having fourth to sixth rotary elements, the third having seventh to ninth rotary elements, the fourth having tenth to twelfth rotary elements. Three couplings between (i) first and sixth rotary elements, (ii) second and fifth rotary elements, and (iii) eighth and twelfth rotary elements. Three clutches are provided between (i) the second coupling and input member, (ii) third coupling and input member, and (iii) seventh rotary element and input member. Three brakes are provided at (i) the fourth rotary element, (ii) third coupling element, and (iii) tenth rotary element. The output member is connected to the third rotary element.

Abstract translation: 一种用于调节输入和输出构件之间的相对速度的自动变速器。 传动装置配置有四个行星齿轮，第一个具有第一至第三旋转元件，第二个具有第四至第六旋转元件，第三个具有第七至第九旋转元件，第四个具有第十至第十二旋转元件。 （i）第一和第六旋转元件之间的三个联轴器，（ii）第二和第五旋转元件，以及（iii）第八和第十二旋转元件。 在（i）第二联接和输入构件之间提供三个离合器，（ii）第三联接和输入构件，以及（iii）第七旋转元件和输入构件。 （i）第四旋转元件，（ii）第三连接元件和（iii）第十旋转元件提供三个制动器。 输出构件连接到第三旋转元件。

公开(公告)号：US20140378262A1

公开(公告)日：2014-12-25

申请号：US14376621

申请日：2013-01-10

Applicant: ZF Friedrichshafen AG

Inventor： Stefan Beck ,  Timo Wehlen

IPC: F16H3/62

CPC classification number: F16H3/62 ,  B60K2006/4825 ,  F16H3/66 ,  F16H3/725 ,  F16H37/04 ,  F16H2003/442 ,  F16H2200/0008 ,  F16H2200/006 ,  F16H2200/201 ,  F16H2200/2043 ,  Y02T10/6252

Abstract: A multistage transmission with eight forward and one reverse gear, including input and output shafts, planetary gearsets, gear stages, shift elements and shafts. Input shaft couples the carrier of gearset (P1) and, via clutch (15), can couple shaft (5) that couples the sun gear of gearset (P3) and, via clutch (58), can couple shaft (8) connected to the ring gear of gearset (P2). The ring gear of gearset (P1) couples shaft (6) connected to the sun gear of gearset (P2). Shaft (3) couples the sun and ring gears of respective gearsets (P1, P3) and can couple, via brake (03), housing (G). The carrier of gearset (P2) couples shaft (4) which couples gear stage (S1) and can couple the output shaft. The carrier of gearset (P3) couples shaft (7) which can couple, via gear stage (S2) and clutch (27), the output shaft. Clutch (56) can couple shafts (5 and 6).

Abstract translation: 具有八个前进档和一个倒档的多级变速器，包括输入和输出轴，行星齿轮组，齿轮级，换档元件和轴。 输入轴联接齿轮组（P1）的载体，并且通过离合器（15）可以将连接齿轮组（P3）的太阳齿轮的轴（5）和通过离合器（58）联接的轴（5）可以联接连接到 齿轮组（P2）的齿圈。 齿轮组（P1）的齿圈联接连接到齿轮组（P2）的太阳齿轮的轴（6）。 轴（3）连接相应齿轮组（P1，P3）的太阳和环形齿轮，并可通过制动器（03），外壳（G）连接。 齿轮组（P2）的载体将连接齿轮级（S1）的轴（4）连接起来，并可连接输出轴。 齿轮组（P3）的载体连接轴（7），轴（7）可通过齿轮级（S2）和离合器（27）耦合输出轴。 离合器（56）可以连接轴（5和6）。