公开(公告)号：US06591177B1

公开(公告)日：2003-07-08

申请号：US09697553

申请日：2000-10-26

申请人： Bernd Löffler

发明人： Bernd Löffler

IPC分类号： F16H6112

CPC分类号： F16H61/66272 ,  F16H61/12 ,  F16H2061/1208 ,  F16H2061/1284 ,  Y10S477/903 ,  Y10T477/624

摘要： A method is described for control of a CVT automatic transmission (1) in which a sensed main pressure (p_hd_act) and a sensed contact pressure (p_s2_act) of a secondary pulley (7) are entered as signals in an electronic transmission control (8). For diagnosis of an error in the sensing of the main pressure (p_hd_act) and/or of the contact pressure (p_s2_act) of the secondary pulley (7) their actual values or comparison variable (|p_hd_act-p_hd_nom|, |p_s2_act-p_s2_nom|) formed therefrom are compared with applicable threshold values (p_hd_min, pd_phd_regdiff, p_s2_min, pd_ps2_regdiff) associated with a range of plausible pressure values.

摘要翻译： 描述了一种用于控制CVT自动变速器（1）的方法，其中将感测到的主压力（p_hd_act）和次级带轮（7）的感测接触压力（p_s2_act）作为信号输入到电子变速器控制装置（8）中， 。 为了诊断检测次级滑轮（7）的主要压力（p_hd_act）和/或接触压力（p_s2_act）的误差，它们的实际值或比较变量（| p_hd_act-p_hd_nom |，| p_s2_act-p_s2_nom | ）与与似乎合理的压力值的范围相关联的适用阈值（p_hd_min，pd_phd_regdiff，p_s2_min，pd_ps2_regdiff）进行比较。

公开(公告)号：US06475112B2

公开(公告)日：2002-11-05

申请号：US09860145

申请日：2001-05-17

申请人： Bernd Löffler ,  Peter Janssen

发明人： Bernd Löffler ,  Peter Janssen

IPC分类号： B60R4112

CPC分类号： B60W10/06 ,  B60W10/10 ,  B60W30/18 ,  B60W40/09 ,  B60W2540/30 ,  B60W2710/0666 ,  F02D2250/21 ,  F16H61/66 ,  F16H61/66254 ,  F16H2059/085 ,  F16H2061/6611 ,  Y10T477/624 ,  Y10T477/65 ,  Y10T477/675 ,  Y10T477/677

摘要： Engine torque control system based on the dynamic behavior of a driven automatic transmission consists in that the engine dynamics is limited as function of a sporting mode.

摘要翻译： 基于驱动自动变速器的动态特性的发动机扭矩控制系统包括：作为运动模式的功能，发动机动力学受到限制。

公开(公告)号：US06436004B1

公开(公告)日：2002-08-20

申请号：US09630935

申请日：2000-08-02

申请人： Bernd Löffler ,  Hans-Dieter Hengstler ,  Joachim Cichy

发明人： Bernd Löffler ,  Hans-Dieter Hengstler ,  Joachim Cichy

IPC分类号： B60K4112

CPC分类号： F16H61/66272 ,  F16H61/12 ,  Y10T477/624

摘要： Within the scope of the process for variator slip treatment in continuously variable automatic transmissions of a motor vehicle, upon detection of variator slip, a characteristic field (1) of slip meter is locally incremented according to ratio value (iv) and to engine torque (M_mot) and simultaneously an evaluated slip meter (2) of an evaluation module (3), likewise according to ratio value (iv) and to engine torque (M_mot), is increased, wherein via the evaluation module (3), the variator slip is assessed according to duration and intensity. Besides, a characteristic field (4) of slip status meter connected with the evaluated slip meter (2) is incremented together with the evaluated slip meter (2), a signal being passed on to an error memory (5) so that, with the entry of the error, slip, evaluated slip and slip status meter are entered in the error memory (5) as environmental conditions. Thereafter the contact pressure security is locally varied according to the characteristic field (4) of the slip status meter.

摘要翻译： 在机动车辆的连续可变自动变速器中的变速器滑移处理的过程的范围内，在检测到变速器滑移时，滑差计的特征场（1）根据比值（iv）和发动机转矩（iv） M_mot），并且同时根据比值（iv）和发动机转矩（M_mot）同时评估模块（3）的评估滑动计（2），其中经由评估模块（3），变速器滑移 根据持续时间和强度进行评估。 此外，与评估打滑计（2）连接的打滑状态计量器的特征字段（4）与评估打滑计（2）一起递增，信号传递到错误存储器（5），使得 作为环境条件，误差记录（5）中输入误差，滑差，滑差和滑差状态计。 此后，接触压力安全性根据滑动状态计的特征区域（4）局部变化。